Sinov drayveri Volvo S60 2000 - 2004 sedan

Bir ko'rishda sevib qolish

Volvo S60 T5 bilan tanishishimiz ma'yus kuzgi tong bilan boshlandi. Yomg'ir yog'di. Sovuq shamol tomonidan quvg'in qilingan bulutlar psixikaga bosildi. Men tezroq va uyda o'qishni xohlardim. Biroq, ob'ekti ko'zda ko'rinishi bilan kayfiyat sezilarli darajada o'zgardi. Bir qarashda ushbu mashinaga oshiq bo'lmaslik mumkin emas edi.
 
Agar mashina boshqa rangda bo'yalgan bo'lsa, uning tashqi ko'rinishini baholashda bizning fikrlarimiz ajralib qoldi. Ammo, Xudoyim, qizil rangda qizil rangda qoldi! Yalang'och ayol tabiatini birinchi marta ko'rgan bolalar singari, biz shved ko'zlarini yutib yubordik.
 
U juda ajoyib ko'rinardi. Bu S80 ning katta singlisiga juda o'xshash, ammo nafis, yanada oqlangan. Mening boshimda juda ko'p epitetlar gullab-yashnashi mumkin edi, ammo bu go'zallik parvozi to'xtatilishi kerak edi. Oxir-oqibat, biz sinov o'tkazmoqchi edik va yaqin atrofdagi mehmonxona xonasida yosh xonimni sudrab chiqmaymiz.
 
Kelgusi ishning qiziqishi, Mulch T5 yonidagi Molch T5 yonidagi magistral qopqog'ida qizg'in edi. Voy-buy! Biz hozir dilerlar tomonidan taklif qilingan oltmishinchi yillardan eng kuchli deb topdik.
 
Uning kaputida, barda, oldingi ustunlar orasidagi sistersda, vaqt o'tishi bilan, bu hammomda, 250 ot kuchiga ega bo'lgan. Tanadagi bunday murakkab birikmalar Volveyaliklar tomonidan ixtiro qilingan Volviya tomonidan beshtacal-ssilıntlvetni makbretlashni maksimal darajada maksimal darajada oshirdi.
 
Shuni ta'kidlash kerakki, qo'y terisi xarajatlarga arziydi, chunki motor ishga tushirilganmi yoki yo'qligini aniqlash mumkin, bu faqat taxtometrda. Idishdagi tebranish deyarli sezilmaydi. Faqat juda murakkab tabiat buni sezishi va shunga qaramay, shu daqiqada audio tizim o'chirilganligini ta'minlaydi.
 
Ammo men musiqani umuman to'xtatishni xohlamayman. So'nggi marta men jihozga 4 ming dollar bo'lgan do'stingizdagi bunday sifatning ovozini eshitdim. Va bu erda bunday chastotalar oddiy CD magniti tomonidan chiqariladi. Hayratda qoldirdi. Avtomobil emas, balki g'ildiraklarda filihiyonimon. Shunday qilib, ular o'tirishadi, CD-ni tinglashdi va kuchli isitgichdan oqib chiqadigan iliq havo kemasida yashamagan. Aytgancha, uni boshqarish drayver uchun optimal haroratni va oldingi yo'lovchi uchun alohida-alohida tanlash imkonini beradi. Orqa yo'lovchilar issiqlikdan mahrum emas, lekin ular uchun iqlimni tanlash keng tarqalgan.
 
Umuman olganda, oltmishinchi yillarning butun ichki qismi odamlarga g'amxo'rlik qilish bilan bog'liq. Buyruq postining ergonomiyasi juda yoqimli. Haydashni yopishtirib, o'zingiz uchun juda qulay sharoitlarni ta'minlashingiz mumkin. O'rindiq sozlamalari nafaqat elektr, balki rulda faqat asbob panelini ko'rish uchun optimal burchakka o'rnatilishi, balki ko'chib ketish yoki ko'chib ketishi mumkin bo'lgan burchakka o'rnatilishi mumkin. Aytgancha, oxirgi sozlash juda foydali, chunki ko'pchilik sotib olingan pivo ustida osilgan ruldan g'azablanadi.
 
Uzun yo'lning oldida yoki issiq ob-havo oldida olib tashlangan ko'ylagi o'ng uch o'rindiqning boshiga bog'langan kancaga osib qo'yilishi mumkin. Yo'lda, biznes kartasini cho'ntagidan yoki daftardan olish qiyin bo'lmaydi.
 
Uyali telefon kiyimlardan ushlanishi kerak emas. Undan SIM kartani tortib olish va uyaga markaziy konsolda joylashtiring. Shundan so'ng, klaviaturada joylashgan klaviaturada joylashgan konsolda joylashgan va siz aloqada bo'lganingiz kerak. Agar ular sizga qo'ng'iroq qilishadi, keyin javob berish uchun qo'llarni ruldan olib tashlashning hojati yo'q. Tugmani bosing va baland ovozda gaplashing va chap qulog'iga jo'shqin bo'lgan karnaydan suhbatdoshning ovozi quyiladi.
 
