اختبار القيادة Audi A4 B7 2004 - 2007 سيدان

أحادي أم توربو؟

يعمل المتغير في الإصدار 2.0 بشكل أكثر كفاءة من الميكانيكا: حتى استهلاك وقود المدينة المعلن معه أدناه. ومع ذلك ، فإن خوارزمية العمل في وقت اللمس لم تكن ناجحة
تصميم داخلي مثالي ، وتصميم عالي الجودة ، والمحركات الحديثة ، والخصائص الممتازة الجري. تعد Audi الأربعة الحالية سيارة ناجحة وناجحة لها خبرة ، ويبدو أن إصدار 2.0 TFSI Quattro هو الأكثر توازناً على الإطلاق. إنها قوية بما يكفي لملء كل رحلة بمحرك وجعل من الممكن أن تشعر بمزايا القيادة الثابتة لكل العجلات ، ولكنها مقيدة أيضًا بحيث يظل استهلاك الوقود ضمن حدود معقولة. تصريحها كافية للهدوء على طرقنا ، وهي تتصرف بشكل كبير بسرعات عالية. Quattro ليست سهلة للغاية وسرعة البرق ، ولكن يتم التحكم بشكل موثوق ولذيذ ، ويتم توازن آلة الدفع الكاملة ذات العجلات مع هذا الحصة من الدوران غير الكافي ، والذي يوفر ثباتًا مريحًا ، ولكنه لا يحرم من متعة الانحناءات. انتقال ميكانيكا واضحة أو مدفع رشاش تيبتروني. وحدة تقليدية مع نظام رياضي وإمكانية التبديل اليدوي. معًا ، مجموعة جيدة من الخصائص لسيارة واحدة لجميع حالات الحياة النشطة وجميع المواسم.
في اختبارنا كانت سيارة ، تم قطعها مثل نسخة قسرية من A4 DTM Edition. الميزة الرئيسية لهذا الأداء هي Recaro المقاعد الأمامية الفاخرة. الشيء الوحيد الذي أودي أدنى من المشاركين الآخرين في العجين هو الامتداد في المقاعد الخلفية: إنه ضيقة.
 
اثنين من liter (130 لتر. خلال أول ظهور لها ، غزت هذا المتقدم ، من وجهة نظر هندسية ، معظم الخبراء. يستخدم المتغير بشكل فعال قدرات محرك متواضع عندما تحتاج إلى إعطاء أقصى قدر من التسارع أو الحفاظ على سرعة ثابتة على الطريق السريع. ومع ذلك ، فإن لحظة اللمس من المكان غير واضحة. إذا كانت إحدى العجلات في حفرة صغيرة ، فسوف تنمو سرعة المحرك حتى تقفز السيارة للأمام. لا يترك التحكم في الجر أيضًا انطباعًا بتوصيل دواسة الوقود بالتسارع: جميع ردود الفعل غير واضحة ، كما هو الحال على سفينة مع تلغراف الآلة. اليوم يمكنك إعطاء أمثلة على عمل أفضل بكثير من المتغيرات.
 
لكن أداء الصالون لا يجلب سوى الفرح. حتى في إصدارات الميزانية ، تتلقى في A4 الديكور الداخلي الشهير ، الذي يلبي معايير فئة السيارات أعلاه ، واصطفت مع الجلد الرقيق ، عجلة القيادة المريحة تمامًا.
بمنعون ، تسقط السيارة على العجلة الخارجية الأمامية ، ويسمح التعليق بقوائم كبيرة تسبب التأخير والغموض في اعتماد المناورة. يتم نطق الدوران غير الكافي ، ويقلل المتغير من فعالية مساعدة قطع الغاز وإغراقه: لا يمكن الاعتراف بالأربعة. بالطبع ، لا يمكن القول أن السيارة تسير بشكل خطير أو سيء. إنه يكتسب الحد الأدنى الإلزامي لمعايير اليوم للأمن النشط ، لكنك تتوقع المزيد من Audi.
 
أربع سيارة ذات محرك موجود طولياً: تم تجميعه في البداية كمحرك ذو عجلات مع الفرق بين الطواف. وجهها الحقيقي هو Quattro. الإمكانات البناءة للسيارة مرتفعة للغاية: إنها تجعل من الممكن أن تشعر RS4 ، قادرة على لعب 420 حصانًا. لم يتم تقديم التعديل المتواضع إلا عن طريق التصميم الداخلي المرتفع والمناطق المحيطة به ، واسم رائع.
Tiptronic Automaton في 2.0 TFSI الكلاسيكيات من هذا النوع. الوضع الرياضي والاختيار اليدوي للبرامج. يمكن طلب هذا الماكينة بميكانيكا تصميم داخلي مثالي ، عالي الجودة ... علاوة على ذلك
يقلل محرك الدفع الكامل من حجم الخزان وحجم حسابك ، ولكن قيمته أكبر من السعر. تختلف آلة الدفع الأمامية -العجلات تمامًا: المزيد من القوائم والتأخير. قابلية التحكم أسوأ
لا يمثل اثنين من اختباراتنا من الاختبار هو بداية الخط. يمكنك شراء 1.6 لتر 102 لتر. مع. مقابل 33000 دولار.
 
