Sinov drayveri Volvo S70 1997 - 2000 sedan

Tovarlar tomonidan ... Uzoq shimolda

Volvo S70 / V70 - 850-sonli seriya va "Sedan" va "Stansiya" vagonlari bilan yaxshi modellashtirilgan modelning yangi belgilanishi. Avtomobillar etti turdagi benzin dvigatellari bilan 2,5 litr va turbodel, beshta dvigatelli, beshta dvigatel, beshta dvigatelli avtomat va ikkita to'xtatib turilishi mumkin. V70 stantsiya vagonlarining oldingi qismi bilan bir qatorda, drayverning uzatilishi bilan chiqariladi.
Nima deyishingiz kerak, ammo Volvo tovarlar yuzini qanday ko'rsatishni biladi. S70 / V70 avtoulovlari And shimolda jahon hamjamiyatini - Norvegiya shahrida "Norvegiya" Kirinkasida namoyish etdilar. Iqlim, ayniqsa dekabrda. Tor tog ', qattiq sovuq, qor, muzli tun - har qanday mashina uchun qattiq sinov. Ammo, hatto sotuv sharoitida haydashdan zavqlanishingiz mumkin - siz bu erda baliq kabi baliq kabi o'zingizni volvo kabi his qilasiz. Biz buni o'zimiz ko'rishimiz mumkin. Shvedlar shimolni tanlab olmagan. Agar janubiy kengliklarda Skandinaviya avtomobili munosib raqobatchilarga ega bo'lsa, unda u teng bo'lmaydi.
1800 o'zgarishlar
S70 / V70 indekslari nafaqat mashhur 850-sonli seriya belgilarining o'zgarishi emas. Avtomobil yaxshilab yangilangan, kam emas, taxminan 1800 ta o'zgarish!
Tashqi tomondan, mashina zamonaviyroq bo'ldi - men zamonaviy aytaman. Burchaklikni almashtirish uchun yumaloq silliq shakllar keldi. Umuman olganda, dizayn S40 / V40 (1997, №1) va C70 kvartalining (1996, №1) ning kichik modellari uslubida ishlab chiqilgan. S70 sedanda yangi kaputlar, qanotli bamper, yangi tashqi nometall, magistral qopqoq, orqa tomlar, yangi yoritish moslamasi (birlashtirilgan chiroqlar) va orqa bamperlar mavjud. V70 stantsiya vagoni ko'proq kamtardir - faqat mashinaning old qismi o'zgartiriladi va ozuqa bir xil bo'lib qoldi. Biroq, bir vaqtning o'zida u juda muvaffaqiyatli ishlab chiqilgan, endi u arxaik ko'rinmaydi.
Idishni bezatish kabinetning ichki bezaklari to'liq yangilanadi. Sedan ham, stantsiya ham, Wagon ham C70 nufuzli bo'linmasining daftamenti bilan jihozlangan. Unda ko'plab qurilmalar mavjud, ammo kerakli ma'lumotlarni olish qiyin emas. Hamma narsa juda oddiy va funktsional - masalan, marshrut kompyuterning namoyishidir.
Odatda ichki bo'shliq faqat maqtovga loyiqdir. Old, ham, orqada ham, orqada ham. S70 o'lchamdagi magistralga ega, ammo stansiya vagon haqida gaplashishning hojati yo'q. Rulni qulay, qayta o'rnatilgan oldingi o'rindiqlarning sozlanishi har qanday balandlik haydovchisini tashkil qiladi. Bundan tashqari, elektr isitish barcha joylarda, shu jumladan orqada ham ta'minlanadi! Agar biz shimolda ekanligimizni eslasak, bu arzimas emas. Ko'chada axloqiy axloq chorasi bo'lsa, mashina tezda isitilmaydi va isitgichdan bir muncha vaqt issiq havo kutish kerak. Shunda saronning barcha aholisi elektr isitishiga yordam berishadi.
 
