اختبار محرك شيفروليه بليزر 5 أبواب 1997 - 2005 سيارات الدفع الرباعي
في "سترة النادي" نعم الصقيع ...
شيفروليه بليزر هي تضحية شعبية في الولايات المتحدة. لمشروع مشترك في Elabuga، يتم اختيار نموذج مبسط، مصنوع من قبل وزارة الخارجية البرازيلية المحركات العامة. إنه يختلف عن المحرك الأقل قوة أمريكية، ونقل يدوي، ثمار فقط على العجلات الخلفية، وكذلك بطانة المبرد والتشطيب والمعدات في المقصورة. الجسم هو عربة من خمسة أبواب.لم يتم توقيعها فقط مع اتفاق جنرال موتورز، ولكن أيضا بداية إنتاج السيارات في إلبوغا، التي ذكرت مجلة ذكرت في العدد الماضي، النقاط عنها.
لوضع حد للحضور لإخبار واكتشف ما الذي يمكنه شراء المستهلكين لدينا، في نهاية يناير ذهبنا إلى Elaz مرة أخرى.
بحلول الوقت الذي تم فيه تسليم ملعب Elabuga، بالإضافة إلى الاختبار والطيار والسيارات الخاصة الأخرى، في حفلتي الاستقبال من البرازيل أول دفعة - 250 سيارات، أو بالأحرى، شيفروليه السترة الاكادف الأوكونات السترة للموديلين المشوكين اللاحقة والمبيعات. من هذه، يتم جمع حوالي ثلاثة عشرات. لماذا - دعنا نقول أدناه. هذه السيارات لها ثلاث اختلافات نسميها، ولكن في نفس الشيء نفسه: المحرك مع محرك 2.2 لتر من خلال ناقل حركة يدوي خمس أسطوري يؤدي عجلات واحدة فقط - المحور الخلفي. لذلك يجب أن تعزى جميع المحادثات حول سيارات الدفع الرباعي، وعجلة الدفع العجلة وزيادة عدم القدرة على مستقبل ممكن. إخراج المعلمات المذكورة أعلاه هذا النموذج من عدد جذاب اللاعبين الحادين الذين يحبون الركض. أي جانب لا ينظر، سيارة عائلية بالمعنى الكامل للكلمة. هذا يشير بشكل غير مباشر إلى اسم النموذج - يشير إلى جاكيتات أنيقة، ذات مرة تسمى النادي. هذا فستان لشخص متوازن.
كبير مثل ... فولغا
تلبية التعارف على موقع الاختيار الذي في بناء السلسلة الصغيرة من Elaza. رمي أولا، نظرة سطحية حرفيا: آها، في بعض السترة على سطح الجذع (التمييز رقم 1). يتناول أصحاب بقية التعليمات أقرب وكيل رسمي. الجذع جميل ويسمح بتحميل 91 كجم.
أنا خفض العينين ونرى: الآلات لها عجلات مختلفة. الإطارات هي نفسها، لكن العجلات في بعض ختمها والصلب وغيرها لديها سبيكة سبائك (التمييز رقم 2). الجري إلى الأمام، دعنا نقول أن قطع الغيار هي نفسها - الحجم الكامل، على قرص فولاذي مختوم.
يتم رسم جميع السيارات المعدنية بألوان مختلفة. يقولون، في أوروبا، أزياء لمثل هذه الأم يطرح بعيدا، ولكن في البرازيل، يمكن رؤية نظرة على جمال السيارة.
السيارة لا تبدو مرهقة - ميتسوبيشي باجيرو شعبية أكبر بشكل ملحوظ. حتى لو قارنت مع عربة عربة، فإن السترة 127 ملم أقصر من 120 ملم بالفعل. بالإضافة إلى ذلك، فإن اضطراب العجلات الأمامية والخلفية من فولغا أوسع، على التوالي، بنسبة 42 و 26 ملم.
في السترة الأمريكية الحقيقية، يتكون باب الذيل من نصفين أفقي، حيث أن غاز Volga-22 في وقت ما. البرازيلي، مثل في GAZ 24-02، هو ثدي واحد كبير. من خلاله، يمكنك الدخول إلى مقصورة واسعة الأمتعة، والتي تتوافق تماما مع وضع الأسرة للسيارة. الجزء الخلفي من الأريكة الخلفية مطوية، مما يزيد من المكان تحت الأمتعة. لاحظ رعاية المصممين الأمريكيين: يتم إجراء العملية بأكملها في حركة واحدة. يترك المقعد إلى الأمام، تم تخفيض الخلفية، يتم محاذاة الأرضية مع لوحة خاصة.
