اختبار القيادة كاديلاك STS 2004 - 2007 سيدان
أقرر كل شيء بنفسي
لقد لاحظ الفلاسفة منذ فترة طويلة: فقط شخص بدون مجمعات مجانية حقًا. إذا كنت على استعداد ، فأنت على استعداد لعدم النظر إلى الأغلبية ، فإن STS يناسبك. العلامة التجارية الأمريكية الأكثر شهرة ، التقنيات الأوروبية و ... جواز السفر الروسي. Bandertleli ، اقترب! ..
المعتاد ، الذي يوجد به الآلاف في موسكو ، مبنى مصنوع من الزجاج والخرسانة ، صفوفًا ضئيلة تقريبًا من ليوبلت أنيقة ، Mazds ، شيفروليه. يبدو من المستحيل أن تبرز ضد خلفيتهم. ولكن هناك ما يكفي من النظرة العابرة لتلاحظه. ولم يعد يتوقف عن التفكير فيه ... بعد كل شيء ، كان مختلفًا تمامًا واتضح أنه من المحتمل أن يكون عن طريق الخطأ.
بالطبع ، شخص ما يحب امرأة سمراء أنيقة ، شخص شقراوات خصبة. وربما تبدو هذه السيارة وحشية للغاية بالنسبة لشخص ما ، وتصميمها غير مكتمل ، بعيدًا جدًا عن الاتجاهات الحالية للغسيل والنباتات. يبدو لي مزيج نادر من الشدة ، وقاحة وقوة داخلية. حتى من بعيد ، فإن STS أكثر إثارة للإعجاب من أي من السيارات التي تقف في مكان قريب. بالقرب من هذا العملاق الخمسة المتقدمة ، فإن تنويم المظهر غير العادي بواسطة المصابيح الأمامية الرأسية ، وحتى يجعله يتجمد. ولكن هذا بعيد عن جانبها الأكثر إثارة للاهتمام. لأنه في ظل تصميم مذهل ، تم اختراق الجسم من الأعصاب الإلكترونية ، وهو تعليق ذكي ، وهو محرك قوي وذات تصميم رفيع للغاية ، مخفية.
كل شيء غير عادي في السيارة. لتبدأ بحقيقة أنه وفقًا لجواز السفر ، فإن كاديلاك ليس على الإطلاق من ميشيغان. وهو واحد من أوائل من يتم جمعها في Kaliningrad. والركض للأمام ، سأقول إنه يعطي أصله الروسي فقط مع علامة مع شعار السيارات تحت الغطاء.
ما هو STS؟ عندما ظهر نموذج إشبيلية لأول مرة في مايو 1975 ، أطلق الأمريكيون بفخر أصغر سيارة كاديلاك على أنها السيارة الأكثر ثراءً على هذا الكوكب. كان هو الذي تلقى لاحقًا أول جهاز كمبيوتر على متن الطائرة. في خريف عام 1988 ، عندما تم إنتاج الجيل الثالث من النموذج بالفعل ، اختصر خيار Seville Turning Sedan أو STS. قدم الطراز الأوروبي والمعدات الحصرية وآداب الطرق لسيارة حقيقية للسائق إعلانه. ظهرت STS الحالية ، بالفعل سادس إشبيلية ، في خريف عام 2004.
الألغاز الأولى وفقط ... هل من المستحيل حقًا التوصل إلى شيء أكثر دقة كمفتاح لهذا الكنز من المواهب غير العادية؟ Prostitsky ، مع اللدغة الحديد العادية ، هو نوع أرضي تمامًا من سلسلة المفاتيح.
لكن كاديلاك تعرفني مقدمًا. جهاز الإرسال في طباشير مفتاح بسيط مفتوح عندما يقترب بابي. إذن ، أين هو قفل الإشعال؟ حسنًا ، نعم ، بالطبع ، يتم إطلاق المحرك بواسطة الزر. أتطرق إلى الزر بإصبع ، وبعد ثانية ظهرت الأسهم على لوحة القيادة. بدأت الموسيقى ، وحصلت على السيطرة على المناخ ، وفي مكان ما بعيدًا ، تحت غطاء طويل وطبقة سميكة من عزل الصوت ، يجب أن يكون المحرك قد اندلع. يمكنك سماع ذلك ، بشكل جيد فقط ، الآلاف إلى ثلاثة ونصف ، مما يزيد من الزخم.