Old o'rindiqlar oldidagi bo'sh joy, shuningdek, oshiqlar uchun tanlanishi uchun ko'rsatiladi. Uning shnuri suhbatning beshta o'rindiqlarida o'tirganlar uchun maxfiyligini ta'minlash uchun etarli.
 
Oilaviy mashina kontseptsiyasini qo'llab-quvvatlash, Volvo eng kichik yo'lovchilarga g'amxo'rlik qildi. Derazalardagi derazalari haydovchining joyidan blokirovka qilinishi mumkin, shunda bola shamolning baliq ovlashida qo'llari bilan uzoq yo'lda harakat qilmaydi. Xo'sh, agar siz hali ham chaqaloq poezdini tayyorlasangiz, ularga zarar etkazmasligiga ishonch hosil qiling. Yaqinda qarshilikni uchratgan holda shisha ko'tarilgan. Bundan tashqari, ko'z ochib yumguncha o'rindiqlar orqa qatorining zirhlari uchta uyli kamar bilan jihozlangan qulay bolalar joyiga aylanishi mumkin.
 
Agar biz kamarlar haqida gapirayotgan bo'lsak, haydovchi mashinada uzoq vaqt mahkamlamasdan o'tirishi mumkin, hatto motorning dvigateli bilan ham. Ammo bu yo'lni urishga arzimaydi, chunki zerikarli qo'ng'iroq paytida asablarda harakat qila boshlaydi va beparvo sayohat qilish muborak bo'lguncha tinchlanmaydi. Uzoq vaqtdan beri zerikarli taklifga qarshi turish uchun men hali ham bog'lab qo'ydim. Siz tan olishingiz kerak, beretlar uchun cho'zilishdan yaxshiroqdir.
 
Garchi, biz yo'l-transport hodisasi yuz berganda, bu erda jiddiy jarohatlar olish deyarli mumkin emas, chunki mashina oltita havo yostig'i, inervial kamarlar bilan, shuningdek, kuchlanishning dastlabki va cheklovi bilan ommaviy ravishda jihozlangan. oldingi o'rindiqlarning faol sarlavhalari kabi. Bundan tashqari, tananing old va orqa kuchlari sezilarli darajada o'zgartirilgan.
 
Faol Xavfsizlik ham yuqori. DSTC tizimi deyarli har qanday vaziyatda a'lo almashinuv barqarorligi bilan avtomobilni ta'minlaydi. Zarur bo'lganda, tizim bir yoki bir nechta g'ildiraklarni sekinlashtiradi, haydovchi g'ildiraklarining jozibadorligini oldini oladi, ABS operatsiyasiga kerakli darajada tuzatishni amalga oshiradi. Bundan tashqari, agar oldingi modellarda DSTC faqat 40 km / soatga yetib kelsa, u holda S60 yilda u butun tezlikda ishlaydi.
 
Hatto 240 km / soat siz mashinada xotirjam va osoyishta his qilasiz. S60 Shunday qilib, shuning uchun 12 ballning zilzilasi uni haqiqiy yo'ldan tushirishi mumkinligiga o'xshaydi.
 
Dizaynerlar buni nafaqat elektronika kiritish, balki S60 ning katta singlisi bilan birlashtirishga ham erishdilar. Deyarli butun to'xtatib turish bu erda S80 bilan ko'chib o'tdi. Kichik o'zgarishlar faqat hisoblagichlarga ta'sir qildi. Shunday qilib, sinfdagi eng keng avtoulovlar: oldingi g'ildiraklarda 1563 mm va orqa tomonda 1560. Natijada, to'liq 1427 -kilogram mashinasozlari deyarli burchaklarda o'qqa tutilmaydi, tormoz paytida burun bilan bog'lamaydi va o'tkir o'q bilan orqa o'qqa siqilmaydi.
 
Va T5-dagi nuqtaga borish, ishoning, qila olasiz. Avtomobilni 100 km / soatga tarqatish uchun atigi 7 soniya kerak. Hissalar siz samolyotni echishda boshdan kechiradigan narsalar bilan taqqoslanadi. Bu yugurish davomida nafas oladi va faqat maksimal tezlik o'rnatilganda chiqariladi.
 
Aytgancha, faqat kosmosda chaqmoq tayoqlari bilan, dvigatel idishni tinglashni boshlaydi. Biroq, uning baritoni juda yoqimli, shuning uchun ba'zida siz ushbu qo'shiqni tinglash uchun pedalni bo'g'ib qo'yasiz.
 
To'g'ri, ettita-ellik chiziq sizga faqat dasturlarni chalkashtirib yubormaslikni o'rgansangiz, sizga taqdim etadi. Siz markaziy tunneldan yuqori bo'lgan Joystick minorasining egiluvchanligiga ega bo'lishingiz kerak.
 
Nima uchun? Ha, chunki odat tusiga kirgan neytral bo'lishi juda qiyin. Biz mahalliy avtomobilsozlik sanoatining eng yaxshi an'analarida tarbiyaladik va neytral holatda, dastak stakan qalam kabi osilgan bo'lishi kerak, bu esa bu neytralni qidirish kerak emas edi. Pardalar qisqa va deyarli har qanday holatda qo'lning orqa tomonida edi. Ammo birozdan keyin ular buni anglashdi.
 
