2007 yildan boshlab universal
Universal askar
U xavfsizlikni ta'minlaydi, u tez va katta yuk tashish - VOLVO V50 avtomobilini olib yurishga qodir
Va bu haqda shvedlardan banal savol bermaganligi - nega V40, avvalgidek V50 indeksiga ega. Bu 500 kilometr masofaning ikkita versiyasida haydashga arziydi va yangi avlodsiz sedanga qaramay (AI № 23 (46), 2003). Mustaqil model. Agar u yo'lda boshqacha bo'lgani uchun, T5 ning kuchli dizikasini o'zgartirish va eng yangi dizel dvigateliga ega bo'lgani uchun. Futbolni aytmaslik uchun allaqachon aytilmagan. Boshqacha aytganda, V50 o'z yo'lida va tinglovchilarga ega. Yuzida - shunga o'xshash, boshqacha - ichkarida
S40 va V5 - Gemini, agar siz ularga qaragan bo'lsangiz. Bir mashinani boshqasidan ajratib turish qiyin, garchi mashqlangan ko'zni va Radiatorning Chrome panjarasini V00-da vertikal ravishda tartibga solingan holda supurib tashlash qiyin. Bu erda profilda - Yana bir narsa - bunday yangi stantsiya vagon (u uzoqroq sedan, 46 mm, 46 mm) - V70 ga o'xshaydi. Faqat mushak, sportga ko'proq qarash. Uning tashqi ko'rinishi eng diqqatga sazovordir, albatta, ozuqa. Katta chiroqlar deyarli yon tomondan yonma-yon, tomni tomchiga cho'zish. Uning pastki qismida ular faqat S40-ga o'xshaydi, ammo ekspressiv davom etadigan davomiy davom etadigan doimiy dizaynning asl va muhim elementiga aylanadi. Umuman olganda, V 50 ning ko'rinishi juda yoqimli taassurot qoldiradi.
V50 ning ichki qismi faqat bitta element bo'lsa, S40 Salonning nusxasi deb aytish mumkin. Ammo qaysi narsa! Markaziy konsol shaffof, chaqaloqning ko'z yoshlari kabi shaffof va uning ostida simlar, terminallar oqimlari, qisqa, yuqori texnologiyali. Moda va juda qimmat shveytsariyalik skelet soatlar nimaga o'xshaydi. Unga bunday ICEDAQA SALON deb nomlangan. Bundan tashqari, V50-ni odatiy yonish qulfi bo'lmasligi mumkin: kalitsiz haydovchi tizimi tanlov sifatida taklif qilinadi. Bunday holda, mashinada o'tish maxsus kalitlar zanjiri va dvigatelning boshlanishi yoki to'xtashi torpedodagi dastagida amalga oshiriladi. Ammo universaldagi asosiy narsa, albatta, bagaj bo'linmasi. Va bu borada V50 pirpiratmaydi: uning stullarning standart holati bilan 417 litr. Divanning yarmi - 717 litrni oling, ikkinchisini buklang - 1307 litr miqdoridagi yopiq yuk platformasi bo'ladi. Bundan tashqari, platforma - pol mutlaqo ham bo'ladi.
Haydovchining ish joyiga kelsak, bularning barchasi mukammal tartibda: O'rindiq qulaylikni ta'minlaydi va uning tuzatish oralig'i juda katta. Tekshiruv materiallariga e'tibor bermaslik - charm qo'shimchalari bilan maxsus, yoqimli matos. Bu salonni yanada qiziqarli qiladi va bundan tashqari, shvedning oxirigacha funktsional: u yuvilishi mumkin, ajrashish qolmaydi. Bunday bezak faqat men birinchi bo'lgan T5 AWD ning eng kuchli versiyasi uchun standartdir.
