اختبار القيادة كاديلاك STS 2004 - 2007 سيدان

الغرور في كوبا

كاديلاك STS: مطالبة معقولة للنخبوية
يجب أن تكون الجهاز التمثيلي ألمانيًا أو مع مجموعة الظروف الناجحة ، الإنجليزية. ولكن هذا كان بعيدا دائما. تحاول كاديلاك الأمريكية الأسطورية ، التي كانت في عام 1930 عام 1930 معيارًا وجناضًا للأشخاص الناجحين ، مرة أخرى وضع قواعدها الخاصة للعبة في مؤسسة السيارات.
تخاطر سيدان STS الجديدة بالجلوس بين كرسيين ، أو بالأحرى ، العروش. فيما يتعلق بالأبعاد ، فإنه أقرب إلى الجزء E ، في حين أن خط المحركات ومجموعة الخيارات تسمح له بمناسبة السيارات التمثيلية. قررت الشركة المصنعة بوضوح تحديد المواقع: تأخذ STS أعلى موضع في نطاق نمذجة كاديلاك.
في الربيع الماضي ، بدأ تزويد سوق الاتحاد الأوروبي ووصل أخيرًا إلى روسيا. لقد عرض علينا السيارات في المواصفات الأوروبية مع الإضاءة الصحيحة والتعليق من وجهة نظر شرطة المرور ، التي تم تكييفها لقيادة سريعة للغاية على طرق عالية الجودة.
الخزان الجهنمي
في STS ، من المستحيل عدم تقييم أسلوبه الأصلي: في كيفية زحف الجسم الضخم في الحركة على الأرض ، هناك شيء شرير. تلهم الأضلاع الواضحة لتصلب العلبة والنسب المحددة الجمعيات إما مع مسدس Stechkin ، أو مع زجاج مقر. يبدو أن سيارة السيدان تم إنشاؤها من قبل أشخاص يتم تحريرهم تمامًا من الأفكار القياسية حول كيفية ظهور الجهاز كرجل أعمال غربي محترم. لا يمكن الخلط بين كاديلاك مع أي من المنافسين أن درجة الأعمال لديها زائد محدد. بالإضافة إلى ذلك ، على الرغم من كل هوية STS في أشكالها ، لا يوجد أي تلميح من النعومة والدورة ، محوً مع مصممي العلامات التجارية الكورية غير المكلفة.
الداخلية ، للأسف ، مثيرة للإعجاب أقل بكثير من المظهر. بدا جلد الكريمة والشجرة المصقولة في المقصورة المقدمة لنا لإجراء اختبار على محرك اختبار فاخر. ولكن من بين هذه الروعة ، كانت وحدة التحكم المركزية من ممل ورخيصة للغاية بالنسبة لسيارة هذه الفئة من البلاستيك قطع العين. توجد شاشات أحادية اللون صغيرة لنظام الصوت Bose و Control Control في الأعلى وأسفل ، وفي منتصف فتحة الأقراص المضغوطة ومكانة ضيقة من أغراض غير مفهومة ، والتي كان من الممكن وضع هاتف محمول مع جهد طفيف. يتوفر إصدار مع نظام ملاحة وشاشة ملونة كبيرة في السوق الأوروبية ، ولكن لا يتم توفير هذه الآلات لروسيا.
يوفر جزئيًا الموضع بواسطة لوحة أوبترونيك مشرقة من الأجهزة ذات المقاييس القابلة للقراءة تمامًا. أيضًا ، يساعد نظام إسقاط المعلومات على الزجاج الأمامي أمام السائق كثيرًا على الطريق. هذا يعرض السرعة ، ووجود التداخل في المقدمة ، ومؤشر إشارة دوران العمل ، وكذلك اسم المسار ، والذي يتم استنساخه بواسطة نظام الصوت. يمكنك أن تنسى لوحة القيادة في عملية القيادة ، والشيء الرئيسي هو عدم ارتداء نظارة شمسية مضادة للانتشار التي لن تحتوي فقط على إسقاط على الزجاج الأمامي ، ولكن أيضًا العروض على اللوحة المركزية.
