Sinov drayveri Volvo S80 1998 - 2003 sedan

Butalardagi pianino

Stansiyaning vagonini o'zgartirishni istisno etadigan sedan. Allaqachon qiziqarli. O'nta-ssiller dvigatelida keskin joylashgan. Qiziqarli. Dunyodagi birinchi ekologik sertifikati lloyddan olingan. G'ayrioddiy. Bu hamma narsa - Volvo S80 haqida
Qulay tezlik
Har bir mashinada o'z qulay tezligi bor. Siz buni uzoq vaqt davomida olib borasiz, bu rulni bir barmoq bilan ushlab, yo'lovchi bilan bo'shashmasdan, yo'lovchilar bilan bo'shashgan holda olib borishingiz mumkin. Biz Shvetsiyada sinovdan o'tgan Volvo S80 soatiga 160-180 km masofada joylashgan. Yuqorida - jiddiy yondashishingiz kerak. Quyida - zerikarli; Aftidan, siz emaklayapsiz. Shvetsiya yo'llari bunga hissa qo'shadi. Ular chiroyli va deyarli bo'sh. Devi to'lganday tuyuladi - lekin yo'q. Tezlik cheklovlari shunchaki xisuit. Gotarg yaqinidagi Autobahns - 110 km / soat. Va tezroq o'sishga harakat qiling. 30 km dan oshiq (soat 30 km dan ortiq) - taxminan 300 dollargacha jarima va tizimli ta'sirchan - qamoqqacha. Kuzatuvda politsiya yo'q, lekin u hamma narsani ko'radi va biladi. Televizion kameralar va ixtiyoriy ma'lumotlarga rahmat.
Biz ikki yuzta yurdik va keyinchalik bilib oldik, g'azablangan aborigenlarning politsiyasining chaqiriqlari ommaviy edi. Ammo biz omadli edik. Volvo Shvetsiyada shunday og'irligi bor, hatto zerikarli-jigarrang-jigarrang mahalliy transport polisini (tabiiy ravishda kompaniya tomonidan ogohlantirgan), tishlarini tortdi, jurnalistik g'ankalarga ko'z yumdi. Sinov sinovi bor.
Vasiy vagon bo'lmaydi
500 mingta mashina - bu kompaniyaning uchinchi ming yillikning birinchi yilida sotishni rejalashtirmoqda. Volvo uchun bu juda ko'p. Biz tortamiz. S80 shvedlar yangi yoshda (ba'zan mushunda) chaqiradi, bunda boshlang'ich stavka qilinadi. Bu yil bu yil ular faqat Rossiyada 500-1000 ushbu mashinalardan sotishni rejalashtirmoqdalar va bu oxirgi chorakda savdo boshlanishiga qaramay. Ammo Rossiya bozorida kompaniya asosiy emas. Masalan, barcha S80 ning 40 foizi AQShga boradi. Buning ajablanarli joyi yo'qligi ajablanarli emas - Kaliforniya Volvo dizayn studida ishlab chiqilgan - Evropa dizaynerlarining takliflari an'anaviy sifatida rad etildi. Shunga qaramay, u amerikaliklarning ta'miga yo'naltirilgan bo'lsa-da, bu amerikaliklarning ta'miga yo'naltirilgan bo'lsa ham, juda yevro. Ko'p narsa eski modellardan olingan: Shvetsiyalarning o'zlari 80-yillarda qadimgi Amazondan bir narsa borligini tan olishadi.
Ajablanarli narsa: S80 yangi birlashma platformasini ochgan bo'lsa-da, u yangi bo'linma va konvertatsiya qilinadigan narsa paydo bo'ladi, uning bazasida voro bo'lmaydi? U dizaynda u kassada emasligiga ishoniladi. Yo'lda yangi Vagona, kelgusi yillarda chiqadi, ammo bu o'z-o'zidan, S80 sedanining hosilasi kabi emas.