Yana bir yoqimli ajablanib pedal tugunidir. Albatta, sinov uchuvchisi har doim qulay krokarchilar uchun joy bo'ladi, ammo oddiy drayverlar sovuq poyabzalda sovuqqa chiqadi. Shuning uchun, birinchi navbatda, tajriba tozaligi uchun men katta qishki etiklarda mashina haydashga harakat qildim. Salbiy hislar yo'q. Boshqa ko'plab xorijiy avtoulovlardan farqli o'laroq, Volvo shahrida bir vaqtning o'zida debriyaj, gaz va tormozni qamrab olish mumkin emas. Pederallar juda keng tarqalgan va zımboglar oyoqlari bilan intensiv ishlarga xalaqit bermaydi. Aytingki, bunday ma'lum bir sport texnikasi Chap oyoq bilan tormozlash qo'shimcha pedal qoplamasidan foydalanmasdan amalga oshirilishi mumkin. Qisqasi, tugun aqlli tarzda yaratilgan.
Volvo 850 dunyodagi eng xavfsiz mashinalardan biri bo'lganiga qaramay, S70 / V70 oilasi yanada yuqori. Yon ochilishidan himoya qilish tizimi yaxshilandi, xavfsizlik kamarlari dizayni yaxshilandi, yangi uchta tikuv ustuni o'rnatildi - endi to'qnashuvda u haydovchidan uzoqlashishi mumkin oldingi modellarga qaraganda ko'proq.
Yangi oila tom ma'noda zamonaviy elektronika bilan to'ldirilgan. Yuqorida qayd etilgan marshrut kompyuteriga qo'shimcha ravishda, RTI kompleksini o'rnatish, yo'l va yo'l holati haqida xabardor bo'lib, mavjud. Rangli displeyda siz hudud xaritasida, o'ng ko'cha, mehmonxona, aeroportni topishingiz va tirbandliklar, baxtsiz hodisalar, eng maqbul yo'nalish haqida bilib olishingiz mumkin. S70 / V70 avtomobillari o'g'irlikdan yaxshi himoyalangan. Ularda masofadan boshqarish pulti va immobilizator bilan aloqasiz kodni tan olish bilan markaziy qal'aga ega. Siz Volvo uchun maxsus maxsus moslashtirilgan, maxsus moslangan shisha sensori, singan shisha sensori bilan signal berishingiz mumkin.
Barcha 1800 ta yangi yangi mahsulotlarning tavsifi, ehtimol, butun jurnalni qabul qilishi mumkin, shuning uchun biz davom etmaymiz, ammo biz taassurotlarni sinab ko'ramiz.
 
