اختبار Drive Ford Focus 4 Doors 2005 - 2007 سيدان

فقط للأمام

أصغر قبائل هاتشباك من فئة الجولف ، شارع التركيز الحالي ، أكثر قوة وأسرع من سابقتها. ليس كثيراً؟ أشار الموقف الذي تم تمثيل الجهاز ، مع حدة ضوء زينون ، إلى الحقيقة حول أهمية الخطوات الصغيرة إلى الأمام.

تأتي الليلة في جنوب فرنسا على الفور. قبل بضع دقائق ، علقت الشمس المتعبة بشدة فوق قمة الصخور المنخفضة. والآن لقد ملأ الظلام بالفعل العالم كله. وأصبحت السماء بلورة: نقية ، مظلمة ، هشة ...

الحدود الحادة للضوء والليلة الجنوبية تزحف على الطريق. إنه يطير مثل شفرة الحلاقة الخطرة على بعد خمسين مترًا أمام شارع Red Ford Focus و Blooms خلفها ، حيث يتم فقدان ضوء الأضواء الكلية تدريجياً. الجزء الأخير من الطريق المؤدي إلى مسار اختبار بول ريكيكا ، سربنتين سريعان. هناك عدد قليل جدا من الأزرار هنا. ولكن بوفرة ، سريعة ، تحت العتاد الثالث أو الرابع ، ينحني في الأراضي المنخفضة أو من خلال نقطة انطلاق. ركز القديس على هذه التلال الباهتة ، والتفريغ والانزلاق قليلاً أربع عجلات تتجاوز القمة بالضبط على مستمر مزدوج. ولم يكن مرئيًا من الأسفل. منه إلى نقطة الإخراج. لا يمكن للمرء إلا أن يخمن موقعها من خلال المكان الذي يبرز تمامًا على الجدار الأبيض من تسليط الضوء على قصير ، تاج الشجرة.

يسمح لك Focus Stli بالذهاب بجرأة: إنه متوازن أكثر حيادية من العديد من إخوانه في المقدمة ، ولا يمكنك أن تخاف من أنك ستخترقك ببساطة في المنعطف ، إذا كان الأمر أكثر برودة مما توقعت. يكون Focus جاهزًا في أي وقت لضبط انحناء قوس سريع استجابةً للعبة السائق مع وزن ديناميكي للجهاز.

تتزايد معايير الطاقة في جميع الفصول: قبل بضع سنوات ، لم يكن من المعتاد إطلاق Hatchbacks في المقدمة ، بسعة 200 لتر على الطرق. مع. واليوم ، فإن وجود أقل من مائتي حصان غير لائق تقريبًا بالنسبة للإصدار ، حيث يدعي الحق في أن يُعتبر الجزء العلوي من بطانة فئة الجولف للشركة المصنعة ذاتية الاحترام.

تم تجهيز ST Focus الجديد بمحرك متكافئ 5 أسطوانات مع حجم عمل 2.5 لتر وسعة 225 حصان. يتيح لك ناقل الحركة الميكانيكي 6 سرعات نقل قوة كافية إلى فقي من إطارات 225 لتفريق الماكينة إلى 100 كم/ساعة في 6.8 ثانية. هذا الرقم ، حتى وقت قريب لا يمكن الوصول إليه لمثل هذه السيارات ، يُنظر إليه اليوم بهدوء بالفعل.

تم تنمية الجهاز من قبل قسم فورد فريق الرياضة. ومع ذلك ، فإن تحقيق خصائص التشغيل التي تستحق العلم من المتحمسين للمتحمسين لم يكن الأولوية الوحيدة للمهندسين والمختبرين. تم إنشاء سيارة سريعة ، ليس فقط السماح للتشغيل اليومي ، ولكن أيضًا موجهة بشكل أساسي عليها. وإذا كنت معتادًا على إعلان أنك تقفز عبر مسارات الترام فقط لأنها الطريقة الأكثر إنسانية لسلامة التعليق ، فإن الطريق للتغلب يجادل. مجرد القفز.

