Sinov drayveri Volvo S60 2000 - 2004 sedan

Uchdan to'rtgacha

Rossiya nihoyatda g'ildirakli avtoulovlarni sinab ko'rganidan xursandmiz. Agar bir yarim yil oldin mahalliy iste'molchi 4x4 g'ildirakli formulani etarlicha parket yoki murosasiz sport turlari uchun etarli darajada sezildi, endi normal hayot kechiraman. BMW 330XI uchun Jaguar X-tur va Volvo S60 AVD, biz alohida qiziqish bilan bordik. Ushbu mashinalardan birortasi yoqimli va obro'li. Ammo ular bizning sharoitimizga qanday munosabatda bo'lishadi? Yana ikkita drayver g'ildiraklari uchun qo'shimcha pul to'lash mantiqiymi?
80-yillarning boshlarida Audi Quattro-ning kelishi bilan, bu ajoyib g'ildirak drayveri inqilobi ro'y berdi. Har bir tashvishgai uning modeli uchun eng yaxshi drayverni ishlab chiqarishni rivojlantirish burchini ko'rib chiqdi. Xamirturush kabi to'rt g'ildirakli haydovchi modellari soni o'sdi. Ko'p narsada, dinozavrlar singari vaqt va monopoliy transport vositalari o'tmishga, yo'llarda haqiqiy avtomobillarga yo'l olishadi. Biroq, avtomobil tarixi o'z joylariga hamma narsani qo'ydi, Evropa bozorida butun Evropa bozorida mavjud bo'lgan barcha savdo bozoridagi ulushi 5% dan oshgan bo'lsa. Nima uchun?
 
Orqa yoki old tomondan yaqqol, keteris paribus bilan taqqoslaganda, bu mashinalar aniq, neytral nazoratga yaqin bo'lgan barcha mashinalarning afzalliklari, kamroq tortishish tufayli dvigatelning dinamik imkoniyatlarini optimal ravishda amalga oshirishga imkon beradi. Har bir diqqatga sazovor darajada kamroq darajada, ular g'ildirakning qisqichidan chiqish uchun moyil bo'lib, bu avtomobilning orqa tomoni uzoqroqroq ekanligini anglatadi. To'liq drayver mashinalari monoproddan ancha xavfsizroq. Bundan tashqari, ob-havo va yo'l sharoitlari yomonroq, to'rt haydovchi g'ildiraklarning afzalliklari namoyon bo'ladi. Nisbiy kamchiliklar orasida, monotiv bilan taqqoslaganda, yoqilg'i sarfini, murakkab va qimmatbaho uzatilishning murakkabligi va arzonligi, eng muhimi, ba'zan erishilgan sezilarli farqni ta'kidlab bo'lmaydi bir necha ming evro. To'liq drayver mashinalari monodroddan va normal ob-havo va yo'l sharoitida, ularning barcha imkoniyatlari, xayriyat, xayriyat, hozirgi zaxirada, ko'pincha talab qilinmagan bo'lib qoladi.
Shuning uchun Quattro, AVD, 4WD, 4x4, 4MAT, Sinfro, Evropada yaxlitlik, tez-tez tog'lar, pirenlar, tatrak yoki qattiq Skandinaviya sharoitida. Va bezgakka olib kelmagan va qadimgi zamonning ehtiyotkorlari, eski dunyodagi ehtiyotkor odamlar juda qulay va ahamiyatsiz xavfsizlikni afzal ko'rishadi. Ob-havo va yo'l sharoitlari nuqtai nazaridan Rossiya evropaliklar uchun hasad ob'ekti bo'lmaydi. Uzun qish varaqlar, shahar atrofi Bolshhakining yirtilgan yo'llari, tabiatning noaniq yo'llari, hatto quruq asfaltda, hatto quruq asfaltda ham, quruq asfaltda ham, quruq asfaltda ham, quruq asfaltda ham, quruq ravishda quruq asfaltda ham, quruq holda ham quruq holda. Albatta, bularning barchasi ushbu barcha muammolardan panatseya emas, balki operatsiyada klassik yoki old tomondan afzalroq ko'rinishga ega. BMW bilan bo'lgan tajribamiz, Yaguar va Volvo yana bir bor bunday bayonotning adolatini tasdiqladilar. Bundan tashqari, ushbu mashinalar bizning sahifalarimizga tashrif buyurgan va ularning har biri o'z-o'zidan yaxshi xotirani qoldirgan. Bavariya Assambleyasining benuqson sifati, favqulodda shvedning qulayligi va tug'ma britaniyalik inoyat ikkinchi tavsiyaga muhtoj emas.
BMW ajablanarli darajada. Ushbu mashinani juda yaxshi ko'radigan haydovchilar soni bilan bog'liq emas, men har bir yangi Treshkaning Bavariyadan ham avvalgilaridan ko'ra yaxshiroq munosabatda bo'lishini sezaman, ammo har safar bo'lmaydi. Quvvat, tajovuz, bosim hatto mushak konturlari ostiga yashirishga ham harakat qilmaydi. Bundan tashqari, ichkaridan 3-soniya yoshlar va sog'lom egoizm ruhi bilan to'yingan. Aslida, men ushbu mashinani har doim pyurebred bo'linma sifatida, ikkita orqa eshikni bezashiga qaramay, armraning ikki tomonlama ajratilgan. Oldinda juda qulay va keng. Salon sizga o'tiradi, bu rasmga mos keladigan kostyum singari, bu qimmatbaho tikuvchi ishi bo'lishi kerak. Ergonomikaga oid yagona da'vo - bu juda ko'p fundamentli boshqaruv g'ildiragi. Chiroqning xochlari juda katta, dekorativ kastalardan uzoqda mukammal emas va tugmachalarni rulda qo'lingizni echmasdan tugmachalardan foydalanishning iloji yo'q. Ammo 325xi operatsion tajribasidan, siz boshqa ergalcha qo'zichoqni buyurtma qilishingiz mumkinligini bilaman. Aks holda, kompaniyaning reklama bukletlari, Bavariya salonining hashamat va sifatini mutlaqo aks ettiradi.
 