To'liq disk tufayli ...
Yoqimli v70 awd, shubhasiz, oilaning diqqatga sazovor joyidir. Bu noyob barcha drayverning umumiy uzatmasi bilan jihozlangan. Oddiy quruq avtomagistral bo'ylab haydash paytida, momentning 95 foizi old g'ildiraklarga tushadi va orqa tomonda atigi 5%. Doimiy ravishda oddiy oldingi avtomashinada. Ammo oldingi g'ildiraklarni sirpanish uchun boshlash kerak, chunki Vyskoft deyarli orqa o'qni ulaydi. Bundan tashqari, orqa vits qutisiga o'z-o'zidan differentsial ravishda o'rnatiladi va tezlikni 40 km gacha tezlikda qayta taqsimlaydi. Shunday qilib, bitta g'ildirak yolg'iz o'zi sirpanishni boshlaydi.
Avtomobil yangi vosita modifikatsiyasini oldi. Taniqli besh silindr 20 valf dvigateli 2,5 litrli ish hajmiga asos bo'lib, uni past bosimli turboarar bilan jihozlangan. Endi u 193 litrning kuchini rivojlantiradi. p., lekin eng muhimi, 1000-5100 RPM oralig'ida 270 n. m masofadan turib xarakterga ega.
Bu fokuslar nima beradi? Avtomobilda hatto sirpanchiq qoplamada ham buziladi. Dvigatelni aylantirishning hojati yo'q - bu deyarli bo'shliqlar bilan har qanday tishli teshiklarda juda yaxshi olib keladi. Motorning egiluvchanligi yoki boshqacha qilib aytganda, uning moslashuvchanligi shunchaki ajoyib. Boshqa avtomobillar uzoq vaqtdan beri pastki vitesni o'z ichiga olishi kerak edi, Volvo eng yuqori darajaga ishonch bilan tortadi. Tog 'ko'targichlarida hujum shunchalik ishonasiz, chunki siz og'riqli traktorni beixtiyor eslaysiz. Faqat soatiga yigirma kilometr bo'lmagan tezlik o'lchagichida, ammo barchasi to'qson.
Sinov o'tkaziladigan avtomagistralda atmosferani boshqa tomondan, ikkinchisining bir tomonida - jarlik, ba'zi joylarda maydalangan qor yog'adi Shimoliy shamol. Osmondan, oq donli doimo semirib ketadi. Shu bilan birga, mashina tirgakni ushlab turadi. Qisman - Gislavwebetning shinalari tufayli, ammo asosiysi - bu - baribir - drayver.
Yo'nalish oxirida, buni to'liq his qilish, uni to'liq his qilish imkoniyati. Men tavba qildim, men xato qilardim: men oldinga yuradigan mashinaga juda yaqin edim va qorin poezdi burilishga kirish joyini sog'indim. Old g'ildirakka yopishtirilgan va Volvo yumshoq qiyalikka yo'lni qoldiradi. Stansiya vagonini vokira erlarini olayotganda, men qor ostida toshlar yo'qligi uchun ibodat qilaman. Men RUBga qanday qaytishga muvaffaq bo'lganimni batafsil bayon qilmayman. Kalomga ishoning - bu butunlay-kimsa-tez haydashga yordam berdi. Bu juda yaxshi, lekin shu bilan birga tajribasiz haydovchi uchun juda xavflidir. Qishki treklarda jadallashtirilgan dinamik tormozni aniq ustunlik qiladi va ajoyib barqarorlik hushyorlikni ham zaiflashtirishi mumkin. Qiyinchilikdan qochish uchun siz tezlik va tezlikni boshqarishingiz kerak. Aks holda, kerakli vaqtda to'xtamang - na bo'g'inlar ham, antieka qarshi tormoz tizimi ham saqlab qolmaydi. Fizika qonunlari, Afsuski, bekor qilinmaydi. Yalang'och muzda - undan ham ko'proq.
Ertalabki, test tashkilotchilari mashinalarni isitmadilar va dvigatel sovuq kechaning orqasidan qanday boshlanadi? Shunday qilib, dvigatel yarim ishg'oldan hayotga keldi, bu ishonch - minus yigirma yigirma - bu chegaradan uzoqdir. Isitgich stansiya vagonining keng saodatni juda qizartiradi. Va yuqori tezlikda yonayotgan ko'zoynaklar ba'zi joylarda muzlab tursa ham, har doim yonma-yon chuvalchang bo'lib, siz tashqi tomondan va tashqi tomonrada ko'rinishingiz mumkin. Oldindan qurilgan isitgichli shamol va orqa isitish butunlay shaffof edi.
Bu mashina qurollari!
S70 sedanidan avtomatik vits qutisi bo'lgan, hamkasblar-jurnalistlar murabbiyning tutatqi ichidan qichqirishdi. Siz ularni tushunishingiz mumkin - Oval trekdagi ko'llar va sinov poygalarida sinov bor edi, bu gippodrom poygalari uchun bizning magistral yo'llarimizni eslatadi. Xavf olish istagi kimgadir - ba'zi sabablarga ko'ra, haddan tashqari vaziyatlar uchun zararli vaziyatlarning shon-sharafi mashina qurollari bilan mahkamlangan. Oddiy avtoulovlarning kalitlari darhol ushlanganligi ajablanarli emas va ushbu satrlarning muallifi avtomatik quti bilan, hatto 240 ot kuchiga ega dvigatel bilan turtki.
Hech narsa yo'q, siz borishingiz kerak. Men salonga qarayman: bezatish eng hashamatli - eng hashamatli - yorug'lik ohanglari. Radio boshqalarga qaraganda yaxshiroq. Magistralning qopqog'idagi buzg'unchi plauntlar. Qisqasi, tashqi va ichki qism normaldir. Ishlash fazilatlari qanday holatda? Darhaqiqat, juda birinchi metrni ko'rsatdi - bu sedanning nazariy xususiyatiga ega. Qutining ish rejimidan qat'iy nazar (sport, qish yoki tejamkorlik), kuyib qulab tushadi. Ammo haydovchining jamoalari bajonidil va eng muhimi, qutisi ohista, qutilarsiz ohista kaltaklashadi. Biz tog 'etagiga boramiz - umidlarga zid, hamma narsa tartibda. Tozalash mumkin bo'lgan reaktsiyalar, isyon ko'tarishga urinishlar yo'q. Oldingi drayver avtomobili Murvatli ligamentlar, go'yo naqsh bilan, go'yo namuna bilan va har daqiqada menga ko'proq yoqadi.
 
