اختبار القيادة شيفروليه بليزر 5 أبواب 1997 - 2005 سيارات الدفع الرباعي

السترة الحقيقية

لا يحب خطيرا على الطرق الوعرة، ولكن الأوساخ غير خائف
 
في الاتحاد السوفيتي مع Word Blazer جميل يسمى نوعا من سترة عصرية. ومعرفة عدد قليل من سكان الإمبراطورية العظيمة أن السترة لم تكن الملابس النادرة فقط، ولكن أيضا سيارة. الآن، إذا كان هناك مبلغ معين، لا يمكن ارتداء السترة فقط - يمكنك أيضا ركوبه.
 
في السوق الثانوية لدينا، يتم العثور على السترة الأمريكية أو البرازيلية الشيفروليه السترة بشكل رئيسي، على الرغم من أن هذه السيارات كانت في المكسيك وكندا. السيارات البرازيلية معروفة جيدا في روسيا. علاوة على ذلك، نحن في كثير من الأحيان ندعو لهم الألعاب الرياضية - سيارات الدفع الرباعية المماثلة التي تم جمعها من 1996 إلى 1999 في المصنع في إلبوغا، في تتارستان. انتهى هذا المشروع بشدة بما فيه الكفاية. بعد الأزمة المالية لعام 1998، اشترت شيفروليه البرازيلي - التاروليه بشدة، حتى على الرغم من الأسعار الجذابة للغاية (تم بيع السيارات الأخيرة بمبلغ 14000-16000 دولار، على الرغم من أنها تكلفة في البداية من 25000 دولار). وبطبيعة الحال، لعب دوره في سوء الطلب على البرازيلي شيفروليه السترة فضيحة صاخبة، والتي اندلعت في أواخر التسعينيات (تم اتهام السترة بمحرك سيء). عواقب هذا التاريخ، لا يزال أصحاب Elabuser مقسمة، لبيع هذه السيارات، خاصة مع محرك 2.2 لتر، من الصعب للغاية.
 
شيفروليه بليزر صنع في الولايات المتحدة تختلف عن زميلهم الروسي البرازيلي. لديهم مظهر مختلف مع جزء أوامر أكثر عدوانية، وأفضل مجموعة كاملة وديكور المقصورة، بالإضافة إلى أقوى محرك V6 مع حجم من 4.3 لتر (غالبا ما يتم تجهيز الإصدارات البرازيلية بمحرك ضعيف 4 أسطوانات 2.2 لتر). بالإضافة إلى ذلك، السترة الأمريكية هي في الجسم ثلاثة أبواب وخمسة أبواب.
 
هناك Blazer الأمريكي وميزة أخرى أنه للوهلة الأولى ليست ملحوظة للغاية - وجدت هذه السيارات على الأرجح ليس فقط في الإعلانات للبيع، ولكن أيضا على التفكيك. نتيجة لذلك، احصل على جسم الجسم لأنه أسهل من آلات Elabuga. يبدو أن هذه الحقيقة لا يهم، ولكن فقط قبل تلك اللحظة حتى تحصل على حادث. وبعد ذلك يصبح من الواضح أن عناصر الجسم المستخدمة أرخص بكثير من تلك الجديدة. بالمناسبة، تجدر الإشارة إلى أن سعر بعض التفاصيل على السترة الأمريكية أقل من آلات Elabuga. على سبيل المثال. في كثير من الأحيان هناك الكنائقو على السترة، وعادة ما تستخدم ليس فقط في الغرض المباشر المقصود، ولكن أيضا كمكان للتعرف على المصابيح الأمامية الإضافية. هذا الأخير بعيد عن إضافي، لأن بصريات Blanizer بدوام كامل (مثل معظم سيارات الدفع الرباعي الأمريكية) يضيء بشكل سيء.
 
تآكل على السترة من ظاهرة الجيل الثاني نادرة، ومع ذلك، فإن هذه السيارات في أيدي المالك المهملة يمكن أن تبدأ بالتعفن. ولكن حتى عندما يحدث هذا، لا يحدث شيء فظيع بشكل خاص، لأن أساس السترة هو إطار قوي يمكن أن يكون بمثابة قرون (حسنا، لعدة عقود). إذا لم يكن الإطار بالترتيب (، فيمكن اكتشافه حول حالتها، مما يؤدي فقط إلى قيادة السيارة على المصعد، فما يجب القيام به في إلزامي)، فمن الأفضل أن تستسلم من شراء سيارة.
 