Oy chang va pianino qopqog'i
Avtomobil yaxshi, qattiq, katta. Keng ichak. Va magistral juda oson. Va agar siz orqa o'rindiqlarni oldinga tashlasangiz, magistralni salonga olib boring, shundan keyin ushbu g'oya ushbu g'oya shu sababli stantsiya vagonlari haqiqatan ham amalga oshirilmaydi. Hech qanday ehtiyoj yo'q.
Dunyodagi birinchi marta shvedlar oltita - sperial dvigatelni kesib o'tishga muvaffaq bo'lishdi. Bu kuchli g'alaba o'rindi. Yozib olingan kompakt-nazorat punkti. Plyonka katta ulagichlar va 18 ta kompyuterda (purur shaklida mahalliy kompyuter tarmog'ida) bo'lgan kilometrli simlar uchun yig'ilgan kilometr simlarining inqilobiy almashtirish. qulaylik va xavfsizlik uchun ishlatiladigan bo'sh joy, xususan, maydalangan joylarni ko'paytirish uchun
Tashqi dizaynga kelsak, unda siz o'qimaslik uchun tomosha qilishingiz kerak. Shveytsariyalarning o'zlari, odamning yuzini odamga o'xshatish, ayniqsa, keng yonoqlarning kuchini ta'kidlab, begona yonoqlarga va ichi bo'sh yonoqlarga e'tibor berishdi.
Shuningdek, ular orqa chiroqning shaklida dam olishdi, u pianino qopqog'iga o'xshaydi. Orqa chiroq shvedlar uchun S80 ramzining ramziga aylandi - bu uning umurtqasi - bu mashinada reklama filmlarida umurtqa plyonkalari bo'lib xizmat qiladi.
Xo'sh, rang, albatta, unutilmasligi kerak. Suratda ko'rganingiz Oy chang deb ataladi. Oy chang. Shuningdek, mashinaning timsoli. Bu faqat S80 da püskürtülür.
Siz tezroq bo'lishingizga ishonchingiz komilmi?
Dvigatellar juda yaxshi. Biz avtoulovlarni oltitadan oltitasi bilan sinchkovlik bilan o'tkazib yubordik - kuchayib boradi va tashqarida. Bu S80 uchun to'liq dvigatellardan uzoqdir (yana 5 ta silindr mavjud); Biz oltitaga e'tibor qaratdik, chunki bizning bozorimizga birinchi o'rinda turadigan shvedlar - ruslar katta motorlarni yaxshi ko'rishadi.
Biz faqat ikki olti yillik dinamikada farqni payqadik. Ikkala dvigatel bilan yuqoridagi qulay tezlik bir xil, ammo bunga boshqacha, albatta. Turbo qopqoqli motorni qurolni yaratadi: u barcha rejimlarni va tezlashtirish uchun, masalan, 100 km / soatni ajoyib tarzda tortadi (gazni polga) pastga uradi. Atmosfera dvigateli, albatta, tinchroq. Mashinada kuchli, ammo silliq tezroq tezroq tezlashadi, so'ngra drayverni so'rab oqadi (agar siz tezroq bo'lsa, u tezroq bo'lsa, u uyg'onsangiz, u uyg'otadi Yana: 200 dan 220 km / h gacha juda yaxshi. Biz yuqoriga chiqmadik: hamma joyda 110 km / soat cheklanganligi bilan harakat qiladi.
Tabiiyki, dinamika ham translyatsiyaga bog'liq. S80 T6 da ishlov berish rejimiga o'tish imkoniyati bo'lgan tishli metrosi bor edi - bu dvigatelga mos keladi: dinamika to'pni beradi. Shoshilmay S80, mashina odatdagidek, yaqinda, mashina qurollari yo'lga va haydash uslubiga moslashtirilgan. Bu juda yaxshi. Faqat bitta rejimda, bu biz uchun ozgina sust bo'lib, 100-120 km / soat tezlikda, ortib ketish uchun keskin yirtilgan bo'lishi kerak, bu biz xohlaganimizdan ko'ra ko'proq o'ylanib qoladi.
