اختبار محرك أودي A2 1999-2005 ميني

Supercorder الدهون

وجود قواعد من أجل جعل استثناءات لهم. وكقاعدة عامة، وتنتج أودي سياراتها سميكة: الصلبة وعالية السرعة. استثناء - أودي A2.
في عملية تطورها من مفهوم السيارة إلى السيارة المسلسل، وتغير هذا النموذج اسمين. وكان الاسم الأول AL2. Eltimate - A2. باللغة العربية، القاعدة هو مادة معينة. باللغة الإنجليزية A - غير محددة. في عملية الحمل، والقلق أودي يتصور بوضوح من يريد أن تلد - صغيرة، واقتصادا، ولكن سيارة مريحة. ونتيجة لذلك، اتضح شيء مؤكد. على الرغم من أنه هو بلا شك أنيقة ومع تسليط الضوء.
هيكل عظمي في خزانة. في متحف فولكس واجن في Wolstburg، فخر للقلق أودي - ASF (أودي إطار الفضاء) معلقة. الهيكل العظمي، العمود الفقري للنموذج A2 هو إطار المكاني من الألمنيوم. كم يزن هذا التصميم، وأنا، وبصراحة، لا أتذكر. ولكن باستخدام زوج من البيرة، ورفعنا بسهولة لها الثلاثي - في الواقع، تم تصميم هذا الجذب بدائية على هذا الفرح agery و: سيارة جديدة خفيفة الوزن، ولكن قوية. يتم تثبيت تفاصيل ASF على أجزاء قطع الخارجي مصنوع من البلاستيك، فهي أقل بكثير من أن نماذج المنافسين، وهذا يساهم أيضا في حرق الدهون.
وبالحديث عن لوحات الجسم، فإنه من المستحيل عدم ملاحظة الجدة واحد مضحك - هود في A2 لا تميل بعيدا، ولكن إزالتها. Tyten المقبض في المقصورة، ويفتح الكسوة المبرد. وهي تقع وراء ذلك للصب الزيت وسائل لغسيل الزجاج الأمامي، وكذلك التحقيق النفط. وفقط التجاذبات اثنين من المشابك، ويمكنك إزالة غطاء محرك السيارة - وزنها كحد أقصى 5--8 كجم.
ونتيجة لذلك، سحبت فارغة أودي A2 فقط 895 كجم - هو 150 كجم أسهل لجميع السيارات الأخرى مثل قطعة. هل هو جيد أو سيئ؟ من جهة، وأيضا - فقدان الوزن يؤدي إلى الاقتصاد في استهلاك الوقود وتحسين الخصائص الديناميكية. من ناحية أخرى، سيارة خفيفة ليست كذلك ضغطت بإحكام ضد الأسفلت، والتي لا يمكن إلا أن تؤثر على تعاملها.
البطة القبيحة. على الطريق A2 يتصرف، دعنا نقول، ليس تماما كممثل مجيد لعائلة أودي. أولا، فإنه يجعل نفسه يشعر بالتعليق القصير والصعب للغاية. من الواضح أن المصممين أخذوا في الاعتبار تجربة حزينة مع الأيائل، ودمروا تقريبا مرسيدس ألف كلاس في وقت واحد. عند المنعطفات الحادة أثناء إعادة البناء في التدفق الحضري الكثيف A2، لا يزال هناك مستقرة نسبيا، والتحرك في جميع أنحاء المدينة من قبل متعرج المضاد للغربات يبدو أنه سهل، ولكن يجب أن تراقب بعناية السرعة. يمكن أن يؤدي التسارع الحاد للغاية مع عجلة القيادة الملتوية إلى هدم جبهة السيارة، وعليه التقاط عجلة القيادة.
يستجيب A2 مؤلم للغاية لجميع المخالفات، يمكن الحصول على متعة إدارة هذه السيارة الحادة إلا على طريق ناعم للغاية. وعندما سقطت العجلة اليمنى الأمامية بسرعات صغيرة وخارجية، حفرة فظيعة تماما على Savelian Estacade، ثم ضربت التعليق الأمامي حتى نضرب اللغات وحاولت صب الطريق بأكمله.
محرك من 1.4 لتر - عصا حول طرفين. من ناحية، 75 حصان يبدو كافيا لتشتت السيارة بسرعة هذه الكتلة. المحرك اقتصاديا للغاية، وهو جذاب بالأسعار الحالية للوقود. ولكن حتى مع صندوق ميكانيكي 5 سرعات، يسرع A2 بطيئا تماما. أجبر سائق الصبر باستمرار على الحفاظ على دواسة الغاز راحة في الأرض. ليس في هذا الجهاز من استخراج مخزون السكتة الدماغية، وهو مميز للغاية لأكثر قوة أودي. بغض النظر عن ما يتم إدراج ناقل الحركة حاليا، يذهب A2 إلى الحد الأقصى، والذي يرافقه ضجيج محرك مزعج إلى حد ما في المقصورة.
