Dodge Durango Test Drive منذ عام 2004 سيارات الدفع الرباعي

دروس الاقتصاد

نيسان باترول GR & DODGE DURANGO

يجب أن يكون الاقتصاد اقتصاديًا. خاصة خلال فترة التخلف عن السداد ، والإفلاس وزيادة نشاط الشيوعيين. لقد حان الوقت للتخلي عن عبارة الاستسلام وتحتاج إلى الحصول على عادتين أو ثلاث عادات لأي مناسبة للحريق. من الآن فصاعدًا ، سوف نتحقق من الحساب في الكافتيريا مع الآلة الحاسبة ، وعند شراء سيارة ، أولاً وقبل كل شيء ، لتوجيه سعرها. في الوقت الذي فهم فيه مؤلفو هذه المادة أساسيات التكتيكات في القسم العسكري لجامعة موسكو ، حدد الملازم أول يدعى Pereudyaya بدقة شديدة الصيغة للنجاح في أي معركة - يجب أن يكون ثلاثيًا. نفس الشيء في المعركة مع الأزمة.
الوقت الوحيد
فيما يتعلق بالوضع في تبادل طوكيو ونيويورك ، وكذلك مع انخفاض الإيرادات في ميزانية الأسرة ، كان علينا التخلي عن فكرة وجود فولفو لكل يوم وهامر للاسترخاء. أردت أن أكون أقرب إلى الناس وأن أذهب إلى شيء ما ، لكن عالمي. بمعنى الراحة الداخلية والإمكانيات الحقيقية. شيء مثل سيارات الدفع الرباعي الديمقراطية ، ولكن بدون مضخة غير ضرورية متأصلة في مرسيدس فئة M أو لكزس RX300. شيء مع صورة قوية لعامل شاق جيد الأجر ، وليس بلاي بوي في أمريكا اللاتينية.
تقييم الوضع
كان الاختلاف في سعر السيارات المحددة خلال الاعتداء الدماغي 2000 دولار بالضبط. بعد شعارنا الخاص حول الاستهلاك الاقتصادي لمحميات العملات الأجنبية ، قررنا وزن إيجابيات وسلبيات.
مجرد الجلوس أكثر متعة في دودج. أولاً ، تم تجهيز المقاعد بتعديلات كهربائية في جميع الطائرات الممكنة ، والهندسة الإقليدية المعروفة. وشكل دلو من المقاعد يعانق الجسم أكثر من ذلك بكثير ، مرهقًا من خلال الاتصال المنتظم ببيئة خارجية غير ودية.
ثانياً ، من الأفضل أن نرى دودج. يخلق غطاء محرك السيارة الأكثر ميلًا وقصيرًا شعورًا بأنك جالس في سيارة سيدان كبيرة. يثير غطاء القوي القوي في نيسان القوي الذي ينفخ أمام عينيه أفكارًا حول العمل الشديد لأغنية الاتصال الهاتفية وأغنية ستة عشر طنًا الشهيرة.
في كلتا السيارتين ، يقع عرض المعلومات فوق المرآة داخل برج. في Patrol ، هذه بوصلة ومقياس حرارة ، في دورانغو ، فهي ممتلئة بالكمبيوتر على متن الطائرة. نحن لسنا خائفين من الضياع ، ولكن المعلومات المتعلقة باستهلاك الوقود وحفظها ستكون مفيدة للغاية ، بالنظر إلى الشهية الباهظة للمحركات المتعددة. بالمناسبة ، يوفر Nissan Patrol Gr Safari ، كما هو الحال في الطائرة ، خزانًا للوقود الاحتياطي مع رقبة خليج منفصلة ، مستشعر مستوى الوقود الخاص به وزر كبير على وحدة التحكم الأمامية.
أثارت الاهتمام المنحيد بشكل خاص في الولايات المتحدة نظام تسخين الصالون. إنه أمر مفهوم - في الشارع كان ناقص 17 درجة. وبعد ذلك اتضح أنه في دورية العامل الشاق البسيط هو تركيب مناخي تلقائي مع شاشة بلورية سائلة. تم تجهيز دودج أيضًا بنظام مماثل ، لكن المقابض البلاستيكية من سيطرتها وأيقوناتها البدائية استدعت صناعة السيارات المحلية.
قارن بين سيارتين للعديد من الحزم الكهربائية وأنظمة الاستريو والأكياس الهوائية يبدو لنا ببساطة بشكل غير صحيح - ومع ذلك نعيش في نهاية القرن العشرين ويتم جمع كلتا السيارتين في البلدان المتحضرة.
المجموع 3: 2 لصالح دودج. نحن نوفر ألفي دولار ولدينا تحت تصرفنا سيارة مريحة وحديثة.
حساب القوى والوسائل
بناءً على الاعتبارات التي لا نشتريها سيارة من أجل العيش فيها ، ولكن لقيادتها ، أخذنا وخرجنا. وبصفتنا ممثلين حقيقيين للعالم القديم ، كان من اللطيف أن ننقل رافعة علبة التروس في نيسان ، وتقع بين المقاعد الأمامية ، وليس بوكر أمريكي تحت عجلة دودج. الجيل الحالي ليس لديه خبرة في التواصل مع Volga GAZ-21.