اثنين من الركاب على الأريكة الخلفية فسيحة للغاية، لكننا لن نقوم بالحددا TROIM إذا كانت هناك رحلة طويلة. الواسعة، بالمناسبة، يتم تحديدها أيضا من خلال حقيقة أنه حتى عندما يتم نقل الكراسي الأمامية إلى وضع خلفي متطرف، لا يمكنك الخروج في ظهورهم. الأبواب الخلفية - مع قفل الأطفال: إذا تم تشغيله، لا يمكن فتح الباب بالخارج فقط والطفل مؤمن عليه ضد الاحتمال، ووضعه على الذهاب، وفتح الباب والسقوط.
أخيرا، يتم ترتيب المنعطفات وراء العجلة. الكراسي الأمامية وفرة التعديلات لا تؤثر، ولكن مريحة للغاية. يبدو أن ماكوسكين تبين أنه أقرب إلى السقف (مع البداية كان هناك متوسط \u200b\u200bمتوسط)، ولكن هذا مجرد شعور شخصي، ليس لدينا بيانات رقمية. إمالة العمود قابلة للتعديل. رافعة التروس مريحة، الدوران على العتاد قصير. الفرامل وقوف السيارات أمريكي - يتحول إلى دواسة، وإيقاف الرافعة الخاصة. يتم ترتيب جميع الضوابط في متناول اليد، ليس من الضروري الوصول بعيدا. موازين أجهزة الرماية العادية مرئية وقراءة بوضوح. في لوحة الأدوات، قد يكون (وقد لا يكون - هنا هو، الفرق الثالث!) تثبيت مسجل الشريط الراديوي.
ليست ميكانيكا جيدة
مساحة بودكاست لا يمكنك الاتصال عن قرب. الآن، إذا كان هناك ستة على شكل حرف V، وحجم عمل من 4.3 لتر (كما يفعلون في الولايات المتحدة الأمريكية)، وحتى مكيف الهواء - ثم لم يكن هناك مكان لامتصاصه. صف متواضع أربعة، وجود، وفقا للخصاسات، جذور الألمانية (أوبل)، لا يشغل مساحة كبيرة. وهي مجهزة بنظام حقن إلكتروني، كما يتضح من ثلاثة رسائل EFI على الباب الخلفي - إلكترونيات قليلة قليلة في شن. الحقن هو نقطة واحدة، وليس أكثر الماكرة. مع حجم عمل 2198 SMZ، يصدر المحرك 106 قوى.
الاصنطنة الظاهرة في تخطيط الهيكل أقرب إلى دون اسم تحت غطاء محرك السيارة. بعد كل شيء، إذا قمت بإضافة نشرة هنا، فإن علبة تروس المحور الأمامي، وشبه المحور، وبدلا من علبة التروس الميكانيكية، ضع الجهاز، ثم تكون المساحة مكثفة على الحد الأقصى. ولكن هذا هو كل شيء - على توم، السترة حملة أمريكية حقيقية للجميع، الذي بعد التخليص الجمركي في تجار السيارات موسكو أقل من 50 ألفا من المال الأمريكي الحقيقي.
ولكن تم الكشف عن البوابة، وتحت عجلات السترة بدلا من الطابق الأخضر الساطع (هذه الجدة لأماكن الإنتاج تستحق محادثة منفصلة) كانت الثلج. دعونا نرى ما أمريكا اللاتينية في الصقيع الروسي!
موقف دافئ للركاب
بالطبع، من الممكن تقديم تقييم جدي لتشغيل السيارة، فقط من خلال إنفاق اختبارات محددة للغاية. ووظائف العقد، وصيانتها ومحددة تماما منذ سنوات عديدة من التشغيل. هذه الانطباعات هي الأكثر شيوعا.