لم يحدث أي إزعاج أو انتهاك للتطبيق العملي فيما يتعلق بالتركيز الأساسي II: انخفضت مجرد أشد قليلاً ، والسكتة الدماغية ، والخلوص. ولكن هناك الكثير من المزايا. المقاعد الأنيقة Recaro (تقليدية بالفعل للتركيز) تمسك الجسم تماما في الانحناء. يوفر المحرك القوي ديناميات تحسد عليها ليس على حساب مرونة المحرك وسهولة التحكم في الجر. زاد استهلاك الوقود في وضع الهدوء إلى حد أقل من الاحتياطي الموجود تحت الدواسة. عند مقارنتها من وجهة نظر الاستخدام اليومي لهيكل الإصدار ST والتركيز المعتاد اثنين ، كنت سأفضل بدقة الإصدار الرياضي دون التحدث.

تمكن فريق RS من الحفاظ على الخصائص الممتازة للسينما في تعليق آلة الأساس. والتغلب على الإعداد المريح المتأصل لهيكل Focus II ، والتأخير والتساهل لتراكم الجسم. في الوقت نفسه ، لم تنخفض شدة الطاقة والسكتة الدماغية التعليق إلى مستوى يتطلب زيادة الاهتمام.

اليوم ، شراء التركيز الساخن ، لم يعد يحتاج إلى الذهاب إلى الضحية التي لا مفر منها في شكل تعليق الأسنان. لن يكون لديك ساقك اليسرى في الليل في ذكرى الحمل الزائد خلال النهار في الاختناقات المرورية. في عجلة القيادة ، يمكنك الاسترخاء حتى في تساقط الثلوج ، حيث تكون تحت وصاية نظام الاستقرار. وفي حالة التركيز ، يمكنك إيقاف تشغيله تمامًا إذا كنت تريد محرك الأقراص. في الطريق إلى السوبر ماركت ، انتزاع على المسار أو على طول مسار متعرج ، ثم يسجل جذعًا 400 لتر من السيارة مع كل أنواع الأكل والعودة إلى المنزل ...

بعد الانتهاء من المحادثة ، سننظر إلى العيون. إذا كان من الصعب التمييز بين التركيز الأول في المظهر ، فكل شيء خاطئ في الجيل الثاني. تم تزيين سيارة صلبة وهادئة مع عدد كبير من الملحقات الكبيرة والمرئية ، ومصدات مخفضة مع عتبات وتضخيم شفة شبه منحرف في الهواء الأمامي بحيث يفهم المكفوفين اليوم: قبله قبل سيارة الأداء.

+ تصميم مشرق ، عملية ، التعامل والديناميات.
طبيعة عمل رافعة علبة التروس.

الخصائص الفنية فورد فوكس شارع.

جسم هاتشباك
كتلة مجهزة ، KG 1392
كتلة كاملة ، KG 1860
الأبعاد ، مم:
- الطول 4362
- عرض 1840
- الارتفاع 1447
قاعدة ، مم 2640
حجم الجذع ، ل 385
أقصى سرعة ، كم/ساعة 241
وقت التسارع إلى 100 كم/ساعة ، من 6.8
التحكم في استهلاك الوقود ، ل/ 100 كم:
- دورة المدينة 13.8
- Zagorodny 6.8
- مختلطة 9.3
محرك:
-نوع من البنزين ، بالترتيب ، مع الشحن التوربيني ، 5 أسطوانات ، 20 صمامًا
- حجم العمل ، CM3 2522
- السلطة ، ل. مع. في MIN-1 225/6000
- عزم الدوران ، NM في MIN-1 320/16004000
انتقال ميكانيكي ، 6 سرعات
تعليق العجلات:
- جبهة ماكفيرسون
- الخلفية متعددة الرابط
الفرامل:
- القرص الأمامي ، تهوية
- القرص الخلفي
السعر ، 29 دولار 950

النص: ديمتري سوكولوف
 

مصدر: مجلة 5 عجلة [01/2006]