اختبار محرك فورد فورد 5 أبواب منذ 2010 هاتشباك

من بلاستيلينا الملونة

فورد Turbochtechback مع 2 كاتمات الصوت، واثنين من الكراسي الرياضية الترفيهية واثنان مع ربع مئات الخيول ليست سيارة رياضية، ولكنها بالفعل خطيرة على المنافسين.


دخل ST Focus ST في شريحة حيث يحتوي على الكثير من المنافسين، لكنه ليس لديه شيء قريب قدر الإمكان. BMW 130 و Mazda RX-8 أكثر تكلفة بكثير ويتم عرضها على العجلات الخلفية، أوبل أسترا أوبك و Volkswagen Golf GTI، مع وجود ضجة صغيرة في الخيول، وهوندا Civic Type-R و 260 طلاب Mazda3 القوي ليس في روسيا بعد ..
 

ولكن بعد كل شيء، كلا التركيز في الولايات المتحدة - في حين أن القادمين الجدد: أجد سيارة لمحرك اختبار في سانت بطرسبرغ تحولت إلى صعوبة، بالنظر إلى أن الاختبار في المدينة ليس على الإطلاق. لكننا جميعا حصلنا على نسخة واحدة: فليكن في التكوين القياسي، دعهم رسموا باللون الأزرق (برتقالي أقل تقسيم)، لكن ألا تكون مشاكل؟ لا أحد ولا يؤثر الآخر!

 

من التركيز في المدينة، تتميز إصدار التقنيات الرياضية من قبل مصد أمامي جديد، ومشويات الرادياتير وأضواء الضباب في الجبهة، ومفسد موسع من الخلف ومجموعة من التراكبات على جانبي الجانبين.
 
الأسعار:
الحد الأدنى للسعر الذي يمكن شراؤه من أجل شراؤه فورد فوكس هو 295 دولارا 950. في مثل هذه المبلغ، سيارة ذات محرك أقراص مزدحم بقوة 2.5 لتر 2.5 لتر، ناقل حركة ميكانيكي من 6 سوط ومجموعة لائقة من خيارات، التي تتكون من المعدات، بالإضافة إلى الاتجاه، وكذلك أقراص سبيكة 18 بوصة، أنظمة ESP، المقاعد الأمامية Recaro، التعليق الرياضي والتوجيه، مجموعة الديناميكية الهوائية، الدواسات المعدنية مع إدراج المطاط والألواح ذات الإضاءة الخلفية البيضاء الاستشعار وبعض الأشياء الصغيرة أكثر متعة.
 
هذا هو إذا لم يعد العسل بين أطباق العفن، وعجلات سبيكة 18 بوصة مع كونتيننتال رياضية منخفضة وتخفضها 15 مم مقارنة بالتركيز المعتاد للتخليص. أنيق وملحوظ للغاية - خاصة، بالنظر إلى اثنين فقط من المتغيرات المحتملة من ST: الأزرق والبرتقالي. وكرر الصالون إلى حد كبير أنلياقة التركيز الأصغر ديناميكيا. معظمهم بسبب وحدة التحكم المركزية مماثلة ولوحة الصك.
 

ولكن كل ما تبقى من التركيز المدني غير متوفر. على سبيل المثال، عجلة قيادة ذات ثلاث قطع مع قائمة من ST، الأرقام الأكبر من الأجهزة أو المقاعد التشريحية اللونين Recaro. هذا الأخير لينة إلى حد ما (والذي لا يتداخل مع المقاعد التي تعمل بشكل موثوق على الجلوس فيها). في الجزء العلوي من وحدة التحكم المركزية، الوجه إلى السائق، هناك مجسات من الضغط ودرجة حرارة النفط، وكذلك ضغط الضغط. وتحت الساقين - منصات عدم الانزلاق على الدواسات مع إدراج المطاط. باختصار، يجب على الداخلية استخدام القابض بنشاط، ذراع CP والدواسة المناسبة.

