Chvrolet Blazer Test Drive 5 Doors 1997 - 2005 SUV

أعطت أمريكا روسيا السفينة

بسعر التجزئة البالغ 22 ألف دولار ، يمكن اعتبار Elaz-Blizer هدية للعديد من المستهلكين الروس ، وليس فقط ما يسمى الروسية الجديدة ، والمعروفة بحبهم للمركبات الكبيرة في جميع التضاريس.

بالمناسبة ، يتمتع Blazer ببعض القيود كسيارة كل تارك. أولاً ، تتصدر العجلات الخلفية فقط (إصدار WHEEL COMPLE الكامل مؤخرًا والذي ظهر أغلى بكثير). ثانياً ، ينتمي إلى سيارات جيب منخفضة في الارتفاع الكلي وارتفاع الأرض. صحيح ، مع انخفاض في المباح ، يتيح لك ذلك تحسين قابلية التحكم في هذه الخطوة ونعومة ، وكذلك راحة الإخراج المخرج. أما بالنسبة لقوة الجسم والهيكل ، فإن السترة هي مقاومة نموذجية في هذه المعلمات. والنتيجة هي حل وسط جيد بين سيارة الركاب المارقة وسيارة ركاب عادية - بعد كل شيء ، لا يحتاج الجميع إلى قدرة عبر البلاد في الظروف القاسية.
شارك في اختبارات التحرير الأكثر أرخص إصدار من السيارة (21950 دولارًا) بدون ABS ، وسائد هوائية ، ومستقبل وحتى نوافذ كهربائية ، في اختبارات التحرير ، في الاختبارات التحريرية.
أذكر: ظهر السترة الأمريكية لأول مرة في عام 1994 ، ظهر البرازيلي (المعروف أيضًا باسم Elabuzhsky) بعد عام. في الوقت نفسه ، حاول البرازيليون تمشيط ظهور السيارة بطريقة أوروبية أكثر ، والاحتفاظ بافتتاحات الأبواب والنافذة ، والسقف ، ولكن تغيير جميع لوحات الجسم الخارجية تقريبًا. للوهلة الأولى ، اتضح أنه ليس سيئًا ، لكن الفحص صعب الإرضاء يكتشف عدم الاتساق من الجبهة غير المتبلورة إلى الخطوط الأكثر صرامة لبقية الجسم. إن تصميم Blayser الذي تم إنتاجه في الولايات المتحدة الأمريكية ، وإن كان أكثر أمريكيًا ، هو في نفس الوقت أكثر تكاملاً.
في الديكور الداخلي للتدخلات البرازيلية لم يتم العثور عليها. تصميم اللوحة الأمامية هو تقليديًا لالتقاطات وجيب أمريكية.
في التعارف الأول ، تسببت جودة التصنيع في انطباعات متضاربة. من ناحية ، تكون الفجوات بين ألواح الجسم الخارجية كبيرة وليست موحدة دائمًا ، بالإضافة إلى ذلك ، أثناء الفحص الشامل ، تم الكشف عن مخالفات صغيرة من أعمال الطلاء. من ناحية أخرى ، الأهم من ذلك - الديكور الداخلي مجهز جيدًا ومثبتة. على المرصوفة بالحصى ، لم تصنع السيارة صوتًا غريبًا واحد. الجهود الصغيرة ترضي أيضا لإغلاق الأبواب.
عند فتح الباب ، تتفاجأ بسرور في طابق منخفض إلى حد ما ، يمكنك الصعود بسهولة إلى الكرسي ، ومع ذلك ، لا تنسى تحريك ساقك اليسرى بعيدًا عن العتبة القذرة. صحيح أنه كان منزعجًا بشكل عام ، يمكن ضبط كرسي جيد لنفسه سائقًا طويلًا نسبيًا. ينص الباقي على أن عجلة القيادة لا تزال قريبة من جسم الجسد لا تنقذ تعديل عمود التوجيه الذي يحركه لأعلى ولأسفل. وستكون عجلة القيادة نفسها جيدة إذا لم تكن من أجل حزم العظام.
الرؤية ، قابلية قراءة الأجهزة - بدون تعليقات. إن معالم المدينة جيدة في جميع النواحي ، خاصة المرايا الخارجية الكبيرة. لكن عدم وجود محرك تعديلهم كان مستاءً. ومع ذلك ، فإن هذا ، وكذلك عدم وجود قفل مركزي ، يتم تعويض النوافذ الكهربائية ، الأكياس الهوائية ، من خلال السعر المنخفض نسبيًا للازات Elabuzh.
إن راحة السيطرة على انتقال Blayser تستحق تصنيفًا عاليًا. تبديل واضح وحركات قصيرة من ذكريات ملهمة ملهمة من صندوق المزهرية الكلاسيكية. أنا أيضا أحب القابض.
بالطبع ، 106 حصان - هذا لا يكفي. عمليات الإرسال القصيرة لا تحل المشكلات ، والحيوية لا تزال غير كافية. المرونة غير كافية أيضًا: تبدأ رفع تردد التشغيل على الترس الخامس على طول السترة العادية على مضض بـ 50-55 كم/ساعة. بشكل عام ، من هذه المواقف ، يكون دور العامل الشاق القاتم أكثر ملاءمة له من سيارة مزاجية للترفيه.
