Sinov drayveri Volvo S60 2000 - 2004 sedan

Qurmoq!

Yaqin vaqtgacha eng hashamatli avtomobil ishlab chiqarish oralig'ida eng yaxshi model hisoblanadi. Endi eng tezkor mashinalar brendning yuziga aylanmoqda. Volvo uchun bu S60 R.
Shvedlar qattiq ishlashlari kerak edi, shunda Volvo drayveri, uni muloyimlik bilan ushlab turish uchun to'xtadi. Qo'riqchilarning oxirida shvedlar avtomashinalari amerikaliklar bilan faollashtirildi, ammo oilaviy ahvoli va shaxsiy xavfsizligini ta'kidlash odatiy egasining keyingi siyosati Volvo nomiga qo'shilishni boshladi Past tezlik egasi (past egasi uchun mashina). Bugungi kunda Volvo butunta modellari va ularning belgilarini o'zgartirdi, Volvo yangi portretga yakunlandi: u r harfini ko'rsatadi.
RRR-r ... Haromlashtirilgan versiyalar uchun yaxshi ohang - bu juda ko'p, ammo aniqoq dekorativ elementlarning mavjudligi. Volvo ushbu masalaga an'anaviy cheklov bilan murojaat qildi: faqat old bamperning dizayni o'zgargan va magistral qopqoqda mayda buzg'unchi paydo bo'ldi. Bu orqa tomonning munozarali dizaynini sezilarli darajada yaxshi ko'rmadi, ammo S60 haqiqatan ham dinamik ko'rinishga muhtoj emas. Tarkibi va kuchli elkalar ushbu modelni sinfidagi eng mushaklardan biriga aylantiradi. S60 r ko'proq kamtarona opa-singillarini ajratishga katta hissa qo'shgan hissa qo'shgani - bu mashinaning tashqi ko'rinishini anglash ular uchun yarmiga bog'liq emas. Bu beshta to'qish ignalaridan biri bo'lgan oqlangan va agressiv 17 dyuymli g'ildiraklar. Ular orqali kuchli tormoz kaliperlari (Brembo dan) bo'lgan barcha turdagi r.lisning indeksidir Bumperning chap burchagi rasmni buzadi. Aftidan, Volvo avtomobil korporatsiyasi shunchaki tashqi sozlash kompaniyalariga qo'shimcha pul topish uchun imkoniyat qoldirishga qaror qildi.
 
 
Farqlar dizaynida, albatta, ko'proq. 2,5 litrdan ortiq bo'lgan beshtadan iborat beshta, oraliq salqin va gaz taqsimlanishi bosqichida silliq o'zgarishlar bilan jihozlangan. Dvigatelning sozlamasi ta'sirchan qusish egri chizig'iga erishishga imkon berdi: maksimal platusi 2000 yildan va deyarli maksimal quvvat tezligidan iborat. Olti ombika mexanikasi bilan, dvigatel 400 nm ishlab chiqaradi, ammo biz besh-dangonli avtomatik ravishda bizda bir oz modest - 350 nm. Ehtimol, bu quti o'tishi mumkin bo'lgan paytni cheklash bilan bog'liq.
Audi guruhlari singari, Shvetsiya Erka faqat barcha-kimsali haydovchi bilan ishlab chiqariladi. Biroq, bu erda differentsial emas, balki "Xoldeks" shved kompaniyasining qo'shimcha o'rniga, Volkswagen golf 4tatini gol urishiga olib keladigan shunga o'xshash bo'linmalar tufayli ma'lum.
Viloyatning elektron boshqaruvi bilan faol to'xtatib turiladi, bu avtomobilning harakatini boshqaradi va shiqak egalarining xususiyatlarini sekundiga 500 martagacha sozlashi mumkin. Bir so'z bilan aytganda, ellik ming dollarga juda yaxshi.
To'rtta bino. Biz qora kulrang mashinani, uning rangi chaqqon deb ataladi, ammo rus ko'zlari ko'proq sabzi kabi. Qanday bo'lmasin, tashqi va bunday yorqin tarkibning rasmiy soyasi kombinatsiyasi g'ayrioddiy ko'rinadi. Kuchli o'rindiqlar lateral qo'llab-quvvatlashning standart elementlari bilan taqqoslaganda kengaytiriladi - bu qulay. Barcha sohalarda tuzatishlar doirasi barcha sohalarda etarli, yostiqning balandligi, aniqroq, uning Nijina. Ehtimol, bu orqa stullarda o'tirganlar 170 sm dan yuqori bo'lmasa, bu orqa yo'lovchilarning minimal oyoqlarini minimal darajada ushlab turish istagi tufayli. Bu nafis pasayish uchun to'lovdir Bo'limning uslubidagi tomi - bu oldinga siljishim kerak bo'lgan orqa o'rindiq. Biroq, haqiqiy bo'linmada vaziyat yanada yomonroq.
 
