اختبار القيادة فورد فوكس سيدان منذ عام 2010 سيدان

هل سنذهب إلى السجل؟

تدور العمود المرفقي من ديزل فورد ببطء ، وركض بسرعة كيلومترات. وصلت السيارة الثالثة التي تبلغ 60 ألف كم. وصلت السيارة إلى 15 شهرًا من لحظة استلام لوحات الترخيص. من المحتمل جدًا أنه بحلول نهاية العام ، سيتم اتخاذ السطر التالي 80.
 
فورد فوكس
الشركة المصنعة فورد موتور ، روسيا ، vsevolozhsk
سنة الإصدار 2006
في عملية القيادة منذ يونيو 2006
الأميال في وقت التقرير 60 500 كم
المنشورات السابقة في مجلة 2006 ، رقم 6 ، 9 ، 12
طغت بداية العملية من خلال الانهيار المزعج: زواج واضح ، وليس من أصل روسي ، انهارت. حلت المشكلة المشكلة ، ولكن كان على النقل للخدمة دفع ثمن مكتب التحرير. نصيحة أصحاب فورد: إذا كنت متأكدًا من أن القضية هي ضمان ، فلا تبخل على شاحنة السحب من التاجر ، فستقوم بالتأكيد بسداد نفقاتك.
  ثم ذهب كل شيء بدون مغامرة. بتعبير أدق ، كانت هناك مغامرات ، ولكن لا تتعلق بموثوقية السيارة. بعد كل شيء ، من أجل لف عدد الكيلومترات المثيرة للإعجاب ، اضطررت إلى زيارة كل من North Rovaniemi و South Volgograd. للأسف ، من اختناقات المرور في موسكو التي أصبحت أكثر تشددًا ، لا يمكنك إحضار كيلومترات طويلة.
لم يكن من الممكن التحقق من صفات البداية لمحرك الديزل مع ناقص خطير العام الماضي. حتى موسكو القديم -لن يتذكر المتقدمون مثل هذا الشتاء الدافئ ، وسائقي هذه الطرق المكسورة. إن الطقس مع انتقال يومي تقريبًا من خلال علامة الصفر يكسر الأسفلت حرفيًا. عادة ما تصبح الإطارات والعجلات ضحية الحفر ذات الحواف الحادة. وإذا هدم Yokogama IG20 الضربات بشكل جيد ، فيجب تحرير الحافات الفولاذية. بالإضافة إلى ذلك ، عند مقابلة العجلات مع ثقب عميق ، كسرت أغطية بلاستيكية أو تحلق. في مقابل خسر واحد وفقدان العرض التقديمي ، اضطررت إلى شراء ثلاثة ، ما يقرب من 800 روبل لكل منهما.
الديزل الحديث لا يسخن في فصل الشتاء؟ بيان مثير للجدل. عند البدء في صقيع 15 درجة بعد 1520 دقيقة بالسيارة في المقصورة ، تكون درجة حرارة المحرك طبيعية بالفعل. إنها مسألة أخرى إذا كان من غير المرجح أن تتجاوز السرعة 20 كم/ساعة فور مغادرة موقف السيارات ، حيث لا تتجاوز السرعة 20 كم/ساعة. الداخل ليس مريحًا جدًا ، لكن الحرارة كافية حتى لا يتجمد الزجاج. يحفظ السائق والراكب الأمامي تسخين المقعد فقط. أولئك الذين عادوا ، والملابس الخارجية والقفازات من الأفضل عدم الإقلاع. إذا كان هذا الموقف لا يناسب ، فهذا يستحق طلب موقد إضافي مستقل. ويمكنك أن تتفوق على تسخين كهربائي من الزجاج الأمامي ، على الرغم من أننا أنقذنا ولم نخسر على آلة الديزل ، إلا أنه يسخن بسهولة عبر القنوات. صحيح ، هناك انحراف على الجانب الأيمن من ذوبان السائق ببطء أكثر.
المصابيح الأمامية التي يتم تشغيلها أكثر وضوحًا ، والحركة أكثر أمانًا. لكن المصابيح تنتهي بشكل أسرع بما يكفي لمدة عام تقريبًا. تم حظر اليمين واليسار بفاصل أسبوع واحد ، مما يدل على جودة ممتازة ، والتي ، كما تعلمون ، يتم تحديدها من خلال التنبؤ بالفشل ، وليس غيابهم. للوهلة الأولى ، من الصعب إزالة المصباح الأمامي لاستبدال المصباح الكهربائي. في الواقع ، من الأسهل تفكيك معدات الإضاءة ، وإيقاف تشغيل المسمار الوحيد من اختيار إديسون من خلال فجوة ضيقة.
سونيا ، التي تم تثبيتها كمعدات إضافية ، كانت مستاءة بعض الشيء. الصوت فاخر ويكون جهاز الاستقبال حساسًا ، ولكن عند تشغيل العديد من أقراص MP3 ، قد تنشأ المشكلات نظام صوتي في بعض الأحيان لا يرى جميع الملفات المسجلة أو يعرض أسمائها بشكل غير صحيح. فشل العديد من الأقراص التي تم شراؤها التي تعمل بشكل مثالي في مشغلات الأقراص المضغوطة الأخرى في الاستماع.
لا تزال الطرق الحمراء إلى عربة المحطة الحمراء لديها الكثير. سوف يظهرون ما إذا كانت Ford-Focus ستكون موثوقة. هل سنذهب إلى السجل؟
 
Anatoly fomin
 

مصدر: مجلة "القيادة"