على فرحة الدنيس
جزء كبير من السترة الأمريكية لديه الانتهاء من الجلد. لسوء الحظ، الآن يمكن بالفعل تكسير تنجيد الكراسي أو ممزقة بالكامل في بعض الأماكن، ولكن لا يوجد شيء لفعل أي شيء - تستغرق السنوات الخاصة بهم. الأماكن الموجودة على الأريكة الخلفية كافية تماما، ولكن مع رحلات طويلة الأجل، يفهم الركاب أنه ليس مناسبا جدا بسبب الظهر العمودي (إذا كان هناك أكثر من ساعتين، ثم الظهر متعبا).
 
معدات السترة الأمريكية الغنية. السيارات لديها الزجاج الكهربائي والمرايا، وغالبا ما تكون بمساعدة الأزرار هي أيضا كراسي قابلة للتعديل (بعد عام 1998 غسالات المصباح المصباح، تلقائيا مرآة الرؤية الخلفية تلقائيا، التحكم في المناخ والتحكم الإلكتروني في توزيع Auto4WD). لا توجد شكاوى حول عمل معظم محركات الأقراص، فقط تقوم في بعض الأحيان بتدوير الأسلاك مقعد السائق الكهربائي. عند شراء سيارة، انتبه إلى زر الإنذار. في بعض الأحيان توفيت نفسها، لكنه يحدث أن السائق يكسره مباشرة. لا يمكن إصلاح حالة الطوارئ لإصلاح الحادث، ولكن ببساطة من المستحيل تغييره. يجب عليك شراء كتلة جديدة مع مفتاح (160 دولار). يمكن أن يكون عزاء صغير هو حقيقة أنه على التفكيك يمكن العثور على هذا البند بمبلغ 50-70 دولار.
 
أجبر مالكي Blazer المستخدم بشكل دوري على تغيير موتور الموقد (100-120 دولار على الأجزاء والعمل). بالمناسبة، سنقدم نظام تسخين مناسب: يسخن الصالون بسرعة كبيرة حتى في الصقيع الشديد، على الرغم من الحجم الداخلي اللائق للسيارة. نقطة ضعف أخرى من السترة الأمريكية هي المساحات، ومبتدئين في بعض الأحيان في العمل كما يفعلون. عادة ما يكون هناك خطأ في الرسوم في المحرك نفسه (80 دولارا).
 
تم تزويد Blazer American Chevrolet بوحدة طاقة واحدة فقط. هذا هو حجم البنزين على شكل V البنزين من 4.3 لتر. بالمناسبة - أكبر محرك V6! تم وضع نفس المحرك على السيارات البرازيلية، لكن قدرتها كانت 179 حصانا. لكن السترة من الولايات المتحدة تصدر أكثر إثارة للإعجاب 193 حصان. علاوة على ذلك، فإن المعنى الهام لديه أيضا حقيقة أن المحرك لديه عزم دوران غبي من 338 نانومتر، والذي يتطور بالفعل عند 2800 دورة في الدقيقة.
في الواقع، يعني أن السترة قادرة على ليس من السهل فقط للمس. يتيح V6 4.3-Litt السائق أن يشعر بثقة شديدة على المسار الصحيح، حتى 100 كم / ساعة، والضغط على دواسة الغاز يؤدي إلى تسريع سريع (بشكل عام، وفقا لمعلومات جواز السفر، رفع تردد التشغيل للسيارة 0- 100 كم / ساعة تحتل 10.1 ثانية.، والحد الأقصى هو 180 كم / ساعة). لكن الأمر لا يستحق التنافس على هذه السيارة مع كوبيه رياضي. يحتوي Blazer على مركز ثقل عالي ولا يوجد أي أنظمة ملزمة جديدة. وإذا حاولت أن تتجاوز حافة المسموح بها، فمن السهل جدا عدم حسابها. ثم ستتحول السيارة بسهولة.
 