يحتوي Durango على مرايا أكثر راحة ، نوعًا من الأعباء الكبيرة ، والتي يمكن رؤيتها أكثر من اللازم. من خلالهم يمكنك إلقاء نظرة على الفتيات على الهامش وتسليمه بهدوء في الاتجاه المعاكس. في نيسان ، من الواضح أن المرايا لا تتوافق مع الأبعاد العامة المثيرة للإعجاب ، وعند الكشف عن الانعكاس ، من الضروري عمومًا التصرف في الحدس. إذا خذلت وتسقط على الظهر ، تم حظرها من قبل احتياطي على الباب الخلفي ، اختفت الكتابة. كما يقولون: إنه غير مرئي - سيتم سماعه!
من المعتقد أنه من نفس الحجم ، يزيل الأمريكيون قدرة أقل من نفس الحصان من نفس اليابانيين. ويجب أن نتوقع أن يكون مزاج نيسان ودودج هو نفسه تقريبًا. ولكن في الممارسة العملية ، اتضح أن دورانجو هو ترتيب من حيث الحجم أكثر من زميله. عندما يكون ركلة (باللغة الروسية - الدواسة إلى الأرض) للركاب الأمريكي ، فإن الراكب الأمريكي يضغط بشكل كبير على الكرسي بحيث يمكن بسهولة البحث عن غطاء رأس ضعيف مثل قبعة رعاة البقر في الجذع. ومن الضروري ببساطة أن يكون لديك مثل هذه القبعة لسائق دودج - السيطرة على الطاقة وطاعة دواسة الوقود التي تثير حرفيًا على أسلوب Waker شديد الانحدار.
إذا كان لدى دودج ، مثل نيسان ، تعليق الربيع للمحور الخلفي ، فإن متعة أسلوب القيادة العدوانية ستكون مطلقة. لكن الينابيع الموروثة من الجد ، يؤدي دودج داكوتا بيكوبا إلى صلابة مفرطة في التعليق وأكثر ملموسة من الدورية ، الماعز. باختصار ، لدى دورانجو شخصية رعاة البقر واضحة - سريعة ومتغطرسة. نيسان أشبه بمقاتل سومو. يتحرك ببطء ، ولكن بشكل موثوق وواثق ، مما يسبب الاحترام وبعض الخوف من الآخرين.
المجموع 2: 2 ، سحب ودود. سننظر في ألفي دولار مع رسوم إضافية ضرورية للجراحة التجميلية لتورو جيب الياباني.
في دورانجو ، يقع مقبض تبديل صندوق التوزيع بطريقة ما - في مكان ما في منطقة الكاحلين ، عميق تحت اللوحة الأمامية. للتبديل من 2H إلى 4H ، عليك أن تغوص رأسك لأسفل. وإذا كانت السيارة في هذه اللحظة تهز على نتوء ، فيمكنك كسر يدك بشكل عام. في نيسان ، كل شيء في متناول اليد ، وبالإضافة إلى ذلك ، فإن محدد نقطة التفتيش مغطى بالجلد. ألفي ، بسبب كل هذه الضجة ، لا يستحق ذلك ، ولكن لطيف.
ولكن ما هو سيء في المدينة ، إنه جيد وراء حدودها ، والعكس صحيح: تم إصلاح محمية دورانجو تحت القاع وتخيل الموقف عندما تم طهي سيارتك مع عجلة مكسورة في شبق قذر وعميق. أو اشتعلت هذا الاحتياطي جدا للقطات التي تخرج من الأرض.
في نيسان لدينا لم يكن هناك نظام ABS. التي لم تضمن ميزة كبيرة من Dodge Durango ، حيث يتم تثبيت ABS فقط على العجلات الخلفية. تملي هذا حقيقة أن ABS يمكن أن تلعب نكتة سيئة معك إذا كنت تنزلق إلى أسفل المنحدر القذر وضغطت على دواسة الفرامل. في العديد من سيارات الدفع الرباعي ، بالمناسبة ، على Nissan Patrol مع نظام ABS ، يتم توفير إيقاف تلقائي لنظام مضاد لـ LOCK بسرعات تصل إلى 10 كم/ساعة.
إن الاختلاف في خفض الأرقام ، والذي يؤيد بوضوح Dodge Durango ، يعادل في بعض النواحي الوجود في حظر Nissan Patrol الذي يمنع المركز الفارق. في Dodge ، يتم توفير هذه الوظيفة بواسطة Wylianfet ، التي توزع قوة الجر بين الجسور الأمامية والخلفية ليست صادقة ، ولكن في جزء منها: 48/52 ٪. وهي هذه 4 في المائة لا تكفي في بعض الأحيان لسحب السيارة من مصيدة الطين أو الثلج.
المجموع 3: 2 لصالح نيسان. نحن ندفع ألفي دولار إضافي للحق في الحصول على سيارات الدفع الرباعي القوية والموثوقة.
صناعة القرار
عند شراء سيارة ، فإن السعر ، بالطبع ، مهم. ولكن ليس حاسما. سيكون العامل الحاسم دائمًا ، بغض النظر عن الأزمات المالية أو السياسية أو العائلية ، هو الغرض العملي لسيارتك المستقبلية. ولوجود خيارات محددة فيه ، مع التأكيد على وظائف حياتها ، ليس من المؤسف أن تدفع 2000 دولار. ما لم يكن ، بالطبع هذا السعر ليس أعلى من تكلفة السيارة نفسها.
 
