اختبار القيادة كاديلاك STS 2004 - 2007 سيدان

الحلم الامريكي؟

بفضل جهود المكتب التمثيلي الروسي في Cadillac Course (شعبة جنرال موتورز) ، تومض SRH SUVs بشكل متزايد على الطرق. لكن السيارات الفاخرة للعلامة التجارية الأمريكية ليست مألوفة بشكل خاص لسائقي السيارات لدينا. كلما كان الأمر أكثر إثارة للاهتمام هو اختبار كاديلاك ستس (سيدان SEVILLE TOMING) وهي آلة تتعلق بالفئة التمثيلية ومصممة للتنافس مع فئة Mercedes S و BMW Seven.
بدأت مبيعاتها في أمريكا في نهاية عام 2004 ، ووصلت سيارة السيدان إلى روسيا في منتصف عام 2005 وضربت على الفور الوحدة التلقائية لمصنع KaliningRad Autotor. جعل التسجيل الروسي من الممكن تقليل السعر بنسبة 12 ٪ ، ونتيجة لذلك ، فإن STS الآن بمحرك 4.6 Northstar وجميع الدافع في الحد الأقصى للتكوين يكلف 82،310 دولار. كانت هذه السيارة التي أخذناها في اختبار القيادة.
تم بناء كاديلاك الرائد على نفس منصة Sigma مثل النماذج الحديثة الأخرى لهذه الشركة CTS Business Class Sedan و SRX SUV. كل هذه النماذج مصنوعة في أسلوب وعلم على غرار الشركة الثقيلة (الفن والعلوم) ، والذي يشبه إما جزء من صخرة أو زجاج مقر. بالمناسبة ، المصمم الرئيسي للجهاز ومؤلف هذا النمط Kip Vasenko من مواليد روسيا.
يتم رسم كاديلاك المختبرة ، كما يعزف آلة تمثيلية ، بلون أرواح أسود. إذا نظرنا لفترة وجيزة إلى انعكاسي في الجانب الملساء المصقول من السيارة ، فتحت الباب وأغادر خلف عجلة القيادة. تساعد محركات الأقراص الكهربائية التي تنظم موقعها في ثمانية اتجاهات على اختيار وضع مناسب لمقعد ضخم ، بما في ذلك الأسطوانة القطني القابل للتعديل في السماكة والارتفاع. حتى عمود التوجيه مكهربة ، مما يتيح دفعه أثناء الزراعة والهبوط من الماكينة. إن تسخين عجلة القيادة والمقاعد الأمامية والخلفية سيقدر في فصل الشتاء ، وسيتم تحديث تهوية المقاعد الأمامية في الصيف.
يمكنك الذهاب في الطريق. بالضغط على زر كبير مع سهم دائري على يمين عجلة القيادة ، أريد أن أبدأ المحرك. بدون تأثير. يضيء التذكير على لوحة الأدوات قبل بدء تشغيل المحرك ، اضغط على الفرامل. أقوم بتصحيح الخطأ - بدأ المحرك ، بدأت الحركة. على الزجاج الأمامي ، أضاءت الأعداد الخضراء من السرعة الحالية: من المتوقع هناك من نافذة صغيرة في اللوحة الأمامية. الزر الموجود على يسار عجلة القيادة ، يمكن تحريك موضع الإسقاط لأعلى ولأسفل وتغيير السطوع ، على الرغم من أن الصورة في يوم مشمس لا تزال تتلاشى ولم تكن مرئية تقريبًا. وإذا كنت ترتدي نظارة شمسية ذات تأثير استقطاب ، فإن الإسقاط يختفي على الإطلاق.
إن قدرات المحرك سعة 4.6 لتر عبارة عن سيارة سيدان تزن 1800 كجم مع هامش مع الضغط الحاد على غاز كاديلاك ينهار حرفيًا. ربما سيكون من المذهل أن نبدأ بالدخان من تحت العجلات ، ولكن هذا التركيز على STS لا يمر: حتى مع الإسفلت الرطب ، تبدأ سيارة سيدان ذات الدفع الرباعي دون الانزلاق. بالمناسبة ، يكون نقل كاديلاك خطيرًا جدًا ، على غرار تلك المستخدمة في مرسيدس. يوزع الفرق المركزي باستمرار عزم الدوران بين المحاور بنسبة 40 ٪ على المحور الأمامي و 60 ٪ إلى الخلف. يضمن هذا المخطط التعامل الموثوق به على أي الأسفلت ، ونظام مضاد للربط الإلكتروني مسؤول عن قدرات سيارة السيدان خارج الطريق.