Sport-universal
Inglizcha Sportwagon so'zi V50 T5 ning eng yaxshi versiyasiga mos keladi. Bu to'liq haydovchi markali tizimni olgan birinchi nisbatan kompakt Volloo avtomobili. O'z qobiliyatini sedan bilan solishtirish - va S40 sinovi bir xil marshrutda o'tdi - men V50 hatto sportchi ekanligini xulosaga keldim. Va aniq, bu yanada xavfsizroq, chunki u qurilmalarda juda yaxshi barqarorlikni namoyish etadi. Birga buriling, ikkinchisi, uchinchi tezligi shuncha yuqori bo'ladi va men ushbu archani haydashni men slip bilan kurashishim kerakligini bilaman va v50 rezerni biroz ezib tashladi. Va, ayniqsa, boshqaruv sozlamalari ham aniqroq tuyuldi. Men ularning haqiqiy sport keskinligi haqida gapirmagan bo'lardim, ammo barkabo'yi bo'yicha fikr-mulohazalari, mashinani boshqarish juda oson. Ba'zi so'zlar barcha g'ildirakli haydovchilarning uzatilishiga loyiqdir. V50-da u XC90, Crosscoundy, S80-dagi birinchi sxemaga ega. Vaziyatga qarab moment, old va orqa g'ildiraklar o'rtasida bemalol yuradi. Neytral harakat bilan, kuchning 100 foizi oldingi g'ildiraklarga uzatiladi, ammo orqa tomoni qanchalik bog'liqligini boshlash kerak. Bundan tashqari, qaysi nuqtada va momentning aniqligi (majburiy tavhologiya uchun uzr) bu yoki bu o'qni aniqlash - aniqlash uchun, va undan ham ko'proq narsani oldindan aytib berish deyarli mumkin emas. Bularning barchasi mashinaning fe'l-atvorining keskin o'zgarishini, men nima ekanligimni va hamkasblarim bir necha bor yozib qo'ygan. Va yomon hazilni tayyorsiz haydovchi bilan o'ynang. Ammo bu juda ajoyib: V50 versiyasida, avtoulovning bunday haydovchi tizimi bilan bo'lgan barcha nuanslari turlicha bo'lib chiqadi, biroz seziladi. Qanday qilib kuch orqaga qaytishini darhol his qilishingizni buzishga harakat qiladi. Gaz biroz qayta tiklanadi va mashina traektoriyani juda hayratga soladi. Oddiy old g'ildirak drayveri reaktsiyasi, batafsil bayon qilingandan tashqari. Asosiysi, ayniqsa sirpanchiq qoplamada gazni keskin tiklashga to'g'ri kelmasligi kerak, aks holda chandiq muqarrar. V50 dan sotib olishga arziydi, bu qiyin emas va siz qarish tarafkashligidan haqiqiy zavq olishni boshlaysiz. Rul g'ildiragini va tezlashtiruvchi pedalni tozalayapsiz, buzish va siljish o'rtasida silliq kezardi, burilishlarni yanada chiroyli qiladi. Ta'kidlash joizki, har doim V50 versiyalarining standart jihozlari bo'lgan DSTCning barqarorlash tizimi jangiga doimo tayyor.
Zo'r nazoratga kelsak, unda sedanga nisbatan sedan bilan solishtirganda zo'rlash juda katta hissa qo'shadi. Vagon og'irroq va Haldeks ulash to'g'ridan-to'g'ri orqa g'ildiraklar oldida o'rnatiladi. Folderatsiyalarni buzmaydi, oldingi g'ildirakli versiyalarga qaraganda ko'proq oshdi. Ushbu noqulayligingiz qanchalik qiyinligidan qat'iy nazar, Volvo muhandislari V50 T5 AVD qalinroq barqarorlik stabilizatorini taqdim etishdi va to'xtatib turish parametrlarini biroz o'zgartirdilar. Natijada, pitslar va tuvalning buzilishlari asabiylashmaydi va tasodifiy rullar umuman ajoyib emas. standardly V50 T5 AWD o'rnatilgan 6-qadam qo'llanma uzatish, eng mesting sharhlar loyiq. naychaning Kurs aniq va qisqa. Ha, va debriyaj o'tdim juda axborot hisoblanadi. Bundan tashqari, turbo, vosita xususiyatlari tez haydash uchun 3-4 ming yuqorida aylanmasini saqlab qolish uchun zarur emas deb, bunday emas. Ishonchim tezlashtirishga kafolatlaydi turbo 2000 rpm burilishlari bilan boshlab. tormozlarni kelsak, ular to'liq mashina jadal salohiyatiga mos.
nervlarni qo'yib, men kechki ovqat sahna bor va 240 km tank deyarli uchdan ikki qismi yonib uchun payqadim - Ha, T5 tuyadi zaif emas. Biroq, men juda uneconomically haydash edi.
