اختبار Drive Ford Focus 4 Doors 2005 - 2007 سيدان

جميع الصور Ford Focus 4 Doors 2005 - 2007

Ford Focus من Trad-in. تأثير خاص

كانت هذه الحيلة ناجحة: AP! وفي سوقنا فجأة سيارة أوروبية (دون أي خصومات) من الجمعية الروسية من أجل مقبول ، وفقًا للمفاهيم الروسية ، ظهر سعر.

كان محبوبًا على الفور ، وكما اتضح ، لفترة طويلة ، كانت المرة الأولى التي تم بناؤها خلف فورد فوكس أول من الآن. فقط بالفعل في Trad-in.
صفر التوازن
إذا كنت تعتقد أن الاقتصاد السياسي ، فإن إعادة بيع البضائع دون تطبيق عملك يسمى المضاربة. خرج العلم إلى التجار جانبيًا في حيلنا (بدأ تجميعهم في عام 2001) ، والذي شكل أساسًا لتجارة الشركات ، لم يكن هناك شيء للاستثمار. ليست آلات معقدة للغاية ، ولكن موثوق بها راضية عن مسبقًا متواضعًا ، بما في ذلك النسب والتشخيص والتنظيف الجاف. في مثل هذه الظروف ، فإن التداول في سيارة مستعملة ليس وسيلة للإثراء ، ولكنها خدمة مقبولة عمومًا للعملاء العاديين ، ودعم صورة العلامة التجارية. نادراً ما تتجاوز شهية التجار المعتدلة (Navar من السيارة 300 متر مكعب) للمشتري. الوكلاء في المتوسط \u200b\u200bبنسبة 35 ٪ أرخص من السوق.

وفقا للمزايا
على الرغم من عدم وجود فوائد واضحة ، فإن المنتج الثانوي يفي بمعايير الشركات ، لأن شرف العلامة التجارية هو قبل كل شيء. عملية التطهير هي كما يلي.
يجب أن يتم إلغاء تحديد النسخة المقدمة. يمكن أن يتولى هذا العمل المزعج ، لكن أولئك الذين يرغبون في الدفع من 300 إلى 500 متر مكعب بالنسبة للخدمة غير المتوسطة ، هناك عدد قليل: بالنسبة لمعظم ، حتى عشرة دولارات غير ضرورية. يتم فحص السيارات التي تم شراؤها في صالونات رسمية من قبل قواعد البيانات من التجار ، وإذا لزم الأمر ، المصنع. وبالتالي ، يمكنك تأكيد أو دحض كل الأصل ، والمجموعة الكاملة ، واللون ، وسنة الإفراج والأميال. ويحتاج أصحاب السيارات الرمادية بالإضافة إلى زيارة خبير الطب الشرعي ، بتطبيق قانون المقابل (ما يسمى باللون الأحمر) على المستندات.
بعد أحد معارفه الأولية ، يسمى الاستسلام سعرًا تقريبيًا بناءً على متوسط \u200b\u200bالسوق ناقص 1015 ٪. ثم يتبع التشخيص المجاني. بعد التوصل إلى اتفاق بشأن القيمة النهائية ، يختتم الأطراف عقد بيع. يأخذ الوكيل التركيز القديم ، والمالك ، بعد أن دفع الفرق ، يترك لفورد الجديد.

دون أن يترك أثرا
أولئك الذين يعتمدون على القبض الثاني لا يسير على الأقدام. الكرة حصريًا الجيل الأول من الأول في الشابة. الجزء الأكبر من 20012005 الإخراج مع الرونية من 15 إلى 70 ألف كم. النوع الأكثر شعبية من جسم سيدان (نصفهم). يتبعه هاتشباك (30 ٪) وعربة المحطة (20 ٪).
يرث التجارة بشكل لا إرادي أزياء السوق الأولية: ما اشتروه ، ثم يتم تسليمهم. لذلك ، يتم تعبئة الغالبية العظمى من الآلات بشكل جيد (جمع الاتجاه و GIA) ومجهز بمحركات سعة 1.8 لتر قوية. غالبًا ما يكون مفضل الفتيات هو التركيز ذو النوعين مع علبة تروس تلقائية. لكن الديزل ، للأسف ، لا يمكن العثور عليه على الصيغ الروسية من الجيل الأول. تتراوح الأسعار ، اعتمادًا على الحالة والتكوين ، من 9500 دولار إلى 14500 دولار. ولكن في الجهاز الفقير ، ستكون الجدران الهوائية ، والنوافذ الكهربائية ، والراديو ، والإنذار ، والوسادة الهوائية على الأقل على الأقل في أفقر. ألوان المشي هي من الفضة والأسود ، وبطبيعة الحال ، الأزرق الداكن للشركات. الحزمة الروسية مطلوبة: بطارية سعة موسعة ، خلوص كبير ، حراس الطين ، الحماية المعدنية لمقصورة المحرك ومضادات الإضافات الإضافية. جميع السيارات ، كقاعدة عامة ، انفصلت للتو مع المالك الأول وتبدو ممتلئة وذات الغرفة.

