اختبار Drive Ford Focus 4 Doors 2005 - 2007 سيدان

بعد - بدون سقف

الموضة هي ديكتاتور حقيقي: إذا كنت تريد أن تبدو حديثة اتبع ضمنيًا متطلباتها. في فئة مضغوطة من السيارات ، بدأ إخفاء سقف صلب في الجذع Peugeot و Renault. بالطبع ، الفرنسيون هم المشرعون المعروفين للأزياء العالمية. تم إرفاق أوبل وفولكس واجن بتيار الموضة خلفهما. والآن هرع فورد بعد ، وخلق مقصورة متقلبة على أساس التركيز الثاني.
التركيز باللغة الإيطالية
أين تمثل مثل هذا الجهاز عندما يكون الطين الخريف خارج النافذة؟ بطبيعة الحال ، في الجنوب ، ما هو الاهتمام الذي يختبئ من البرد والمطر تحت السطح ، عندما لا تسير في المقصورة ، ولكن أيضًا إلى القابل للتحويل. إيطاليا مكان رائع: دافئ ، جاف ، جميل. نعم ، واختيار الطرق هنا من الطرق السريعة الواسعة إلى Serpentines الجبلية الضيقة. بالإضافة إلى ذلك ، يتم صنع Ford Coupe-Cabiolet هنا ، على Apennins ، مصنع Pininfarin. كان مهندسو فورد مسؤولين عن الهيكل والمحرك ونقل. لكن الإيطاليين وضعوا يده على الجسم.
إنشاء سيارة بدون سقف ليست مهمة هندسية سهلة. لا يزال معقدًا عندما يتم تطويره ليس من نقطة الصفر ، ولكن على أساس آلة مغلقة مسلسل. من السهل قطع السقف ، ولكن ما تبقى من صلابة الجسم ، مما يعني إمكانية التحكم؟ يجب تعزيز الجسم ، ولكن كيف؟ للتركيز ، على سبيل المثال ، تم الحفاظ على مقدمة الجسم فقط ، إلى الباب ، من الآلة التسلسلية. علاوة على ذلك ، يتم تعزيز جميع عناصر الجسم ، واستخدمت عدة درجات من الصلب عالي القوى في التصميم. يتم تنظيم صندوق الطاقة في الخلف: الأرضية ذات مكبرات الصوت ، والرفوف المركزية القوية ، والبلاد المتقاطعة خلف ظهور المقاعد ، يجب أن يكون الهيكل خفيفًا ، تكنولوجيًا ، ويجب ألا تنسى السعر. ونتيجة لذلك ، تمكن المبدعون من مقصورة CabioLet من حل المهمة: لقد تبين أن الجسم صعبة وخفيفة.
سيارة من هذا النوع لا يمكن تصورها دون ظهور أنيق لا تنسى لقوانين هذا النوع. حاول التركيز المفتوح مطابقة لهم. الجزء الخلفي من السيارة أصلي تمامًا ، ولا علاقة له بالأسلاف. بدوره ، تغير خط المواجهة بفضل المصد الجديد. يرتفع الخط الزجاجي في الخلف ، ويغطي الجزء الخلفي من المقاعد الخلفية مع طوق غريب. بالمناسبة ، في المفهوم المقدم سابقًا ، كان هذا الخط أفقيًا. إما أن المصممين كانوا مخينين ، أو تدخل المصممون
الجزء الميكانيكي من السيارة هو فريق من حيل مختلفة. ثلاث محركات: البنزين دواراتك مع حجم عمل من 1.6 و 2.0 لتر ودنيين ديزل. هذا الأخير ، بالمناسبة ، أقل شأنا في السلطة من قبل زميل البنزين. ولكن لعزم الدوران يتركه بعيدا وراء. لإعطاء هيكل الجهاز ، يلاحظ الرياضة ، عناصر شارع التركيز المشحون.
اسرع وقتك
كانت العروض التقديمية لسيارة الملاهي محيطًا غير عادي. بدأت محرك الاختبار من أبواب القاعدة الجوية العسكرية الإيطالية إلى هدير المقاتلين المتسارعين في اليورو. من المثير للاهتمام ، بالطبع ، لكننا سننتقل عن هؤلاء المحاربين ، إلى الجبال ، إلى تضييق السربنتين إلى مزارع الكروم ، الحملان ، بساتين الزيتون. نقوم بتخفيض السقف ، ونستمتع بالطبيعة الرائعة ونحصل على انطباعات جديدة