 

قائمة التعديلات المطلوبة من خلال التركيز القياسي بالتحول إلى ST، وتستحق قائمة تحويلات سيارة قياسية في سيارة رالي. الفرق الأكثر أهمية، محرك توربو 2.5 لتر، مأخوذ من فولفو (جنبا إلى جنب مع علبة التروس والفرامل). في المحرك، استبدال الفوهات والشاحن التوربيني وتسهيل دولاب الموازنة وبرنامج مدخل وإخراج وإخراج وإخراج. نتيجة لذلك، اتضح 225 لترا. مع. و 320 جلالة متوفرة من 1600 دورة في الدقيقة. زادت قوة الجسم بسبب الدعامات الأمامية للرفوف والإطار الفرعي المقوى. أصبحت المثبتات أكثر سمكا، فإن الينابيع أكثر صرامة، وقد تم اختيار امتصاص الصدمات الجديدة بالفعل.

 

كيف كل هذا يذهب ويميد؟ رائعة! خاصة إذا كانت الطازجة في الذاكرة رحلة على عاتق - على سبيل المثال، 1.6 لتر - FORSIC FOSS. بارد لأن الصفات الأكثر متعة للسيارة القياسية تم نقلها إلى St. هذه ليست الوظائف التي ينبغي أن تؤخذ الرياضة (أو التقدم لهذه الحالة)، ولكن التركيز ST نظرة على الأشياء.
 

يتسارع SN بسرعة، ولكن بسلاسة، دون الحمل الزائد والعواطف واعتراض التنفس. وفقا لجواز السفر - بسرعة كبيرة (ما يصل إلى 100 كم / ساعة - أكثر من 6 دقائق قليلا)، وفي الأحاسيس - ممل قليلا. لكن الركاب يستمتعون بالمربع بشكل مريح. لا يلزم كتابة علبة التروس غالبا، خطواتها قصيرة وواضحة. والجمدة يمر بثقة حتى على زيادة التروس. صحيح، ما إذا كان الرافعة نفسها أطول قليلا، حرك يدك اليمنى من عجلة القيادة إلى المربع سيكون أكثر ملاءمة.

 

التعامل مع التركيز سانت هو كوب، نصف ممتلئ بالماء. يبدو أن الحدة لا يكفي، وسيؤثر الآخرون على بعد حركات التركيز. التعليق، الذي تم الضغط عليه، الذي تم الضغط عليه، لا يثير إعجاب الانطباع الحرج، حتى على الرغم من المطاط 225/40 R18. ما لم تختف لفات في الزوايا تقريبا، وتم تضرر نعومة هذه الخطوة تقريبا.
 

في المنعطفات من 90 درجة من St، يتطلب ثقة سهلة للعجلة التوجيهية، مهددة، وإلا، اخلال، قوس أوسع. وعجلة القيادة نفسها هنا - كما هو الحال في التركيز المعياري: من المستحيل أن يتم استدعاؤه في حاد رياضي، لكنه لم يتأخر عمليا بتدفق عجلات الإشارة. الجهد المطروح عليه يمكن التنبؤ به، التأثير المعاكس - بليغا، ويعتاد بسرعة على التخلف الخفيف لرد فعله.

 

فورد فوكس سانت هي سيارة مصنوعة من البلاستيسين. يأخذ النموذج ويمكنه تكرار الأخلاق كسائق عدوانية والشخص الذي اشترىه تحت لون حقيبة اليد، ولن يتجاوز حدود السرعة المثبتة. إنه يعرف كيف يكون عاليا وصعبة، وربما وزحف بصمت. لا يستطيع شيئا واحدا فقط - للبقاء غير محسوس.

 

يتم توفير السيارة من قبل TDV-Auto، فورد وكيل فورد الرسمي في روسيا

أثناء العجين، يتم تأمين السيارة من قبل روزنو.


النص: الكسندر كورشينكو
الصورة: Roman Seatnin
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

مصدر: مجلة "عجلات" [№104/2006]