الغسيل الشامل والتنظيف الجاف يعزز التأثير فقط. قام حوالي 20 ٪ بزيارة الحوادث الكبيرة جدًا وخضعوا لعلاج التقنيات المعتمدة. العينات التي تم استعادتها وفقًا للوصفات الشعبية ، لن تفي بالمستوى الخطأ هنا.
هناك الكثير من السيارات مع ما تبقى من الضمان ، فإنه يذهب إلى المشتري بالميراث. لكن لا تعتقد أن المالكين في عجلة من أمرهم لتسليم السيارات التي تم شراؤها حديثًا. الأمر كله يتعلق بنظام فورد غير عادي بالنسبة لنا. ضمان المصنع القياسي للتركيز الجديد هو عامين أو 100 ألف كم من التشغيل. ولكن خلال السنة الأولى ، يمكنك الانتهاء من عقد جديد لمدة ثلاث سنوات و 100 ألف أو أربع سنوات و 125 ألف. يدفع البصيرة المئات من الحياة الأولى الهادفة تحت جناح خدمة الشركات ، ثم سعرًا أكثر ربحية عند التسليم إلى Trad-in. وسيتذكر المالك المستقبلي مرارًا وتكرارًا السلف بكلمة طيبة.
الاستقلال لا يعطي بعد ضمانات إضافية (وكيل) للسيارات المستخدمة. ولكن من ناحية أخرى ، فإنه يوفر للعملاء المحتملين محرك اختبار في Trad-in! من الأسهل اختبار التركيز الذي انجذب أثناء التنقل. لم يكن علي أن أسمع عن هذا من قبل.

بالطبع ، مثل أي سيارة ، فإن التركيز له عيوبه. قصة مفصلة عنهم في Zr ، 2005 ، رقم 10.
مركبة
بصراحة ، لم نتوقع أي شيء مميز من سيارة أجنبية منخفضة. التركيز ليس موندو لك ، وأكثر من ذلك ليس مافريك! لكن الحياة ، كما قال الكلاسيكية ، قبل الحلم.
تمت دراسة سيارة السيدان سعة 1.8 لتر لعام 2003 مع عدد الأميال التي تقل عن 40 ألف للاختبار مع الإدمان. ولكن لم تجد أي عيوب مفجعة رقائق صغيرة وأجساد لا تذهب العد. فقط جودة طلاء عجلة القيادة تم ضربها بشكل غير مريح. تم الضغط على الجلد تشديد جلده! حيث لم تكن قطعة من الطبقة الخارجية الرقيقة كافية ، كان الأمر سيئًا من ذيل الثور مرئيًا. لا يوجد شيء يجب القيام به ، للسعر والجودة! ولكن تبين أن الجلوس خلف العجلة مريحة للغاية. من وفرة التعديلات ، أحببت بشكل خاص مصاعد المصعد ودقة متغيرة. الخيار الأخير ليس دائمًا في السيارات الأكثر تكلفة ، وللمراحة في الإدارة ، يمكن أن يكون حاسماً.

النوافذ ذات المحرك الكهربائي ، على الأقل الأمامي ، ليست ترفًا على الإطلاق. بدونهم ، سيتعين على السائق تحريف المقبض لفترة طويلة ومملة ، تشتت انتباهها عن الطريق. هذا النهج مرئي في كل شيء: في القاعدة ضرورية فقط وكافية. الباقي من أجل أموالك. ومع ذلك ، في السوق الثانوية ، لا يعمل هذا ، كما ذكرنا سابقًا ، في أيدي المالك السابق. بالمناسبة ، تحولت لنا إلى زميل عظيم.
أثناء التنقل ، لم يخيب التركيز أيضًا ، حيث أظهر نفسه بسرعة أكبر بكثير من المتوقع من سيارة السيدان الصغيرة. والحقيقة هي أن أول فورد الروسي تأخرت قليلاً في التنمية (وفقًا للمعايير العالمية) ، عالقة في القاعدة البيئية في يورو الثاني. سواء كان يورو الثالث ، من قبل السابق ، لن يكون هناك أي أثر لتشديد المعايير خنق المحرك بقوة.
لا يوجد شيء للحديث عن عجلة القيادة ومكابح تحمل بطاعة الدورة وتوقف دائمًا عند خط التوقف. لكن التعليق ، وإلا لا يمكنك القول ، تسبب في عاصفة من العواطف: كما لو أن السيارة نسيت إطلاق الهيكل وتتحرك على وسادة الهواء. Smerelev ، توقفنا عن التباطؤ أمام شرطة غرفة النوم. بعد بضع ساعات ، كان على الإثارة أن يعترف بأن الركاب يشعرون بالمخالفات الصغيرة ليس فقط بأذنيهم. بالعودة إلى القاعدة ، اكتشفوا أنفسهم معتقدين أنهم كانوا سعداء بالركوب أكثر: لا أريد الخروج من السيارة! هذا هو التأثير. لا تصدق ، جرب نفسك.