حسنًا ، حول الانطباعات الطازجة ، ربما أكون متحمسًا. نعم ، السماء فوق رؤوسنا ونسيم خفيف لنا شماليين غير عادية. خلاف ذلك ، يتم التعرف بسرعة على فورد فوكس مألوفة. محرك بنزين مألوف مألوف: يبدو مؤلمًا ، مرنًا ، سريعًا ، ولكنه مقترن بصندوق تروس ممتد مدروسًا بعض الشيء ، خاصة في الجبال. لمثل هذه السيارة ، أود محرك متفجر. السلوك على الطريق مألوف: مفهوم ويمكن التنبؤ به ، موثوق به للغاية ، ولكن لا يزال بدون تسليط الضوء. نفس عجلة القيادة: تحدد السيارة بطاعة وسرعان ما المنعطفات ، لكن التعليقات ليست كافية. التعليق أكثر كثافة وأصعب من التركيز التقليدي ، ولكنه أكثر راحة بكثير من شحن الشحن. بشكل عام ، تركت مقصورة CabioLet انطباعًا بعدم وجود سيارة رياضية ، ولكنها سيارة صلبة وأنيقة وسريعة ومريحة إلى حد ما في كل يوم. نوع من وسيم وسيم ، قليلا مع كسول ، كل شيء استرخاء.
ديزل كعلاج للملل
في صباح اليوم التالي ، تم تدمير جميع استنتاجاتي وجمعياتها بواسطة الديزل. نعم ، نعم ، الآن محركات الديزل ممتعة للغاية ، على قيد الحياة من نظرائهم البنزين. بالطبع ، إذا تحركت بهدوء ، ببطء ، فلن تشعر بأي شيء مميز مثل فورد بالأمس. لكن الأمر يستحق أن يسير بسرعة ، كل شيء يتغير. يحصل المحرك عن طيب خاطر على الزخم وفي الوقت نفسه يذهل بجر ممتاز. يسرع تركيز الديزل إلى السربنتين ، واكتسب السرعة حيث تسلق البنزين بهدوء. مجرد الحصول على الوقت لتسلق انتقال مربع من ستة طوائف. ومع ذلك ، فإن المحرك الرائع مهم للغاية! مع ذلك ، حتى عجلة القيادة تبدو أكثر حدة والتعليق أكثر كثافة. في الوقت نفسه ، تكون السيارة ذات محرك الديزل هادئًا بنفس القدر ، ولا يتم الشعور بالاهتزازات إلا في الخمول.
بدون سقف فوق الرأس
إذا قيل لك إنه في قمة مفتوحة حديثة ، يمكنك الاستمتاع بتشغيل التثبيت المناخي ، فهذا صحيح تقريبًا. يتم تنظيم تدفقات الهواء بحيث لا ترفرف الرياح الشعر أثناء التنقل (ما لم يكن بالطبع). ما لم يكن الفرع العلوي من حزام الأمان بسرعة عالية يهتز من تدفق الهواء الهارب ويقرع على الكتف. نعم ، حتى في ضربات الأذن ، على الرغم من حرارة النتيجة. إذا قمت برفع النظارات الجانبية ، يصبح الأمر جيدًا جدًا: لا يوجد شيء صاخب ولا ينفخ من أي مكان.
مع وجود سقف مرفوع على المقاعد الأمامية ، فهو مريح وواسع ومريح كما هو الحال في التركيز العادي. على الرغم من أن السقف هنا كان ضروريًا لإنشاء صورة ظلية سريعة. تم تصميم الأريكة الخلفية الضيقة لشخصين: بعد كل شيء ، أمامنا أن نمط المقصورة هنا أكثر أهمية من التطبيق العملي. على الرغم من أن سيارتها ليست خالية من. مثال على ذلك هو جذع فسيح. حتى مع وجود سقف مطوي ، لا يزال حوالي مائتي وخمسين لترًا يبقى على العروة.
استبدلت المناظر الطبيعية المثالية في توسكانا الطائرات الخضراء للقاعدة العسكرية وقواعد الطائرات القتالية في السماء. نطير إلى المنزل ، ونقول وداعا للتركيز الجديد. صحيح ، لفترة قصيرة: سيتم بيع مقصورة كابوليه في روسيا بسعر 31400 دولار إلى 39100. وفي الشتاء يمكنك رفع السقف.

لم تقف فورد بعبارة من شغف الكوبيه الكابريوليت. تركت السيارة التي تم إنشاؤها على أساس التركيز مع سقف صلب قابل للطي انطباعًا جيدًا.
 
 
 
 
igor solidov
 

مصدر: مجلة "القيادة"