اختبار القيادة دودج دورانجو منذ 2004 suv

قوة ميرا

إذا كان لدي مثل هذه الفرصة، كنت قد فعلت ذلك بلا حدود. أعني القدرة على بدء تشغيل المحرك العملاق لهذا دودج.
 



الأبطال الحقيقيين
تخيل، أنت تتحول المفتاح في قفل الإشعال واستمع استجابة لأول مرة فقط حفيف خفيف من بداية. لا شيء يبدو أنه ينطبق عليه أي مفاجآت، ولكن بعد لحظة، تحت غطاء محرك السيارة، تبين نوع ما من الوحش، والذي، في البداية، المستأاضة، في وقت لاحق، يجعل الثواني تنفس بالثدي الكامل وتعلن عن وجودها بحق هدير. الرب الحقيقي. وبالكثير في هذا الصوت للقوة والثقة والضغط التي تزحفها صرخة الرعب على الجلد، ويتم تشغيل المنبه بخاء مع الخوف.
 

يحدث هذا لأنه في وقت تشغيل المحرك، نظرا لزيادة جزء من الوقود، تدور العمود المرفقي للمحرك بسرعة حوالي 2000 دورة في الدقيقة. والجميع سيكون لديك أي إذا كان أربعة لتر تافها أربعة لتر. ولكن تحت غطاء محرك السيارة Durango V على شكل ثمانية من ستة لتر ما يقرب من ستة لتر في 350 قوى، حتى مع الثورات المنخفضة يفعل كل شيء ممكن حتى لا ينسى أحد.
 

صحيح، بعد ذلك، بعد أن صنعت أعماله الصاخبة، تهدئت وفقط سماع قليلا جلبت إلى نفسه شيئا تحت أنفه، وعلى طول الباب الخامس للسيارة، فإن الدخان الخامس من غازات العادم ينزلق، مما أدى إلى أفكار حزينة حول كيلوغرام البنزين. لكنني مستعد لطرح رسوم الوقود، حرق في رحم دورانجو، مرة أخرى مرة أخرى لتجربة متعة من إطلاق محركه، ويدخل اليد مرة أخرى إلى مفتاح الإشعال.
    
من العصور المجيدة

محرك Durango ليس أكثر من وحدة جيمي كرايسلر الشهيرة. ظهر المحرك بهذا الاسم في عام 1951 ولادته ملزمة بمهندس موهوب م. Karpenter. ثم كانت كلمة جديدة في المحرك الأمريكي. غشاء الاحتراق نصف الكرسي (حيث، في الواقع، وحصل على اسم اسمه HEMI، من نقص الكرة الأرضي في نصف الكرة الأرضي) قدم المحرك المتميز، مقارنة بالمنافسين، والقوة. ليس من المستغرب أن يكون هذا المحرك أقصى السائق: كانت السيارة الأولى التغلب على حاجز مائتي ميل (320 كم / ساعة) في سباقات سلسلة ناسكار، كان دودجا شاحن دودون مع جيمي على شكل حرف V. تم تثبيت هذا المحرك على العديد من السيارات من علامات Chrysler و Dodge و Dracoto حتى عام 1971. قريبا اندلعت أزمة الوقود في أمريكا، وكان علي أن أنسى محركات قوية.
 

تذكروا ذلك فقط في عام 2003 بسبب غني شعومو، نائب رئيس قسم تطوير جودة المنتج Daimler-Chrysler. لكن الحياة الثانية من المحرك بدأت من رياضة السيارات، ولكن من الخدمة المدنية في بيك آي دودج رام. لم يفقد المحرك آثاره وتم ترقيته بشكل كبير تحت استهلاك العادم والوقود الجديد. من السيارات التي تباع في روسيا، يمكن العثور على مثل هذا المحرك على Chrysler-300C.




عملية الاستخبارات
لكننا لم نتمكن من اللقاء معه، لا تسمح دايملر كرايسلر، الذي يمتلك مارك دودج، وبيع سيارات شركة ميشيغان للتجار الروسي. صحيح، يتم ارتداء هذه البيع في حين أن شخصية ذكاء بحتة، ولا تبحث عن ذاكرة وصول عشوائي سريعة أو بيك آب، جنبا إلى جنب مع أي بطل تشاك نوريس في ترتيب في تكساس، فقد تظهر في وقت لاحق. لكن Durano من الجيل الأخير قد كتب بالفعل بأمان في موسكو. لتحدي شيفروليه تاهو ومحرم H2. من بين المنافسين في الكشفية لدينا، يمكنك، بالطبع، اسم نيسان باترول وتويوتا لاند كروزر-100. ومع ذلك، فإن هذه السيارات لا تزال تلعب في دوري آخر. توافق، من الصعب إغواء مروحة جيب الأمريكي الحقيقي مع البراغماتية اليابانية. لأن أي sazdnik، ولد على جانب المحيط الأطلسي، هو شيء في نفسه. لا تصدق؟ ثم دعونا ننظر معا داخل دودج.
 



