اختبار القيادة شيفروليه بليزر 5 أبواب 1997 - 2005 سيارات الدفع الرباعي

شيفروليه بليزر

يقدر الطيار الآلي للسيارات الشهيرة في خمسة معايير. يشار إلى كمية المزايا من قبل B، العيوب - الفصل. سجل الموضوع التالي 3 ب و 2 C. هذا هو البرازيلي شيفروليه السترة 4x2.
ماذا سيفاجأ هذا القارئ المدروس، لأن تجميع هذه السيارات في روسيا يبدو أن توقف؟ ومع ذلك، ما زالوا يباعون بسعر مغري. والحكم على نسبة وتيرة المبيعات وعدد السترة التي ذهبت بالفعل من elabugi، يمكن افتراض أنه حتى حوالي نصف عام سيكونون موجودين في سوقنا. وهناك، أنت تبدو، وسوف لا يزال السعر يقلل ...
 
الخارج. صلب. بعناية. الغربية. خارجيا، كل العلامات الجنسية من جيب واضحة. بما في ذلك العدوانية، من الواضح أنه ليس حجم المطاط السريع بحتة 225/75 R15. التخليص كبير - 196 ملم. في Elabuga، يحتوي Blazer Drive Drive على خيارين: Basic و DLX (ديلوكس). في الحالة الثانية، بدلا من أقراص الصلب المختومة، احصل على سبيكة، بالإضافة إلى عجلات 235/75 R15. على الفور - مصدات رسمت باللوحة الأمامية مع حواف مطلي بالكروم من شعرية المبرد الزخرفية، فضلا عن مصابيح الضباب الأمامية، تسقيف السطح والبلاستيك على الأبواب.
كل البائعين يدعون المجلفن ما هو في الواقع تربة فوسفات الزنك المطبقة على الجسم بطريقة كهروكيميائية. ومع ذلك، فإن مثل هذا المعدن بالاشتراك مع اللوحة ذات النوعية الجيدة يخدم وقتا طويلا. الأخانة حيوية، وإلا فإن الحجارة والرمل من تحت العجلات سوف تقلل بسرعة الطلاء والأرض في الجزء السفلي من الأجنحة والعتبات والأبواب الأمامية. 4 ب، 1 الفصل.
 
الداخلية. تماما في تقاليد سيارات الدفع الرباعي الأمريكي. أشكال الزاوي القديمة من الطوربيد؛ وحدة التحكم الأمامية، والتي في الأشخاص يسمى لحية، مفقود. لون الصالون في إصدار Elabuga هو واحد فقط - رمادي مع الأسود، والتنجيد - القطيفة الرمادية في Speck مع النقاط الحمراء. في مسند ذراع بين المقاعد الأمامية - صندوق فسيح، على وحدة التحكم المركزية، أمام رافعة علبة التروس - اثنين من حاملي كأس إلزامي. صندوق القفازات صغير، لكن غطاءه ثابت أفقيا ولا يسقط على ركبتيه، وعلى جانبه الخلفي تعمق لجميع أنواع التفاهات ومرة \u200b\u200bأخرى حاملي الكأس.
واحدة من المزايا الرئيسية للجهاز هي مقصورة الأمتعة. حجمها هو 1056 لتر، ومع مقاعد خلفية مطوية، تنقسم إلى أبعاد 40:60، تزيد المساحة مرتين تقريبا. في DLX، يختبئ محتويات الجذع مع الستار قابل للسحب. للراحة، سعة المقصورة، وتسخين ممتاز في ظروف الشتاء لدينا، السيارة تستحق علامات عالية. ومع ذلك، بالنسبة لتعديل الجودة المنخفضة لتفاصيل النهاية، فإن مقابض الوجه البلاستيكية الوجه، والآثار في مقباه أزرار التبديل والعديد من الأمراض الطفيلية وتقرعها، والتي تنشرها لوحات الغمد أثناء التنقل، مرضية فقط. 3 ب، 2 الفصل.
المعدات وبيئة العمل. في الإصدار الأساسي من المعدات الإضافية، يوجد شريط هيدروليكي، قابل للتعديل في ارتفاع عمود التوجيه وإعداد الراديو ما يسمى، بما في ذلك أربعة مكبرات صوت وهوائي. قد لا يكون مكيف الهواء، ثم سيكون سعر الجهاز أقل من 14 ألف دولار أمريكي. في DLX، ستتم إضافة السيارة الكهربائية (جميع النوافذ الجانبية والمرايا)، والتأمين المركزي وحدة التحكم في السقف البوصلة ومؤشر درجة الحرارة وضعها في التدابير الأوروبية والأمريكية، وكذلك المصابيح الكهربائية الإضاءة الفردية للركاب.
الهبوط وراء العجلة مريحة للغاية، وفي إصدار DLX هناك حتى تشابه مماثل لدعم قطني قابل للتعديل. الأشياء النموذجية نموذجية للأميركيين، باعتبارها التحكم في فرامل وقوف السيارات بواسطة دواسة، والضوء، والممساحات ومؤشرات تحول - مفتاح عجلة القيادة، إدمان بدلا من الإدانة. فهم رؤية ممتازة لمزايا بلا شك. ومع ذلك، إذا لم تكن متزوجة من اليتيم، فنحن ننصح بأن ننصح الأم مرة بتسليط الضوء على مقعد الراكب الأمامي: ظهورها الرأسية العمودي للغاية في التركيبة ذات الترتيب المنخفض وسادة يمكن أن يتدهور بشكل كبير. 4 ب، 1 الفصل.
 