Volvo S60 T5 Volvo S60 T5ni mielly dvigatel tezligi bo'yicha dinamik sport haydash uchun mo'ljallangan mashina sifatida sezmang. 2500 nm 2500 nm balandlikdagi yuqori moment, deyarli bir uchinchi tishli shahar bo'ylab ko'chib o'tishga imkon beradi. Ba'zan siz avtomashinani avtomatik qutisi bilan haydashingiz mumkin, faqat tormoz pedal o'rniga, debriyaj pedalini muammosiz bo'shatishingiz kerak. To'g'ri, bizning fikrimizcha, bu pedal asossiz ravishda harakat qiladi.
 
Qisqa vaqt davomida paydo bo'lgan quyosh bitta xususiyatni aniqladi: qaymoq oldiksimon torpeda (shamol esayotgani) ba'zan yo'l vaziyatini aniq tasavvur qilish bilan bog'liq. Va haydovchining joyidan qolgan qismi benuqson deb hisoblanishi mumkin, chunki teskari manevrlar hatto ko'zgularda, balki asosan tashqi a'zolarda amalga oshirilishi mumkin.
 
Gap shundaki, aerodinamika va nafislik sharoitida S60 ning orqa oynasi juda ko'p qiyalik mavjud. Shu munosabat bilan, faqat salon oynasida ko'rinadigan avtomobilning qayerdaligini to'g'ri aniqlash deyarli mumkin emas. Yo'nalish paytida, o'rindiqlar orqa qatorining boshini siljitish, magistralning chetini ko'zingizdan yashirish.
 
Oltmishinchi yillarning yuk bo'lmasi juda kengdir. Ovoz balandligi orqa o'rindiqlarning orqa tomonlarini yig'ish orqali ko'payishi mumkin. Agar so'ralsa, magistral turli xil mayda narsalar uchun sayoz bo'linma qopqog'ini yopadi. Muqovasi tik holatida, kichik sumkalar yoki hatto diplomatni biriktirilishi mumkin.
 
Ammo katta o'lchamdagi narsalarni tashish oson bo'lmaydi. Masalan, siz televizorni kichik ochilish orqali siqib chiqarishingiz dargumon.
 
Avtomobilni deyarli bir ish kuniga aylantirganimizda, hech birimiz charchoqni ham boshdan kechirganmiz. Avtomobil qulay, funktsional va uning kuchiga qaramay, unchalik yoqimsiz emas. Yo'nalish kompyuterining displeyi o'rtacha va tez yoqilg'i sarfini ko'rsatdi.
 
Keyinchalik, uning guvohligini sanab, yoqilg'i iste'moli ishlab chiqaruvchi tomonidan e'lon qilingan raqamlarga to'g'ri keladi va aralash tsikl bilan 100 km uchun 9,3 litr. Qabul qilaman, sport va oilaviy sedan uchun maqbul ishtah juda maqbuldir.
 
Ko'proq versiyalar mavjud. Biroq, jamg'armalar nafaqat tejamkorlik bilan, balki to'g'ri mahsulotni tanlash qobiliyatiga ega. Nega biz? Va hatto Rossiyaga rasmiy ravishda etkazib beriladigan uchta s60-ning eng zaif qismi - 170 km uchun o'rtacha 8,7 litr benzin kerak. Shunday qilib, bu nimani anglatadi? Bundan tashqari, AQShning eng arzon narxini sotib olish uchun 33 ming dollarlik 33 ming dollarlik bo'lgan shaxs o'z byudjetidan 12 mingni qisqartiradi va T5 supermodifikatsiyasini oladi. Sevgi, malika.
 
Volvo S60 T5 texnik xususiyatlari
 
Tana - 4 -Odni qo'llab-quvvatlash
Joylar soni, odamlar. - besh
Jihozlangan massa, kg - 1427
O'lchamlari (uzunligi / kengligi / balandligi), mm - 4580/1800/1430
Baza, MM - 2720
Maksimal tezlik, km / h - 250
Tezlashtirish vaqti 100 km / soat / s - 6.8
Yoqilg'i, l / 100 km (aralash tsikl) - 9.3
Dvigatel:
- turi - 5-5 -5-sonli, tartibda
- Ish hajmi, sm3 - 2319
- Power, L. Min -1 - 250/5200 da
- Mavzuni, Nm Min -1 - 330/2500
- Elektr ta'minoti - tarqatilgan in'ektsiya
Transmissiya - 5-onam, mexanik.
Shinam o'lcham - 225 / 45r17
G'ildirakni to'xtatib turish:
- old - Makpereson
- Orqasi - ko'p --link
Tormozlar:
- oldingi disk, shamollatilgan
- Orqa - disk
Boshqaruv - gidravlik o'rash bilan
Narx, $ - 45000
 
Matn: Oleg Kalaushin
 

Manba: 5 g'ildirakli jurnal [12/2000]