اختبار القيادة Audi A4 B8 منذ عام 2007 سيدان

السعادة الثانية

ربما في مكان ما يعتقدون أن التواضع يزين. ولكن ليس في أودي. تم تحديث الأربعة هو التأكيد التالي والحيوي لهذا.


ابحث عن ستة اختلافات
شعرت بالأسف الصادق على هذا الرجل. كان سيشتري شيئًا ، ولكن أودي ، ولكن في الوقت نفسه بدا غير سعيد ومحير. وقفت لفترة طويلة أمام ستة ستة ، معبدة ستة ، في التفكير بيده اليمنى ، ذقن. ثم استحوذ الفضة A4 على انتباهه ، ومع ذلك ، فقد خدش رأسه بالفعل بيده اليسرى. لقد فتح مرارًا وتكرارًا أبواب سيارة واحدة أو أخرى ، واستقرت على المقعد ، مع محركات الأقراص الكهربائية ، والنقر على أزرار على وحدة التحكم المركزية. لكن التعبير عن عدم اليقين لم يترك وجهه للحظة. إذا عرف أساتذة Ingolstadt متى كان الأربعة يعملون على إعادة التصميم ، فما العذاب الذي يموهونه المشترين الروس ...
 

ومع ذلك ، فإن اللغة لا تتحول إلى استدعاء هذه إعادة التصميم العادي. بعد كل شيء ، تغيرت حرفيا جميع العناصر الخارجية ، باستثناء السقف فقط. لكن الشيء الرئيسي هو كيف تغير كل شيء. الآن من الصعب للغاية التمييز بين بطلةنا عن الستة الجديدة التي ظهرت العام الماضي. نعم ، إنه A6.
 

كلا الجهازين لهما نفس أشرطة المبرد شبه المنحرف شبه المنحرف الذي حدده الكروم على أساس مفهوم النوفولاري. ملفات تعريف الجثث متشابهة للغاية. بالطبع ، إذا نظرت بعناية ، فلا تزال تلاحظ بعض التناقضات. يتمتع الأربعة بأكثر تافهة ، على عكس تلك الصارمة في الأخت الكبرى ، المصابيح الأمامية مع توسيع الحواف السفلية. مثلثات أصغر من النوافذ الجانبية الخلفية. ليس الكثير من الكروم على الشواية. الأضواء الخلفية هي اثنين من القسم ، في شكل Boomerangs يتم تنفيذها على ترتيب فردي ، وبدلاً من الختم ، أعلى من عتبات القولبة. أوه نعم ، هذه السيارات لا تزال لديها لوحة مختلفة. ولكن هذا ربما كل شيء. باستثناء الحجم ، بالطبع.
 

نعم ، هذه الصديقة لن تموت من الحياء. A4 يبني تمامًا شخصًا أكثر أهمية ، وحتى ، في رأيي ، يبدو غطرسة إلى حد ما تجاه الأخت الكبرى. ومع ذلك ، في غزو المشجعين الجدد ، كل الوسائل جيدة. أليس كذلك؟
 



أنا أعيش بالطريقة التي أحبها
وفقط عن طريق فتح الباب الخلفي ، فأنت تفهم أن هذا مجرد إعادة تصنيف. فقط فكر: تبدو السيارة كبيرة جدًا في الخارج ، ولكن اتضح أنها ضيقة في الداخل! قبل يومين ، ركبت في المقعد الخلفي من Corses لمجمع صلب وارتفاع 190 سم. وأصدقني ، كان مناسبًا. ولكن على الأريكة A4 ، التي ما يقرب من ضعف عدد أوبل أكثر من ضعف ما يزيد عن ضعف ، فشلت أنا ، للأسف ، في التوافق مع الراحة. هناك ، كما كانت مزدحمة ، مزدحمة جدا الآن. سيقول شخص ما أن أودي ، على عكس نفس كورسا ، ليس لخمسة ، بل لأحد. لكن الرواسب ، كما يقولون ، تبقى.
  

