اختبار Drive Ford Focus 4 Doors 2005 - 2007 سيدان

نختبر التركيز الثاني

منذ البداية ، أود أن أقول عن أهم عيب في الجيل الثاني من فورد فوكس ، الذي بدأ يظهر للتو على طرقنا. ولكن ليست هناك حاجة للتسامح. من الأفضل أن نخبرك بكيفية قيادة هذه السيارة. ويجعل Ford Focus ليس سيئًا على الإطلاق. حتى أفضل من في البداية توقعناه.

بادئ ذي بدء ، كان التعليق سعيدًا. مع القيادة الهادئة ، تتكيف مع مخالفات صغيرة ، والتي تغطي أساسا الأسفلت لدينا. صحيح ، عندما تقع العجلات في حفر كبيرة ، وحتى بسرعة عالية ، ثم في هذه الحالة ، لا يمكن تجنب انهيار التعليق. بالإضافة إلى ذلك ، فإن حقيقة أنه مع زيادة سرعة الهيكل ، يبدأ صوت الهيكل في اختراق الصالون الممنوح بشكل واضح قليلاً. لكن عليك فقط إسقاط السرعة إلى مستوى مقبول ، حيث يركب السائقون عادة على الطرق السيئة ، حيث يصبح كل شيء رائعًا مرة أخرى. صدقوني ، العديد من زملاء الدراسة في التركيز يتصرفون أسوأ بكثير. لذلك ، إذا اقتربنا من التركيز كسيارة من فئة الجولف غير المكلفة ، فستتلاشى جميع المطالبات المفرطة في الخلفية. ومع ذلك ، فهذه ليست BMW أو مرسيدس أو لكزس. وهذا يجب أن يكون مفهوما بوضوح.

حسنًا ، عليك فقط الذهاب على طريق مسطح ، حيث يبدأ التركيز في إظهار أفضل صفاتها. بسرعات تزيد عن 130 إلى 150 كم/ساعة ، يحمل هذا الجهاز الإسفلت بإحكام شديد ولا توجد حتى تلميحات من التدافع الخطيرة. بالمناسبة ، يمكن الإشارة إلى أنه على السيارة التي قمنا باختبارها ، كان هناك توجيه كهربائي. إن خصوصياتها هي أن لديها ثلاثة برامج عمل يمكن للسائق نفسه اختيارها: مريح وطبيعي ورياضة. هذا الأخير على مسارات الضواحي التي أحببناها أكثر. على الرغم من أنه إذا لم يكن الأمر يتعلق بالاختبار ، ولكن حول الاستخدام اليومي ، فمن المحتمل أن يكون من الممكن وضع عجلة قيادة عادية بجرأة.

لكن المحرك الأقوى سعة 2.0 لتر في النطاق لم يعجبه كثيرًا. منه 145 حصان شيء أكثر إشراقا ، كان من المتوقع السحر. لكن لا شيء من هذا. تسارع ، بالطبع ، ليس سيئًا ، لكن هذا المحرك لا يجبر القلب على ضربه في الأدرينالين المتكرر على الدم. حتى لو قمت باستمرار بتحريف المحرك إلى المنطقة الحمراء ، فلن يحدث شيء مثير للاهتمام. إنها مجرد أن السرعة ستزداد وهذا كل شيء. لذلك ، يمكنك تقديم نصيحة واحدة إذا كنت ترغب في شراء التركيز ، لا تستعجل لاتخاذ سيارة مع أقوى وحدة طاقة. جرب جهازًا بمحرك سعة 1.6 لتر بسعة 115 حصان. (هناك خيار آخر يحتوي على 100 حصان ، لكن 15 حصانًا لا لزوم لها أبدًا ، خاصة وأن الفرق في السعر بين هذه المحركات غير مهم). إذا كان يناسبك ، فيمكنك التوقف بأمان. وهنا محرك 1.4 لتر. بسعة 80 حصان ، والتي يتم تقديمها على أرخص السيارات هي خمول للغاية. على الرغم من ركوب مستمر في وسط المدينة وسوف تفعل. على الأقل مع السيارات الروسية في السرعة يمكن الجدال.

