اختبار Drive Ford Focus 4 Doors 2005 - 2007 سيدان

والثاني هو الأول

مع بداية إنتاج Ford Focus II في Vsevolozhsk ، وصل اهتمام المستهلك بالمنتج الجديد إلى الذروة. جاء الاختبار ، الذي نظمه مكتب التمثيل الروسي للعلامة التجارية ، بحلول ذلك الوقت. أثناء ذلك ، اتضح أن التركيز الثاني قادر تمامًا على أن يصبح الأول.

وصل فورد فوكس للجيل الأول إلى درجة في روسيا لدرجة أنها أصبحت رائدة في المبيعات بين السيارات الأجنبية من فئة الجولف. لا عجب: توازن صفات المستهلك الجذابة والأسعار قد قامت بعملهم. من الصواب مراجعة نطاق الرتب: يبدو فئة التركيز الآن أكثر دقة. خلف المفضل للجمهور ، وهو التركيز الثاني ، وفقًا للمبدعين ، ثمر تطور الأول. لذلك ، يجب أن تكون السيارة أقل نجاحًا؟ سننتظر ، كما يقولون ، انظر. على الرغم من أنه حتى الآن ، مع وجود درجة كبيرة من الثقة ، يمكننا القول أن احتمالات الجدة واعدة إلى حد كبير بسبب التكلفة المتبقية في نفس القيمة (منخفضة).

السيارة التي صادفت أنها تتعامل مع هاتشباك 5 أبواب مع محرك بنزين بسعة 2 لتر. إلى جانب ذلك ، ينتج مصنع Vsevolozhsk سيارات السيدان وعربات المحطات (بالمناسبة ، هذا هو المؤسسة الوحيدة في العالم التي تنتج الخط الكامل من الهيئات في وقت واحد) مع مجموعة من المحركات: 1.4 لتر ، واثنين من التعديلات 1.6 وذكر 2.0 . يمكن تجهيز السيارات ذات المحركات الأصغر 1.6 محركات أصغر بنقل تلقائي. في الخريف ، سيتم تجديد التشكيلة مع إصدار Hatchback و Diesel مع محرك 1.8.

أعلن Fords شعار التركيز الثاني: الجودة تحل كل شيء. هذا لا يمكن تحقيقه إلا مع الإنتاج الحديث. بالضبط ما تم إنشاؤه في vsevolozhsk. لقد كتبنا عنه أكثر من مرة ، ولكن بعد الزيارة التالية للمؤسسة ، أنت مقتنع بأنه ، يتطور ديناميكيًا ، فإن المصنع يواكب العصر. وهو قادر على إنتاج منتجات ، متطابقة (أو حتى متفوقة) في جودة تلك التي تخرج من أبواب مصانع فورد في أوروبا المتقدمة.

إليكم جناحنا ، المتلألئ مثل لعبة عيد الميلاد ، تبدو مائة سيارة أجنبية في الخارج. والفجوات في الجسم تستحق كل هذا العناء! لا عجب أن Fords خاضوا يائسة على التقليل إلى الحد الأدنى عند إنشاء سيارة. الرشاشات فقط تشهد على أصلها الروسي من الخارج. مرن ودصل على شكل دلو ، فإنهم الآن يحميون السيارة بشكل موثوق من الأوساخ. البقع التي ينتجها الشركاء الروس فورد ، نتيجة توطين الإنتاج. بالإضافة إلى ذلك ، تم تجهيز الماكينة أيضًا بمقاعد روسية ، تنجيد نسيج ، زجاج ، قنوات ، إلخ.

التركيز الثاني يعيش أكثر صلابة من سابقتها. لم يكن هناك أي أثر للتافهة السابقة. والنقطة هنا ليست فقط في نمط الجسم. رقم اثنين أوسع وأطول من الأول. لهذا السبب في الصالون فسيحة للغاية حتى في الخلف ، المحروم سابقًا من الركاب. والسقف المنحدر الذي يعطي مظهر سريع للسيارة لا يكمن على رؤوسهم. لكنه يأكل جزءًا من حجم الأمتعة. ومع ذلك ، فهي ليست قاتلة ، فقط إلى 385 لتر مقبول.