أودي في مصغرة. تم تزيين A2 الداخلية الداخلية بمبدأ الفقراء، ولكن نظيفة. على الرغم من عدم وجود، سوء فهم سيئة. متواضع. يصنع الانتهاء من اللوحة الأمامية والأبواب من البلاستيك الرمادي الجيد. بالاشتراك مع العناصر السوداء الأنثراسايت، كل شيء يبدو غاضبا إلى حد ما لصغيرة الحجم. المطالبة الغناء لفئة تمثيلية.
لكن المقاعد الأمامية مصنوعة بوضوح مع تلميح الرياضات وتكره مقاعد لعبة Recaro. إنهم مشابهون جدا في شكل ووفرة الدعم الجانبي الوسائد لمنتجات الشركة الشهيرة. فقط هذه الوسائد تتحقق ليست راحة للغاية. يعد ضبط الكراسي الأمامية دليلا بشكل استثنائي، لكن مجموعةها هي نفسها بالنسبة للسائق والركاب: ذهابا وإيابا وفي الارتفاع. لذلك، لم تحدث مشاكل في التعديل A2 على طولها (174 سم) - عجلة القيادة قابلة للتعديل أيضا في طائرتين. لكن ركوب أكبر من غير المرجح أن تشعر بالراحة - الفراغات بين عجلة القيادة والمقعد لا يكفي. بالإضافة إلى ذلك، فإن الساق اليمنى تعمل باستمرار حول اللوحة المركزية، ولكن هذا، للأسف، مشكلة جميع أودي.
خلاف ذلك، A2 هو أودي حقيقي. تم تزيين كتلة الأداة بأسلوب كلاسيكي - مقياس سرعة الدوران الجولة ومقياس السرعة مع عرض معلومات في الوسط. نظرا لأن الكمبيوتر الرحلة في A2 كان غائبا، ثم عرض درجة حرارة الهواء المستمر باستمرار، وعلى الفور بعد البدء - معلومات حول حالة أنظمة السيارات.
اللوحة المركزية عبارة عن مجموعة Gentlemansky - نظام صوتي (بدون مغير مؤتمر نزع السلاح) ووحدة التحكم في مكيف الهواء. من المرافق الأخرى هناك نوافذ للأبواب الأمامية والتحكم الكهربائي في مرايا الرؤية الخلفية. باختصار، الحد الأدنى، وفقا للمفاهيم الحالية، مجموعة من وسائل الراحة.
Mal Scaole، نعم ... بشكل أكثر خطورة في أودي اقترب من ضمان سلامة السائق والركاب. في هذا الصدد، A2 متقدما على السيارات من فصلها. بالإضافة إلى نظام ABS مع التوزيع الإلكتروني لقوة الفرامل EBV على A2، يتم تثبيت نظام تثبيت تعطيل لدورات ASR. ترحب الطيار الآلي بوجودها، لكنها متشككة للغاية بشأن الحاجة إلى حجبها. كانت هناك مجموعة كاملة من الوسائد الهوائية، بما في ذلك المقاعد الجانبية والعنيدة. يتم ضبط أحزمة المقاعد الأمامية في الطول وهي مجهزة من المسحافين من الألعاب النارية. كل هذه الأنظمة تزيد من تكلفة السيارة، ولكن العامل الحاسم عند الشراء فقط في الخارج. نحن لا نولي اهتماما لهذا. على الرغم من عبثا.
من بين المنافسين المحتملين ل A2، ينظر إلى مرسيدس A-Klasse فقط في سوقنا. هذه هي السيارة الوحيدة التي تشبه Audi للحصول على السعر والتكوين. ولكن إذا خرجت من المفترس أقل والمضي قدما فقط من صفات المستهلكين والوظائف، فسنجد الكثير من ميكرومرين أرخص بكثير من الإنتاج الكوري والياباني. وإذا كان فجأة في روسيا ستبدأ في شراء مثل هذه السيارات، فإن هذا الأخير هو فرص أكبر بكثير.
تباع المثال الأول من Audi A2، الذي تراه أمام نفسك، مقابل 24 ألف دولار. هذا هو، بالطبع، الاتجاه. تدخل جميع المستجات في السوق بأسعار مذهلة تتجاوز 15-20 في المائة. عندما يبدأ التسليم الحقيقي للتجار، سيكون السعر أكثر إرهابيا. السؤال مختلف، هل ستكون في مساحة 14 ألف دولار؟ في رأينا، فقط ثم الجدة من Audi لديه فرص جيدة لقهر سوقنا كسيارة حضرية مدمجة موثوقة. وليس رمزا من بريستيج بأربعة حلقات على مصبغة المبرد.
نص نيكولاي كاشورين، صور Alexey Ilyin

 

مصدر: "الطيار الآلي"