يهتم العديد من المشترين السترة شيفروليه باستهلاك الوقود. و صحيح. تنمو أسعار البنزين في البلاد باستمرار، ومحرك 4.3 لتر عند القيادة في المدينة يشرب الكثير. حتى مع ركوب أكثر أو أقل هدوءا، كل 100 كيلومتر يترك 17-20 لترا، وإذا كان الأمر مستمر أول من يذهب بعيدا عن إشارة المرور، فاستعد لجميع اللترات الثلاثين.
 
يشتهر محرك V6 مع محرك سلسلة (السلسلة طويلة جدا) بموثوقيته، وقد تم اختبار تصميمه منذ فترة طويلة على العديد من شيفروليه. مع التشغيل السليم، يمكن أن تصمد أمام أكثر من 500 ألف كيلومتر. ومع ذلك، سنكون صادقين - وليس جميع المحركات مماثلة تعمل لفترة طويلة. وسبب ارتدائهم السابق بسيط للغاية. على الأرجح من المرجح أن المالك لم يغير دائما الزيت في الوقت المحدد أو كان محبا للضوء على الطريق. إذا كان قلب الجهاز يتطلب تدخلا جراحيا خطيرا، فأنت بحاجة إلى أن تكون جاهزا للجزء بحوالي 1000-1500 دولار.
 
في كثير من الأحيان في السترة سكب النفط المعدني. في هذه الحالة، يجب أن نتذكر أن النفط الجديد يتغير كل 5 إلى 7 آلاف كيلومتر، وليس 10-15 ألف كيلومتر. بالإضافة إلى العمل التنظيمي القياسي أثناء التشغيل في روسيا، يوصى مرة كل ستة أشهر - سنة لتنظيف حاقن ونظام الوقود (50-70 دولار). في الوقت نفسه، يسكب جميع أنواع سوائل التنظيف من أصل غير معروف ممنوع بشكل قاطع! لا تزال بحاجة إلى غسل خلايا المبرد (مرة واحدة في السنة)، وإلا فإن المحرك سوف يبدأ ارتفاع درجة حرارة مع ناقل الحركة.
 
ربما تكون المشكلة الوحيدة لوحدة طاقة شيفروليه السترة الأمريكية هي محطة وقود. كما اتضح، فهي ببساطة غير مصممة للعمل مع هذا المحرك بالجملة، والتي من الضروري ضخ كمية كبيرة من الوقود باستمرار تحت ضغط مرتفع. نتيجة لذلك، يجب أن تتغير المضخة في كثير من الأحيان، وسعرها هو 200-300 دولار (العمل 30-60 دولار). علاوة على ذلك، لوحظ أن أكثر محطة وقود متقلبة التي تنتجها ACDELCO (أنها أكثر تكلفة من غيرها). قد تفشل ومنظم ضغط الوقود. على الآلات التي اتخذت بعد عام 1996، فهي تتحقق بشكل منفصل وتكلف 50 دولارا. ولكن على السترة 1994-1995، يأتي المنظم تجميعها مع كل الحقن - وهذا بالفعل حوالي 400 دولار!
 
من أجل تعظيم حياة مضخة الوقود والمنظم، يوصى باستبدال بنزوباك بدقة عند استبدال المضخة. بشكل عام، يقوم بعض أصحاب السترات بتثبيت مضخة وقود أخرى (على سبيل المثال، بوش)، والذي يطور 5.5 بار على الأقل بسعة حوالي 150 لتر في الساعة.
 
هذه ليست فولغا!
المشترين من السترة الأمريكية في كثير من الأحيان للغاية المقدس نعتقد أن هذا SUV مجهزة فقط مع مدفع رشاش. ومع ذلك، وضعت شيفروليه على سيارته والميكانيكية 5 سرعات. ووفقا للسادة الذين لديهم لخدمة السيارات مع KP اليدوي (وهذه السيارات في روسيا هي بت)، هذا الإرسال هو موثوق بها وليس لديها نقاط ضعف مميزة. دوري، فمن الضروري تغيير الزيت في ذلك، وبعد المدى 200-300 ألف كم يمكن أن تبدأ في تسرب الغدد. والقابض بعد 150-200٬000 كم عادة استبدالها. ولكن كل هذا، من حيث المبدأ، وتعطل القياسية تماما للسيارات القديمة مع الميكانيكا.
 
