محرك اختبار شيفروليه تاهو منذ 2008 سيارات الدفع الرباعي

Soul Naraspyu.

هذا ليس GTI، وليس 16 فولت، وليس ضاغط وليس Turbo هو V8! أزمة؟ أذكر النفط أرخص، ونحن نعيش أخيرا، وركب الصباح من Multieriery American Motor يريد دائما الاستماع.

نعم، هذا ديناصور، لكن كيف أريد أن أصدق أنه لن يمسح الرب، والحفاظ على حملة أمريكية مكافحة الأزمات في باراك أوباما، لأن الناس من القارة السوداء تعرف الكثير عن السيارات الصحيحة!

آلة شيفروليه تاهو هي بالتأكيد عبادة. من جيل إلى جيل، تطور سيارات الدفع الرباعي بالتأكيد، وليس الخلط من قبل أي شيء آخر. قبل عشرين عاما، لم يبحث أسلاف التجنيد بشكل أقل بوحشية، والله بحقيقة أنه مع كل جيل جديد تاهو أقل تخطيطا وأكثر من عجلة القيادة على الطرق الوعرة على الطرق الوعرة. وهذه ليست كلمات فارغة، أثناء الاختبار حاولنا ركوب في البلاد، والسرور أقل من المتوسط. ثلاثة أطنان من الوزن الحي، مضروبة في هندسة الركاب تقريبا، وليس أفضل البطاقات في هذه اللعبة. إنه أكثر صحة للاستساءة على الفور من أجل عدم الاستغناء عن وليست ريش البلاستيك.

خيار لطيف رشح عند فتح عتبات الباب التي تسهل النزول الهبوط من سيارات الدفع الرباعي. لحسن الحظ، يمكن تعطيل رعاية الركاب الخاصة بهم بزر خاص، وهو مفيد للغاية على الطرق الوعرة. ولكن عدد الشتاء الروسي وحمامات الكاشف الروسية سوف تنج على البقاء على قيد الحياة كل هذه الأتمتة، من الصعب القول، ولكن، على الأرجح، لن تموت المجالس مع وفاتها إما خربشة، أو سوف ينضمون إلى عجينة غير واضحة عند مغادرة غفاة النزهة وبعد بشكل عام، من الأفضل دون تطرف، فإن أكثر الشاحنة الأمريكية تتصرف بشكل صحيح على الطريق.

تسرق السيارة حرفيا على الإسفلت، وعزل الصوت الرائع يحمي الركاب من العالم الخارجي. Tahoe لا يعاني على نجمة عمودي، إلا عندما يكون الفرامل ملحوظا مع مخلب قوي مع أنف، ولكن كل شيء في حدود الحدود.

نحن مطاردة؟ ذكرت ديناميات الدم رفع رفع تردد التشغيل، 325 خيلا، سواء كانت محاكاة وتطلب لترا مزيدا من البنزين والرش على البيئة، سواء ظلت جزء من القطيع فقط على الورق ولكن ما صوتي عميق وبرماني محرك الرعب!

التوجيه، وإن كان مع تلميح من الملاحظات، ولكن شفافية المعلومات لا تنغمس، وجميع المنعطفات الرائعة تمر إلى اللمس، كما هو الحال على محاكاة الكمبيوتر. لكن التعليق يعمل تماما كما كسر الأسفلت، وخرج من طلاب الصف الحاجب. على الطرق السريعة القوية على نحو سلس، وعلى الإطلاق، تتميز سيارات الدفع الرباعي باستقرار الدورة السيطرة، مئات الكيلومترات غير محسوسة لمكافحة عداد المسافات، وعلى المدى الطويل على تاهو من الروتين الرتابة الذهاب إلى تصريف الاسترخاء الراحة، فقط البنزين لا تنسى.

صالون على الرغم من فسيحة، ولكن لا يزال ريفي. يخلق البلاستيك قليلا عن المخالفات، مما يشبه أن سيارات الدفع الرباعي تعتمد على إطار قديم، لا يسمح بتحقيق صلب صلابة مقبولة. تم تنفيذ اللوحة الأمامية، والوهلة الأولى، نوعيا، فإن البلاستيك على الملمس يشبه بشرة أشعث ناعمة، ولكنه اتضح أن تكون وقحا كجلد طحن. بالطبع، من الجيد عندما يكون هناك شيء لتنظيف جهات الاتصال المؤكسدة، ولكن عندما تجد هذا الخداع، فإن الإدراجات الخشبية تبدو بالفعل غير طبيعية ومزيفة.

