اختبار القيادة Audi A4 B7 2004 - 2007 سيدان

معركة غير مستوية؟

Audi A4 DTM Edition. السعر: 60 400 دولار. للبيع: أبريل 2007 ؛
مرسيدس بنز C200 KOPSERSOR. السعر: من 34 100. للبيع: مارس 2007
 
أدت الفئة C التي تحولت بشكل جذري من مرسيدس بنز إلى الكثير من الجدل في عالم السيارات. هل هو جيد أم سيئ؟ سيجد الجميع حججهم. لكن كل شيء معروف بالمقارنة.
 
مرسيدس بنز C200
 
أحدث الجدة بين العلامات التجارية المتميزة في هذا الفصل. بمظهرها العدواني والمختلف تمامًا ، اجتذبت الفئة C الجديدة من Mercedes-Benz العديد من العملاء الجدد. الآن سيتعين على مرسيدس بنز الوقوف في الطابور. لقد تحولت الفئة S بشكل جذري ليس خارجيًا فحسب ، ولكن أيضًا في الداخل. لكن بيئة العمل ظلت كما هي.
 
Audi A4 DTM
 
يمكن أن يقترب المعجبين في علامة Audi ، الذين هم مع إصدارات رياضية S و RS ، من حلمهم ، وشراء A4 مع حزمة إصدار DTM. بعد دفع مبالغ زائدة عن 6000 دولار ، سيحصل العميل على الكثير: مجموعة هيئة رياضية ، ومحرك مائتي ، وقيادة الدفع الرباعي والتعليق الرياضي S-Line. تفرد السيارة هو أيضًا أن يتم إطلاقها من قبل حفلة محدودة.
 
من المستحيل القول إن ظهور فئة C جديدة من مرسيدس بنز لا يخاف من المنافسين. لكن حقيقة أن سوق السيارات تم تجديده مع لاعب قوي من المستحيل إنكاره. تبين أن الجدة تستحق. التصميم الجديد هو تعقيدات ميزات الطبقات التمثيلية ، مثل CL و S ، مع عناصر من الأزياء السابقة للعلامة التجارية. عادت الشبكة المبرد الخاطئة الواسعة الأسطورية مع نجم كبير من ثلاثة في الوسط.
 
لكن المنافسين ليسوا نائمين. قدمت Audi منتجًا جديدًا مثيرًا للاهتمام في هذا القطاع. هذا هو A4 مع حزمة DTM Edition Sports مثبتة عليها. تم اختيار الاسم لسبب ما. يحتوي التصميم على العناصر المستخدمة على لوحات السباقات الحقيقية لفئة DTM: مآخذ الهواء في بومرز ، بصريات الرأس الخاصة ، ومفسدين الكربون.
 
ولكن ، إذا قارنت أسعار هاتين السيارتين وتكوينهما ، فقد يبدو أنها بعيدة عن المنافسين. ما يوحدهم؟ فقط الطبقة العامة ومحركات اثنين من liter تحت أغطية؟ يبدو أن فقدان مرسيدس بنز واضح. هل هو حقا كذلك؟
 
الفرق في السعر حوالي 15000 دولار ، وإذا استبعدت Audi All -Wheel Drive ، ثم أقل. يشار إلى سعر 34 500 على مرسيدس بنز فقط للتكوين الأساسي. بعد شراء بعض الخيارات الإضافية ، أنت تنظر ، لن يكون هناك فرق.
 
عند مقارنة الخصائص التقنية للسيارات ، من الواضح أن الميزة ليست لصالح الفئة C الجديدة. لدى Audi لترتين وتوربينات صادقة ، ونتيجة لذلك يعطي المحرك 200 حصان. الأرقام 200 على صندوق مرسيدس بنز ، لا ينبغي تصديق ماكر دون قيد أو شرط. في الواقع ، حجم المحرك هو 1796 سم 3. من الجيد أن الضاغط لا يزال متاحًا. يبدو أنه هنا ، مناسبة أن تنزعج ، لحساب هزيمة مرسيدس بنز. في هذه الحالة ، وحتى في وجود أودي ، يجب أن تكون مرسيدس بنز حلزونًا مقارنةً بنسخة A4 DTM المشحونة. لكن الفرق هو 16 حصان. ليس رائعًا بحيث يمكنك رؤيته ، ومقارنة مؤشرات السرعة. يختلف التسارع إلى 100 كم/ساعة بمقدار 0.9 ثانية فقط: 7.7 في Audi مقابل 8.6 لـ Mercedes-Benz. يكاد يكون من المستحيل التقاط هذا. بمقارنة السرعات القصوى للسيارات التي تم اختبارها ، لا يمكن أن يكون المرء سعيدًا إلا: فهي متساوية وهي 235 كم/ساعة.
 