وماذا تغير هنا ، آسف؟ لذلك ، الآن في المعدات الأساسية ، ظهر نظام صوتي مع مشغل أقراص مضغوطة وعجلة قيادة جلدية ونوافذ كهربائية خلفية ومساند رأس نشطة. عند رد الجميل ، سمعت الصرير المزعج لأجهزة استشعار وقوف السيارات. إذا تذكرنا أنه من قبل في قاعدة بيانات A4 ، كان هناك تحكم منفصل في المناخ ، والمقاعد الأمامية مع التدفئة ، والمرايا القابلة للتعديل كهربائيًا ، وأكثر من ذلك بكثير ... شخصياً ، كل هذا سيكون كافياً لعيني. ولكن إذا لم يكن هناك ما يكفي لشخص ما ، فلا توجد مشاكل. قائمة ما قبل المعالجة بالكاد تتناسب مع أربع صفحات مطبوعة ، لا أريد ذلك. بالمناسبة ، كان النصف الجيد من القائمة داخل معارفنا الجديد.
 

هذا ، سأخبرك ، الموقف! كان الأمر كما لو كان يزور سيدة شابة مدللة لم تكن معتادة على إنكار أي شيء. يتم حل الجزء الداخلي بألوان فاتحة نبيلة. تتم تغطية كراسي الذراعين والأبواب ببشرة فولتير الكريمية الباهظة الثمن (من اسم صخب واحد!). حول الإدراج الزخرفية من البتولا الطبيعي. وانفجرت هذه الشقق في الثلج القذر ملطخة بالثلوج القذرة. وهي ، كما لو كانت تحاول التأكيد على حرجتي ، تستمر في التفاخر أكثر من السابق. المقاعد الأمامية مع التركيز على أسفل الظهر ومجموعة كاملة من التعديلات الكهربائية. عرض معلومات اللون. وحتى مغير الأقراص المضغوطة في صندوق القفازات. بالمناسبة ، كل هذا الرفاهية الإلكترونية من الكيمياء سوف يكلف المشتري 9556 دولار. لكن من قال إن أودي هي سيارة للفقراء؟

 
   
تتطلب ستة -sainer في صندوق القفازات دفعًا إضافيًا قدره 614 دولارًا

بفضل التعديلات الكهربائية ، من السهل توفير هبوط مناسب

أجهزة Audi تذهل بعدم قدرتها على المعلومات والمعلوماتية


وما هي هذه المعجزات؟ لماذا كانت بحاجة إلى علب التروس بتلة تتربص خلف إبر الحياكة لعجلة القيادة؟ حسنًا ، سيكون محركًا بحجم 218 حصانًا بحجم 218 لترًا ، أو فقط 130 حصانًا. نعم ، والمتغير لا يحسن تسارع السيارة.

 
   
على وحدة التحكم المركزية ، كان هناك مكان لحامل الكأس وصينية لبطاقات العمل
 
يتم تضمين الجزء الخلفي من المقعد الخلفي مع مسند الذراع المدمج في أجزاء في المعدات الأساسية


تسأل لماذا اخترنا سيارة بمحرك 2 لتر؟ كل شيء بسيط. يجب على الصيادين أن يسقطوا في التكلفة المنخفضة مع محرك قدرة 101 حصان سيتعين على البائع 31332 دولارًا للبحث عن اليوم بالنار. الوحدة الثلاثة -liter ، تسريع A4 مثيرة للإعجاب للغاية ، وتفرق بشكل رائع على حد سواء سعر الأربعة إلى تكلفة A6. أما بالنسبة للمحركات الجديدة لعائلة FSI ومحركات الديزل ، فليس هناك حاجة للحديث عن سيارة إسعافها في سوقنا. يبقى اثنان فقط من المتقدمين: توربو سعة 1.8 لتر و 2 لتر. الخيار الأول هو 33 لتر. مع. اقوى. لكن الثانية حوالي 3500 دولار أرخص. أردت حقًا أن أعرف ما إذا كان الفرق في الديناميات سيكون ملموسًا جدًا.