ليس من السهل أن تشعر بالراحة وراء العجلة، والكراسي غير صحيحة، والجسم مذهل وتعب مع رحلات طويلة. تحتوي عجلة القيادة على درجة عموديا فقط من الحرية، ونقص التكيف عن طريق المغادرة يعوض عن جمعية دواسة المنقولة، ولكن ليس كل شخص من أي شخص يمكن أن يختار التركيبة اللازمة التي تضمن الهبوط الصحيح. مع ارتفاع السائق الذي يبلغ ارتفاعه 190 سم، يمكن نسيان الركاب الخلفي عن دخان ركبتيه، فهي تستريح بشكل مريح تماما في الجزء الخلفي من كرسي الكرسي الأمامي. يبدو وكأنه سيارة كبيرة، ولكن العجز في المكان. على الصف الثالث من المقاعد، خلافا للتوقعات المتشككة، يمكنك أيضا أن تعزز، وحتى مريحة للغاية، إذا كنت لا تحسب الساقين بقوة السكتة الدماغية. لا يسهم تشكيل الجندب في الرحلات الطويلة، ولكن أيضا لاستدعاء معرض الأطفال غير عادل للغاية. نعم، وحاملي الكؤوس هنا كل شروط للبالغين. بالمناسبة، في إحدى المنافسة للحاوية الزجاجية، تاج الجذع، من الممكن اكتشاف أيقونة غير واضحة تقول إن جاك يختبئ تحتها. لن يقوم nobeat دون تعليمات ذلك.

لقد توصل مطورو Tahoe إلى جاذبية مضحكة. يمكن سحب الكراسيين للصف الثالث ويغادر في المرآب، وبالتالي زيادة منطقة الجذع المفيدة، ولكن ربما يمكن لهذا التلاعب باستثناء الرياضي، اعتادوا على التدريبات مع الحديد، سيسيش منخفضة للغاية! على هذه الخلفية، فإن محركات الأقراص الكهربائية للطي الصف الثاني من الكراسي مؤثرة للغاية. بالمناسبة، في صالون سيارات الدفع الرباعي، عدت ما مجموعه خمسة مآخذ في 12 خامسا - من الجدير بالذكر أنه في الحركة، على عكس مخصص مخصص للسيارة العامة، لا يفاد العداد السرعة بسرعة حقيقية، ولكن على العكس من ذلك، unders. إذا تذوق مع Navigator GPS، فما عند إصلاح الأجهزة بسرعة 120 كم / ساعة، فإن الدور الحقيقي على كيلومترين أعلاه.


كانت جودة الداخلية ترتفع بشكل ملحوظ ضد خلفية الأجيال السابقة من النموذج ولم تعد تتطلب إغلاق العينين على أوجه القصور في الحب للفن


تعتمد عجلة احتياطية بالحجم الكامل تحت التنفس الخلفي لتغييرها دون إغراق لن


في القرن الثاني والعشرين، يبدو أنه تعلم بالفعل أضعاف الصف الثالث من الكراسي في المساء مع الأرض وهنا ليس كذلك!

مقارنة مع Tahoe السابقة، خطوة مهمة إلى الأمام واضحة. مع كل التباين من نقاط القوة والضعف، يعطي Tahoe المزاج، وهذا الجهاز مع شخصية صادقة والحديد. بالإضافة إلى ذلك، بسيطة نسبيا وبأسعار كاملة الحجم في السوق كل عام أقل وأقل، وعلى خلفية السيارات الثابتة الحديثة للغاية، تبدو يانكيز جديرة جدا. خاصة بعد مغادرة السوق الأكثر مبيعا لجزء تويوتا لاند كروزر 100.

شيفروليه تاهو.
محرك
نوع البنزين، V8 حجم العمل، CM3 5328 كحد أقصى. السلطة، ل.؟ ص. ل RPM. 325/5200 كحد أقصى. لحظة، نانومتر في دورة في الدقيقة. / دقيقة. 470/4200.
ديناميات
أقصى سرعة، KM / H 192 تسارع 0100 كم / ساعة، من 9.0
إجمالي المعلومات
استهلاك الوقود. ، مم 231.

نص أليكسي موتشالوف


 

مصدر: سيارات