إنه لأمر مؤسف أنه لا يخلو من العيب الشائع في السيارات الخارجية - فإن التأثير التفاعلي على عجلة القيادة ضعيفة للغاية. بالطبع ، من الجيد أن يكون لديك عجلة قيادة خفيفة ، إذا تحدثنا عن مواقف السيارات وحتى ركوب غير مستحضر ، ولكن في المنعطفات القصوى ، لن يكون عدم التواصل مع العجلات التي يتم التحكم فيها مسروراً. خلاف ذلك ، فإن Blazer قادر على التسبب في تعاطف مع السلوك الذي يمكن التنبؤ به ، ولفائف الجسم الصغيرة والاستجابة الجيدة في تصرفات عجلة القيادة.
لا يمكن للمرء أن يفشل في ملاحظة عيب واحد ملموس يجب أن يؤخذ في الاعتبار عند الكبح بشكل حاد: يتم حظر العجلات الأمامية في وقت مبكر حتى على طلاء الإسفلت الجاف. على طريق زلق ، يزيد هذا التأثير ويمكن أن يسبب الكثير من المتاعب. في الوقت نفسه ، على الرغم من عدم وجود ABS ، فإن Blazer يحتفظ بالاستقرار في الكبح الشديد ، ولا يسعى إلى أخذ جانباً حتى على الطريق مع معامل غير متساوٍ من الالتصاق.
لن يجلب المشجعون متعة لعشاقهم للسفر على الإسفلت المطرد: على مثل هذه الطرق العادية لروسيا ، يهتز بشكل كبير. لكن السترة تطفو مخالفات كبيرة بشكل مثالي دون التأرجح والكسر. عندما نضع السيارة على الجسر ، أصبح من الواضح لماذا: تعمل المخازن المؤقتة للضغط البولي يوريثين كثيفة الطاقة بالفعل من نصف التعليق.
يحد الدافع الخلفي للسترة الكلاسيكية -عجلات العجلات. ومع ذلك ، تصرفت السيارة تمامًا على طريق ترابي مع روتس عميقة من كاماز ، وعلى الرمال وعند عبور التيار. نقاطها السفلية هي الجسر الخلفي مع سلالم الينابيع وعناصر الإطار ، ودرج المحرك وصندوق التروس مخفيين بشكل آمن خلف الأشرطة القوية. لذلك ليست رحلة قذرة على نتوءات السترة ليست فظيعة. يبقى أن تتمنى فقط أفضل حماية للحجرة الحركية من الأوساخ. لاحظ أنه في الأماكن الصعبة بشكل خاص ، لم تنزلق العجلات تقريبًا ، ولم يتوقف المحرك. سر - في نقل عام كبير للنقل.
وأخيرًا ، سألنا الموضوع سؤالًا عن ردم: ماذا عن المعلق القطري الذي يطلق عليه SO في خندق الاختبار؟ توقفنا في زوايا مختلفة وتركنا في معظم الحالات دون مساعدة خارجية. إذا كانت عجلة القيادة لا تزال تتحول ، فقد كان يكفي أن يقف شخص واحد على المصد الخلفي وتم استعادة القابض مع الطريق.
إذن ما هو أفضل: مثل هذه سيارة جيب أو عملة محرك العجلات؟ لن أعطي إجابة محددة لهذا السؤال. من المرجح أن تفوز السترة لدينا على الطريق ، في فصل الشتاء ، لا يزال كل شيء على العجلات هو الأفضل.
وعدد قليل من التعليقات حول هذا الموضوع. يتم انتهاك الراحة الصوتية فيه فقط عند محاولة فك المحرك للتسارع الشديد. في الوقت نفسه ، وكذلك في السرعات التي تزيد عن 115 كم/ساعة ، تصبح نغمة المحرك غاضبة ، كما لو كانت تدعي عدم وجود قوة. في الوقت نفسه ، مع رحلة هادئة بسرعة تصل إلى 3500 في الدقيقة ، يمكن أن يطلق على المحرك هادئًا. تبين أن الإطارات ذات نمط فقي كبير إلى حد ما منخفضة بشكل مدهش. ضوضاء صغيرة وديناميكية.
يشير Blazer ، كما ذكرنا سابقًا ، إلى متوسطات الجيب المتوسطة. بالإضافة إلى ذلك ، من بينها أيضا أضيق. على الرغم من هذا ، فإن الثلاثة منهم ضيقة ، ولكن ليس عن كثب. الجذع فسيح ، ولكنه ليس مناسبًا جدًا بسبب الجنس المرتفع للغاية.
لقد فوجئنا إلى حد ما ، دون العثور على نظام إعادة تدوير الهواء في المقصورة ، على الرغم من عدم وجود تعليقات أخرى بشأن المناخ المحلي. من بين الأشياء الصغيرة غير السارة ، نلاحظ حذائها غير المريحة للنوافذ الخلفية ومكبرات الصوت التي تنبعث منها الصوت مباشرة في قاعدة الفخذ.