الآن أما في الصالون. بصراحة ، درسناها بعناية فائقة ودقيقة ، في محاولة لتحديد أي عيوب مهمة في التجمع ، لأنه مع ذلك ، تم صنع هذه السيارة في روسيا. ولكن بعد الزحف الطويل على طول المقصورة ، كان الاستنتاج هو الجزء التالي داخل فورد فوكس كان جيدًا للغاية. بالطبع ، هناك بعض السيارات في هذه الفئة التي تتجاوزها من حيث التجميع وثروة مواد الديكور (نحن نتحدث أولاً عن فولكس واجن غولف و Audi A3). ولكن لا تنسى مقدار تكلفة هذه السيارات.

في صالون التركيز الثاني -قد تشعر أنك تجلس في السيارة أعلى. يجب أن نلاحظ هنا أن نلاحظ أن الصور التي تقدم سيارة في التكوين الأكثر أناقة لـ GHIA ، وحتى تحت مقل العيون محشوة بجميع أنواع الخيارات (سعر مثل هذا الجهاز هو 22.5 ألف دولار). يوجد صالون جلدي (مقاعد مع الإلكترون) ، وهو عنصر تحكم عن بعد للتحكم في الراديو (الصوت ، بالمناسبة ، جيد جدًا) ، ونظام تثبيت لاستقرار الدورة التدريبية ، وأجهزة استشعار وقوف السيارات والآخرين. ولكن حتى إذا قمت بإزالة كل هذه الأجراس وصفارات ، والتي بدونها يمكنك الاستغناء عنها تمامًا (على الرغم من أنه من الأفضل ترك نظام التثبيت مقابل 690 دولارًا) ، إلا أنه سيظل جيدًا داخل Focus II. الأماكن في الصف الثاني وفي مقصورة الأمتعة هي أيضا كافية. لكن هذا العامل مهم للغاية بالنسبة للعديد من مشتري Focus II ، الذين يكتسبون في معظم الحالات هذه السيارة كعائلة الوحيدة.

والآن يمكنك التحدث عن المال. يكلف أسهل التركيز II 11،720 دولارًا مع التجار الروس. لكن ، صدقوني ، هذه مجرد خطوة إعلانية لهذا النوع من المال يتم تقديم سيارة فارغة تقريبًا مع محرك سعة 1.4 لتر وهاتشباك 3 أبواب في الخلف. لذا ، إذا كنت ترغب في الحصول على سيارة أكثر أو أقل لائقة ، فمن الأفضل أن تحول عينيك إلى هاتشباك 5 أبواب أو سيدان (تبدو عربة المحطة من وجهة نظر عملية أكثر تفضيلاً ، لكنها أغلى من 13،270 دولار للحصول على الحد الأدنى للنسخة).

من الأفضل أن تؤخذ المجموعة الكاملة ليس محمصًا بسيطًا ، ولكن الراحة أو الاتجاه على الفور (الفرق بينهما هو الحد الأدنى ، ولكن أهم شيء لديه تكييف الهواء). في هذه الحالة ، تتراوح تكلفة السيارة بالفعل من 14 إلى 15 ألف دولار ، وبالتالي ، إذا كنت ترغب في ذلك ، فمن الأفضل الاعتماد على Focus II للمبلغ فقط ، وليس مقابل 11،720 دولار الأسطوري.

وهنا كان الوقت الذي يمكنك فيه أن تقول عن Ford Focus الرئيسي. وهو يتألف من حقيقة أن هذه السيارة ، التي لديها الكثير من المزايا وليس الكثير من أوجه القصور ، ليس من الصعب شراؤها ، فمن غير الواقعي القيام بذلك ببساطة. بالفعل الآن ، امتد Focus On Focus II حتى يناير من العام المقبل! نهلو ، أليس كذلك؟ ولن تكون الخطوط أقل في المستقبل القريب ، فقد لا تأمل. لذلك ، لم يعد التركيز جذابًا كما بدا في البداية. وإلى أن تقلل فورد في قائمة انتظار لا يقل عن شهر واحد (وسيحدث هذا ، على ما يبدو فقط بحلول منتصف العام المقبل) ، سيكون هناك الكثير من المشترين لدفع المزيد ، ولكن احصل على Opel Astra ، Toyota كورولا أو رينو ميغان هنا والآن.
 

مصدر: Auto.Mail.ru