اختبار القيادة Audi A4 B7 2004 - 2007 سيدان

المعنى الذهبي

في تشكيلة أودي ، تحتل عائلة A4 المنصب الأوسط. فيما يلي النماذج المدمجة A2 و A3 ، A6 و A8 أعلى باهظة الثمن. بعدد التعديلات ، تعد سلسلة A4 الأكبر. 10 محركات مختلفة (كل من البنزين والديزل) ، يتم تثبيت 4 متغيرات من ناقل الحركة في مربعات التروس الميكانيكية ذات 4 و 6 سرعات ، ومتغيرات CVT غير متوفرة وآلات Tiptronic. يمكن أن يكون للسيارات فقط محرك الأقراص على العجلات الأمامية أو أن تكون كل شيء -الدفع. يختار المشتري من ثلاثة خيارات الجسم: سيدان أو عربة محطة أو قابلة للتحويل. في خريف عام 2004 ، تم استعادة سلسلة من A4.
صحيح ، حتى الآن فقط السيارات التي تحتوي على جثث هي عربة سيدان ومحطة. بعد فترة وجيزة من العرض الأول الأوروبي ، ظهر أربع تحديث في روسيا.
 
يجب أن أقول ، قام المصممون من Ingolstadt بالكثير من العمل مع عائلة A4. تم تغيير جميع أجزاء الجسم الخارجية (باستثناء لوحة السقف) تمامًا ، يتم تحديث الصالون بشكل كبير. لقد غير مهندسو Audi إلى حد ما إطار الطاقة للجسم بأن جسم A4 أصبح الأصعب بين السيارات الأوروبية من الفئة D. جنبا إلى جنب مع المحركات القديمة التي أثبتت جدواها ، ظهرت محركات جديدة. تلقت أربع تعليقًا محسّنًا ، ويتم استعارة عناصرها من نماذج Audi الأكثر تكلفة. لذلك ، أذرع التعليق الأمامي ، نصائح قضبان التوجيه الموروثة من Audi S4 ، الدعم من A6. في التعليق الخلفي ، معظم الأجزاء من S4 ، وامتصاص الصدمات من A6. جعلت تحديث الهيكل شخصية الرياضات الأربعة الجديدة. في الوقت نفسه ، أدى استخدام عناصر التعليق من الآلات الثقيلة إلى تحسين نعومة هذه الخطوة.
 
لمطابقة صفات الجري وظهور A4 الجديد. يتم التصميم وفقًا للصورة الجديدة لـ Audi ، بروح مفهوم Nuvolari. كل نفس الشبكة شبه المنحرفة للمبرد ، المصابيح الأمامية المائلة. في المقدمة ، من السهل الخلط بين السيارة مع طراز A6 باهظ الثمن. بشكل عام ، تبدو الأربعة جيدة في الرياضة ، بقوة قليلاً. لم يكن هناك أي أثر لأسلوب Audi القديم مثل ظهورها.
 
دعونا ننظر إلى الصالون. هناك المزيد من أوجه التشابه مع السيارات باهظة الثمن. يتم استعارة عجلة القيادة المكونة من أربعة أفراد مع وظائف إدارة الراديو والهاتف من A6. جودة الانتهاء من المقصورة لا تشوبها شائبة. على المقاعد الأمامية الأصلية الجديدة مع العديد من التعديلات ، سيتم وضع سائق لأي بشرة. إذا قمت بنقل مقعد السائق إلى الموضع المتطرف ، فسيتم ترك المساحة في الظهر ، وهو ما لا يعني على الإطلاق أن الداخلية A4 قريبة ، فقط نطاق التعديلات في المقاعد الأمامية كبيرة جدًا. يمكن زيادة مقصورة الأمتعة من الأربعة والكبار إلى 445 لترًا إلى 720 لترًا في سيارة السيدان وإلى 1184 لترًا من عربة المحطة ، قابلة للطي بالكامل أو جزئيًا في المقاعد الخلفية.
 