هذا هو المكان الذي تختلف فيه السيارات حقًا ، فهي في الإدارة. مع مجموعة السرعة ، تكون عجلة القيادة في كل من المنافسين ثقيلة ، ولكن في Audi إلى حد أكبر. تحافظ مرسيدس بنز على الخط الفاصل بين الراحة والسلامة ، وبالتالي فإن الجهود المبذولة تسمح لك فقط بعدم فقدان الاتصال بالطريق. لدى Audi ردود فعل أكثر إفادة ، يمكنك التحكم بوضوح في ما يحدث مع العجلات في واحدة أو أخرى.
 
في السرعات العالية ، من الممتع للغاية إدارة مرسيدس بنز C200. من الواضح أنه يحمل المسار. نظام التثبيت بشكل صحيح ، دون تدخل مبكر ، يصحح إجراءات السائق ، مما يتيح لك تمرير حافة انزلاق المحور الخلفي ، أي في أسرع وقت ممكن وكفاءة. مع Audi ، يجب أن تكون أكثر حذراً ، خاصة على الأسفلت. يتم عرضه في الانحناء على مضض شديد ، ولا يحمل المسار تمامًا. يبدأ هدم المحور الأمامي مبكرًا ، لذلك من الأفضل أن تبطئ قليلاً. هذا السلوك يرجع إلى حد كبير إلى السيارة غير الكاملة. المحرك معلق فوق المحور الأمامي مع كل الكتلة.
 
تعليقات كلتا السيارتين لها شدة طاقة مقبولة. لكن تعليق مرسيدس بنز لديه مرونة أكبر. الحصول على انهيار على Audi هو أكثر احتمالا. بالإضافة إلى ذلك ، على الرغم من الإعداد الرياضي لتعليق S-Line ، فإن Audi موجود أكثر للبناء. لا تساعد A4 DTM Edition مجموعة أدوات الجسم الديناميكية الهوائية الحالية ، والتي ، من الناحية النظرية ، يجب أن تضغط على السيارة على الطريق بقوة أكبر.
 
سوف تمنح علب التروس الأوتوماتيكية المثبتة في السيارات القيادة إلى أي سائق. كل واحد منهم لديه ثلاثة أوضاع تشغيل: القيادة والرياضة واليدوي. في الرياضة ، مرسيدس بنز بطيئة ، لا تشعر بالحمل الزائد. تتم إزالة المحرك بسهولة إلى 7000 دقيقة. الراحة الصوتية لا تنتهك عمليا. لتشعر بمحرك حقيقي ، تحتاج إلى الذهاب إلى الوضع اليدوي. يبدأ الجهاز في الحفاظ على الزخم في الإرسال ، لكنه لا يغيره تحت تصريف الغاز. نقطة مثيرة للاهتمام: عند الوصول إلى نفس 7000 دقيقة في الوضع اليدوي ، يذهب المربع التلقائي نفسه إلى ترس أعلى. ولكن ، بعد أن أسقط السرعة ، لا يفعل ذلك في التسلسل العكسي ، لذلك يتعين عليه خفض الإرسال بنفسه. مريح أم لا ، من الصعب القول. سوف تعتاد عليها.
 
Audi لديه أسرع وضع رياضة. من الأفضل استخدام الوضع اليدوي إذا كنت ترغب في قيادة حفنة من المنعطفات الحادة بسرعة. في حالات أخرى ، لا معنى لاستخدامه. يتكيف Tiptronic Audi بسرعة مع نمط القيادة. يزداد العديد من الامتدادات الحادة والكبح ، ورد فعل الضغط على دواسة الغاز بشكل كبير. في الوقت نفسه ، سيرافق كل تسارع هديرًا لنظام العادم المزاجي ، والذي يبدأ في الخبز من 25003000 دقيقة.
 
أما بالنسبة لبيئة العمل في الصالون ، فإن Audi لديها المزيد من الألعاب الرياضية ، وفي مرسيدس بنز الراحة. يتم توفير المقاعد في A4 من Recaro بواسطة حزمة إصدار DTM ، لها دعم جانبي جيد. مرسيدس بنز تفتخر بمقاعد ، مثل الكراسي المريحة. حتى في التعديلات الرياضية لهذه العلامة التجارية ، لا تتميز المقاعد دائمًا بدعم جانبي جيد ، لقولها عن النماذج المدنية.
 