بطبيعة الحال ، تم تجهيز مقعد السائق بمجموعة كاملة من المنظمات الكهربائية ولوحة الإعدادات ، ولكن في الشكل ، اتضح أنه واسع جدًا ، ويتم حسابه حصريًا للبرامج الكبيرة ، ولم يكن ملف تعريف الظهر مثاليًا. ولكن عند الزراعة من السيارة ، فإن الإلكترونيات تدفع عجلة القيادة إلى الأمام بشكل مفيد ، مما يؤدي إلى إزاحة الكرسي للحصول على مخرج أكثر ملاءمة من المقصورة.
ليست الأريكة الخلفية ، حيث من المفترض أن تكون صاحب هذه السيارة ، بشكل غريب بما فيه الكفاية ، اتضح أنها ليست واسعة للغاية. لا يزال هناك أماكن كافية في الطول والعرض ، لكن الركاب الذين تزيد طولهم عن 185 سم سيدعمون رؤوسهم بالسقف. الثالث هنا سيكون بالتأكيد لا لزوم له على النفق المركزي العالي لا يترك أي مكان للساقين. ولكن يتم توفير نظام فردي للحفاظ على المناخ المحلي ، وكذلك تسخين المقاعد.
أغنية من قذيفة مرنة
تحتوي جميع النوافذ الجانبية STS على بنية ثلاثية الأطباق ، فهي تحمي تمامًا المناطق الداخلية من الضوضاء ويجب أن تقاوم محاولات الاختراق بنجاح. لا تسمع الديناميكية الهوائية وغيرها إلا بعد 120 كم/ساعة ، وحتى ذلك الحين فقط على الطرق غير المستوية.
نظام الوصول بدون اتصال وبدء المحرك -مريح للغاية. يمكنك فتح الباب ببساطة عن طريق سحب القلم ، وعدم إخراج سلسلة مفاتيح إلكترونية من جيبك. لبدء المحرك ، فقط اضغط على مفتاح يمين عجلة القيادة. ليس من الواضح سبب مستحيل دمج مفتاح الإشعال في سلسلة المفاتيح ، كما فعل جميع الشركات المصنعة الأوروبية بالفعل. سيتعين علينا أن نحمل معك باستمرار مجموعة من المفاتيح والمفتاحين ، وإذا كانت بطارية لوحة التحكم عن بُعد في القفل المركزي ، والإنذار وبدء تشغيل المحرك ، لن تكون هناك فرص للمغادرة بواسطة السيارة. يتم استخدام المفتاح أيضًا لقفل صندوق القفازات الصغيرة وفتحة لنقل الزلاجات بين الصالون والجذع.
قدرات محرك سعة 4.6 لتر بسعة 325 حصان سيارة السيدان الصلبة تكفي بهامش ضخم. عند القيادة في جميع أنحاء المدينة ، حتى مع بدء الديناميكي في إشارات المرور ، نادراً ما يرتفع سهم سرعة الدوران فوق 3000 دورة في الدقيقة. إن الثمانية العظيمة Northstar يسحب تمامًا من الخمول.
كما هو متوقع ، كانت شهية كاديلاك شاملة. كما لو لم يكن هناك حظر أوبك لعام 1974 ، ولا الثورة الإيرانية في عام 1979 ، ولا أزمة النفط الحالية. مع رحلة هادئة للغاية بدون اختناقات مرورية ، يظهر الكمبيوتر على متن الطائرة 15 17 لترًا لكل 100 كم. إذا لم تقتصر على ديناميات ، فإن الاستهلاك يتدحرج على الفور لعلامة 20 لتر لكل مائة. اتضح أن خزان الوقود 66 لترًا كافيًا لحوالي 300 كم ، والذي عادةً ما يتم جرحه حول موسكو في بضعة أيام عمل.
