مواصفات سيتروين C2 منذ عام 2008 هاتشباك
مواصفات سيتروين C2 2008 و 2009 و 2010، 2011، 2012، 2013: الطاقة، واستهلاك الوقود 100 كم، الوزن (الوزن)، وتطهير الطرق (التخليص)، انعكاس دائرة نصف قطرها، ونوع ناقل الحركة والمكابح، وأحجام الجسم والإطارات
خصائص المحرك
| التعديلات |
حجم المحرك، CM3 |
السلطة، كيلوواط (HP) / حول |
اسطوانات |
عزم الدوران، نانومتر / (RPM) |
نوع نظام الوقود |
نوع الوقود |
| 1.4 HDI |
1398 |
50(67)/4000 |
L4 (الموقع المضمنة) |
150/1750 |
حقن غير مباشر |
ديزل |
| 1،1I |
1124 |
44(59)/5500 |
L4 (الموقع المضمنة) |
94/3200 |
حقن غير مباشر |
بنزين |
| 1،4i. |
1360 |
54(72.4)5400 |
L4 (الموقع المضمنة) |
118/3300 |
حقن غير مباشر |
بنزين |
| 1.6i V16. |
1587 |
80(107.3)/5750 |
L4 (الموقع المضمنة) |
147/4000 |
حقن غير مباشر |
بنزين |
حملة ونقلها
| التعديلات |
نوع محرك الأقراص |
نوع ناقل الحركة (أساسي) |
نوع ناقل الحركة (اختياري) |
| 1.4 HDI |
نظام دفع بالعجلات الأمامية |
5-MCP. |
|
| 1،1I |
نظام دفع بالعجلات الأمامية |
5-MCP. |
|
| 1،4i. |
نظام دفع بالعجلات الأمامية |
5-MCP. |
|
| 1.6i V16. |
نظام دفع بالعجلات الأمامية |
MCPP (Sensodrive) |
Sequental 5 نقطة تفتيش، |
نظام الفرامل والتوجيه المعزز
| التعديلات |
نوع الفرامل الأمامية |
نوع الفرامل الخلفية |
مرجع السلطة |
| 1.4 HDI |
أسطوانة |
طبل |
يوجد |
| 1،1I |
أسطوانة |
طبل |
يوجد |
| 1،4i. |
أسطوانة |
طبل |
يوجد |
| 1.6i V16. |
أقراص التهوية |
أسطوانة |
يوجد |
حجم الإطارات
| التعديلات |
الحجم |
| 1.4 HDI |
175/65 R14 |
| 1،1I |
175/65 R14 |
| 1،4i. |
175/65 R14 |
| 1.6i V16. |
195/4 45 R16 |
أبعاد
| التعديلات |
الطول، مم. |
العرض، مم. |
الارتفاع، مم. |
المسار الأمامي / الخلفي، مم |
قاعدة عجلة، مم |
تخليص الطرق (التخليص)، مم |
حجم الجذع، ل |
| 1.4 HDI |
3665 |
1659 |
1461 |
1438/1438 |
2314 |
- |
166 |
| 1،1I |
3665 |
1659 |
1461 |
1438/1438 |
2314 |
- |
166 |
| 1،4i. |
3665 |
1659 |
1461 |
1438/1438 |
2314 |
- |
166 |
| 1.6i V16. |
3665 |
1659 |
1461 |
1438/1438 |
2314 |
- |
166 |
وزن السيارة
| التعديلات |
كبح الوزن، كجم |
الحد الأقصى للكتلة، كجم |
القدرة الحمولة، كجم. |
| 1.4 HDI |
1340 |
1790 |
450 |
| 1،1I |
1340 |
1790 |
450 |
| 1،4i. |
1340 |
1790 |
450 |
| 1.6i V16. |
1340 |
1790 |
450 |
ديناميات
| التعديلات |
السرعة القصوى، كم / ساعة |
رفع تردد التشغيل حتى 100 كم / ساعة، مع |
CD (معامل المقاومة الأمامية) |
| 1.4 HDI |
166 |
13.5 |
0.31 |
| 1،1I |
158 |
14.4 |
0.31 |
| 1،4i. |
169 |
12.2 |
0.31 |
| 1.6i V16. |
195 |
10.9 |
0.31 |
استهلاك الوقود
| التعديلات |
في المدينة، L / 100 كم |
على الطريق السريع، L / 100 كم |
متوسط \u200b\u200bالاستهلاك، L / 100 كم |
الإفراج CO2، غرام / كلم |
نوع الوقود |
| 1.4 HDI |
5.3 |
3.7 |
4.3 |
113 |
ديزل |
| 1،1I |
7.6 |
4.9 |
5.9 |
141 |
بنزين |
| 1،4i. |
8.3 |
4.9 |
6.1 |
146 |
بنزين |
| 1.6i V16. |
8.3 |
5.2 |
6.3 |
151 |
بنزين |
اختبار القيادة
اختبار القيادة في روسيا: سيتروين C2 VTS
وavtolet خرجت أحدث أيام الخريف على سريع سيتروين C2 VTS بداية الباردة موتور ويتم توزيع الصوت غير المتكافئ 10 ثانية. تأجير. I ضغط على الغاز ونرى المنعطفات: 3 و 4 و 5.000 سوبر! ويرافق كل ذلك من خلال مقال لطيف للتوربينات وباس من كاتم للصوت. على الرغم من أن ديناميات لا يمكن أن يسمى المعلقة، التي تفتقر إلى التوجه على قيعان. يختار أو ينتقي ...
اختبار محرك سيتروين C2 VTS: عصبة الشبيبة
شركة السيارات الفرنسية ستروين ليس عبثا تشتهر إنجازاتها في مجال سباقات السيارات. خصوصا نجحت الاقتباس المزدوجة في المسيرة. ومعظم نموذج التعاقد من الصانع الفرنسي سيتروين C2 هو الأكثر نموذج التعاقد من الصانع الفرنسي سيتروين C2. Evropic ارتفعت قيمة طويلة سحر السيارات الصغيرة. اختناقات مرورية دائمة في المدن العملاقة، عدم وجود أماكن وقوف السيارات، عقوبات كبيرة على انتهاك قواعد الطريق ...