نعم، وهناك أية شكاوى خاصة عن الجهاز. الشيء الأكثر أهمية هو أنه يحتاج هو استبدال النفط الذي الميكانيكا المختصة تنصح كل 25-30000 كم. وعلاوة على ذلك، عند تنفيذ هذه العملية، تحتاج إلى تذكير سادة بحيث لا تنسى أن تضع فلتر جديد، البليت مد وكم موصل خاص (هذا العمل تكاليف 30 $). إذا كان سيكون هناك شعور بأن انتقال بدأ العمل بطريقة أو بأخرى على نحو ما، فمن الأفضل أن يذهب على الفور إلى خدمة التشخيص والسلوك. عندما لا يتم تشغيل الوضع تماما، فمن الممكن عادة لا علاقة لها إصلاحات في مبلغ حوالي 400-600 $. ولكن تجدر الإشارة - مع تغيير في الوقت المناسب من النفط وركوب هادئ، ونقل غير قادرة على خدمة جدا وطويلة جدا.
 
هناك خيار من المشتري ومع نوع محرك الأقراص. وتبين أن شيفروليه بليزر، على الرغم من كل مظهره على الطرق الوعرة، لا يكون دائما نظام دفع كامل! سيارات الدفع الخلفي، بالطبع، هي أرخص قليلا، ولكن هناك شك كبير حول جدوى الحصول على مثل هذه السيارة في روسيا مع الظروف الجوية الصعبة في (نظرة الى الشارع الآن وسوف تفهم كل شيء). أما بالنسبة لمحرك الأقراص الكامل، وقال انه يمكن ان تكون مختلفة على السترة. هناك سيارات، حيث الالكترونيات نفسها، إذا لزم الأمر، يتحول عزم الدوران إلى العجلات الأمامية. لكن مع ذلك، تم تجهيز معظم السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات مع نظام أكثر بساطة عندما المحور الأمامي يجب أن تكون مرتبطة عن طريق الضغط على زر خاص.
 
مع خدمة في الوقت المناسب (أي، استبدال النفط في صندوق نقل كل 25-30 ألف كيلومتر وفي المحور الأمامي / الخلفي كل 60 ألف كيلومتر) سوف يستمر نظام محرك الأقراص الكامل طويلا. على الرغم من أنه في بعض الأحيان تعطل آلية اتصال محرك الأقراص الكامل. كقاعدة عامة، في هذه الحالات، فشل الملف اللولبي من محرك الجسر الأمامي (100 دولار). أيضا، كالعادة مع آلات الدفع الرباعي، تحتاج إلى اتباع عمل معبر العمود المدفوع (90 دولارا - العلامة التجارية، 20 دولارا - نماذج التنسيق) وغيرها من عناصر الإرسال (غالبا ما تفشل crossmen إذا كان السائق يحب القيادة). بالمناسبة، تجدر الإشارة إلى ما لحظة أخرى. على الرغم من كل التأكيدات التي يمكن توصيل المحور الأمامي بالسرعة على Blazer شيفروليه، يوصى بشدة بعدم القيام بذلك.
 
تعليق شيفروليه بليزر هو مورد كبير حقا. ومع ذلك، فقط مع خدمة في الوقت المناسب، والتي هي معروفة جيدا لجميع مغرور المحقنة، والتي يجب تنفيذها كل 5-7 آلاف كيلومتر (هذه العملية في وقت واحد مع تغيير النفط). يكلف 15 دولارا، ولكن إذا رفضت تشحيم الهيكل، فإن الكرة تدعم بالفعل في 10-20 ألف كيلومتر. ستفشل سم (في الحقنة، هذه التفاصيل يمكن أن تمتد أكثر من 150 ألف كيلومتر). وسعر دعم الكرة كبير. Neoriginal - 30-60 دولار، وصفت - 78 دولار لكل قطعة (وأربعة منهم في التعليق). يجب أن يؤخذ في الاعتبار أن رد الفعل المسموح به في الدعم السفلي في غضون 3 مم، لكن لا ينبغي أن يكونوا في العلوي. يجب أن تخدم الكتل الصامتة من التعليق الأمامي 150-200 ألف كيلومتر. سيتطلب استبدالهم حوالي 200 دولار. كما هو الحال بالنسبة للتعليق الخلفي، نادرا ما يتطلب إصلاح.
 