Smolyarka - ham oziq-ovqat
V50 dizel versiyada T5 bilan qayta deb o'ylayman mumkin o'quvchi, men xafa bo'ldi. Arzimaydi! 136 litr kamtarona ikki litr hajmdagi kuch qaramay: Motor, men darhol men shuhrat muvaffaq, derlar. . 320 NM - p, U katta moment beradi. Iltimos, izoh - Shu, shu T5 bo'ladi. Yangi motor hamkorlik Ford va PSA Peugeot Citroen meva, va yaqin kelajakda ikki kompaniya modellari katta qator paydo bo'ladi. Evropada dizel elektr stantsiyalari bilan avtomobillar ulushi xamirturush kabi o'sib bormoqda, chunki bu ajablanarli emas. Misol uchun, shved kompaniyasining Reklamalar, barcha V50 50% dizel harakat nom ostida vosita bo'ladi, deb taxmin qilmoqda. Menimcha, va Rossiyada bunday avtomobillar hech talab katta bo'lgan vaqt bilan foydalanish mumkin.
Bu mumkin, dizel V50 juda to'g'ri dinamikasi beradi bo'ling. elektr etishmasligi bartaraf ko'proq bilan, stansiya vagon Ushbu versiyada uchun standart uskunalar 6-tezlikda qo'llanma uzatish. dangasa bo'lishi va faqat bir bosqichida dan ko'chib o'tishga emas bo'lsa, juda tez borish mumkin - muhim 2 ushbugacha 4 ming aylanish / min oralig'ida Takometre o'q saqlab qolish uchun. Biroq, qachon faol kommutatsiya ,, ayniqsa xabarnoma dizel versiyada debriyaj o'tdim sezilarli qattiq, deb. Biroq, ehtimol, u bo'lishi kerak. albatta, mumkin T5 AWD, ustidan bir xil tezlikda navbat uchun. Kuzov roll - bir oz yumshoq va yana qoqib qo'yilgan boshqarish - yana, ishlab chiqarish. Biroq, qulayligi uchun, va eng muhimi - iqtisodiy harakati V50 dizel motor yaxshi javob beradi. Shu bilan bir vaqtda kulbada jim va har qanday tebranish yo'qligini xohlasa.
yosh
Volvo V50 - funktsional va qulay Xavfsiz, kuchli etarli, - yosh oilalarga, avvalo, bir ko'z bilan yaratilgan. Bu yangi bobda uch muammolarni hal qilish uchun zo'r imkoniyat beradi. Birinchidan, barcha anjomlari tanasini to'ldirib charchagan holda maishiy markazida g'amxo'rlik, namoyish etish. Ikkinchidan, sevimli xotini va bola uchun, u qulay va xavfsizligi bo'yicha pul o'tkazish uchun achinarli emas, deb ko'rsatish uchun. Nihoyat, uchinchidan, oilaviy majburiyatlarini ozod yilda, vaqt salgina bilan shoshilib uchun. ko'p bunday universal askar biz bilan tushadi qanday, u V50 savdo Rossiya bozorida boshlanadi qachon aprel, ma'lum bo'ladi. Andrey Osipov
Qisqacha xususiyatlari Volvo V50
Dvigatel hajmi, kub. Qarang: 1998 (Turbodiesel) / 2521 (Turbo)
Bir silindrli klapanlar soni: 4/4
Quvvat, l. bilan. V / min: 136/4000: 220/5000
Maks. Moment, nm / atrofida. Min .: 320/2000: 320 / 1500-4800
100 km / soat tezlashtirish yuqoriga, p .: 9,6 / 6,9 (7,3)
Maksimal tezlik, km / h: 210/240 (235)
Yaqin yonilg'i iste'mol l. / 100 km .: 5.7 / 8.8 (9,5)
yonilg'i tank, l hajmi:. 55/62
O'lchamlari, mm: 4514x1770x1452
qavs ichida avtomatik uzatish bilan versiyasi uchun ma'lumotlarni taqdim etiladi