قومي خطه
نظرة واحدة على باب السائق المفتوح يكفي لفهم: إذا سمحت الله، ستخرج، فسيحدد ذلك بالتأكيد وزنها الغبي بشكل مؤلم. وبشكل عام، فإن مظهر السيارة أنيقا ولا يمكن استدعاء متطور. على عكس سلفه، الذي بدا المحارب المشدود والمدربين، فإن هذا Dodge يشبه إلى حد ما بعض شريف الشهير من ولاية أريزونا أو نيو مكسيكو، الذي قرر فقط أن الوقت قد حان لتدريب وإزالة تبلغ 6 تهمة في سميث وفيزون. لكنني أعرف أن هذا مجرد تمويه فقط. من المفيد أن نسميه قليلا، ثم لن يبدو الأمر قليلا لأي شخص.
 

أول ما حدث عندما استقرت بسهولة في كرسي جلد ناعم ونظر حوله: هل تباع في ولاية السيرك؟ خطوط مستقيمة وجوه مسطحة سائدة في الجزء الداخلي من دورانجو، لا تترك الشكوك بأن الصك الرئيسي للمصمم كان حاكما. لكن الاعتراف، مستديرة الهواء، الانحناءات الناعمة ستبدو داخل هذه السيارة ليست مجرد خبراء مفتوح في فاتورة بوفالو أقدام مشعر. في النزاهة، لا يزال يتعين الإشارة إلى أن عداد السرعة ومقياس مقياس سرعة الدوران ليست مربعة، ويكون الأقرب فوق لوحة القيادة ينحنى خفيف.
 

من البلاستيك الذي يتم فيه تنفيذ Torppedo، يبدو أكثر تكلفة بكثير مما هو عليه في الواقع، وليس تذكره للمس. عجلة القيادة، والتي قابل للتعديل فقط على زاوية الميل، كما لو كانت في اللحظة الأخيرة للغاية، تم سحق الحيل في البشرة بوقاحة للغاية وتبدو الخط ولا يعطي إما الأخفاف من Zaverboard.
 

   


على خلفية رعاة البقر هذه، فإن وحدة التحكم المركزية مؤطرة بالبلاستيك تحت الألمنيوم تبدو أنيقة وحديثة. يوجد نظام صوتي مع مغير مؤتمر نزع السلاح، والتحكم في المناخ، وفي الجزء السفلي من مفاتيح التدفئة المقاعد. إن وفرة التعديلات الكهربائية مذهلة ببساطة، كان من الممكن ذكر النوافذ وغير المذكورة، ولكن الدواسات القابلة للتعديل الارتفاع والذاكرة للإعدادات الكهربائية لمقعد السائق، والمرايا الخارجية والراديو بعيدون عن كل جهاز.
 

كيف لا تجد مثل هذا الصالون الضخم، حيث في الصف الثاني تشعر بنفس الشيء بنفس الطريقة، كما هو الحال في المقدمة. ولكن في هذا Wigwam السوبر الحديثة هناك أيضا الصف الثالث. لم تعد فسيحة للغاية هنا، ولكن للأطفال فقط على حق. علاوة على ذلك، يمكن أن تكون الصفوف الأخيرة من المقاعد، على حد سواء بشكل فردي وجميعها معا، والحصول على حجرة شحن ما يقرب من ثلاثة متر مكعب. بقوة، أليس كذلك؟

 
 
جهاز كمبيوتر مسار، الذين تتراوح أعمارهم فوق مرآة الرؤية الخلفية، هناك حاجة إلى Durango. خلاف ذلك، وكيفية معرفة كم كنت تمتد على ما تبقى من الوقود؟

ستلتقي هذه الأدوات الأنيقة بعيدا عن كل بائع جنوبا. وفحص الرقمنة على بعد كيلومتر ويلز

يقع مفتاح نظافة النوافذ الخلفية في وحدة التحكم في المناخ على اليمين. للعثور عليه، عليك أن تظهر خليط
 
  
صالون دورانجو ضخم. لذلك، ليس غير ضرري للغاية هنا سخان للمسافرين من الصفوف الثانية والثالثة من المقاعد مع منفصلة
الاعتبار
   
في أعماق درج مثير للإعجاب تحت مسند ذراع هناك حاوية، يتم سحبها، يمكنك الوصول إلى مستودع مؤتمر نزع السلاح


نعم، الأمريكيون غريبة على الراحة. والمناولة المتوسطة، وفكر الجهاز جاهز للسامح، ولكن من حيث الفخامة ستكون ثني خطهم بقوة. بدون محركات كهربائية وجميع أنواع أصحاب الكؤوس، لا تشتري السيارة.
 



وأنا أحب ذلك هنا. في أمريكا كل قوة العالم
الانتباه الآن: الشيء الأكثر أهمية، durango ليس نوعا من parckarter الضخمة وهو تضحية حقيقية. يكتشف الجسم على إطار جامد. المحور الخلفي المستمر والسيارة الدائمة ذات الدفع الرباعي مع وضع محرك الأقراص الصلبة، بالإضافة إلى انتقال انخفاض للحجج الخطيرة في مكافحة الطرق الوعرة. حسنا، تحقق من مقدار ثقل.
 