 
   
مسند الذراع المركزي والتشطيب مع لوحات البتولا من الخيارات التي سيتعين عليك دفعها

لكي لا تلطخ الداخلية الثمينة وعدم خدش المصد ، فمن المريح للغاية استخدام صينية واقية. صحيح ، هذا الشيء ما يصل إلى 267 دولار

مثل هذه الآلية لإغلاق غطاء الجذع لن تزعج أمتعتك على الإطلاق
 
    

لأي مزاج

بطريقة مميزة ، ترضي Audi-A4 مع وفرة من المحركات والهيئات. جنبا إلى جنب مع سيارات السيدان المجهزة حتى الآن من قبل أربعة محركات 1.6 لتر (101 لتر.) ، 1.8 توربو (163 حصان) ، 2.0 لتر (130 لتر) و 3.0 لتر (130 لتر. عربة محطة مع نفس المحركات. علاوة على ذلك ، يمكن طلب A4 في محرك الدفع الأمامي أو مع ناقل الحركة الكامل للعجلات من Quattro ، وصندوق تروس يدوي من 5 أو 6 سرعات ، ومتغير متعدد الأحرف ، ومدفع رشاش تلقائيًا. أدناه نقدم جدولًا مع الأسعار الموصى بها لجميع التعديلات لأربعة. المعدات الأساسية لجميع الطرز هي نفسها.




تجربة تجديد
في المدينة ، في الاختناقات المرورية المستمرة ، لا يوجد مكان للتسريع ، وبالتالي لا يوجد معنى لاستخدام مفاتيح عجلة القيادة. لذلك أنا تأرجح ، مثل على آلة عادية. الأحاسيس هي الأكثر متعة. بهدوء ، دون توتر ، يحرك المحرك السيارة. عجلة القيادة بسرعات منخفضة خفيفة بحسد ، فإن التعليق يلفت النظر في اللامبالاة الكاملة لعيوب الطرق. شاعري حقيقي.
 

ولكن هنا تم ترك الجسر فوق طريق رنين موسكو ، ووجدنا أنفسنا على طريق سريع غير معبأ وجاف. أضع ذراع التحكم في المتغيرات ضد الحروف S ، مما يعني النظام الرياضي ، والضغط بشكل حاسم.
 

من المثير للدهشة أنه تقريبًا دون تأخير ، يبدأ الأربعة في التسارع بشكل مكثف ، ويتم استبدال عمليات النقل فقط عند الوصول إلى مقياس سرعة الدوران من علامة 6200 ص/دقيقة. صوت المحرك مسموع بوضوح ، ولكن هذا قضيب المتداول اللذيذ والعصير للاستماع حتى لطيف. الأهم من ذلك ، لا يوجد شعور على الإطلاق بعدم وجود القوة. اتضح أن المحرك -liter كافيين لبطلةنا. نعم ، وقيادة ، بدا لي بما فيه الكفاية. علاوة على ذلك ، فإن عجلة القيادة أثقل بشكل ممتع ، وبسرعة 160 كم/ساعة تطيعها السيارة بوضوح.
 

لكن حزم المنعطفات ، في الواقع ، أكثر إثارة للاهتمام ، باستخدام الوضع اليدوي للعلم المتعدد ، أو بتلات أسفل عجلة القيادة. عند الدوران ، يمكنك التقاط العديد من التروس لأسفل وتسكع تقريبًا على أحزمة الأمان بسبب الكبح المكثف من قبل المحرك ، فأنت تشعر وكأنك حامل سباق حقيقي. علاوة على ذلك ، يقلد المتغير سبع خطوات من علبة التروس. شوماخر لديه نفس المبلغ منهم على سباق فيراري.
 