وفقًا للمظهر ، أصبح الجزء الداخلي من التركيز الثاني أكثر خطورة. يتم التأكيد على الأصولية ليس فقط من خلال بنية الديكور الداخلي ، ولكن أيضًا من خلال جودة مواد التشطيب. لذلك ، فإن اللوحة الأمامية مصنوعة الآن من البلاستيك المرن. بشكل عام ، كل شيء جمالي ومريح. إن إرساء اللوحة الأمامية فقط مع غلاف الأبواب الأمامية محير إلى حد ما. تم تجهيز السيارة على نطاق واسع. يتم تضمين كل شيء تقريبًا. بشكل عام ، يحدد العميل درجة الراحة من خلال طلب بعض الخيارات إلى حد قدراته المالية.

اثنين من هاتشباك يركب بصراحة. دون إزالة ، ولكن بالتأكيد. التسارع مستقر بشكل موحد ، بعد 30003500 دقيقة -1 يصبح مستيقظا. وعلى الرغم من أن سيارة Atom تبدأ دون حماس متوقع ، فإن عملية التسارع ككل تترك انطباعًا جيدًا.

بالمقارنة مع الأول ، يكون التركيز الثاني أكثر هدوءًا بشكل ملحوظ. وخلال الحركة ، بدأ الشعور بالوزن الصلب للسيارة. هذا لطيف: كما لو كان ولديًا من البلاستيك الرخيصة ، التقطت معدنًا باهظ الثمن.

إن استخدام رافعة قصيرة من علبة تروس من خمسة طوائف هو متعة مستمرة ، فإن التضمين انتقائي ودقيق للغاية. عجلة القيادة على عمود التوجيه قابل للتعديل في اتجاهين هو أيضا على المستوى. بالمناسبة ، يمكن تغيير الجهد المبذول عليه عن طريق تحديد وضع مناسب في إعدادات الكمبيوتر على متن الطائرة.

آليات الفرامل التي حافظت على الاستمرارية بشكل كافٍ وبشكل موثوق تبطئ السيارة دون تشوهات المسار. التعليق ، حسب الأحاسيس ، أصبح أكثر ليونة. الميزة هي أو عيب ، سيحدد الجميع لنفسه. في أي حال ، يتم التحكم في قابلية التحكم عن طريق الجلوس على عجلة القيادة. التعليق يرطب بشكل غير متساو. ولكن في سرعة منخفضة ، فإن التعليقات المكتومة تشعر بالقلق من الحفر (تختفي بالسرعة). يقول مهندسو فورد لهذا: كل شيء على ما يرام ، هذا مجرد دعم سليم محدد للتعليق لا يؤثر على أي شيء.

بالمعنى العالمي ، هاتشباك جيد بدون حمقى. إذا أخذنا أيضًا في الاعتبار أن التركيز الثاني معترف به كأكثر السيارة أمانًا في الفصل في تصنيف Euro NCAP ، فهو جيد بشكل مضاعف. وبالتالي ، بعد أن تم إصلاح نجاح السلف ، فإنه قادر تمامًا على أن يصبح الثاني الأول.

+ التكلفة المنخفضة ، الداخلية الفسيحة ، علبة تروس ممتازة.
لحظة منخفضة نسبيا بسرعات منخفضة ، والضوضاء في التعليق بسرعات منخفضة.

الخصائص الفنية فورد فوكس 2 غا

الجسم 5 أبواب هاتشباك
عدد الأماكن 5
كتلة مجهزة ، KG 1340
القداس الكامل ، KG 1795
الأبعاد ، مم:
- الطول 4342
- عرض 1840
- الارتفاع 1497
قاعدة ، مم 2640
حجم الجذع ، L 385/1245
السرعة القصوى ، كم/ساعة 206
التحكم في استهلاك الوقود ، ل/100 كم:
- دورة المدينة 9.8
- Zagorodov 5.4
- مختلطة 7.1
حجم خزان الوقود ، ل 55
المحركات:
-type of Benz. ، 4-dig. ، 16 صمام.
- حجم العمل ، CM3 1999
- السلطة ، L.S. في MIN-1 145/6000
- عزم الدوران ، NM في Min-1 185/4500
انتقال 5 -t. ، الدفع الأمامي
حجم الإطارات 195/65R15
تعليق العجلات من كعب. بوبر. ust. ؛
- جبهة ماكفيرسون
- الخلفية متعددة الرابط
الفرامل: (الأمامي/الخلفي) القرص. ، Ventil./disk.
أفعى التوجيه ، مع يورو
السعر (نسخة 2 لتر) ، $ من 16 020

النص: Igor Kuznetsov
 

مصدر: مجلة 5 عجلة [08/2005]