ومع ذلك ، فإن الأمريكي الروسي لا يعتزم الحفاظ على شعور العشق المتحمس لي. تأثيث في الداخل ، ألاحظ بشكل لا إرادي الفروق الدقيقة التي ليست مميزة لمعظم السيارات الكبيرة والمكلفة. النهاية ليست بأي حال غنية كما تتوقع. إن تنجيد الأبواب الجلدية من الأبواب متداخلة للغاية ، كما لو كان قد تم غسلها بالفعل حوالي عشرين مرة ، فهي مقبولة للغاية ، كما ترى ، في أوكلااهوم وتكساس! والشجرة الطبيعية على اللوحة الأمامية تشبه إلى حد كبير البلاستيك المصقول.
ولكن الأهم من ذلك ، في البداية بدا لي هنا بشكل غير متوقع ... مزدحم. إن ظهور الكراسي الأمريكية السميكة للغاية ، وعادة ما تكون مكابس السقف ، بسبب جزء ضيق من المدخل في الجزء السفلي من المدخل ليس مجانيًا كما هو الحال في أي من زملاء الدراسة. لكن قاعدة STS مثل فئة S. أين ذهب شيء ما؟
قد يكون الهواء في المقصورة أقل من كامري أو ماكسيم. لكن هذا لا يعني أن STS غير مناسب للكامل والارتفاع. مع لمسة طفيفة لأزرار محركات الأقراص الكهربائية ، يمكنك خفض الوسادة إلى أسفل ، وتحريك الكرسي ، وضبط عجلة القيادة في اتجاهين ، وتضعف الدعم الجانبي للمقعد قليلاً. الآن ، الآن شيء آخر! بدا في البداية ضيقة ، في الواقع ، أن الصالون هو ببساطة خياطة بإحكام ، كما يقولون ، من خلال الرقم. على سبيل المثال ، على مستوى الكتفين 1488 مم. ما يقرب من 3 سم أوسع من نفس تويوتا. والسبب في الضيق الظاهر هو لوحة أمامية ضخمة بارزة ونفق مركزي مثير للإعجاب.
تم ترتيبها بشكل كثيف لتكريم الهيكل الداعم ، الذي أطلق عليه المهندسون الأمريكيون راما المدمجة في الجسم. لم تكن الفكرة نفسها جديدة على Vincenzo Lyanch ، منذ أكثر من 80 عامًا ، اقترحت شيئًا مشابهًا. في تجسيدها الأمريكي في بداية القرن الحادي والعشرين ، يتم إخفاء مضخمات سبائك المغنيسيوم الضخمة تحت بلاستيك اللوحة الأمامية والنفق المركزي ، مما يزيد من صلابة الجسم. بهذه الطريقة فقط يمكن أن تمنح السيارة مع إمكانية التحكم الممتازة. ولكن هل يمكن أن يكون طراد الطريق الأمريكي الحقيقي سائقًا للسائق؟
الغلاف الحركي يشبه الصحن الطائر تحت غطاء محرك السيارة
أبواب عاجلة مصنوعة من جلد باهظ الثمن ، ولكن عادة يبدو الأداء الأمريكي مثل ثلاثة
انقر على الزر: تضيء الهالة الخضراء ، ويأتي المحرك إلى الحياة
مقابل 1450 دولارًا ، يمكنك طلب الانتهاء الداخلي المشرق وحتى المقاعد الأمامية الأكثر أناقة التهوية
تبدو الأسهم باهظة الثمن ، ويتم قراءة القراءات بسهولة. لكن الكمبيوتر على متن الطائرة لا يقول الروسية
الجذع صغير ومع فتحة ضيقة. ولكن لا يزال هناك بعض الحقائب الكبيرة ستقوم بسهولة
كما في الأفلام ديناميات Caddy رائعة حقًا. صحيح ، سأقوم بحجز على الفور ، تم تجهيز STS الخاص بي بأقوى محرك. لحظة ، وقفزة مجنونة القفزة لسحب جميع عضلات الوجه تقريبا. ما يصل إلى 7 ثوانٍ إلى مائة ، يبدو أقل بكثير. علاوة على ذلك ، يحدث كل هذا في صمت تام تقريبًا ، كما لو قاموا بتمرير فيلم مع شريط من الطريق أمام عينيه ، ما لم يأخذ ، بالطبع ، في الاعتبار الصوت العصير ، إلى حد ما للإصدار المكون. تم تغيير المراحل من توزيع الغاز ، ومكابس الألومنيوم ذات المحتوى العالي من السيليكون وتنورات البوليمر ، وقضبان التوصيل الخفيفة المزورة والعمود المرفقي ، غرف الاحتراق ، مما يخلق دوامة من خليط الوقود ... جميل ، هل هو؟ ماذا ، هل لديك كل هذه التفاصيل الفنية قبل الفانوس؟ نعم ، لا يحتاجون إلى الخوض فيها ، أؤكد لكم. سيكون كافياً أن نقول إن V8 325 حصانًا تكتسب زخماً تقريبًا بنفس السهولة التي تدور بها أفضل محركات BMW أو Alfa Romeo.