Yo'lda S80 ning xatti-harakati (barqarorlik, boshqarish va hk.) Quyidagi deb ta'riflash mumkin: Mashina haydashda ehtiyotkorlik bilan tavsiflanadi va haydash paytida juda ko'p xatolarni kechirishga imkon beradi.
Yaxshiyamki, biz g'oyib bo'lgan Volvian Volvian tizimlarini sinab ko'rolmadik: bu barcha narsalar, faol boshni siljitadiganlar, Airbegi, shishiriladigan pardalar va boshqalar. Ammo ular, ya'ni Xudo saqlasa va Xudo haroratni saqlasa, S80 bilan muloqotdan quvonch qo'shadi.
Rus tilidagi rus tilida rus tilida o'tiring
S80 ning qulay lositalari to'plami odatda ushbu sinf mashinalari uchun standart hisoblanadi. Keling, boshqa hech kimni yoki deyarli hech kimning yo'qligiga e'tibor beraylik.
Birinchidan. Mashinani yoritish tizimi. Sizni faqat oydin daqiqaga qarab ko'rasiz - bu hech kimni ajablantirasiz - bu kichik yorqin chiroqlar, xususan tashqi nometall tanasiga qurilgan barcha yo'nalishlarda porlaydi. Shunday qilib, mashina atrofida yorug'lik yaratilgan. Siz tunda mashinada chiqasiz - endi sizning ko'ylakingizga kirmaysiz. Kechasi avtoulovga yaqinlashasiz, tugmachani bosing va uzoqdan, cheksiz shaxslar yaqin atrofda aylanishadimi yoki yo'qmi aniq.
Ikkinchi. Eng yoqimli. GSM telefoni standart jihozlar sifatida. Barchasini ilm-fan: baland ulanish, markaziy konsoldan iborat raqamlar to'plami, Shaxsiy suhbatlashish uchun qo'l kuchidan chiqindi. Ushbu telefonda havoga oldindan aytib bo'lmaydigan aralashuv bilan tanilgan Rossiyada qanday ishlaydi, hali ham biz uchun noma'lum, ammo Shvetsiyada u hayratlanarli darajada ishlaydi. Hatto tunnellar va Shvetsiyadagi tunnellar juda uzun va chuqur, tepaliklar va daryolar ostida. Hech qanday eshitish, hech qanday aralashuv yo'q. Tunnel stallida radio, ammo telefon emas.
Aytishim kerakki, biz hali ham ushbu telefonda etishmayapti. Quvurda hech qanday tugmachalar mavjud emas, bu raqamni terish uchun orqa yo'lovchiga demakdir, drayverni urish kerak. Volvoning mas'ul xodimi, biz unga bu haqda aytib o'tganimizda, allaqachon g'azablanib, faqat bir narsani siqib chiqara olgan: quduq, siz jigarrang, ruslar
 
Autopilot testni tashkil qilish uchun Moskvaning Moskva xalqaro varaqasi AB, (095) 974-1003 rahmat.
 
Yana kim
Mo'min Rossiyada aniq to'rtta S80, Rossiyada to'rtta soatlik S80 bor edi va ularning barchasi Moskvaning Moskva vakolatxonasi mulki bo'lgan va bu erga faqat taqdimot uchun olib kelingan. Va faqat hozir, sentyabr oyining boshida, yangi Volovskiy mo'jizasining birinchi rus egalari paydo bo'lishi kerak.
Bu ushbu mashina haqidagi sharhlarning g'ayratli ohangini eng yaxshi etkazadigan oxirgi so'z. Ularning iqtiboslari juda yaxshi ko'rinardi: bu juda yaxshi va bu ajoyib, shuning uchun biz "Sakkizinchi yillar haqida nimalar to'g'risida" gilamentining analitik ma'lumotlarini qisqartirishga harakat qilamiz.
S80 - bu xaridor uchun 5-sonli BMW va elektron sinf Mersedes-ning BMW bilan raqobatlashishga urinish.
S80 - bu texnologiyaning to'liq bo'lmagan narsadir.
