Sinov drayveri Volvo S60 2000 - 2004 sedan

Awd awd

Dunyodagi avtomobil ishlab chiqaruvchilarining safida kuzatilgan barcha-kimgadir drayvi uchun umumiy ishtiyoq ruslarning qo'liga. Uning afzalliklari hamma uchun ma'lum: patnisdagi vaziyatni yaxshilash bilan bir qatorda, bu sirpanchiq qoplashlarga ishonch bilan qarashga imkon beradi.
 

V70 XC (CROST mamlakati) modelidagi V70 XC (CHROW CABRON) ning to'liq yo'nalishi bo'yicha to'liq drayverni belgilab qo'ydi - ammo bu alohida-kredit va engil SUVning boshqa xususiyatlari va hatto SUV sifatida joylashtirilgan. Bu safar biz S60 - S60 AWD SED SEDRINING barcha -Seal-Drive o'zgarishi uchun sinov o'tkazdik. Avtomobil oxirgi marta Frankfurtda o'tgan va sentyabr oyida Rossiyada sotuvga chiqdi.
 

Avtomobil asosiy old g'ildirak diskidagi maxsus tashqi farqlarga ega emas. Tashqi ko'rinishi juda dinamik - Volvo vakillarining ta'kidlashicha, dizaynerlar bo'linmaga juda o'xshash va haqiqatan ham - bir juft eshik bilan, u yomon ko'rinishga ega emas.
 

Biroq, dizayn fikrlarining parvozi uchun yo'lovchilarga qulaylikni to'lash kerak edi. Avtomobil orqa eshiklarni juda yaxshi ko'rmaydi - ularning eng kam o'lchamlari tufayli va agar siz hech qanday muammosiz kirishga muvaffaq bo'lsangiz, bu siz u erda qulay bo'lishingizni anglatmaydi. Ayniqsa, agar sizning balandligingiz 185 sm dan oshsa - bu holda tizzalar kafolatlanadi va boshi tomga yoqimsiz g'oyat yaqinlikda bo'ladi. Ikkinchi qatorda o'tirish juda qiyin, balandlikdan qat'iy nazar - elkalarida bo'sh joy bor, ayniqsa o'rtada mahkam bo'lishi kerak - bu juda qulay bo'lmaydi.
 

Xo'sh, mayli, biz oldinda yaxshilanamiz. Elektr tuzatishlar sizga tezda va hech qanday muammosiz juda qulay stulni qayta qurishga imkon beradi - bu o'rtacha darajada qiyin. Men o'tkazib yuborgan yagona narsa tomon qo'llab-quvvatlandi. Ichki dizayn boshqa Skandinaviya kompaniyasining avtomobillariga ishora qiladi - Saab, u o'ziga xosdir, aytardimki, ba'zi bir cheklangan funktsionalizm, hamma narsa qattiq materiallardan juda ehtiyotkorlik bilan amalga oshiriladi.
 

Rul g'ildiragi - yoqimli va kesishish bo'limi juda yaxshi tanlangan. Bundan tashqari, u katta tezlik o'lchagich va taxometr bilan asbob panelini to'liq bloklamaydi. Rulning chap tomonida yorug'likni boshqarish birligi. Zamonaviy konsoldagi o'ng tomonda, kassetada ham, CD ostida ham surtilgan. Ovoz odatda yomon emas, lekin agar siz ko'proq narsani xohlasangiz, o'zgartirishlar juda jiddiy kerak bo'ladi. Mikro-magistral boshqaruv birligi radioda joylashgan, haydovchi va yo'lovchi uchun alohida haroratni sozlash bilan joylashgan.
 

Boxni boshqarish dastagi - bu mexanik, ichimlik qurol emas, balki ongsiz ravishda unga murojaat qilardim.
 

Yuqorida aytib o'tilganidek, siz ushbu avtoulovning mohiyatini faqat kichik bir xachir va pastki qismiga qarab qarab taxmin qilishingiz mumkin. U erda siz juda ko'p qiziqarli narsalarni ko'rishingiz mumkin. Masalan, S60 AVD-dagi barcha raqobatchilardan farqli o'laroq, ko'pchilik emas - differentsial farqli emas, bu boshlanadi, bu boshlanadi. oldingi g'ildiraklar siljiganida qisish. Ushbu dizaynning barcha Volvo Volvo Volvo-Volvo-Voll Drive Carves-da ishlatiladigan volvo-diskda ishlatiladigan volvo-da ishlatiladigan varaqlar, yuqori tezlikda joylashgan. Bundan tashqari, haldex kuponi turli modellarga osonlikcha sozlanishi (Audi Tt va 1001 ot do'koni uchun ishlatiladi). Aytishim kerakki, barcha ishlab chiqaruvchilar bunday sxemadan mamnun emaslar, ammo Volvo unga pul tikdi ...
 