تشكر Autopilot Pioneer Pioneer ، (095) 213-8594 ، للسيارات المقدمة للاختبار. خلال فترة الاختبار ، تم تأمين السيارات في شركة Reso-Garantia ، (095) 250-3600 ، 255-6834.
 
من أيضا
لا يمكن للمواطن العادي تحقيق حياد الطيار الآلي بالمقارنة مع سيارات نيسان ودودج سيارات الجيب. لأنه ، اختيار سيارة ، لن يحسب فقط إيجابيات وسلبيات ، ولكن أيضًا ينظر حوله: ومن يذهب إلى هذا؟
مع دورانجو كل شيء واضح. إنه بالتأكيد ليس أكثر الكتب مبيعًا. لم يكن ظهور في روسيا مصحوبًا حتى في الطلب ، وهو أمر نادر الحدوث لنوع جديد تمامًا من الآلات. تجنب تجار Kraisler الرسميين بشكل عام ، مشيرين إلى ما هو مخصص للسوق الأمريكية. من بين المشترين النادرين ، يسود المسكوفيت وسبب ما سيبيريون أقصر ، آلة للأصول الأصلية.
الدورية هي مسألة مختلفة تماما. واحد من المشهورين بكثرة. مشارك لا غنى عنه في جميع أنواع Pokatushki و Trophy. قال الشهير في عالم الإبحار ديمتري جيراسيموف ، الذي كان لديه الكثير من سيارات الدفع الرباعي ، في وقت واحد إلى الطيار الآلي أنه يحب نيسان باترول أكثر. يقولون إن هذه سيارة ضعيفة للغاية ، "كل شيء ينكسر في كثير من الأحيان. لكني لا ألاحظ شيئًا. يتم تقديم الادعاءات في المتانة غير العظيمة للدوريات في بعض الأحيان ، لكن Patrol لم تتسبب أبدًا في مباح Patrol. سافر المحرر في إذاعة راديو روسي سيرجي أركبوف في وقت واحد إلى نيسان باترول. وقد أثارت السيارة ، وفقًا له ، كل شيء باستثناء محرك الديزل ، بسبب وجود مشاكل في التزود بالوقود.
وآخر. أبلغ مالكو Patrol Nissan التي شملتها Autopilot عن عدم وجود مزيد من المعلومات بوضوح. في بعض الأحيان تظهر الدوريات معروضة للبيع ، وفقًا للوثائق التي تم إجراؤها في إسبانيا ، حيث يبدأ الرقم على الجسم بـ JN1. يجب التخلي عن هذه على الفور: يجب أن يكون لدى نيسان الإسبان رمز آخر غير Yapon - VSK.
 