S80 - bu Volvo dizaynerlari uchun eski ko'krak qafasi bilan qoplangan yakuniy tanaffus. 40-soniyada bo'lgan bo'shliq.
Va keyingi ma'lumotlar kelajakdagi rus xaridorlarini S80 deb o'ylaydi. Amerika Qo'shma Shtatlarida Volvo yangi super kompyuterni sotishga va uni saqlashga texnik jihatdan tayyor bo'lmagan bir qator dilerlar bilan to'qnashdi. Oldingi modellar bilan ishlayotgan dilerlar xodimlarni tayyorlashda 30 ming dollarga va saksoninchi yillarga xizmat ko'rsatish uchun zarur uskunalarni sotib olishlari kerak. Rossiyalik sotuvchilarni kutmoqda
Yana bir tafsilot, bu mamlakatimizda hech kim e'tibor bermaydi, ammo bu butun dunyo matbuotini butun dunyoga etkazadi. Saksoniy radiator ozonning shakllanishiga to'sqinlik qiladigan maxsus himoya qatlami bilan qoplangan, bu esa, o'z navbatida va hokazoga olib keladi, bu esa va hokazo, bu volvo uzoq vaqt davomida to'liq bo'lmagan holda, hech qanday toxlik standartlari yo'qmi? uzoq vaqt zavqlanadi.
Bu shvedlar faqat nimalar paydo bo'lmaydi.
 
Model / modellashtirish Volvo S80 2.9 Volvo S80 T6
Ishlab chiqaruvchi Volvo avtomobil xalqaro AB
Shvetsiya mamlakat ishlab chiqaradigan mamlakat
Tana
Sedan sedanni tering
Eshiklar / joylar soni 4/5 4/5
Dvigatel
Elektron in'ektsiya bilan benzin turi (ikki turbinada)
Oldindan o'tish joyidagi joylashuvi
Ish hajmi (kub metr) 2922 2783
Silinders 6 / eshkak eshish 6 / eshkak eshish
Siqish darajasi 10.5 8.5
Quvvat (L. haqida.) 204, 5400 da 6000 272
Lahzalar (nm atrofida.) 2000-5000 yillarda 4200 380 dagi 280
Silindr 4 4 uchun klapanlar soni
YUQISH
Oldingi oldingi haydovchi
Weektbome avtomatik to'rtburchakli avtomatik tishli avtomatik tishli avtomatik tishli avtomatik tishli avtomatik
To'xtatib turish
Old tomon mustaqil mustaqil
Yarim -ga bog'liq bo'lgan ko'p-militsion smi - mos keladigan multi-parametrning orqa tomoni
Boshqaruv
Gidravlik kuchaytirgich bilan gidravlik kuchaytirgichli tamponli tishli raf
Burilish (m) 10.9 10.9
Tormoz
Old diskni shamollatish
Orqa disk disk
Tormoz harakatlarining elektron tarqalishi bilan tormoz harakatlarining elektron tarqalishi bilan
Rul
Free High 215 / 55r16 w 225 / 55r16 w
Qotishma g'ildiraklar, 7jx16 qotishmasi, 7jx16
OPAM / OPAM / og'irlik
Uzunlik / kenglik / balandlik (mm) 4820/1830/1450 4820/1830/1450
G'ildirak bazasi (mm) 2790 2790
Old / orqa (mm) 1580/1560 1580/1560
Tozalash (mm) 150 150
Yoqilg'i idishining (l) 80 80
Magistral ovozi (l) 440 440
Massa (kg) 1489 1489
Dinamik xususiyatlar
Maksimal tezlik (km / h) 225 250
100 km / soat (sek.) 8.9 7.2
Iqtisodiyot
Yoqilg'i sarfi o'rtacha (l / 100 km) 10.1 10.9
Moskvadagi o'qitilgan avtomobilning taxminiy narxi 60-65 ming dollarni tashkil etadi.
Sergey Sorokin, Dmitriy Novokreshhenov (surat)
 

Manba: "Autopilot"