 
Tarqatingmi? Qurilmalar quyuq ko'k fonda va shimgichni shveytsariya tomoshalari singari, quvnoq nurlar bilan yoqilganda, shwiss soatiga yoqilganda. Hammasi mukammal o'qiydi, ular an'anaviy deraza an'anali qurilmalarning pastki chap burchagida joylashgan. Afsuski, ular kichik va harflar kichik va o'qishni o'qish uchun, siz yo'ldan chalg'itishingiz kerak. Rul g'ildiragi juda qulay,, albatta, ikki samolyotda tartibga solinadi. EH, agar ushbu sozlamalar elektr drayverida bo'lsa va u haydovchi o'rindig'ining xotirasi bilan ulanishi mumkin ... Da'vo - bu oddiy da'vo shunchaki noo'rin: Etakchi organlar Volvodan kutilganidek juda qulaydir. Bir qarashda ham, to'xtash tormozining uzluksiz pozitsiyasining noqulay bo'lgan burchagi juda yaxshi, biz buni sezmaslik uchun juda yaxshi harakat qilishimiz kerak va borish uchun juda ko'p harakat qilishimiz kerak.
Biz motorni boshlaymiz. Besh-klitarli birlik zerikarli va sipple ovoziga javob beradi. Bu maksimal moment rejimida, ya'ni ikki yarimdan minglab odamlar, bunday tovush umuman baxtli emas, garchi bu, albatta, shaxsiy ta'mga bog'liq. Biroq, uning ishiga kelsak, Turboyamaning tarqalishi paytida muqarrardan tashqari hech qanday shikoyatlar bo'lmaydi. To'g'ri, tushunarsiz. Avtomobil juda quvnoq va quvnoqlikni tezlashtiradi. Bu, albatta, bmw m5 emas, balki S60 R ikki baravar arzon narxlarda. Va haydovchilar ambitsiyalarini qondirish uchun kuch juda ko'p - trafik chiroqlarida har doim "Erka" ning orqa chiroqlarini osongina shvedlarni chetlab o'tish mumkin bo'lganlarga qaraganda osonroq ko'rsata oladi.
 
 
Shuningdek, qutida o'zini yaxshi yoqilganligini ko'rsatdi - kalitni almashtirish hech qanday kechikishsiz amalga oshiriladi. Shahar uchun odatiy vaziyatda, tezlashishni tezlashtirish bilan almashtiriladi, so'ng tezlasha boshlanadi, shundan so'ng ko'plab mashinalar, hatto moslashishni boshlaydi, ko'plab mashinalar, hatto adapektsiyalar, gaz pedalini yuqori tezlikda chiqarishda yuqori tezlikda ko'taring. Va tezlatgichni takroriy bosgan holda, pasayish yana pasayadi, ammo yoqimsiz qichqiriq va kechikish bilan. Bu erda hamma narsa juda aniq - yuqori tezlikda ham doimiy ravishda uzatilishda qoladi.
Qo'llab-quvvatlashning uchta nuqta. To'xtatib turish uchta rejimga ega: qulaylik, sport va ilg'or va qulay va konfor rejimi o'z nomiga mos keladi: avtoulovning o'z sport missiyasini bexosdan unutishingiz mumkin. To'g'ri, chunki siz burchaklarda sezilarli barglarni va ba'zan umumiy xatti-harakatlarda to'lashingiz kerak. To'plam sport holatiga o'tkazilganda, mashina mayda-chuyda kichrayib chiqa boshlaydi, u rulning harakatiga nisbatan sezgir bo'lib, ularda juda ko'p narsani yo'qotmaydi.
Ammo rivojlangan rejim menga shunchaki ahmoq tuyuldi. Kompaniya vakillarining so'zlariga ko'ra, ushbu sozlamalar tom ma'noda poyga yo'lida rejalashtirilgan. Shu bilan birga, nafaqat zarbalarning oshpazlari sozlamalari o'zgartiriladi, balki dvigatelni boshqarish dasturi o'zgartiriladi. Biroq, men xulq-atvorni sezilarli yaxshilanishni sezmadim: Haydovchining harakatlariga reaktsiya hali ham kech emas va chavandozlar tom ma'noda barcha burilishlarni his qilishadi. Umuman olganda, orqa g'ildiraklar drayverining xususiyatlari tufayli, ulash uni tezda ulaydi, ammo ravon siljish bilan bog'laydi, oldingi yo'lda avtoulov oddiy oldingi avtoulovga o'xshaydi. Axir, bu lahzalarda shunday va u harakatning traektoriyasini sozlash mutlaqo oson.

Barcha Volvoning barcha burilishining muqarrar ravishda aylanishi juda katta radiusi. Bu beshta va hatto olti silindr dvigatellarini siqib chiqarishga muvaffaq bo'lish uchun to'lov olinadi.
Xo'sh, nima bo'ldi? Ajoyib quvvat blok: Ushbu sinf dinamik xususiyatlari va yaxshi to'plami uchun ajoyib drayver. Bu shahar mashinasi uchun etarli, keling, ilg'or imkoniyatlarga ega.
Matn Maksim Travin, Alexey Ilin
Model / modifikatsiyasi Volvo S60 R
Ishlab chiqaruvchi / mamlakat Volvo avtomobil korporatsiyasi / Belgiya-Shveyle
Eshiklar / joylar soni 4/5
Dvigatel
Benzinli balloners / 5 / satrning turi / raqami
Ish hajmi (kubik kub) 2521
Kuch (KV (L.S.) haqida./min.) 220 (300) 6000 ga
Lahzada (nm atrofida.) 1850-6000 da 350
YUQISH
Haydovchi to'liq
Avtomatik vits qutisi 5-tezlik qo'l rejimiga ega
Tormozlar, xavfsizlik
Old / orqa shamollatilgan disk
DSTC, ABS, EBD, favqulodda tormoz tizimini dinamik nazorati tizimini asirlashtirish
Frontal, lateral, pardalar yostiqlarini yuqtiradi
O'lchamlar / massa
Uzunlik / kenglik / balandlik (mm) 4606/1804/1412
G'ildirak bazasi / Tozalash (MM) 2715/147
Shinalar 235/45 R17
Massa jihozlangan / to'liq (kg) 1637/2110
Yoqilg'i idishining (l) 70
Maksimal tezlik (km / soat) 250 (elektronika tomonidan cheklangan)
100 km / soat (sek) ni tezlashtirish 7.5
Yoqilg'i sarfi (shahar / magistral, l / 100 km) 13,2 / 8.6
Moskvadagi narx 51 900 dollardan

 

Manba: "Autopilot"