يختلف ظهور Blayser البرازيلي الروسي إلى حد ما عن ظهور أسلافها في أمريكا الشمالية.

بالنسبة إلى مركبة كل شيء حقيقي ، فإن Blazer هو القرفصاء للغاية.

جورجيا - لا أريد! هناك أكثر من أماكن كافية في الجذع.

محرك صغير لسيارة كبيرة.

الداخلية السيارة عادة ما تكون أمريكية.

الايجابيات
- الاهلية
- إدارة
- شدة الطاقة للتعليق
- سعر

MILESES:
- ديناميات رفع تردد التشغيل
- ضوضاء المحرك أثناء التسارع
- عجلات أمامية في وقت مبكر أثناء الكبح

ملخص
بشكل عام ، كانت السيارة تحب السيارة: هبطت بإحكام ، فسيح ، مع معالجة جيدة بشكل غير متوقع ، وفي الوقت نفسه ، وهب القدرة على ابتلاع عيوب الطرق الروسية. ولكن بالنسبة لمثل هذه السيارة الثقيلة ، يتم طلب محرك أكبر. لا يخلو من ديناميات الخطيئة والفرامل: سيؤدي الحجب المبكر إلى الأمام ، في غياب ABS ، إلى تعقيد عملية الشتاء. ومع ذلك ، يتم تعويض كل هذا من قبل سعر التجزئة للبلايزر ، مما يجعله متاحًا لدائرة واسعة من المستهلكين.
سيرجي رادوفسكي ، ديمتري لازو ،
فلاديمير ياكوفليف
تصوير فلاديمير كنيزيف

مصدر: مجلة "القيادة"