اختبار Drive Ford Focus 4 Doors 2005 - 2007 سيدان

يكلف أموالك

يبدو أن بالأمس فقط ، بعد أن دفعوا حوالي 15500 دولار ، تلقوا تركيزًا جديدًا من جينز جينز في المقصورة ، ولكن ما يقرب من عامين و 60 ألف كم. حتى لا نقول إننا قتلنا السيارة عن قصد ، لكن كان عليها أن تعمل أكثر بكثير من نظرائهم العاديين.
فورد التركيز الثاني
الشركة المصنعة: شركة فورد موتور ، Vsevolozhsk
سنة الإصدار: 2005
في العملية أثناء القيادة: منذ يوليو 2005
الأميال في وقت التقرير: 60 ألف كم
المنشورات السابقة في المجلة: 2005 ، رقم 9 ، 10 ، 12 ؛
2006, № 1, 4, 5, 8, 9, 12;
2007, № 1

القاضي لنفسك: المشاركة المنتظمة في الاختبارات المقارنة والخاصة ، وتفريق السلالات المطلعة وغيرها من السلالات ، والباراثون 60 ساعة القيادة بأقصى سرعة ، والفريزر وإطلاق درجات الحرارة المنخفضة ، والركض وبلدات بلداننا وغيرها (أورالس ، القوقاز ، كارليا ، لابلاند ) ، لابلاند) سحب المقطورات الثقيلة-كارافانوف. وفي فترات السحق في اختناقات المرور في موسكو.

لا شيء خطير خلال هذا الوقت قد كسر. من التافهة: تم التخلص من الضعف الضعيف للمتكلم في الباب الخلفي الأيسر (17 ألف كيلومتر ، تحت ضمان ما يصل إلى 20 ألف كيلومتر) وربيع عودة مكسور لدواسة القابض (56 ألف كم). أصبحت الدواسة أكثر ليونة ، لكن القابض عمل بدون تعليقات ، لذلك قادت أربعة آلاف أخرى إلى تلك المخطط لها حيث تم استبدال الربيع تحت الضمان. من الجيد أنني لم أطرده: بدون عرضه ، لا يعتبر الانهيار ضمانًا وسيكلف البديل حوالي 3500 روبل. بالتكنولوجيا ، تحتاج إلى إزالة وحدة الدواسة بأكملها!

حول الصيانة
أعلن في الإعلان 2100 روبل. لأنها تتعلق فقط بتكلفة العمل الإلزامي دون مراعاة قطع الغيار والمواد. أول ما إلى 20 ألف تكلفة 3211 روبل. فقط مرشحات الهواء والزيت والنفط والشموع تغيرت. تبين أن 40 ألفًا من الألف هو أغلى 9208 روبل. كان استبدال مرشح الصالون ، والوسادات الأمامية (كان التآكل 50 ٪ فقط ، لكنه قرر التغيير قبل الاختبار) ، والمواد التركيبية باهظة الثمن للمحرك (تحولت إليه ، بالنظر إلى الفواصل الطويلة بين ذلك الوقت). احتلت الموسعة إلى 60 ألفًا لسبب ما نفس الهيكل العادي 1.4 تمامًا الذي كرره ، وكرره عملياً ، فقط دون استبدال وسادات 6946 روبل.

تغير سعر قطع الغيار والعمل في نفس المواقف بطريقة غير مفهومة تمامًا. أعترف أن الشموع ، مع مراعاة الشركات المصنعة والتضخم المختلفة ، يمكن أن تكلف 128 و 108 روبل. ولكن لماذا هو الوقت المناسب لاستبدال مرشح الهواء للمحرك من 0.1 إلى 0.3 من Normchass مع اختلاف ثلاثي؟

في واحدة من المطبوعات على العمل الذي تم تنفيذه تحت عنوان ملاحظة سيد ورشة Locksmith ، ظهرت توصية غير متوقعة: لتمرير مرتين كل 10 آلاف كيلومتر! لقد حفزوا هذا بظروف تشغيل شديدة في روسيا ، وبشكل عام ، لا يمكنك إفساد العصيدة بالزيت. أوضح ممثل فورد أن هذا هو الرأي الخاص للسيد (على شكل تاجر رسمي؟) ، وهو الاستشاري. أود أن أفكر جيدًا فقط ، لكن يبدو أن العميل يحاول أحيانًا الطلاق نفقات غير ضرورية.