على خلفية تعليق موثوق به للغاية، تقدم بعض المشكلات توجيه حيث ارتد بندول وعجلة القيادة بشكل دوري. تكاليف رافعة الشركات 140 دولارا (بديل - 20-25 دولار)، ولكن يمكنك العثور على قطع غيار من المنتجين المستقلين مقابل 30-40 دولار. تكلف التسلية عن نفس المبلغ. تكلفة نصائح التوجيه (اثنان منهم) 30-100 دولار لكل منهما.
 
انحراف
 
يحتوي شيفروليه على تجربة واسعة لإنتاج سيارات الدفع الرباعي. ظهر اسم السترة لأول مرة في عام 1969، عندما بدأ الأمريكيون في القيام بسلسلة Blazer K.
ومن المثير للاهتمام، في الثمانينيات، أنتجت شيفروليه اثنين من السترة مختلفة في وقت واحد. تم تقديم أحدهم في عام 1982 وكان يسمى Blazer S10. تعتمد هذه السيارة على شيفروليه S10 Picap (تم عرضه عام 1981). تم إصدار مثل هذه السيارة لفترة طويلة فقط في النسخة 3 الباب. وفقط من أجل فصل S10 من سلسلة Blazer C / K أكبر من 5 أبواب (نموذج شيفروليه تاهو نمت في منتصف التسعينيات). شيفروليه بليزر S10 مجهزة ب 2.5 و 2.8 و 4.3 لتر.
 
في عام 1991، وقعت Blazer Bleazer S10. ظهر تعديل 5 أحواب، وبدأ فقط محرك 4.3 لتر (160 حصان أو 200 حصان، اعتمادا على التعديل) في تثبيته تحت غطاء محرك السيارة. في عام 1993، كان اسم سيارات الدفع الرباعي قصيرة المدى - بدأت السيارة تسمى Blazer S. وفي عام 1994، عندما ظهر جيل جديد من النموذج، أزل الحرف S. حتى ظهرت شيفروليه بليزر مع 3- وجسم 5 أبواب وقوة محرك 4.3 لتر 193 حصان
 
في عام 1995 التالي، رأى الضوء السترة شيفروليه أخرى، مخصصة لسوق أمريكا الجنوبية (تم ذلك في البرازيل). تحتوي السيارة على العديد من مظهر آخر وحدات الطاقة الأخرى: 2.2 لتر محركات البنزين (113 حصان) و 4.3 لتر (179 حصان)، بالإضافة إلى ديزل 2.5 لتر (95 حصان). في روسيا، لم يكن هناك شيء عمليا على هذه السيارة، بينما في عام 1996 لم تبدأ تجميعها في إلبوغا. في عام 1998 كان يعينه شيفروليه السترة.
 
في عام 2001، سيارات الدفع الرباعي الجديدة، والتي جاءت لتحويل السترة في الولايات المتحدة. صحيح، كان يسمى بالفعل خلاف ذلك - التجريبية. تم تجهيز السيارة بمحرك الألومنيوم الجديد بالكامل V6 مع حجم قدره 4.2 لتر، مما يعطي 273 حصانا، بالإضافة إلى 5.3-Liter V8 (294 حصان). بالإضافة إلى ذلك، بالإضافة إلى النسخة المعتادة، هناك تحويلة ممدودة.
 
ومع ذلك، فإن إطلاق سراح السترة العادية لا يزال يستمر! صحيح، والآن تقف هذه السيارة في التسلسل الهرمي لشفروليه في الخطوة أسفل TrialBlazer واثنين من Tahoe.
 
دينيس سموليانوف
 

مصدر: مجلة mkmobile