Bu marginal rejimda harakatni to'g'ri ko'rsatadimi, shuning uchun asalda oldinga. Men hali bunga erisha olmadim, elektron gazetaning elektron pedalining harakatlanishiga va shahar marshrutidagi muayyan muammolarni keltirib chiqaradigan avtomatlashtirilgan uzbent qutisidagi tezkor kechikishlarga reaktsiyaga e'tibor beraman. Masalan, tezkor manevr qilish kerak: men gaz pedialini beraman - men tezroq harakat qilishim kerak, endi men tezroq harakat qilishim kerak, endi ikkalasi ham kuchliroq va qutiga ham ta'sir qiladi: mashina kuchli o'sib chiqadi oldinga - bu juda kuchli, shuning uchun deyarli erga tormozlashingiz kerak. Juda noqulay ...

 
Fevral oyining oxiri - va Xodnskiy maydonidagi avtomagistral deyarli quruq, va rezina gisflati bilan qoplangan 200issli isfured 2 butunlay mos emas edi. Men keng 90 darajali burilishni tanlayman va tajriba qilishni boshlayman. Agar kirish tezligi biroz oshsa, oldingi o'qning silliqlashi kuzatiladi. Agar kirish joyida mashina biroz chayqalgan bo'lsa, svid g'ildirak va gazni to'liq boshqaradi, ular rul g'ildiragi va gazi bilan to'liq ishlaydi va siz aqldan ozgan holda, muxlis bilan. Ammo agar barchasi sezilarli darajada yuqori tezlikda bo'lsa (sirpanchiq qoplamada harakatga taqlid qilish) vaziyat o'zgaradi. Avtomobilning odatlari kamroq oldindan aytib bo'lmaydi, uning harakatlanishidagi xatti-harakatlar old tomondan barcha g'ildirakli haydovchiga keskin o'zgarib turadi va mashinani o'tkazib yuborish qobiliyati haqiqatga aylanishi mumkin. (Eslatib o'tamiz, mashinaning barqarorligi barqarorligi bilan jihozlanmaganligi sababli, bu standart uskunalar ichiga kiritilishi kerak bo'lgan variant. , 2,4 litr, 200 litr. P.)., Faqat beshta va avtomatik mashinani tanlashingiz mumkin va idishni kichik variantlari bilan to'ldirish imkoniyati. Aytgancha, mexanika, ehtimol, afzalroq bo'lishi mumkin - Mashina quroli allaqachon og'riqli o'ychan edi. Bundan tashqari, qutisi moslashuvchan bo'lsa-da, u men uchun qulay ishlashga majbur qila olmadi.

 
Qo'llanmaga o'tishda, tubdan yaxshilanishning ketma-ketligi yuzaga kelmagan, uzatishni tanlash va o'z vaqtida almashish muammolari qo'shildi. Umuman olganda, men avtomatik ravishda avtomatik boshqarish - bu juda kuchli bo'lmagan narsa, kuchli ovozli izolyatsiya, chunki kuchli ovozli izolyatsiya, dvigatel ishlayotganini va kommutatorning qaysi rejimida juda yaxshi bo'ladi ehtiyojlar ularda yo'qoladi. Shuning uchun D rejimini o'rnatib, o'zingizga qattiq bo'lmasdan o'zingizga boring.

 
Najot berish juda mazmunli va siz rulni aylantirish burchagi 130-150 darajadan oshib ketgunga qadar, shundan ko'ra, u avtoulovni chuqurlashtirishda, ayniqsa ishlamay qolishga imkon beradi . Tormozlar haqida hech qanday shikoyat yo'q, ular aniq ishlaydi va ABS harakatlari to'g'ri.

 
Volvo S60 AVD - rus yo'llari uchun ajoyib tanlovdir, ammo agar siz uni tanlasangiz, mexanik quti va barqarorlashtirish tizimi yaxshiroq.

 

Matn: Aleksandr Nadens
 
 

 

Manba: Motor jurnali [№ 4/2002]