Volvo V50 sinovi 2007 yildan beri

Volvo v50

Vollowo V50 vagon, Shvetsiya kompaniyasining boshqa so'nggi yangiliklari singari, Volvo drayveri kabi yangi ma'noga ega bo'lgan kontseptsiyani to'ldirish uchun mo'ljallangan: endi bu oilaviy va faol.
 
Klassik Volvo stantsiyasi nima bo'lganini eslang? Monumental, tog 'jinsi singari, katta oilalarni tashiydigan, boshlari yoshi va haddan tashqari bezovtalikka nisbatan farq qilmagan. Ushbu mashinalar shunchalik magistral yo'l bo'ylab shamol tezligida shoshilmaydigan oilalar hayotidan zavqlanib, bu mashinalarning butun sinfini - xotirjamlik qilishdi.
 
Jiddiy niyat
S40 / V50 oilaviy texnikalarining yangi avlodini taqdim etish, shvedlar ochiqchasiga ular raqobatlashmoqchi bo'lgan brendlarga ishora qildilar va ulardan biri BMW. Yigirma yil oldin bu haqda kimdir haqida o'ylay oladimi? Zo'rg'a. O'sha paytda ushbu brendlarning turli xil modellari bor edi. Bmw ham asfaltni yoqib yubordi va Volvo oila va vakillik mashinalari segmentida katta his qildi. Bugun biz ikkita avtomobil ekinlarining qiziqarli duelining boshlanishini kuzatmoqdamiz: Skandinavenlar yaqin vaqtgacha sport stantsiyalari vagonlari segmentida munosib raqiblarni ko'rib chiqmagan. Volvo V50 qiyin aktsiyadan chiqdi - zarba otryektga aylanishi va shuni ta'kidlash kerakki, u o'zini yaxshi qurolladi.
 
Old tomonning s40 qismida birlashtirilgan platformada yaratilgan avtoulovlar, faqat tanlangan radiator panjasi, an'anaga ko'ra, an'anaga ko'ra aniq radiator panjasi xrome kitik mo'ylovi bilan almashtirildi. Dizaynerlar uchun eng qiziqarli va qiyin, Bagaj bo'linmasining sedan korpusiga transplantatsiya qilish jarayoni edi. Aytish, bu yaxshi emas deb aytish hech narsa aytmaydi. Stansiya vagonning siluetsi bir vaqtning o'zida yorug'lik va o'rtacha darajada tajovuzkor bo'lib chiqdi, chiziqlar silliq va ravshan va orqa tomondagi kichik tanaffus allaqachon qiziqarli ko'rinishni qo'shdi. Bu kichik tafsilot, katta orqa chiroqlarni sindirish Volvo stantsiyalari vagonlarining oldingi tasvirini buzadi.
 
Stansiya vagon egasi, agar egasi egasiga salonni va katta foydali sohani o'zgartirishning keng imkoniyatlarini bermasa, deb nomlanmaydi. V50, garchi u Evropa sinfiga tegishli bo'lsa-da, yuk uchun joy nuqtai nazaridan u yosh oila ehtiyojlarini qondirishi mumkin. Standartdagi magistral 417 litr hajmga ega va uning maksimal hajmi 1307 litrni tashkil etadi, bu hali ham 3-qatorning BMW-ning BMW dan kichikroq.
 
Ergonomonikada sedan bilan solishtirganda, S40 ta taqdimotida shvedlar haqida eslatib o'tadigan kichik stilistik tafsilot mavjud. Go'yo havoda markaziy konsol va eshik oldida mozaistik shaffof plastmassadan yasalgan va ICEdaQa deb nomlanadi. Albatta, markaziy konsol muz yuzasiga o'xshash emas, lekin u shubhasiz asl. Gubtlash qulfida an'anaviy kalit yo'q - u o'zgaruvchan kaliti bilan almashtirildi, chunki mashina o'z egasini cho'ntagida yotgan chip kaliti bilan tan oladi.
 
Passiv xavfsizlikning asosiy majmuasiga qiziqarli komponent qo'shiladi - IDIS tizimi, agar o'rnatilgan mobil telefonga kiruvchi qo'ng'iroqlarni blokirovka qiladi, masalan, kesilgan mobil telefonga kiradi yoki kesilgan tormoz yoki mashina olib kelingan. Ammo bu, gapirish faqat engil quroldir. Viking, jang maydoniga yo'l ochib, u bilan yanada jiddiy qurol berdi: mehmonxona oldidagi to'xtash joyida biz past bosimli turdagi turdagi turdagi turdagi 220 litrli 220 litrli dvigatel bilan jihozlangan mashinalarni kutayotganmiz. Ushbu vosita allaqachon brendning muxlislariga allaqachon tanish, ammo jurnalistlarning haqiqiy jarrohlik va raqobatchilarning haqiqiy zarbasi, V50-da o'rnatilgan barcha avtomatlarning translyatsiyasi o'rnatilgan.
 
Qalqon va qilich
Bu kuchli dvigateldan tashqari, yangi avtoulovlarning yangi uzatmalarini qabul qilib, Volvo menejerlari diplomatik xotirjamlikni saqlashga harakat qilib, qiyinlashishni qiyinlashtirdi. Ammo ularning ko'zlarida ular baxtli ekanliklari aniq edi. Ushbu baxtning zarrachasi biz bilan ham berildi, chunki avvalroq kompaniyalarning katta modellari barcha eng katta modellar barcha-vugalli elektr uzatish bilan jihozlangan.
 