يبدو الجر المحرك لا نهاية له ، ويسمح لك بالتسريع حتى عندما يستقر سهم مقياس سرعة الدوران في مساحة 1500-2000 دورة في الدقيقة ، وإذا ضغطت على الغاز أكثر صعوبة وانتظر الانتقال بضع خطوات لأسفل اترك العديد من المنافسين وراءهم. يوجد أيضًا وضع يدوي ورياضي لتغيير العتاد ، ولكن لا يوجد الكثير من الاستخدام منها ، باستثناء أن العتاد المختار والمقياس الأفقي لمقياس سرعة الدوران يظهران على الإسقاط.
كما هو متوقع ، فإن المحرك الكبير ليس اقتصاديًا بشكل خاص لاستهلاك أقل من 15 لترًا إنها ببساطة غير قادرة على مائة سيارة سيدان ، وكان متوسط \u200b\u200bالاستهلاك بناءً على نتائج الاختبار ، وفقًا لجهاز الكمبيوتر On -board ، يصل إلى 19.5 لتر لكل 100 كم. ونظرًا لأن خزان الغاز يبلغ حجمه 66 لترًا فقط ، فسيتعين زيارة محطة الوقود في كثير من الأحيان ، نادرًا ما يكون البنزين كافيًا لأكثر من 300 كم. لا يتم عرض عدد الكيلومترات التي يمكن قيادتها على البنزين المتبقية في الخزان بشكل لا لبس فيه على الشاشة. عندما يتم تخفيض احتياطي السكتة الدماغية إلى 60 كم ، يبدأ النطاق المنخفض للنقش في الاحتراق بشكل دائم ، ولكن بالفعل بدون كيلومتر ، وهو أمر محير. حسنًا ، عليك الاتصال بمحطة وقود. أملأ منظمة العفو الدولية -92 - مثل هذه المدخرات معتمدة من قبل جنرال موتورز - لا يتم إجبار المحرك الضخم على نظيراتها الألمانية ، وبالتالي يسمح باستخدام الوقود الأرخص.
من المثير للاهتمام ما إذا كان من الممكن الانتقال من محطة الوقود في حفل استقبال واحد: إن الممر الضيق يجبر الحد الأقصى على تحريف عجلة القيادة للسيارة من التوقف ، والذي ، بالنظر إلى الأبعاد الكبيرة للحمل ، يتحول إلى عمل جاد وطول العلبة هو ما يقرب من 5 أمتار. يبدو أن السيارة لن تتلاءم مع المنعطف ، لكن نصف قطر الدور مع STS كان متواضعًا بما يكفي لأبعادها. لم يكن من الممكن أن تمنع استشعار وقوف السيارات في المصد الأمامي فقط ، ولكن للأسف ، حتى من بين الخيارات.
في الآلات المقدمة لروسيا ، بسبب استحالة العمل في ظروف نظام الملاحة لدينا ، يتم استبدال شاشة ألوان كبيرة في وحدة التحكم المركزية باثنين من أحادي اللون: أحدهما مسؤول عن نظام الصوت ، والثاني للمناخ الدقيق . من الواضح أن مثل هذا التبسيط لم يستفيد من ظهور الصالون وسهولة الاستخدام: على الرغم من ارتفاع السعر ، فإن الجزء الداخلي من STS يبدو ريفيًا. تكمل الصورة أفضل البلاستيك على اللوحة الأمامية والأبواب. هناك عدد غير قليل من الخيارات المختلفة في السيارة ، بما في ذلك نظام الوصول غير المتواصل وإطلاق مفتاح المفتاح Easy بدون مفتاح ، والذي يتذكر الإعدادات الشخصية للسائق ، وموقف الكرسي والمرايا وترحب به بالاسم مع الصك على لوحة العدادات. أيضًا ، يتم إعداد نظام صوتي على سلسلة كاملة ، تحتوي على مغير الأقراص المضغوطة. يتم التحكم في كل هذه الوظائف من خلال شاشة علوية صغيرة ، وهي غير مريحة وتجعلك تشتت انتباهك عن الطريق لفترة طويلة. كما أنه من غير المفهوم تمامًا السبب في السيارة التي تدعي أنها الطبقة التمثيلية ، تم تصميم حجم صندوق القفازات حصريًا لأبعاد تعليمات التشغيل. حتى القفازات في ذلك تمكن من وضع بصعوبة.