Ko'lga yetib bordik - muzqa tushamiz. Sport rejimi kiritilgan. Xo'sh, azizim, sizni tushkunlikka tushirmang! To'g'ri, yorug'lik bilan tezroq tezlashish, chap oyog'ingiz bilan gazni gazni chiqarmasdan va sedan osonlikcha osonlikcha oladi. Sodir bo'ldi! Endi tezlikni qo'shing. Yulduzli, ikkinchisi va oldinda to'liq - drayver stantsiyasining vagonini paydo qildi. Biroz yana bir oz va biz hamkasblarimiz v70 ni sinab ko'rmoqdamiz. Organchiklar taqiqlangan - uni bosib olish mumkin emas. Men hech qachon o'zini buyuk drayverlarga o'tkazmaganman, bu masala mashinada ekanligini anglatadi.
Endi biz yo'lga o'tmoqdamiz, unda biz faqat bitta doira qilishimiz mumkin. Ammo bu etarli. Taktika bir xil, faqat tezlik yuqoriroq - to'g'ri chiziqda tezroq tezlashib, chap oyog'ida, hatto gaz. Bir oz sirg'alib ketgan sedan navbatga chiqadi va chiqish paytida hatto argumentga mos keladigan traektoriyani sozlash imkonini beradi. Nima!
Men bilan qurollangan qurol bilan o'ynab, men sherikka, aksincha sherikga, aksincha - insoniyatning eng yaxshi yarmi vakili. Jin ursin, tuyuladi, ayollar uchun mo'ljallanmagan. Ammo sinov haydovchisidagi sun'iy yo'ldosh u bilan keng tarqalgan til topadi - muzli tog 'yo'llari bo'ylab, kechasi va hatto qorin bo'shlig'ida qorin bo'shlig'ida va hatto ko'p stresssiz. Avtomobilning ajoyib oqshom fazilatlarining isboti nima emas!
Albatta, S70 / V70 oilasining barcha modellarini sinab ko'rish uchun to'liq ikki kunlik nuqtai nazardan. Ammo shuni anglatadiki, 850-sonli seriya modellarining riztiblangan deb ataladigan modellarning to'liq yangilanishi aniq ko'rinib turardi.
Muayyan avtomobil markasini tanlash hech bo'lmaganda xaridorning moliyaviy imkoniyatlari tufayli, xususan, Rossiyada. Shunga qaramay, mashinaning iste'mol sifati shunchalik balandki, mamlakatimizda sovuqqonlik, xavfsiz, qulay, sovuqqa qaramay, mamlakatimizda sovuqqonlik (shuningdek obro'li).
Kirkine Vadim Kriuchkov
Moskva muallifning fotosurati
Avtomobilning texnik xususiyatlari
Vollo V70 AVD vagon tanasi bilan
(Qavs ichida - avtomatik vits qutisi bo'lgan S70 sedanning turli parametrlari)
Umumiy ma'lumotlar: Joylar soni - 5; Jihozlangan massa - 1575 (1370) kg; Maksimal tezlik - 220 (235) km / soat; Tezlashtirish vaqti / soatiga 100 km / 8.5 (7.3) s; O'rtacha yoqilg'i sarfi 11,2 (11.5) l / 100 km; Yoqilg'i berish - 70 litr; Yoqilg'i - Gazolin 91 dan past bo'lmagan oktan raqami bilan benzin. MM: Uzunlik - 4720; kengligi - 1760; Balandligi - 1450 (1400); baza - 2650 (2660); Old / orqa trek - 1520/1490 (1470); Magistralning hajmi 480/1610 (470) l. Dvigatel: benzin, besh tsilindr, tartibda, 20 valfa bilan, 20 valbaqasi bilan, old tomonda joylashgan; Ish hajmi - 2435 (2319) smz; Siqish darajasi - 9 (8.5); Quvvat - 142 kVt / 193 l. bilan. (176 kVt / 240 l.) 5100 rpm; Maksimal moment - 142 (176) n.m 5100 rpm. Transmissiya: vites qutisi - mexanik besh-nuqta (avtomat to'rt omb); Transport raqamlari: I --07 (3.61); II - 1.77 (2.06); III - 1.19 (1.37); IV - 0.87 (0,98); V - 0.70; H. X. - 2.99 (3.95); Asosiy dastur 4.00 (2.56). Tormozlar: kuchaytirgich, old - shamollangan disk, orqa-disk bilan. Shinalar: 185 / 65r15 m + s.
 
 
 
 

Manba: "Haydash" jurnali