طريق. ديناميات visifies البرازيلي قياسا مع شاحنات الحمولات الصغيرة المحلية. نقل قصيرة، والحاجة إلى جعل ركوب مثل هذه السيارة الثقيلة تدفع على الفور مقياس سرعة الدوران السهم إلى العلاقة الحميمة خطيرة من المنطقة الحمراء. ويظهر عداد السرعة فقط حوالي 40 كم / ساعة ... فمن الأفضل أن ننسى ركوب حيوية. لا سيما وأن لينة جدا، عادة تعليق الأمريكي أيضا لا يحفز ركوب النشط. ومع ذلك، ليس كل شيء سيئا للغاية، وإذا بداهة التخلي عن televitations حاد على الطريق، ويمكنك ان ترى كرامة المحرك - خصائص الجر لها على nizakh هي قريبة جدا من الديزل. ومع ذلك، إذا كان ينبغي اعتماد وتعلم حرفيا في غمضة عين الغراء نقل، يمكنك الاقتراب من أرقام جوازات سفرهم المعلنة للديناميات. في سلاسة من الدورة، والراحة الأمريكية، وقال انه من غير المرجح أن القمامة، ولكن ملامح المذكورة أعلاه يتم سحب بقوة على الطريق. 3 ب، 2H.
 
يتميز الاستغلال الوطني. ومرة إلى مركز الخدمة لديها ليتم تطبيقها مع متقطعة كل 5000 كم. هناك نوعان. كبير - يتم إنتاج نفس الشيء كما الجميع في 10000 كم: التحقق من العقد الرئيسية، لتحل محل النفط في المحرك والمرشحات. والصغيرة، كل 5000 كم، والذي يكمن في ... الحاجة إلى تزييت وحدات تعليق، على وجه الخصوص، ويدعم الكرة - الحقنة. متوسط \u200b\u200bتكاليف سنويا - من 550 $ إلى 850 $ اعتمادا على التشغيل.
تكلفة القواعد والمعايير ساعة لا يمكن أن تسمى منخفضة، ولكن أيضا لم تترجم - في المتوسط \u200b\u200bمن 30 $. يؤخذ الحقيقية، وليس في كل مكان هذه السيارة إلى إصلاح. وبسعر قطع الغيار Elabuzhsky السترة، أو كما سبق الملقب iszdovs الروسي، Elabuser، فلن جذب رخيصة. القاضي لنفسك: منصات الأمامية التي هي في المتوسط \u200b\u200bحوالي 30 ألف كم العيش، وسيكلف $ 80--120، ويدعم الكرة، والتي هي أربع قطع، والأراضي الروسية grunds لهم في 20--40٬000 كم - $ 60 - 100 للقطعة الواحدة، ذراع البندول وآلية القيادة، والتي هي أيضا غير قادر على مقاومة الظروف لدينا لفترة طويلة - $ 80--113. هذا ناهيك عن تكلفة العمل. أجزاء كثيرة قلادة مناسبة من السترة الأمريكية الأصلي، والمحرك هو من أوبل أو دايو. ولكن الآلية المحور الخلفي وتفتيش يطالبون جدا لمجموعة متنوعة من النفط. واحد فقط، موبيل مع إضافات خاصة، الذي لا يملك، مؤكدا على خدمة متخصصة، يسكب.
يتم تقليل رأي أخصائيي مصلح، الذين كانوا يحملون سيارة في أيديهم لمدة ثلاث سنوات في أيديهم، إلى عبارة بسيطة: لماذا تريد هذه الأموال؟ بالنسبة للموضوع مؤلم للغاية بالنسبة إلى جنرال موتورز CIS، عيب المحرك، الذي أدى إلى انهيار دافعات الصمامات وأكثر من تدمير المكثف، ثم، وفقا لهم، منذ عام 1998 لا يحدث في موسكو. حجز واحد مناسب هنا: قد يعطي محرك مشوه منخفض السرعة في تركيبة مع علبة تروس قصيرة قصوى مثل هذه النتيجة إذا كان باستمرار ويريا بلا رحمة على مراجعات الحد. 3b، 2h.
جملةنا. إيجابيات وسلبيات تقسم على قدم المساواة تقريبا. كمركبة نفعية، قدرة نصف عالمية نصف عالمية، سعة الحمولة وجزئيا، يمكن للنسخة البرازيلية من السترة في أداء إلبوغا مثل شخص ما. خاصة لهذا المال. ومع ذلك، من أجل ارتفاع تكلفة التشغيل، العديد من العيوب الصغيرة ذات طبيعة الإنتاج مع إمكانيات محدودة - 3 ب، 1 جيم
نص Andrei Timofeev، صور Alexey Ilyin

 

مصدر: "الطيار الآلي"