وصلت إلى مائة وأربعين ، كما لو كان في نفسًا عميقًا ، وقبل إشارة المرور ، وذلك بفضل الإطارات الواسعة والفرامل التي تم تهوية القرص ، علقت على حزام على زفير أكثر حدة. حسنًا ، اللعنة!
فقط خارج المدينة ، أمام الثعبان المألوف من المنعطفات ، أنا لا إرادي بعناية بعناية: تم فرض رقائق المطر والصلب. ولكن ليس لفترة طويلة. حتى على الطريق السريع الرطب ، حيث أعجبت مؤخرًا بإدارة بارات جديدة ، سمح STS بالذهاب إلى 10 15 كم/ساعة أسرع من فولكس واجن.
ما هو السر؟ لا ، لا تقنع ، ما زلت لا أستطيع المقاومة. تسليط الضوء على امتصاص الصدمات المستقلة النشطة المملوءة بالسائل بجزيئات معدنية. تحت تأثير المجال المغناطيسي والتحكم في كمبيوتر على متن الطائرة ، يمكنهم على الفور ما يصل إلى 1000 مرة في الثانية! تغيير الصلابة. والنتيجة هي الحد الأدنى من القوائم والقدرة على الحفاظ على استقرار المسار بأي سرعة. ماذا ، لقد سئمتك بالفعل مرة أخرى مع أم الهندسة؟ أنا صامت. علاوة على ذلك ، فإن هيكل STS لديه حل غير متوقع أكثر بكثير لكاديلاك.
كل الصاروخ -weather أنا شخصياً لم أستطع أن أصدق ذلك: انزلاق الحد الأدنى ونفس التسارع القوي مع نظام ESP تم قطع اتصاله على الإسفلت الرطب. لماذا ، لدينا STS هو كل شيء محرك! في الخارج ، يمكنك فقط معرفة ذلك من خلال الاتصال الهاتفي المتواضع 4 بجوار رسائل STS على المؤخرة.
تم تحقيق الصمت في الصالون في أي سرعة ليس فقط من خلال جودة نقل انتقال. الزجاج السميك ، مقصورة محرك ، والتي يتم التعامل معها في المصنع برغوة ممتصة للصوت ، وهو حاجز مزدوج يفصل المحرك عن المقصورة ، وطبقات عزل الصوت في القاع ، وعند العودة إلى موسكو ، فقط شعور طفيف من الحيرة: مرت المسار المعتاد قريبًا.
والآن ، بعد أن دفعت بسرور على طول المسارات المتعرجة بالقرب من موسكو ، يمكنك تصوير رحلة هائلة إلى المنزل بعد صخب كامل من اليوم. في الآونة الأخيرة ، كان عزم الدوران الضخم من المحرك كافياً لإطلاق النار بسرعة مائتين ، مع قيادة على مهل ، أنت تبتهج أن كل هذه المقاييس البالغ عددها 459 تتوفر تقريبًا مع الخمول. الجهاز ، إذا السكتة الدماغية الدواسة ، يعطي التبديل السلس للغاية. ويمكنك أن تتدحرج ببطء في الدفق.
بالمناسبة ، كيف يتم ضغط الإطارات؟ ما هو استهلاك الوقود؟ سيصدر الكمبيوتر On -board بسهولة أي معلومات. بشكل عام ، من خلال وفرة سيباريت إلكترونيات ، سوف يتيح Kaddy بداية للكثيرين. على سبيل المثال ، يمكنك طلب التحكم النشط في التطواف ، والذي يحافظ في حد ذاته على مسافة إلى السيارة القادمة. أو نظام يعرض قراءات الأجهزة على الزجاج الأمامي. في المجموعة ، كل هذا يكلف 2750 دولار أرخص بكثير من Audi أو BMW.