إذا كنت تستخدم الإمكانات الكاملة للمحرك ، فإن سيارة سيدان ضخمة تحت الباريتون الصلبة في الثمانية تنفجر ، لا تشعر بكتلتها الخاصة في 1815 كجم ، مثل قذيفة كبيرة.
يجب ألا تقلق جودة سطح الطريق لمالك STS ، أن تتيح لك الدفع العجلات بالبدء بالإسفلت الرطب بقدر ثقة كما هو الحال مع الجفاف. يعمل المربع التلقائي بسرعة كبيرة ، ويحدث التبديل بسرعة كافية وفي نفس الوقت بهدوء. بشكل عام ، فإن عمل وحدة الطاقة مماثلة لأفضل الأنماط الأوروبية.
تم تجهيز تعليق STS الأوروبي مع التحكم في الركوب المغناطيسي للامتصاص الصدمات ، والذي يمكن أن يغير الصلابة اعتمادًا على جودة الطريق. علاوة على ذلك ، سيتم إدارة الأوضاع حصريًا بواسطة الإلكترونيات ، لا يمكن للسائق الوصول إلى تعديلات التعليق. ولكن ربما كنت ستذهب إلى نفسك للأفضل ولا تفكر في جودة الطريق. لاحظت كذاب رجال الشرطة وقضبان الترام والشقوق العميقة وغيرها من المخالفات فقط عن طريق الأذن. صحيح أن الإلكترونيات لا تتمكن دائمًا من العمل ، ويمكن أن تسير بجد ، ويمكن أن تصل إلى حواسها وابتلاعها بالكامل.
التحكم في التطواف النشطة مع رادار يراقب المسافة قبل السيارة الجارية. بشكل رسمي ، يمكنك قيادتها حتى في جميع أنحاء المدينة ، ولكن يجب أن يستيقظ السائق مع تباطؤ حاد ويتوقف. عندما تنخفض السرعة إلى 40 كم/ساعة ، يتم إيقاف تشغيل الإلكترونيات. تحتاج أيضًا إلى توخي الحذر في المنعطفات عندما تتقدم سيارة المشي إلى الأمام ، فإن الرادار يعطي أمرًا لزيادة السرعة ، على الرغم من أن الوقت قد حان في الواقع للتباطؤ.
على الطريق السريع ، يسمح لك الرادار بالتحرك بسرعة عالية إلى حد ما دون توتر ، مصبغة Chrome Cryiator Grille وضوء المصابيح الأمامية Xenon تغلب تمامًا على رغباتهم على التوالي على التوالي والتي يركبها كاديلاك. ويقفز السائقون على مهل من AutoClassics حرفيًا من الصف الأيسر ، ويسرعون لتحرير الطريق.
إن STS يثير الدهشة ليس فقط وفرة من خيارات درجة الأعمال ، ولكن أيضًا سعرًا معقولًا جدًا. يقدر سيارة السيدان التي تم اختبارها في التكوين العلوي بمبلغ 82،310 دولارًا. تكلفة Cadillac STS الأساسية بمحرك قدره 3.6 لتر (255 حصانًا) ، ودفعة تلقائية وعجلات خلفية تبلغ 66،490 دولارًا. للمقارنة ، تكلفة مرسيدس-بنز E500 مع الدفع الرباعي هو 80،900 يورو في التكوين الأساسي. وسعر السيارات المعبأة تزيد عن 100000 يورو.
بطبيعة الحال ، بمقارنة كاديلاك مع المنافسين الألمان دون مراعاة السعر ، اتضح أن الأوروبيين يتقدمون على الأميركيين في جميع المقالات تقريبًا. ولكن إذا كانت مسألة شراء سيارة سيدان تمثيلية في حيرة من قبل شخص لا يحرق الجيب مقابل أموال إضافية ، فقد يكون STS خيارًا جديرًا به.
 
إيغور سيرين

مصدر: عجلة (شركة)