اختبار Drive Ford Focus 4 Doors 2005 - 2007 سيدان

نصف عام وربع

وتبادل الافتتاحية Ford Focus II كيلومترات مع وتيرة صدمة بعد ستة أشهر من التشغيل (في وقت إعداد التقرير) 25 ألف كم. تبين أن الربع الأول صعب: العديد من الاختبارات المقارنة ، وماراثون 60 ساعة عالية السرعة ، واختبار الفرامل الثقيلة ، والفريزر ، وحتى عدد الكيلومترات الشتوية إلى الأورال مع الحمل الكامل.
بقية الوقت ، تم تشغيل الجهاز ، كقاعدة عامة ، في منزل المنزل المعتاد في المدينة وعلى الطريق السريع مع الحد الأدنى من الحمل. ما هي النتائج الأولى؟
بشكل عام ، أحب الخدعة! الأصل هو: علامة تجارية أوروبية معروفة بشكل جيد ، ومظهر قوي وداخل ، وداخلية واسعة للغاية ، وكراسي مريحة وضوابط ، وردود فعل دقيقة على الطريق ، وجذع فسيح. للقيادة الديناميكية ، تكون مئات القدرة الحصانية من محرك سعة 1.6 لتر كافية ، والتي تتميز أيضًا بمرونة جيدة وشهية معتدلة. كان متوسط \u200b\u200bاستهلاك الوقود في الدورة المختلطة 8.3 لتر/100 كم ، وعلى الطريق السريع يوجد 7.6 لتر لكل مائة خزان 55 لتر لمدة 700 كم! ومع ذلك ، فإن كل محطة وقود تكلف ما يقرب من ألف روبل ، لأن AI-95 فقط هو موصوف التركيز الثاني. باستثناء السباقات عالية السرعة ، لم يتطلب المحرك صمام زيت. قبل عدد الكيلومترات الأورال ، فقط في حالة ، أضافوا 0.5 لتر من الوسط إلى الحد الأقصى وأعادوا في نفس العلامة.
غالبًا ما لا توجد حاجة للنظر تحت الغطاء ، وهذا هو السبب في أنني لم أستطع تطوير عادة مستمرة في فتحه. في كل مرة ، أولاً ، تتفوق على اليسار أسفل اللوحة بحثًا عن مقبض مألوف وعندها فقط ، لعن ، تتذكر القلعة الحكيمة بالمفتاح. حسنًا ، على الأقل قاموا بإزالة القفل من فتحة خزان الغاز على التركيز الأول ، كما أنه حبس نفسه بمفتاح
مثل عمل التعليق: تمسك الماكينة ببراعة على المسارات ، وهي عجلات كبيرة خمسة عشر بوصة تبتلع بسهولة الحفر الكبيرة. لكن الرقائق الصغيرة من الإسفلت ملحوظة ، وبالفعل فإن فورد صاخبة للغاية: المحرك ، العجلات ، جزء من الحصى على الجسم يسمع.
إن عيوب نظام الفرامل بدون ABS (Zr ، 2005 ، رقم 12) ملحوظة بشكل خاص في فصل الشتاء على الأسفلت المتجمد ، ناهيك عن الثلج والثلوج. إذا حكمنا من خلال التباطؤ غير المستعدين ، يبدو أن الحجب لا يزال بعيدًا جدًا ، يمكنك الضغط على الفرامل أكثر وأكثر صعوبة والآن تنزلق الأمامي الأمامي على الأسفلت. إذا تم تمكين ناقل الحركة ، فإن محركهم يتقدم وفقًا لذلك ، يتوقف مكبر الصوت عن العمل ، فإن عجلة القيادة ثقيلة على الفور ، والتي تخيف ببساطة. من الضروري فقط إطلاق الفرامل ، وسيتمسك المحرك على الفور ، لكن لحظات فقدان السيطرة هذه وإيقاف المحرك غير سارة للغاية. في الواقع ، فقط الفرامل الأمامية التي تعمل ، يجب أن يتم تذكر ذلك باستمرار ، مما يدعم المسافة المتزايدة إلى السيارة الجارية في المقدمة. بشكل عام ، نكرر نصيحتنا العاجلة: قرر شراء التركيز لا تبخل على ABS.
في أورالس ، تم تأكيد النتائج التي تم الحصول عليها في الغرفة الحرارية في المحاولة الأولى عندما كان مقياس الحرارة يتأرجح إلى -33C. كانت السرعة الثانية لمروحة المدفأة كافية في الحركة ، على الرغم من أنه كان من الضروري التحول إلى الثالث ، أو حتى الرابع من أجل إزالة نافذة السائق والزجاج الأمامي في الرف الأيسر ، حيث لا توجد خيوط إمداد الطاقة. تم تقديره تمامًا وتسخين المقاعد الأمامية حتى لا يتم تشغيله ، حيث تم تشغيل الحد الأقصى للخطوة الخامسة لفترة قصيرة في سيارة الصقيع.
هناك عدد قليل جدًا من التعليقات ، ولا تحب تلك الفئة. يرافق اللمس طرقًا هادئة في الإرسال على الأرجح بسبب الفجوات الموسعة في محركات الأقراص. إشارة الصوت في الضوضاء الحضرية غير مسموعة تقريبًا ؛ على نظام الصوت بسلاسة دون التثبيت ، تنزلق الأصابع ؛ تأخير مبتدئ اثنين مزعج ، إذا قمت بتشغيله مباشرة بعد الإشعال.
تعمل مفاتيح عجلة القيادة ، وكذلك على التركيز الأول ، على التعبير: بعد القليل من الضغط على اليسار ، غالبًا زر. لا تزال الخوارزمية الأوروبية (كما في مزهريات الدفع الأمامية) تبدو أكثر منطقية. لكنك تعتاد على هذه الأشياء الصغيرة بسرعة. من المهم بكثير (والأكثر متعة) أنه تم اكتشاف عطل واحد ضئيل فقط أكثر من 25 ألف كم.
باستثناء الزيارات غير العادية للخدمة المتعلقة بالتشخيص قبل وبعد ماراثون عالي السرعة ، تم تنفيذ أول خدمة مخططة فقط مع تشغيل 20 ألف كم. ربما يكون هذا الحد الأقصى للأميال بين السيارات غير المحملة. التكلفة الموصى بها هي 50 يورو أو حوالي 1700 روبل. بالإضافة إلى قائمة طويلة من عمليات التفتيش ، يشمل ذلك استبدال زيت المحرك ومرشح الزيت. بالإضافة إلى ذلك ، تم التوصية بتغيير الشموع ودفع مرشح الهواء 3211 روبل.
تحتاج إلى إضافة إلى هذه النفقات مجموعة من الإطارات الشتوية المرصعة Michelin X-Rei North 195/65R15 و Food Ford Discs هي أكبر عنصر التكلفة بعد تكاليف البنزين. المجموع ، للربع الأول للتشغيل ، تم إنفاق 75261 روبل أو ما يقرب من 3 روبل لكل كيلومتر.
فورد التركيز الثاني
الشركة المصنعة: شركة فورد موتور ، Vsevolozhsk
سنة الإصدار: 2005
في العملية أثناء القيادة: منذ يوليو 2005
الأميال في وقت التقرير: 25 ألف كم
المنشورات السابقة في المجلة: 2005 ، رقم 9 ، 10 ، 12 ؛ 2006 ، رقم 1
 


 



يوري نشيتوف
 

مصدر: مجلة "القيادة"