أما بالنسبة لتعليق الأربعة المحدثة ، فقد خضعت لمراجعة جدية. يتم استعارة نقاط التثبيت وأبعاد امتصاص الصدمات من A6 ، ويتم إجراء بعض العجلات في كل من التعليق الأمامي والخلفي كلاهما المستخدم على S4. يشعر أن الهيكل أكثر راحة قليلاً. ولكن حتى مع القيادة النشطة ، لن يكون هذا التعليق عقبة على الإطلاق. على قوس عالي السرعة وفي المنعطفات الحادة ، لإدارة الأربعة من أجل المتعة المستمرة. من الواضح أن السيارة ، دون تأخير ، تتفاعل مع تصرفات عجلة القيادة ، وبدون السقوط على جانب واحد ، تحمل مسارًا معينًا. ردود أفعالها مفهومة وجميلة.
 

حسنًا ، تحولت هذه Audi إلى أن تكون ، على الرغم من أنها في المظهر والوقاحة ، ولكنها متعددة الاستخدامات للغاية. إنها تدخل بسهولة صورة سيدة صلبة ، ويمكنها أن تلعب بسهولة دور فتاة جريئة.
 

ومع ذلك ، فإن الدور الأول أقرب إليها. علاوة على ذلك ، ارتفع سعر A4. اعتمادًا على المحرك وصندوق التروس مقابل 6832800 دولار. علاوة على ذلك ، ينتمي الحدود العلوية إلى الإصدار الأكثر شعبية من 1.8T. ومع ذلك ، كما اكتشفنا ، تبين أن المحرك 2 لترًا مفعمًا بالحيوية. و Audi مع مثل هذا المحرك وصندوق التروس الميكانيكي الآن يكلف الآن 683 دولارًا فقط.
 

إذا كنت تتذكر أن الأربعة في الخارج أصبحت الآن A6 تقريبًا وهي قريبة من الأخير في الراحة والمعدات ، فإن ارتفاع السعر لا يبدو كارثيًا. بعد كل شيء ، هناك أشخاص تبدو سيارة درجة الأعمال مرهقة للغاية ، ولا يريدون التضحية بالهيبة والمرافق. نفس الحالة عندما يكون A4 صحيحًا.
 

عندما عدت الأربعة إلى الصالون ، لم يكن هناك رجل غير حاسم. كما أخبرني البائع ، مر حول A6 و A4 لمدة ثلاث ساعات تقريبًا ، لكنه لم يختار أبدًا ...

 
وراء

صورة قوية للعلامة التجارية ، ومستوى عالٍ من الراحة ، والصفات الجارية الممتازة ، ومجموعة غنية من المعدات الإضافية
ضد

ارتفاع تكلفة الخيارات الإضافية ، ضيق في المقعد الخلفي
 
Audi A4 2.0 Multitronic

معلومات عامة
 
الجسم (عدد الأماكن/الأبواب)
سيدان (5/4)
 
كتلة مجهزة ، كغ
1390
 
طول x عرض x ، mm
4586x1766x1428
 
قاعدة ، مم
2648
 
المسار ، مم
1522
 
وقت التسارع 0100 كم/ساعة ، مع
10.4
 
السرعة ، كم/ساعة
205
 
استهلاك الوقود ، L/100 كم الطريق السريع/المدينة
6.2/10.9
 

محرك
 
موقع
الجبهة تتوق
 
تصميم
4 أسطوانات ، في الخط ، البنزين
 
حجم العمل ، SMZ
1984
 
السلطة ، L.S. في دورة في الدقيقة
130/5700
 
عزم الدوران ، KGSM في دورة في الدقيقة
19.9/3300
 

الهيكل
 
وحدة القيادة
على العجلات الأمامية
 
ناقل حركة
المتغير multitronics
 
تعليق
مستقل ومتعدد الارتباط مع امتصاص الصدمات التلسكوبي ومثبتات الزواحف
 
توجيه
نوع Rhealenic مع توجيه السلطة الهيدروليكية
 
الفرامل
القرص ، في الجبهة تهوية
 
الإطارات
205/55 R16
 
 
Andrey Koltun ، صورة Maxim Goncharov
 
 

مصدر: مجلة شراء سيارة [04/2005]