تم توفير سيارة A4 مع سيارة سيدان مجهزة بمحرك توربيني (1.8 لتر ، 164 حصان) ومتغير CVT للاختبار. عجلة القيادة مع التفاف الهيدروليكي لها تعديلات ميكانيكية في اتجاهين. بالفعل في التكوين الأساسي ، فإن مثل هذا الجهاز ليس أدنى من رفاهية العديد من السيارات من الدرجة العليا. تشمل القاعدة: مرايا خارجية مع محرك كهربائي وتدفئة ، ومصحح كهربائي لزاوية إمالة الجسم ، وأمراض النوافذ الكهربائية ، وقفل مركزي مع حظر جميع الأبواب ، وغطاء خزان الغاز ، ومركز موسيقى CDCRT مع مشغل أقراص مضغوطة ، ومواقف للسيارات الكثير ، مرشح ختم الزيت المحمول جواً ، مرشح التحكم في المناخ مع تعديل منفصل للسائق والراكب الأمامي ، تسخين المقاعد الأمامية مع تعديلات فردية ، أضواء الضباب.
 
على ما يبدو ، صمم مصممو Ingolstadt أربعة في المقام الأول كسيارة لسائق وراكب أمامي. يتجاوز مستوى الراحة في المقاعد الأمامية حتى العديد من السيارات من الدرجة العليا ، في حين أن راحة وضع الظهر يترك الكثير مما هو مرغوب فيه. ولكن في بيئة العمل في مقعد السائق ، تتجاوز Audi A4 دون قيد أو شرط المنافسين. من الدقائق الأولى ، تشعر أنك في المنزل في المنزل. يتم ضبط مقعد السائق في المستوى العمودي ، بحيث يمكنك تثبيت المقعد عالياً بما يكفي لرؤية الأبعاد الأمامية للجهاز. بفضل قيود الرأس المنخفضة للمقعد الخلفي ، فإن الرؤية من خلال المرآة داخل الوظيفية جيدة جدًا أيضًا.
 
يفي كل من الأمن النشط والسلبي بأعلى المتطلبات. أربعة مجهزة بستة وسائد هوائية للسائق والراكب. يتم تثبيت أحدث نظام استقرار الدورة التدريبية ESP ، والذي يتضمن مجموعة كاملة من الأجهزة الإلكترونية ABS ، EBV ، ASR ، محرران. في حالة الطوارئ ، يمكن لسائق مساعد الكبح في حالات الطوارئ مساعدة السائق.
 
عندما أخذت Audi A4 للاختبار ، في البداية شعرت بالضيق. والحقيقة هي أنه في هذا اليوم غطت موسكو إعصار المحيط الأطلسي آخر. بسبب تساقط الثلوج ، برفقة الرياح القوية ، تحولت الطرق السريعة للعاصمة إلى حلبة للتزلج. هذا يعني أنه من المرجح أن يفشل في تقييم القدرات الديناميكية للجهاز. ومع ذلك ، فإن الأربعة تسارعوا في الثلج والجليد بنفس الطريقة تقريبًا كما في الإسفلت ، على الرغم من حقيقة أن الإصدار المقدم للاختبار له محرك فقط على العجلات الأمامية. هذا ما يعنيه مزيج محرك الجر ومتغير CVT غير المقبول! يرتبط المحرك الذي يحتوي على هذا النوع من الإرسال باستمرار بعجلات محرك الأقراص ، ويتم تنظيم عزم الدوران بواسطة دواسة المسرع. علاوة على ذلك ، تتغير قوة الجر بسلاسة شديدة ، وفي الوقت نفسه لا توجد تأخير في التأخير المميزة للنقل التلقائي أثناء التبديل. ونتيجة لذلك ، فإن ديناميات التسارع لسيارة CVT ليست أدنى من التماثل مع علبة التروس اليدوية. بالإضافة إلى ذلك ، A4 لديه وزن جيد معلقة. في الإصدار مع محركات من 1.6 و 1.8 طن ، يتم توزيع الوزن لكل وعجلات خلفية بالتساوي ، مما يساهم في أفضل القابض للعجلات مع الطريق. عند تثبيت محركات أكثر قوة ، وبناءً على ذلك ، تكون هذه النسبة مضطربة بعض الشيء ، والتي يمكن أن تستلزم بعض التدهور في قابلية التحكم. لذلك ، فإن المحرك الشاحن التوربيني هو 1.8 طن ، خفيف تمامًا وفي نفس الوقت قوي (164 حصان) ، على الأرجح ، الخيار المثالي لهذه السيارة.
 
