محرك اختبار شيفروليه تاهو منذ 2008 سيارات الدفع الرباعي
شيفروليه تاهو وهامر H3: لا تخفي الوحشية
هامر H3 أو شيفروليه تاهو؟ سيحل كل اجتماع مع مسار الأسفلت السلس معضلة بطريقته الخاصة. حقول هيئة المحلفين ألكساندروفيتش بوريسوف الشريكة من بوريسوف أعطى إجابته الخاصة، وتأتي إلى فرحة من تصميم واحد وراحة أخرى. عني
اعتدت أن أذهب إلى سيارات السيدان. في الأساس كان سيارات مرسيدس. لكنني لا أستطيع الاتصال بنفسك من محبي العلامة التجارية. بي ام دبليو لدي أيضا هذه السيارات الرائعة بشخصية سباق!
تجربة القيادة الشاسعة؟ الآن لدي لكزس RX350: إذا كان يعتبر سيارات الدفع الرباعي، فهناك تجربة. ومع ذلك، ER-X هي سيارة في المدينة. لا سيما النظر في طرقنا! عندما اشتريت السيارة، اعتبرت العديد من العدوات. ثم جاء إلى استنتاج أن ثلاث مئات من الخمسين خارج المنافسة من حيث نسبة جودة الأسعار. وليس بخيبة أمل: تتيح لك خصائص الطاقة الخاصة بها الخروج من المواقف الأكثر غير متوقعة. بمجرد أن دخل في حفرة جادة، وكنت ضخت عندما اضطررت إلى شفاء دواسة الغاز إلى الأرض، وكان لكزس بسهولة من هذه الحفرة قفزت!
الشيء الرئيسي في السيارة
بالنسبة لي، الشيء الرئيسي في تصميم السيارة. خاصة بالنسبة لسيارة الخصائص اليومية، لأننا لا نعيش في المزرعة. عندما تقود نفسك بالقيادة، من المهم أن تأتي إلى اجتماع عمل. السيارة لا تزال الحالة، وبالتالي فإن التصميم بالنسبة لي هو معيار مهم.
التعامل الثاني. أنا، بالطبيعة، متسابق. أحب التقاط والسرعة على المسار الصحيح. وأكثر من ذلك عندما يتم التحكم في السيارة تماما.
والجو الثالث. أحد أهم المعايير لاختيار مطعم هو جو يحيط بك فيه. وفي السيارة ليس أقل أهمية. هنا، ربما، تلك المعايير الرئيسية الثلاثة التي اخترت سيارة.
حول شيفروليه.
إلى المظهر وإلى صالون شيفروليه تاهو لا توجد شكاوى. الآلة هي بالتأكيد فئة مريحة؛ ربما حتى التحول إلى شريحة تجارية. صالون بلاستيك قاسي: اعتدت على الأسطح اللوحية. وهناك الكثير من الأماكن هنا. أنا لا أشعر بأي إزعاج، ولكن كما قلت، فإن الجو هو بالنسبة لي فقط في المركز الثالث.
الإطارات التي تقف على شفروليه هي بت لا تطابق الشروط: الآن فصل الشتاء، وأيقظت المطاط. ومع ذلك، فإن السيارة هي أحسنت: انها لا تسيطر عليها بشكل جيد حتى على الإطارات الصيف.
ولكن، بصراحة، أنا لا أحب السيارات الضخمة. وتاهو، ربما، فمن مرهقة. I السيارات أكثر إحكاما أقرب، مع أشكال أقل وحشية وأكثر من ذلك تبسيط. على سبيل المثال، وتصميم هامر يعبر بشكل أكثر وضوحا فكرة الدرجة الثانية. لا يوجد أي محاولة للتخفيف من الزوايا وتقليص حجم الجهاز نتيجة لشكل الخارجي.
يا هامر تصميم هامر هو أقرب لي من تاهو. لم الفنانين يكن لديك لإخفاء وحشية للالمعرفة. هنا كل ما هو بسيط ومفهوم: البنائية العادية. وTAHOE Opports عني، وربما، والخلط.
في هامر شعور مختلف تماما! المعيار الأول يعمل بشكل جيد: تصميم يسبب العواطف ممتعة حتى يحسن المزاج. السيارة يجب أن تحب! وتزامنت الخارجي مع الداخلي: هامر داخل شخص ما قد يبدو بسيطا دون داع، وحتى الخام، ولكن بالنسبة لي باطنها هو استمرار العضوي للظهور وحشية. وقال دراية بأن هناك مكان صغير هنا، ولكن أنا لا يبدو ذلك على الإطلاق.
هل الروسية تخلط لي التجمع؟ ربما نعم. لم أكن أتوقع هامر التي سيتم جمعها في الاتحاد الروسي. ومع ذلك، أنا لم ألحظ حتى الآن
حكم
اليوم، من جميع الفئات من السيارات، ويفضلون سيارات الدفع الرباعي. ومن جميع هامر سيارات الدفع الرباعي من شأنه أن يضع في المقام الأول.
أنا عن ذلك لنفسي والمتخيلة، ويسرني أن التوقعات ما يبررها تماما! الامتثال المطلق لسهولة الخارجية للبنائية وصورة لا تنسى لا يمكن الخلط بينه وبين أي شيء. ويبدو أن هذه النوافذ معززة يجب أن تؤدي إلى استعراض أصغر، لكنه لا يشعر نظرة عامة أمر طبيعي تماما. Controlness وتشغيل المطالبات جودة لا تسبب.
الراحة تاهو ليس conspicable، ولكن بالنسبة لي لا يوجد لديه ميزة. وعلاوة على ذلك، يجب أن يتم التوقيع على راحة حقيقية في سيارات السيدان
النص: الكسندر Korchenko
الصورة: Roman Seatnin