حول الخيارات
لاختبار مقطورة كرفان (ZR ، 2006 ، رقم 9) قام بتثبيت جهاز مرتبط بالجر في الشاشة. من أجل عدم إفساد مظهر الجهاز ، اختاروا نموذجًا ذو خطاف قابل للإزالة. مدفعية قطعة الحديد مثيرة للإعجاب ، وربما يكلف 17202 روبل. بالإضافة إلى الأسلاك الكهربائية ، نعم منفذ ، ولكن العمل لجميع 31784 روبل.! يمكنك إنقاذ ووضع منتجًا بسيطًا بدون اسم لا اسم له الآلاف مقابل 58 ، ولكن بعد ذلك خاطروا بالحصول على رفض لبعض أعمال الضمان.

عملية الاستحواذ الأخرى هي DOK ضيقة من 125/85R16 لـ 4398 روبل ، التي استقرت في الجذع بعد الاختبار التالي (ZR ، 2006 ، رقم 8) بدلاً من عجلة احتياطية كاملة. أسباب مثل هذا القرار هي شغف بالسفر مع جميع أفراد الأسرة ، عندما يكون 60 لترًا إضافيًا من الجذع في مكانه. تتميز الإطارات القياسية مقاس 15 بوصة بدرجة عالية إلى حد ما وهي عنيد تمامًا حتى على الإسفلت المكسور. لمدة 60 ألف كم كان هناك ثقب بطيء الوحيد.

عزل الضوضاء من الغطاء (كما كان يطلق عليه في كتيبات الإعلان) لعدد 1759 روبل. عند الفحص الدقيق ، اتضح أنه سخان ولم يظهر نفسه بجودة أخرى. لا يزال المحرك صاخبًا ، لكن الآن ، يبدو أنه لا يبرد بسرعة. لا يعطي خيار المزايا الملحوظة في آلة باردة يمكنك تشغيل التدفئة الكهربائية للمقاعد والزجاج الأمامي.

تشمل الراحة كسوة المبرد الكروم ، ولكن لسبب ما ، تم الانتهاء من تركيز الحلقات الأولى باللون الأسود. أظهرت زيارة إلى موقع الويب الخاص بالمزارع المركزة www.ffclub.ru أن السود في الموضة فقط والكثير منهم مستعدون للتغيير. أنا لا أتابع الموضة ، لكن في رأيي ، جزء صغير من الكروم على الرادياتير مناسب تمامًا. نتيجة للتبادل ، أصبح تركيزنا أجمل قليلاً.

حول الشهية
بالمقارنة مع الفترة الأولية للتشغيل ، انخفض استهلاك البنزين وهو 7.5 لتر/100 كم حتى مع مراعاة سدادات رأس المال. إما أن السيارة كانت تدور حولها ، أو أصبحت أكثر هدوءًا. مع رحلة اقتصادية على الطريق السريع ، يمكنك مقابلة 6 لترات تمامًا! عدة مرات اضطررت إلى التزود بالبنزين 92 إذا لم تضغط على المسرع على الأرض ، فأنت لا تشعر بالاختلافات. استهلاك النفط هزيف ، لا يتطلب صمام المحرك. اقتصادي ، فسيح ، مريح ، مطيع ، مع ردود فعل دقيقة تشهد السيارة. بشكل عام ، أقوم بسرور لنفسي وأمرغ في ختام السيارة: أموالي تستحق ...
 
 
 


يوري نشيتوف
 

مصدر: مجلة "القيادة"