عدم وجود السلطة لم يشعر. التقط المحرك في القاع وسرعان ما اكتسب الزخم بسرعة. أنا لا أقول إنه أصر، لكنه لم يعترض على الإرسال الخامس (كان هناك أربعة رجال في المقصورة في الصقيع من المناسب للملابس العشرين). تم بناء الطرق على المروج من Elaza منظور، ولكن اليوم يستخدم فقط شريط ضيق من نسيج الأسفلت: كبح مغطى بالثلوج. بناء على نصيحة الاختبار، سأغادر إلى عذراء. تقاوم المقاومة للحركة بشكل ملحوظ، وراء ستارة الثلج ينمو. النافذة الخلفية هي القضية المعتادة للعربة - جذب على الفور الثلوج، مع من ليس لديه حان الوقت معه.
يسرع السترة بفضل ما تساهم بالطبيعة الباهتة للمحرك واختيار نسب التروس. عندما الكبح، لم تتمتع السيارة - ميزة كبيرة لنظام مكافحة القفل، بالتصرف، على الرغم من فقط على العجلات الخلفية. بالمناسبة، إذا قمت بإزالة الساق بشكل كبير مع دواسة مسرع، فإن المنعطفات لا تقع على الفور. ميزات الحقن؟
كان لدي القليل من التحليل في الثلج. خرجنا دون مساعدة، لكن UAZ المعتاد في مثل هذه الثلج سيشعر بالثقة وعندما يتم إيقاف تشغيل الأمام.
حقيقة أن السيارة التي تم تطويرها في بلد دافئ لديها سخان أكثر كفاءة من الروسية، لم يعد يثير مفاجأة - على ما يبدو، لديهم متطلبات أخرى هناك ... إلى المهندسين.
شعور شخصي آخر نشأ خلال تشغيل الاختبار لدينا: أنت لا تشعر فسيح في مقعد السائق! شيء مماثل شعرت منذ عدة سنوات، عندما سمح لي لأول مرة بالجلوس في صيغة السباق. ترى ذلك عن كثب. الجلوس - كل شيء تبين أنه في متناول اليد. لا يوجد نزاع، عقلاني. ربما مريحة، ولكن لا يوجد مساحة.
ولكن العودة إلى حرارة بدن سلسلة صغيرة.
وحتى الآن - لمن؟
لقد حان الوقت لشرح سبب توقف تجميع الحلل في إلبوغا. لقد كتبنا بالفعل (انظر SP، 1997، رقم 2) أن بلد المنشأ هو الشخص الذي يتم فيه تطبيق رقم التعريف عليه. لهذا الأمر، يخدم المحركات العامة علامة الألمنيوم مع البيانات الموحدة، وربطها مع المسامير. الشركات المصنعة المدروسة هذه العلامات قد صنعت بالفعل ووضعها في كل سيارة. لكن شرطة المرور الروسية لا تناسب خيار العلامات - من السهل جدا وهمية، يحتاجون إلى ضرب وصمة العار. سهل أيضا، ولكن الطلاء والورنيش، وسيتم إزعاج طبقة مضادة للتآكل. من الصعب استعادةها - ولا يزال هناك ضمان بشأن مقاومة التآكل ... لم يتم العثور على الحل بعد، ولم يتم مسح السيارات حتى الآن.
حاولنا أن نخبرك بما يمكن لشراء المشتري الروسي لدينا. لكن القضية الأخرى تتحرك، كلما كانت الشكوك التي توجد شكوك حول ما إذا كان آباء المشروع قد تصوروا لأولئك الذين سيكونون قادرين على الشراء. في البداية، سمعت أسئلة خجولة: لماذا تبدأ بالتضحية - سيارات بوضوح ليست رخيصة؟ استجابة، بدت أن الأميركيين يذهبون إلى تلبية أي مشتر وسيتمكن من توفير خيار أرخص. وصل الحلل في إلابلو حقا دون زخرفة: ليس لديهم محرك قوي، محرك كامل، آلة مربع، مكيف الهواء والكثير من الآخرين. بدلا من سيارة رائعة، تحولت سيارة عائلية. بالطبع، لديه سعر تنافسي للغاية هنا - ضعف أقل من السترة الأمريكية. ولكن مع هذه التبسيط حوالي 23 ألف دولار. هل تؤثر على هذه السيارة العائلية؟ من ناحية أخرى، سيتعلم الروس الجديدون الذين لديهم خيبة أمل غير محلينة حول التبسيط. صحيح أنه قد وعد بالفعل بأنه حدث، الآن سوف يطلبون 4x4، والمحرك هو 4.3 لتر، ونوافذ كهربائية ...
