اختبار القيادة CADILLAC STS منذ 2007 سيدان

حلم الطريق

كاديلاك ليس فقط اسم العلامة التجارية الفاخرة GM. هذه هي واحدة من الأسماء التاريخية للحلم الأمريكي؛ وأصبحت آخر اليوم. لقد جئنا إلى مثل هذه الاستنتاجات، حيث انطباعا عن رحلة إلى Cadillac STS: سيارة لديها الكثير من الاختلافات من زملاء الدراسة.
 
أوقات كاديلاكي من الفيس أو الحرب الباردة أو الرخاء كلينتون. ويبدو أنهم جميعهم الآن يعكسون عصورهم. تجلس كاديلاك، الذي جاء إلينا من أجل الاختبار، من دين الألفية والمصفوفة. الآن لقد مر الوقت بالفعل إلى الأمام، لكن بالكاد سيكون أحفادنا قادرا على الشعور بالفرق في رائحة نفس الشيء البعيد بالنسبة لهم في عام 2003 أو 2005. وستكون Cadillac Sts شهادة جيدة من وقتنا.
 
الرياضة والتكنولوجيا العالية، والتصميم الرقمي مستقبلي لاكونونيكا وعجلة الركود الرباعي: حان الوقت لتغيير أفكاري فيما يتعلق بالسيارات الأمريكية الكبيرة. لا، أنيق (بعد عام 1959، أو نحو ذلك، من السنة)، لا تمثل السيارة تحت اسم العلامة التجارية كاديلاك الجمهور. STS - فقط monumental!
 
من أجل بدء تشغيل المحرك، ما عليك سوى وجود المفتاح في المقصورة، والضغط على زر Starter يبدأ V8 كبير في مكانته في مكان ما تحت غطاء محرك السيارة. يتم حل لوحة القيادة في نسخة متفائلة من المألوف. تحولت رقمنة مقياس السرعة في كم / ساعة الانتباه. كاديلاك يضع مقياس ميل موموم متري ميلوم متر. يستخدم هذا مقياس رقمي واحد: إذا قمت بالتبديل إلى الذهاب، فإن السهم ببساطة تغيير موقفه.
 
يتم برمجة معظم وظائف خدمة السيارات، مثل استخدام ذاكرة المقعد أو تكوين المقصورة أو المرايا عند إيقاف تشغيل الإشعال، وما إلى ذلك يدويا وفقا لتقدير السائق. إنه لأمر رائع عندما يمكن تخصيص السيارة بالكامل.
 
الديكور الداخلي لسيارتنا هو عكس المظهر الكامل. صالة جلد بيضاء الإنسان ودافئ. يمتلك مقعد السائق عددا كبيرا من المنظمين بالكهرباء، لكن ظهري يتيح صراحة أنه واجهت أكثر نجاحا من وجهة نظر بيئة العمل في الرئاسة. سيكون من الممكن التغلب على الأوروبي، أن الانتهاء من البلاستيك الداخلي لا يمكن أن يكون مثل هذا البلوط، والبلاستيك غير خشبي للغاية، ولكن منذ أن كنت مرتبكا تماما في الأهلية، لن أفعل ذلك.
 
من المستحيل ترك العمل الذي لا تشوبه شائبة في الوظائف التلقائية للخدمة: يتضمن إعداد المناخ على الفور وضع إعادة الدوران، فمن الضروري أن يظهر قبل سيارة رائحة شديدة، ويتم إيقاف تشغيله بسرعة عندما يتحرك إسقاط مصدر العطر من الزجاج الأمامي في المرآة. يشمل جهاز استشعار المطر في STS فرشا بالتحديد عندما يريد السائق مسح الزجاج، وليس عندما يحتاج إلى القيام به وفقا للمستشعر. هل تشعر بالفرق؟
 
علاوة على ذلك - خطيرة فقط. سرعات عالية. يتم إنشاء هذا الأمريكي لهم. نحن نتحدث عن سرعات عالية حقا: أكثر من 220 كيلومترا في الساعة. ما يصل إلى صادق 250 كم / ساعة (265 على عداد السرعة)، لا تزال السيارة في اتصال موثوق بها مع الطريق والمستقر والممتازة. تنشأ الضوضاء الديناميكية الهوائية الملموسة فقط عند حوالي 170 كم / ساعة، وعلى الرغم من أنك تكسبها، فإن السرعة غير طبيعية لم تشعر بها، والتحكم هو الكثير مما يذكر بدرجة كبيرة حول أفضل سيارات السيدان التنفيذية في العالم: الطريق الطويل وراء STS العجلة هي متعة.
 