المس قدرة المرور الحقيقي في شوارع موسكو لا معنى لها. لذلك، انتقلت إلى الشمال، إلى حي Dmitrov. سبعون كيلومتر طار في لحظة. ويمكن أن يكون خلاف ذلك عندما تحت غطاء محرك السيارة 350 الخيول؟ الضغط على دواسة الغاز، شعرت بالقوة العظيمة في كل مرة، والتي التقطت حوالي ثلاثة أطنان سيارة، كما لو كانت فارغة. وحتى الجهاز التلقائي ذو 5 سرعات لا يتداخل مع هذا الدافع. منذ حوالي 15 ثانية، تصل هذه السفينة إلى سرعة 180 كم / ساعة، والتي تبدد بسرعة المحدد. من الصواب، لأن قرارات باتو بوفالو لدينا في مثل هذه السرعة ليست ساخنة جدا. عنصرها في سرعة 120 كم / ساعة، ثم استمتع تماما بسلاسة الدورة، ويمكن تمرير الميدان من خلال، دون لفات مخيفة.

لا، أنا لا أستيقظ الكثير من الكيلومترات بعيدا. هنا، هذا المسار الضيق بين منازل القرية القديمة التي تقودها إلى الأعلى. Durango على أنه بالكاد وضعت على يمين نصف العداد قبل السياج، ومقياس الأيسر حافت، مغطاة بالثلوج. رفع الدرجات 35، ومن أجل منع الانزلاق غير الضروري، قمت بتوصيل العجلات الأمامية بدقة وتحويلها إلى انخفاض واحد. تحاول بالضبط بالضبط الغاز، أنا أقطت على Rut Calendal. من المستحيل التوقف، وإلا فلن تلمس الجليد، وسوف تكسرها أسوأ إلى السياج أو في كوفيت، لأنني أحلم أنني لم أقابل مكان ضيق في طريقي، حيث لم يكسر دودج. الحمد لله، هذا لم يحدث، وصعدنا التل دون مشكلة.
 

وهنا نقف معا، كما لو كان بطلا بعد الإطاحة بالفيت العظيم، وننظر إلى أسفل القناة المجمدة وطريق Dmitrovskoye السريع. شعور بارد: أي نوع من المتاعب لدي، عندما يكون هذا المساعد قريب موثوق به، مريح ومريح وقوي؟ كما لو أن كل قوة العالم مغلقة. من هو علينا مع دودج؟


 

    
شقيقان

يمكن شراء تجار Daimler-Chrysler الآن دودج دورانجو بمحرك 4.7 لتر عند 234 لترا. من عند. أو مع محرك أقسامي 5.7 لتر. في كلتا الحالتين، ستكون السيارة في أغلى نسخة من المحدودة وسائد هوائية أمامية وجانبية، التحكم في المناخ، نظام ABS، نظام الصوت مع مبدل الأقراص المضغوطة ومضخم مضخم الصوت، إنذار، تقليم من الجلد، ذاكرة التكيف لنظام الصوت، مقعد السائق المرايا، الأقراص المصبوب، التحكم في التطواف، محرك كهربائي وعقدة دواسة كهربائية.
 

Dodge Durango-4.7 مقابل 64 $ 900 لا يوجد محرك كامل دائم: يمكن توصيل العجلات الأمامية بشكل صارم إذا لزم الأمر. تبلغ تكلفة دودج أقوى من 350 شخصا مع حملة كاملة العجلات المستمر 69،900 دولار.
 
وراء

معدات غنية، محرك قوي، نعومة عالية، محرك أقراص مدفون أربع عجلات دائمة
ضد

استهلاك الوقود الكبير، عجلة القيادة بسيطة
 
سكودا اوكتافيا 1،6.

دودج دورانجو 5،7.
 
هيئة (عدد الأماكن / الأبواب)
عالمي (7/5)
 
كبح الوزن، كجم
2305.
 
طول X العرض X الارتفاع، مم
510101930x1887.
 
قاعدة، مم.
3027.
 
الملعب في الأمام / الخلفي، مم
1636/1638.
 
وقت التسارع 0100 كم / ساعة، مع
7.5.
 
السرعة، كم / ساعة
180.
 
استهلاك الوقود، L / 100 كم الطريق السريع / المدينة
13/18.
 

محرك
 
تصميم
البنزين، شكل V، 8 اسطوانة
 
حجم العمل، SMZ
5654.
 
السلطة، HP. في دورة في الدقيقة
350/5400.
 
عزم الدوران، KGMM في دورة في الدقيقة
51.2 / 4200.
 

الشاسيه
 
وحدة القيادة
على جميع العجلات
 
ناقل حركة
التلقائي 5 السرعة
 
تعليق: أمام
التواء المستقل على العتلات المتوازية الثلاثي مع استقرار الاستقرار المستعرض
 
خلف
الربيع المعتمد مع آلية وات
 
توجيه
نوع الرف مع الهيدروليكية
 
أندريه كولتون، صور مكسيم بوتشاروف

 
 

مصدر: مجلة Buy Cars [01/2005]