PEUGEOT 508 تحطم اختبار سيارة منذ عام 2010

سائق والركاب. النتيجة المشتركة 32 | 90٪

لكمة الأمامية (14.6 نقطة)

سائق راكب - بخير - حسن - بشكل مرضي - بشكل سيئ - سيئ جدا

رئيس السائق رئيس الاتصال مع وسادة هوائية مستقر الراكب الاتصال رأسه وسادة هوائية مستقر صدر فرع الركاب مستقر الإزاحة الأمامية الرف الخلفي 29mm و. تحول عجلة القيادة إلى الخلف لا تحول عجلة القيادة حتى لا الصدر اتصال مع عجلة القيادة لا أعلى الساقين والركبتين ومنطقة الورك الاتصال مع عناصر ثابتة من اللوحة الأمامية لا الركبتين لا الساق السفلى والقدم قدم ضغط العطلة لا دواسات النزوح العودة لا التحول دواسة أعلى دواسة الفرامل - 8MM

الاصطدام الجانبية مع سيارة (7.7 نقطة)، ومع آخر (6.9 نقطة)

سيارة دعامة

رئيس وسادة هوائية نعم وسادة هوائية الثدي نعم

ضربة من الخلف (حماية العمود الفقري) (نقطة)

وصف الرئيس القياسية، ودليل التكيف في 4 وظائف اكتب من مساند الرأس مبني للمجهول التقييم الهندسي 1 اختبار - ركلة قوية 2,6 - الشرق عصا 1,9 - إضراب ضعيف 2,3

الركاب الأطفال. النتيجة المشتركة 43 | 87٪

الطفل تصل إلى 18 شهرا
كرسي العلامة التجارية	Ritax R.		صدمة الأمامية
المجموعة الطوارئ	0, 0+		تحرك الرأس إلى الأمام	محمي
موقع	الوجه الخلفي		تسارع تحرق	أقصى تقييم
قطع	أحزمة المقاعد الكبار		تحميل الصدر	أقصى تقييم
			إضراب جانبية
	تقييم الحماية	11,7	تثبيت الرأس	محمي
	تقييم التقييم	4	تسارع تحرق	ماكس التقييم
	تقييم التثبيت	2

الأطفال الأكبر سنا من 3 سنوات
كرسي العلامة التجارية	Ritax R.		صدمة الأمامية
المجموعة الطوارئ	1		تحرك الرأس إلى الأمام	محمي
موقع	تواجه الأمام		تسارع تحرق	أقصى تقييم
قطع	ISOFIX الربط مع كابل السلامة		تحميل الصدر	أقصى تقييم
			إضراب جانبية
	تقييم الحماية	12	تثبيت الرأس	محمي
	تقييم التقييم	4	تسارع تحرق	ماكس التقييم
	تقييم التثبيت	2
تقييم السيارة	7		وسادة هوائية منع تحذير	محذرا في قناع الراكب الأمامي (النص الرسم، على كلا الجانبين)

المشاة. النتيجة المشتركة 15 | قانون نظام 41٪. السلامة المشتركة نقاط 7 | 97٪

- بخير - حسن - مرض

محدد السرعة نشاط: اختياري دورة الاستقرار (ESC) 3 الإشارة إلى أحزمة الأمان غير المعلقة 3 المخبر: الركاب سائق، الراكب الأمامي والخلفي رئيس 9,3 منطقة الورك 1,5 الساقين 4

حماية الركاب البالغين:

بضربة أمامية، الاحتفاظ صالون الركاب PEUGEOT 508 وحدة. وقد أظهرت نتيجة جيدة للسائق والركاب. أظهر الاختبار أن مستوى مماثل من حماية وسيتم توفير للركاب من مختلف الأحجام وبالنسبة لأولئك الذين جلسوا في أوضاع مختلفة. أظهرت ضربة جانب آلة نتائج جيدة. لم الجانبية آخر لكمة لا يتذكر الأضلاع من عارضة أزياء والجزء الخلفي المعدة. المقعد ومساند الرأس توفر حماية جيدة ضد إصابات الرقبة في حال وقوع ضربة من الخلف.

أمن أطفال الركاب

سجل بيجو 508 عدد ممكن من النقاط من أجل سلامة طفل يبلغ من العمر 3 سنوات. وكان نزوح إلى الأمام عارضة أزياء نتيجة الاصطدام الأمامي والجانبي يست كبيرة، والتقليل من إمكانية ضرب الطفل حول صالون.

حماية المشاة

أجهزة الاستشعار على المصد سجلت مؤشرات جيدة في الوسط، ولكن سيئة على الحواف. تحولت الحافة الأمامية من غطاء محرك السيارة إلى أن تكون مؤلمة. وأظهرت أجهزة الاستشعار على غطاء محرك السيارة نتائج مختلطة. وكان رؤساء نطاق الممكن للمشاة الكبار خطير، فإنها كانت آمنة للطفل.

حماية المشاة

يتم تضمين نظام الاستقرار بالطبع (ESC) في التشكيل الأساسي للنموذج ويلبي متطلبات الاختبار EURO NCAP. هناك التنبيه على أحزمة الأمان غير غير محددة للسائق، الأمامي وركاب المقاعد الخلفية. هو الجهاز الحد الأقصى للسرعة المتوفرة اختياريا، ولكن في معظم السيارات بيع - كتجهيز قياسي.

معلومات عامة عن السيارة

نموذج اختبار	بيجو 508 1.6 ديزل "النشط"، نموذج مع المجلس اليسار
نوع الجسم	سيارة
سنة نشر البيانات	2011
كبح الوزن، كجم	1405 كجم
نتائج صالحة للVIN، بدءا من ...	ينطبق على جميع الموديلات 508

أنظمة الأمن:

أحزمة الأمام الأمامية	هنالك
أحزمة الأمامية تحميل لوادر	هنالك
وسادة هوائية سائق الجبهة	مرحلة واحدة
الراكب الأمامي وسادة هوائية	مرحلة واحدة
وسائد هوائية جانبية	هنالك
جانب رئيس وسائد هوائية	هنالك
الركبتين السائق وسادة هوائية	لا
نظام الاستقرار الديناميكي	هنالك
تذكير أحزمة الأمان غير ربحية	هنالك