2.0 تم تمثيل TFSI Quattro في اختبارنا بسيارة تم تنفيذها في نفس الديكور والمعدات الداخلية ، وكذلك النسخة القسرية من Audi A4 DTM Edition. لم يكن لدينا محرك مشتت إلى 220 لتر. مع. وستة ميكانيكا ذات سرعة ، ولكن كانت هناك مقاعد أمامية فاخرة Recaro.
 
في الجزء الداخلي من الإدراج للكربون ، ومجموعة من الجلد والجلد على عجلة القيادة. خارج المصد مع الخياشيم الصغيرة. أيضا ، الكربونات في المظهر ، المفسد على غطاء الجذع وشفة المصد الأمامي ، منمقة على أنها سباقات السباق. لم يجلب الكثير من الفرح في المدينة ، لأنه لإفساده حول كبح ثانية واحدة ، ولكن كل شيء آخر هو إضافات ممتعة.
 
3.2 لم يشارك Quattro في اختبارنا. مثل هذه الآلة التي تحتوي على محرك بقوة 255 حصانًا من 65 ألف دولار وهي مسؤولة عن قمة خط Audi A4. ومع ذلك ، فإن هذه ليست نهاية الأغنية: مزيد من S4 و RS4.
   
 
   

Audi A4 Front Overhang هو تقريبا الكود الوراثي لهذا الجهاز. خلاف ذلك مع الموقع الطولي للمحرك والواجهة الأمامية أو المستمرة محرك الأقراص الكاملة
Audi Pride موضوع وبيئة العمل في مقعد السائق. عجلة القيادة القصوى والراحة
متغير متعدد النطاقات على Audi. المحدد على دراية بالآلات التلقائية ، يكون ناقل الحركة فعالًا للغاية ، ولكنه ليس الأكثر ملاءمة
الداخلية هي فخر أودي الحالي. تتوفر معظم السحر على الإصدارات المتواضعة
تكون الاختلافات الخارجية للإصدارات المختلفة من Audi A4 بعيدة المنال. الغسالة تأتي مع زينون
المقاعد الخلفية مزينة بشكل جميل وينتهي ، ولكن هناك أماكن قليلة للمسافرين
في الوضع اليدوي لتبديل الخطوات الوهمية للمتغير ، يتم عرض 7 تروس ممكنة على اللوحة
Audi هو حامل أمتعة ممتازة: حجم كبير والشكل الصحيح والوصول المريح. كل ذلك على أعلى مستوى
 
Audi A4 2.0
محرك
نوع البنزين R4
حجم العمل ، CM3 1984
الأعلى. السلطة ، ل. مع. في حوالي./min 130/5700
الأعلى. لحظة ، نانومتر في حوالي./min 195/3300
الديناميات
السرعة القصوى ، كم/ساعة 205
التسارع 0100 كم/ساعة ، من 10.4
البيانات الشائعة
استهلاك الوقود (EU) ، L/100 كم 7.9
حجم خزان الوقود ، L 70
قاعدة العجلات ، مم 2648
الطول ، مم 4586
العرض ، مم 1772
الارتفاع ، مم 1427
التخليص ، سم ن/د
كتلة من المعدات/كاملة ، KG 1390/1940
السعر ، فرك. من 967 000
 
Audi A4 2.0 TFSI Quattro
محرك
نوع البنزين مع turboponado r4
حجم العمل ، CM3 1984
الأعلى. السلطة ، ل. مع. في حوالي ./min 200/6000
الأعلى. لحظة ، نانومتر في حوالي ./min 280/18005000
الديناميات
أقصى سرعة ، كم/ساعة 235
التسارع 0100 كم/ساعة ، من 7.7
البيانات الشائعة
استهلاك الوقود (EU) ، L/100 كم 9.4
حجم خزان الوقود ، ل 63
قاعدة العجلات ، مم 2648
الطول ، مم 4586
العرض ، مم 1772
الارتفاع ، مم 1427
التخليص ، سم ن/د
كتلة من المعدات/كاملة. ، KG 1535/2085
السعر ، فرك. من 1،258،000
 
 
 

مصدر: السيارات