يتم تشغيل جهازنا بمحرك 4.6 لتر V8 بسعة 320 حصانا. تم تجهيز المحرك بنظام تغيير مرحلة توزيع الغاز ويعمل انطباعا ممتازا مع الأفكار التقليدية حول سيارة العضلات. كل شيء ليس هو الحال: وتوقعت الطاقة، وعلى توزيع اللحظة، من خلال كيفية عمل المحرك بسرعة عالية، وحتى عن طريق الصوت، نحن نتعامل مع محرك حديث عالي التقنية. صوته هي Attacope Technogenic العدوانية، مثل BMW أو هوندا.
 
يتم تنفيذ هذه القدرات من خلال انتقال محرك الأقراص العالمي، والتي ترسل محور عاري من 60٪ من الوقت. KP التلقائي، خمس سرعات. هذا آلة ممتعة في التقاليد الأوروبية: مع عزم دوران قصير واضح، مفاتيح سريعة في اللحظة المناسبة والوضع اليدوي الصادق.
 
ركوب ديناميكي على STS هو احتلال لطيف وآمن: نظام التوجيه المعزز بالمعلومات والكينماتيكا جيدة المعلقات مع fattyness معتدلة من الكتل الصامتة توفر سيارة ردود فعل واضحة لا لبس فيها. في معظم الحالات STS الطريق، وهناك غير كافية تحول. البقاء ضمن حدود معقولة، مع زيادة في معدل الحركة على طول الطرق المتعرجة، يتم الاحتفاظ السيارة من قبل شاب ويعاقب نفسه على طول مسار المحدد مع العجل فيل. وتافه الطريق تحت يبتلع wraver لا تحترق، ويمكن أن موجات الأسفلت بمد فقط ضعها على محددات. بالمناسبة، في STS التعليق الخلفي التطبيقية التكيف لامتصاص الصدمات تلقائيا. للقيام بذلك، لا التلاعب والصمامات، ولكن التغيير في خصائص تدفق العمل السائل عندما يحصل في المجال المغناطيسي، والمعلمات من الذي يتحكم الكمبيوتر.
 
ركوب في الحد الممكن، ولكن مخلوق كامل من الاحتجاجات سيارة ضد هذا الاستخدام: ردود الفعل شفافة الجهاز تصبح غير واضحة، ومحتوى المعلومات من الضوابط يتراجع بسرعة. لن يكون هناك متعة في هذا السبيل. نحن هنا مرة أخرى في التزود بالوقود: للمرة الثالثة على طول الاختبار. أنها تمتص الوقود دون أدنى ضمير: يانكوف purebredanne - في معرفتها على التعامل مع البنزين كاديلاك STS. وليس فقط عندما دواسة في الطابق.
 
إذا كنت لا تعرف أي شيء عن هذه السيارة ومحاولة لتحديد انتمائها الوطني، بينما كان يقود سيارته، ويمكن أن تذهب إلى طريق مسدود. هذه ليست الأوروبي، وليس اليابانية وليس أمريكا، الذي اعتدنا. OP RE-RESTERING التعرض WHERE MOUT ONE OF الثقافات MANUAL تفهم مزيل. ربما لديك التجسد وجهات النظر الأميركيين على الكيفية التي ينبغي أن تكون سيارة أمريكية مكلفة؟ STS في من vete على هذا السؤال الأصلي، ولكن ليس وحدها.
 
+ التصميم الأصلي، وخصائص تشغيل ممتازة على الطريق السريع، ومجموعة غنية من الخيارات، والتخصيص خير أنظمة الخدمة.
- ارتفاع استهلاك الوقود، وعلبة القفازات الصغيرة.
 
مواصفات كاديلاك STS
 
كبح الوزن، كغ - 1919
الأبعاد، مم:
- الطول - 4986
- العرض - 1844
- الطول - 1463
قاعدة، مم - 2956
التحكم في التدفق الوقود، ل / 100KM:
- دورة الحضرية - 14.7
- البلد - 10.2
- ملون - 11.2
محرك:
- النوع - بنز، V8 DOHC، 32-التصفيق.
- العمل الحجم، CM3 - 4565
- السلطة، حصان في دقيقة-1 - 320/6400
- عزم الدوران، نيوتن متر عند مين 1 - 459/4400
نقل - تلقائي، 5 سرعات
تعليق مدخل: - مستقلة.
- الجبهة - انقر نقرا مزدوجا فوق
- العمق - متعدد الأبعاد
الفرامل (الأمامي والخلفي) - القرص، التهوية
السعر، $ - 77 200
 
النص: ديمتري سوكولوف
 

مصدر: مجلة 5 عجلة [10/2005]