باستخدام عامل الجدة والجودة الخارجية، يمكنك بيع ألف، حسنا، دع خمسة آلاف سيارة. لكن المصنع مبني بمقدار 50 ألف سنويا! وسعر 23 ألف دولار هو التحديد الدقيق للبرنامج 50،000. (هذا هو عندما يتم تصنيع 70 في المائة من المكونات في روسيا - مع جودة يمكن التنبؤ بها).
لا يزال يظل مضربا فقط مع تفاؤل رئيس وزراء روسيا V. Chernomyrdin، الذي وعد بإطلاق احتفالي مفك البراغي، سيكون نمو الاقتصاد، سيكون رواتب - سيكون هناك مشترين.
هل يتأقل السترة في روسيا - إنه ليس كثيرا من الصقيع والثلوج، ولكن من السعر ...
كبيرة، صلبة، جيدة - مظهر السيارة يسبب التعاطف.
لوحة الأدوات في نمط محافظ، مثل السيارة بأكملها. صواني للحصول على تفاهات وحاملي الكؤوس - أشياء صغيرة مفيدة.
في هذا النموذج، يأتي السترة من ساو باولو البعيد.
مقصورة موتور - للثمانية على شكل V، ولكن لديها محرك من أربعة أسطوانات. ليست قوية جدا، ولكن ليست شريرة جدا.
ستدفع بساطة التصميم أولئك الذين اعتادوا على Volga and Uaz. يتم تخفيض الاحتياطي من أسفل القاع على الطريق، وتدوير المسمار الخاص في الوفير.
مقصورة الأمتعة واسعة النطاق، مجموعة من الأداة المخزنة تحت النافذة، هي الحد الأدنى: مفك البراغي ومقبس.
الخصائص الفنية لشركة شيفروليه السترة
البيانات العامة: عدد المقاعد - 5؛ كبح الوزن - 1700 كجم؛ الوزن الكامل - 2500 كجم؛ السرعة القصوى - 158 كم / ساعة؛ رفع تردد التشغيل حتى 100 كم / ساعة - 15.8 ثانية؛ استهلاك الوقود بسرعة 80، 100 كم / ساعة وفي هرتز - 8.0؛ 10.0 11.9 لتر / 100 كم؛ إمدادات الوقود - 72 لتر. الأبعاد، مم: الطول - 4608، العرض - 1680؛ الارتفاع - 1576؛ قاعدة - 2718؛ المسار عجلة الجبهة / الخلفية - 1454/1399؛ تصريح الطرق - 196 مم؛ نصف قطر الدوران - 6.5 م. المحرك: صفن البنزين أربعة أسطوانات، صمامان على الاسطوانة، الواقعة أمام الطولي. قطر الأسطوانة والسكتة الدماغية المكبس - 86 × 94.6 مم؛ حجم العمل - 2198 CMZ؛ نسبة الضغط - 9.2؛ السلطة - 78 كيلو واط / 106 لتر. مع. في 4800 دورة في الدقيقة؛ أقصى عزم الدوران - 188 نانومتر عند 2800 دورة في الدقيقة. ناقل الحركة: حملة - على العجلات الخلفية؛ صندوق التروس هو خمس سرعات ميكانيكية (I - 4.68؛ II - 2.44؛ III - 1.50؛ IV - 1.0؛ v - 0.8؛ z.kh. - 3.94)؛ العتاد الرئيسي - 4.78. تعليق: أمامي - مستقلة، رافعة؛ المعتمدة الخلفية، على الينابيع الطولية. الفرامل: أمامي - القرص؛ الخلفية - طبل، مع مكبر للصوت. حجم الإطارات: 225 / 75R15.
ملخص
بشكل عام، اعجبنا بساطة شيفروليه برازيلي روسية مدفوعة من الأسرة البرازيلية. ومع ذلك، ميتسوبيشي باجيرو هي أيضا سيارة جيدة. وللأسائق الروسية الجماهيرية التي 23، فإن 63 ألف دولار هي قيم أمر واحد. قابل للاستبدال.
أليكسي سولوبوف
سيرجي إيفانوف
مصدر: مجلة "وراء العجلة"