ولكن أكثر ما يزعج في منتج مرسيدس بنز الجديد هو جودة مواد مواد الديكور الصالون. هناك العديد من إدراج الألومنيوم على الأبواب ووحدة التحكم الأمامية ، لكن جودة البلاستيك منخفضة. حتى ، يبدو أنه لم يعد في مثل هذا القطع المألوفة ، فهو أكثر متعة وأكثر ليونة.
 
على الرغم من أن كلتا السيارتين لهما خصائص تقنية مماثلة وتنتمي إلى نفس الفصل ، إلا أنهما لا يزالان ممثلين مشرقين من اتجاهات مختلفة. Audi Sports Associations ، و Mercedes-Benz Club Hobbies.
 
مرسيدس بنز C200 ضاغط 34 100
 
القيادة
يتيح لك التوجيه ، KP التلقائي ، كل التعليق أن تشعر بالمسار تمامًا.
 
صالون
يزعج الصالون جودة المواد المستخدمة.
 
راحة
سيكون كل من ركاب المقصورة قادرين على استيعاب مريح. هناك مساحة كافية حتى لثلاثة.
 
أمان
بالإضافة إلى أنظمة الأمان الرئيسية ، هناك فرامل تكيفية للتكييف.
 
سعر
يبرر المظهر الجذاب الجديد إلى حد كبير الإثارة حول هذه السيارات باهظة الثمن.
 
Audi A4 DTM 60 400 دولار
 
القيادة
طبعة DTM لا تشغل. هي فقط تحتاج إلى أن تكون قادرة على الاستخدام.
 
صالون
مواد النهاية إلى اللمس. تجلب العديد من إدراج الكربون عنصرًا من العناصر الرياضية.
 
راحة
بالنظر إلى التوجه الرياضي للسيارة ، كان عليّ أن أفعل القليل من الراحة: عليك أن تعتاد على التعليق الصعب.
 
أمان
العديد من الوسائد والأنظمة حارس.
 
سعر
على الرغم من أن إصدار DTM على تكاليف A4 أموال معقولة جدًا ، إلا أن المبلغ الإجمالي مبالغ فيه.
 
الخصائص الفنية للطبعة MB C200 KOMPRESSOR AUDI A4 DTM
Dimensions ، MM 4581/1770/1447 4586/1772/1427
كتلة مجهزة ، KG 1490 1535
القداس الكامل ، KG 1970 2085
قاعدة ، مم 2760 2648
حجم خزان الوقود ، L 66 63
حجم الجذع ، L 475 460
الأعلى. السرعة ، KM/H 235 235
وقت التسارع إلى 100 كم/ساعة ، من 8.6 7.7
التحكم في استهلاك الوقود ، L/100 كم 8.2 9.4
المحرك في صف واحد ، 4 أسطوانات ، ضاغط ، 4 أسطوانات ، شحن توربيني
السلطة ، L.S. 184 200
ناقل حركة أوتوماتيكي 6 سرعات أوتوماتيكية أوتوماتيكية
محرك العجلات الخلفية من Quattro الخلفية -الدفع العجل
قرص القرص (الأمامي - التهوية) قرص (أمامي - التهوية
التعليق عرضية/شبه منحرف من tricarvacia/multi -link
حجم الإطارات في المقدمة 205/55R16 235/45R17
حجم الإطارات من الخلف 205/55R16 235/45R17
 
رأينا
 
السيارات متشابهة للغاية في المؤشرات التقنية ، على الرغم من Audi All -Wheel Drive. لكنها مخصصة لقطاع مختلف من العملاء. من يحتاج إلى مظهر مشرق ، وهو إحساس مستمر بالرحلة ، سوف يحب Audi A4 مع حزمة رياضية حصرية DTM Edition. إذا كانت الحركة المقاسة بنطاقات سرعة نادرة على السيارات مطلوبة ، فإن مرسيدس بنز الجديدة مثالية. ولكن على الرغم من الشخصية الذكية ، فإن إصدار Audi A4 DTM للحاق بمرسيدس بنز في جاذبيةها ، ومن غير المحتمل أن يكون ذلك ممكنًا.
 
 
النص: مكسيم إيجوروف
الصورة: سيرجي كريستوف
 

مصدر: مجلة 5 عجلة [08.21.2007]