من الغريب أن هناك حشد مماثل ينتظر الركاب على الأريكة الخلفية. يضمن الأشخاص الذين تزيد أعمارهم عن 185 عامًا اتصالًا ضيقًا للتاج مع السقف ، ولا يوجد الكثير من الأماكن للساقين كما تتوقع من سيارة تطالب بلقب الممثل. لكن خدمات الركاب الخلفية توفر كتلة خاصة بهم من المناخ الدقيق وتدفئة المقاعد.
تود عيوب Caddy إدراج مساحة صغيرة من الزجاج ، والتي في سيارة بها صالون مظلم يمكن أن تخلق انطباعًا عن سرداب وتسبب في هجوم من الخوف من الخوف. لحسن الحظ ، كانت STS لدينا مع تصميم داخلي مشرق ولم تسبب النظارات الصغيرة أي مشاكل خاصة. نتيجة أخرى للنظارات الضيقة هي الرؤية السيئة. علينا أن نعتمد على المرايا الجانبية ونثق تمامًا في باركتريكا.
لكن التحكم في التطواف التكيفي جيد ، والذي يوفر مسافة آمنة إلى قبل السيارة. علاوة على ذلك ، يمكن تعديل هذه المسافة باستخدام المفتاح على عجلة القيادة ، ووصلت إلى وضع حركة مريح. على الطريق السريع ، يساعد هذا الخيار كثيرًا ، والشيء الرئيسي هو عدم الاسترخاء ولديك وقت للرد قبل أن تتحول شديدة الانحدار ، عندما تتحول سيارة دليل إلى الجانب ويعطي الرادار أمرًا لزيادة السرعة. مع التحكم في التطواف ، لا يزال الرادار نشطًا ويبدأ في الصرير إذا تم العثور على عقبة تقترب بسرعة فجأة في المقدمة. ولكن ، كما يقولون ، الأمل في الإلكترونيات ، لكن لا تملقها بنفسك: بسرعة أقل من 45 كم/ساعة ، فإن الرادار يختم ، وبالتالي لا توجد فائدة في الاختناقات المرورية منه.
تعليق التحكم في الركوب المغناطيسي النشط له خصائصه الخاصة. إنه ينظم تلقائيًا صلابة امتصاص الصدمات ، بالإضافة إلى ذلك ، أن الينابيع طويلة جدًا ولديها شدة طاقة أكبر. نتيجة لذلك ، يمكنك أن تتدحرج بسرعة لائقة على طريق التمهيدي ، ناهيك عن الطريق السريع في الضواحي الثانية. ولكن كل شيء على ما يرام فقط حتى تتمكن الإلكترونيات من تتبع حركات العجلات. يجدر الركض إلى حفرة حادة أو تصحيح ويضيع الإلكترونيات ، ويهز الجسم ضربة قاسية.
في الزوايا ، أدت امتصاص الصدمات النشطين بشكل جيد مع القوائم ، ولكن جميع الإطارات التي تحظى بشعبية كبيرة في أمريكا قد أدت إلى إطارات الطرق الجيدة المجهزة بسيارة السيدان الأوروبية واليابانية ، يجب أن نكون مستعدين لحقيقة أن الإطارات الأمريكية لها أ انخفاض الالتصاق على الطريق. في منعطف حاد ، يمكن أن تكون STS تنزلق من المسار المقصود ، ومع الفرامل الحادة ، تعمل ABS في وقت مبكر بما فيه الكفاية. عند شراء كاديلاك ، من الأفضل أن تنفق على الفور ألف دولار إضافي وإعادة تدريب السيارة في إطارات عالية الجودة ، وإلا فإن تكلفة إصلاح الجسم قد تكون أعلى بكثير.
ماذا يحدث إذا لخصت كل إيجابيات وسلبيات سيدان التمثيلية في أمريكا؟ إن مقارنة كاديلاك مع الآلات الألمانية عديمة الفائدة على الإطلاق: ليس لدى STS أي شيء يعارضه للأوروبيين الهائلين. لا محرك قوي ولا التحكم في التطواف يحفظ. ولكن إذا أخذت في الاعتبار السعر ، فإن كل شيء يقع في مكانه مقابل 82 ألف دولار مرسيدس فقط من فئة E 4-Matic ، ولكن مع محرك 6 أسطوانات يبلغ 3.5 لتر وفي التكوين الأساسي. تصل أسعار الآلات المجهزة جيدًا إلى علامة 100000. ولكن هذا هو أغلى كاديلاك: النسخة الأساسية مع محرك يبلغ 3.6 لتر (255 S.L.) في جميع 66490 دولار. اتضح أن سيارة السائق الجيدة لمحبي الأسلوب الأمريكي الجديد.
 
ليونيد بافلوف
 
 
 

مصدر: carclub.ru