تحطم اختبار هوندا انسايت منذ عام 2009 هاتشباك
اختبار تحطم هوندا انسايت 2009، 2010، 2011، 2012، 2013: تقييم Labotor من سلامة السيارة: التصنيف في نقاط، تقرير الاختبار (صور وفيديو تحطم اختبار)
90%
السائق والركاب
76%
المشاة
74%
أطفال الركاب
86%
نظام أمني فعال
سائق والركاب. النتيجة المشتركة 33 | 90٪
صقيع (15.5 نقطة)
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
الاصطدام الجانبية مع سيارة (7.9 نقطة)، ومع آخر (6 نقاط)
|
|
ضربة من الخلف (حماية العمود الفقري) (نقطة)
|
|
|||||||||||||||
الركاب الأطفال. مجموع النقاط 36 | 74٪
| طفل يصل إلى 18 شهرا | ||||
| كرسي العلامة التجارية | BRITAX رومر الطفل الآمن | صدمة الأمامية | ||
| المجموعة الطوارئ | 0, 0+ | تحرك الرأس إلى الأمام | محمي | |
| موقع | الوجه الخلفي | تسارع تحرق | أقصى تقييم | |
| قطع | ISOFIX تركيب ودعم الإطار | تحميل الصدر | ضعيف | |
| إضراب جانبية | ||||
 | تقييم الحماية | 10,4 | تثبيت الرأس | محمي |
| بمناسبة التقييم | 4 | تسارع تحرق | ماكس التقييم | |
| تقييم الربط | 2 | |||
| طفل أكبر من 3 سنوات | ||||
| كرسي العلامة التجارية | BRITAX رومر الثنائي زائد | صدمة الأمامية | ||
| المجموعة الطوارئ | 1 | تحرك الرأس إلى الأمام | محمي | |
| موقع | تواجه الأمام | تسارع تحرق | أقصى تقييم | |
| قطع | ISOFIX الربط مع كابل السلامة | تحميل الصدر | ضعيف | |
| إضراب جانبية | ||||
 | تقييم الحماية | 9,1 | تثبيت الرأس | محمي |
| بمناسبة التقييم | 4 | تسارع تحرق | ماكس التقييم | |
| تقييم الربط | 2 | |||
| تقييم السيارات | 5 | تحذير الوقاية وسادة هوائية | موجودة على جانبي السائق والراكب واقي من الشمس. | |
المشاة. النتيجة المشتركة 27 | قانون نظام 76٪. السلامة المشتركة نقاط 6 | 86٪
|
|
حماية الركاب البالغين:
بضربة أمامية، احتفظت الركاب صالون هوندا انسايت النزاهة. وكانت النتيجة جيدة، مع تهديد صغير إلى أسفل أقدام السائق والراكب. وسيتم توفير حماية نفسها للمسافرين من مختلف الأحجام وبالنسبة لأولئك الذين كانوا يجلسون في أوضاع مختلفة. أظهر الصدمات الجانبية للآلة نتيجة جيدة، مع نتيجة كافية في الصدر. أظهر الجانب على عمود لكمة نتائج جيدة، إلا الثدي - هنا حماية ضعيفة. المقعد ومساند الرأس توفر حماية جيدة ضد إصابات الرقبة في حال وقوع ضربة من الخلف.أمن الأطفال الركاب
أمام تأثير الأمامي، عقدت العارضات بشكل صحيح في الكراسي، وكانت ضربة الطفل في صالون الحد الأدنى. ومع ذلك، كان رئيس طفل يبلغ من العمر 3 سنوات على وشك ضرب صالون. وكانت معلومات التثبيت يست مفهومة تماما.حماية المشاة
سجل المصد أكبر عدد ممكن من النقاط، فضلا عن حافة غطاء محرك السيارة. أظهرت نتائج متباينة غطاء محرك السيارة، في مركز جيد، وعلى سيئة الجانبين. كانت الصدمات المحتملة للرأس الطفل ليست خطيرة. وكان رئيس تأثير بالغ أقل "ودية"، وأظهرت نتائج متباينة.حماية المشاة
نظام الاستقرار بالطبع (ESC) متوفر اختياريا، ولكن تتوقع هوندا قريبا لدخول هذا النظام وفقا لمعايير. يتم تثبيت الأجهزة يشير أحزمة الأمان unusted على مقاعد السائق، الأمامي وركاب المقعد الخلفي في جميع مجموعات نموذج الأساسية.معلومات عامة عن السيارة
| نموذج اختبار | هوندا انسايت، 1.3SE، مع نموذج عجلة الصحيحة |
| نوع الجسم | هاتشباك (5 أبواب) |
| سنة نشر البيانات | 2009 |
| كبح الوزن، كجم | 1240 كجم |
| نتائج صالحة للVIN، بدءا من ... | تنطبق على جميع نماذج للإفراج 2009 |
أنظمة السلامة:
| أحزمة الأمام الأمامية | يوجد |
| أحزمة الأمامية تحميل لوادر | يوجد |
| وسادة هوائية سائق الجبهة | مرحلة واحدة |
| وسادة الهواء الأمامية للركاب | مرحلة واحدة |
| وسائد هوائية جانبية | يوجد |
| وسائد هوائية رئيسية | يوجد |
| وسادة هوائية ركبتي السائق | رقم |
| نظام الاستقرار الديناميكي | رقم |
| تذكير بأحزمة الأمان غير المربحة | رقم |