Va keyin Andalusiyaning tog 'yo'llarida keyingi burilishni qoldirib, bizni har safar yangi to'lqin bilan qoplagan taassurotlar kaskadi. 6 ta tezlikda mexanik uzatmali T5 dvigateli chindan ham sherning xarakteriga ega. U, go'yo quyoshda ochilgan hayvonlar, yuqori uzuklarda shovqin-suron, toshni talab qiladigan kuch uchun kuchli quvvatni kuchaytirishi mumkin. Uning tortishni kuchaytiradigan kuchlar etarli, shunda idishlar dastagini qaytarib berish uchun siz taxtometrni 3500 RPMga olib borishingiz va darhol III ga o'ting va keyin V yoki VI ga o'ting. Shu bilan birga, yosh shuhratparast haydovchining mavzusi uning sport stantsiyalari vagonlariga tegishli ekanligini isbotlab, kuchliroq va ishonchli tarzda tezlashadi.
 
V50 navbatga yaqinlashganda, maksimal mobil Axlga va mashinada silliq jo'shqin boshlanadi, ammo vaziyat oldingi drayrio orqali rivojlanmaydi. Xoldeks ulash joylari momentning orqa g'ildiraklariga o'tkaziladi va v50 traektorni saqlab qoladi. Xuddi shu holat, shuningdek, orqa g'ildirakning burilishiga qarab orqa g'ildiraklar paydo bo'ladi: Haydovchi faol harakatlarga tayyorlangan, ammo bu erda haldex Vagonni barqarorlashtirish osonlashadi va stansiya vagonini barqarorlashtirish osonlashadi.
 
Sezgilar juda qiziq. Bir tomondan, siz Volvo-ni boshqarayotganingizni bilasiz va siz elastik rulni aylantirganingizda va motorning kuchini his qilganingizda, bu boshqa brendning mashinasi ko'rinadi. Ammo siz ushbu mashinada eng yaxshisini bilasizmi? Nafaqat kuchli dvigatel, aniq operatsion operatsion uzat qutisi va eng yaxshi drayver tizimi. V50dagi eng yaxshisi, vaziyatning murakkabligidan qat'i nazar, haydovchi va yo'lovchilar xotirjamlikni his qilishadi. Eng so'nggi xavfsizlik tizimlari bunga hech qanday aloqasi yo'q, bu shunchaki bunday mashina. Volvoga sayohat bir xil sezilishlarni dengiz sohilida sörfise shpalida tinch oqshom sifatida beradi. Dam olishni tinchlantirish.
 
Nemislar haydovchini diqqat markazlashtirishni va pilotni kuchaytirishga majbur qiladi va bu ularning asosiy va shubhasiz Trump Card - bu brend uchun an'anaviy fazilatlar, dinamika va boshqaruvdagi eng keng tarqalgan holda boshqa yondashuvni taklif qildi .
 
T5 AWD bilan xayrlashib, biz birgalikda Ford va PSA ishlab chiqilgan 2 litr dizel dvigateli bilan V50 versiyasiga o'tdik. Bu, bu benzinning aniq qarama-qarshi ekanligini, aksincha, elastik sokin motorni juda yaxshi tutgan, ishonchbumon tutqichning mavjudligini deyarli targ'ib qilish va deyarli unutishga imkon berishini aytmaslik kerak. Bu erda mening hamkasblarim va men afsonaviy Volvo haydovchisi bo'lish unchalik yomon emas, deb o'yladim. Borgan holda, men har doim yoqilg'ini iste'mol qilish haqida bir vaqtning o'zida qayg'urmasdan va tezlashtirishimiz mumkinligini bilgan holda, men peyzajlardan zavqlanamiz.
 
Final
Tez orada Rossiyada S40 / V50 oilasida avtomobillar paydo bo'ladi. Avvaliga mijozlar benzin dvigatellari bilan avtomobillar taklif etiladi - T5 va Oddiy 2.4 - 140 dan 170 HP gacha. Bir oz vaqt o'tgach, 1,8 va 2 l dvigatellar bilan jihozlangan mashinalar paydo bo'ladi, shunda biz ixcham premium Unionents sektorida yangi qiziqarli kurash boshlanishiga umid qilamiz.
 

Volvo V50 T5 AWD-ning ba'zi texnik xususiyatlari
(Ishlab chiqaruvchi ma'lumotlar)
 
O'lchamlari, mm: 4514x1770x1452
 
Baza, mm: 2640
 
Old / orqa, mm: 1535/1531
 
O'z navbatining diametri, m: 10,6
 
Dvigatel turi: past bosimli turboarli (Turboarar va umumiy temirli va umumiy temir yo'l bilan 4 silindrli dizel) *
 
Ish hajmi, kubometr. Qarang: 2521 (1998) *
 
Maks. POWER, L.S.S.S.: 220/5000 (136/4000) *
 
Maks. lahza, nm / rpm: 320 / 1500-4800 (320/2000) *
 
Transmissiya: mexanik 6-tezlik
 
Shinalar: 205/50 R17 (205/55 R16) *
 
Maks. Tezlik, km / soat / 240 (210) *
 
0-100 km, s tezlashtirish vaqti: 6.9 (9.6) *
 
Yoqilg'i sarfini (o'rtacha), l / 100 km: 8.8 (5.7) *
 
Soliq hajmi, l: 62 (55) *
 

* Dizel versiyasi uchun.
 

Maksim rakitin
 
 
 
 
 

Manba: Avtopanorama jurnali