نموذج/تعديل نيسان باترول GRX دودج دورانجو V8
الشركة المصنعة Nissan Motors Co. ، Ltd. Dodge Division ، Chrysler Corporation
الشركة المصنعة لليابان في الولايات المتحدة
هيئة
اكتب عربة محطة
عدد الأبواب/الأماكن 5/5-7 5/5-8
محرك
نوع البنزين مع البنزين الحقن الإلكترونية مع الحقن الإلكتروني
الجبهة أمام الجبهة طولية
حجم العمل (متر مكعب) 4479 5210
رقم/موقع الأسطوانات 6/التجديف 6/V على شكل
قطر الأسطوانة x مكبس السكتة الدماغية (مم) 99.5x96 99.3x84.1
درجة الضغط 8.5: 1 9.1: 1
السلطة ، KW (L.S) في حوالي. 147 (200) في 4400 172 (234) في 4400
لحظة (نانومتر في حوالي ./min.) 348 في 3600 407 في 3200
عدد الصمامات لكل أسطوانة 4 4
انتقال
محرك خلفي مع الخلفية الأمامية المتصلة مع الأمام المتصلة ؛ التفاضل بين الفرق بين نوع الكواكب مع اللزوجة
علبة التروس التلقائية 4 سرعات 4 سرعات أوتوماتيكية
النشرات الميكانيكية الميكانيكية الميكانيكية ذات المراحل الميكانيكية
النقل رقم ، المعايير/خفض. 1.0/2.02 1.0/2.72
ايقاف عن العمل
الربيع الأمامي ، الجسر المتخلفين ، الرافعات الطولية ، استقرار ثبات الزواحف قد أدى
الربيع الخلفي ، شعاع غير ملحوظ للجسر ، الرافعات الطولية ، التوجهات النفاثة ، مثبت الزواحف (حسب الطلب - فصل) ، شعاع غير مؤكد للجسر ، مثبت للاستقرار المستعرض
توجيه
اكتب رف التروس مع أفعال تروس معززة هيدروليكية مع داعم هيدروليكي
قطر المنعطف (م) 12.2 11.7
الفرامل
قرص أمامي مرحوم بالتهوية
قرص الطبل الخلفي التهوية
ABS - فقط على العجلات الخلفية
عجلات
حجم الإطارات 235 R16 ، 265/75 R16 235x75 R15
الأقراص 6J ، 8J 7J ، 8J
الأبعاد/opam/الوزن
الطول/العرض/الارتفاع (مم) 4965/1840/1850 4910/1820/1840
سعة الجذع (متر مكعب) 810 530
قاعدة العجلات (مم) 2970 2940
المسار الأمامي/الظهر (مم) 1555/1575 1540/1560
التخليص (مم) 220 200
حجم خزان الوقود (L) 95 (رئيسي) 95
كتلة مجهزة (كجم) 2210 2125
الخصائص الديناميكية
أقصى سرعة (كم/ساعة) 170 180
اقتصاد
استهلاك الوقود (L/100 كم):
الطريق السريع 12 13.8
دورة المدينة 20 18.1
السعر في موسكو من 52،000 دولار 50،000 دولار
نيكولاي كاتشورين ، أليكسي إيلين (الصورة)
 

مصدر: "الطيار الآلي"