في الأوضاع القياسية للأربعة ، يتم التحكم فيها بشكل لا تشوبه شائبة. لم يكن من الممكن تقييم قابلية التحكم في الظروف الهامشية للحركة ، لأن طرق موسكو في الجليد لا تتمتع بالقيادة الشديدة. أستطيع أن أقول شيئًا واحدًا: أظهر نظام استقرار الدورة التدريبية نفسه جيدًا ، والذي يدخل في العمل بسلاسة شديدة مع تأخير طفيف. هذا يسمح للسائق أن يشعر أن السيارة تربط على الطريق إلى الحد.
 
ديناميات الفرامل في الجهاز تتجاوز الثناء. المكابح من المعلوماتية الجيدة ، تعمل ABS بوضوح ، دون صدمات مميزة متأصلة في العديد من الأنظمة المماثلة. يتكيف التعليق بشكل جيد مع مخالفات سطح الطريق ، لا تنتقل الضربات إلى الجسم. بشكل عام ، تستحق صفات الطريق A4 مع محرك 1.8 طن أعلى تصنيف.
 
تقليديا ، تتميز السيارات من إنغولشتات بعدد كبير من التعديلات. ما هي الإصدارات الأخرى من A4 التي يمكنك شراؤها في روسيا؟ تم تجهيز أربع أكثر بأسعار معقولة بمحرك 1.6 لتر ، 102 لتر. مع. أظهر هذا المحرك ، القادر على العمل على البنزين مع عدد أوكتان 9195 ، نفسه جيدًا في ظروف التشغيل الروسية. صحيح ، معه هيكل A4 لا يمكن أن يكشف تمامًا عن إمكاناته الرياضية. بالإضافة إلى ذلك ، تم تجهيز هذه الإصدارات من أربعة فقط بصناديق التروس ذات 5 سرعات ميكانيكية. لكن أسعار هذه الآلات تبدأ من حوالي 27000 دولار ، وهو ما يتوافق مع تكلفة Audi A3 ، فإن السيارة لكل خطوة أقل في الفصل الدراسي. ربما بالنسبة للعديد من المشترين سيكون هذا مثاليًا. يعد عزم الدوران للمحرك 1.6 كافيًا للتشغيل اليومي ، بالإضافة إلى ذلك ، هذا المحرك هو الأكثر اقتصادا من تلك التي يتم تثبيتها على أربعة.
 
بشكل ملحوظ أفضل الخصائص الديناميكية لها نسخة ذات محرك 2 لتر (131 لتر.). Audi A4 مع محرك V6 30 صمام (218 حصان) لديه فرص أكبر. صحيح ، هنا يجب أن تؤخذ في الاعتبار أنه عند تثبيت محرك 6 أسطوانات ، يتم إزعاج محرك الوزن المثالي لآلة الدفع الأمامي. لذلك ، بالنسبة لعشاق قيادة Fast ، فإن أفضل إصدار من إصدار A4 مع جميع العجلات الرائدة. بالإضافة إلى محرك V6 ، تم تجهيز جميع تعديلات الدفع الرباعي لأربعة
 
يمكن لأولئك الذين لا يرضون عن قدرة سيارة 4 أبواب تقديم المشورة لشراء أربعة مع جسم عربة المحطة لا يقل عن أناقة من سيارة السيدان ومجهزة بمحركات مماثلة. لسوء الحظ ، حتى يتم توفير تعديلات A4 مع أحدث محركات البنزين TFSI (2 لتر ، 200 لتر .) ، 2.0 (140 حصان) ، 2.5 (163 حصان) ، 3.0 (204 حصان).
لكن الإصدارات الرياضية من S4 الأربعة متاحة. يتم إنتاجها فقط في نسخة كاملة من الدفع ، ويتم تثبيت V8 واحد فقط (4.2 لتر ، 344 ساعة). مثل هذه الأربعة يمكن أن تتسارع إلى 100 كم/ساعة في أقل من 6 ثوان. في S4 ، من الممكن تثبيت واحد فقط من خيارين للإرسال: ميكانيكا 6 سرعات أو تلقائي تلقائي. مثل الربع القياسي ، تحتوي الإصدارات الرياضية على نوعين من الهيئات: سيارة السيدان وعربة المحطة. ظاهريًا ، يختلف S4 عن A4 المبرد A4 ، المصدات الأمامية مع مآخذ الهواء الكبيرة ، أنابيب العادم وعجلات 18 بوصة.
 
 

مصدر: مجلة السيارات والأسعار رقم 13 ، 04 أبريل 2005