فقط على الرغم من كل مزاياها ، لن يكون من السهل تحقيق الشعبية مثل A6 ، لن يكون Caddy Big سهلاً.
كل شيء يبدأ بـ V6
بالفعل في قاعدة البيانات ، كما تدور حول سيارة سيدان مرموقة كبيرة ، يتم منح STS بمجموعة غنية من المعدات (ABS ، ESP ، 6 الوسائد ، المناخ ، التحكم في التطواف ، وفرة من محركات الأقراص الكهربائية ، بما في ذلك الكراسي الأمامية وعمود توجيه ، استريو نظام مع تغيير الأقراص المضغوطة ل 6 أقراص وأكثر من ذلك بكثير) وقوة قوية 255 حصان مع ناقل حركة أوتوماتيكي. تكلف هذه السيارة 65 دولارًا 900 دولار ، وتطور 100 كم/ساعة لمدة 7.2 ولا ترعى بسرعات أقل من مائتي. السيارات مع V8 4.6 لتر بمقدار 9000 دولار أكثر تكلفة. هناك حاجة إلى التفاضل الخلفي لتصويح الذات (لتسارع أكثر كفاءة) ، والتعليق التكيفي وأقراص مقاس 18 بوصة مصنوعة من سبيكة الضوء. مقابل 2300 دولار إضافية ، يمكنك طلب كل الدفع.
هم ، gagars ، لا يمكن الوصول إليها ... لأنه في روسيا ، من المقرر أن تكون سيارة درجة الأعمال ، إذا لم يكن لديها جواز سفر ألماني أم لا رخيصة ، مثل Kamri أو Maxim ، ليكون خيارًا لعدد قليل من النسخ الأصلية. مشتري سيارات السيدان الأنيقة مثل Jaguar-S أو Peugeot 607 أو Chrysler-300C ، الغالبية العظمى من عشاق السلع الاستهلاكية اليابانية التي لا تشوبها شائبة والخراج الألماني لا تزال لا تفهم.
ولكن هناك شيء لتقدمه جيدًا وحرهم من العقائد. نظرًا لأن STS عبارة عن أسلوب فريد من نوعه ، ومزيج نادر من الدفع الرباعي ومحرك قوي للغاية ، وفرة من الإلكترونيات ، ولا يوجد بأي حال من الأحوال سعرًا مرتفعًا يبلغ 77200 دولار. عشرين ألف أغلى. غارق في المجمعات ، من فضلك لا تقلق.
لكل
tygulted V8 ، معالجة جيدة ، عزل صوتي ممتاز ، معدات سخية
ضد
غير معروف وفقًا لمعايير الفصل ، وهبط على الأريكة ، وهي زخرفة داخلية ريفية بصري ، واستهلاك الوقود العالي
كاديلاك STS 4.6 AWD (3.6)
البيانات الشائعة
الجسم ، عدد الأماكن/الأبواب
سيدان ، 5/4
كتلة مجهزة ، كغ
1919 (1750)
طول x عرض x ، mm
4985x1845x1465
قاعدة ، مم
2955
حجم الجذع ، ل
391
السرعة ، كم/ساعة
250 (229)
وقت التسارع 0100 كم/ساعة ، مع
7 (7.2)
سعة خزان الوقود ، ل
66
استهلاك الوقود ، L/100 كم (الطريق السريع/المدينة)
12.3/19.9 (9.4/17.7)
محرك
حجم العمل ، SMZ
4565 (3564)
السلطة ، L.S. في دورة في الدقيقة
325/6400 (257/6500)
عزم الدوران ، KGSM في دورة في الدقيقة
46.8/4400 (34.8/3200)
الهيكل
وحدة القيادة
مستمر كامل (على العجلات الخلفية)
تَوصِيل
5-ST. تلقائي
تعليق:
مستقل ، ربيع ، مع مثبتات
أمامي
على رافعات متوازية عرضية
خلف
مولي
توجيه
نوع الرف مع مكبر للصوت
الفرامل
قرص ، تهوية
الإطارات
255/45 ZR18
(الجبهة 235/50 R17 ، وراء 255/45 R17)
أليكسي سيرجيف ، صورة مكسيم جوناروف