Jaguar haqiqiy Yaguar tug'ilgan. Yirtqich, nafis va avtoulov hayvon. Ularga qoyil qolish juda yoqimli. Ichkarida saqlang, siz o'zingizni haqiqiy ingliz janobiga o'xshatasiz. Narx / sifat jihatidan / faxr jihatidan egalik, men uni bizning uchtadan shartsiz etakchini chaqirardim. Men brend uchun qanday sevgi bilan tasavvur qilishim mumkin va bu mashinada bu mashina qattiq inglizlar qildi. X-turdagi eng qimmat ingliz tilidagi eng qimmat ingliz tilida ekanligini da'vo qilmang. Evropa flagshigi Ford Motor Co bilan keng tarqalgan platformaga qaramay Ba'zi konstruktiv echimlarning aniq intervrationasi (o'zi o'z-o'zidan shartsiz plyus hisoblanib), Jaguar olijanob oilasining avlodining avlodidan befarq bo'lgani kabi o'ziga xos va ko'zdakan. Eng yaxshi rossiyalik avtomobil fotografi ham, hatto eng yaxshi fotograf tomonidan hatto fotografiya ham, odamda, irodasi, injiqligi yoki ongli ravishda tanlangan ajoyib hissiyotlarini etkaza olmaydi. Aftidan, mashina tashqarisidagi butun dunyo turli xil eshiklarni qamrab olish va kalitni va xotirjamlikni aylantiradigan kalitni jonlantirish uchun aql bovar qilmasligidan ko'rinadi.
Volvo S60 oiladagi sevimli bolalar toifasiga kiradi. Gullab-yashnagan, muvaffaqiyatli va shubhasiz, Skandinaviya tashvishi tarkibidagi eng jozibali avtomobillardan biri. 2000 yil kuzida birinchi chiqarilgan avtobusda qanday qilib ijobiy energiya qo'yilganligini yaxshi eslayman. Dizayner Peter Xorsic, mashinaga iltifot ko'rsatmadi, sabr-toqat bilan uni maqtash uchun guvohlar kutdi. G'ildirak orqasida o'tiring, haydovchining o'rnini o'zingiz uchun sozlang, Stokgolmning yaqinida soyasi va tinchlantirib, tinchgina jilmayib qo'ydi. Biz sizga tasalli, qulaylik, osoyishta va Volvo sizga sinonon emon ediki uchun hamma narsani qildik! Ushbu mashinada bo'lish juda yoqimli. Uni boshqarish juda yoqimli. Shuni qayd etib bo'lmaydigan yagona narsa, S60 Salonga kirish juda monoton kulrang ichki dizayni. Men, hech bo'lmaganda, alyuminiy, uglerod yoki shponning parametrlari sifatida markaziy pentalar materiallari sifatida markaziy pentalar materiallari sifatida, bu ranglar bilan yangi ranglar bilan zavqlanishiga shubha qilmayman Endi aniq etarli emas.
X-tipidagi eng kuchli uchtasida eng kuchli mashina. 234 mushuk (bizning sinovimizda 1 kem \u003d 1 HP) 3 litri v-shakllangan oltitasi uni 7 yarim soniya ichida yuzlab, yuzlab sekundgacha tezlashtiring va tezlashtirish 229 km / soat tugaydi. 284 Nyutonning maksimal 200 RPMda 3000 rpm. Blokni blokirovka qilish mexanizmi sifatida asimmetrik o'z-o'zidan farqli ravishda farqli xilma-xil dizinalizmi yordamida olib borilayotgan lahzalar. Bo'shashgan holatda, 60% orqa o'qiga, old tomonda 40% keladi. Bavariyalar 3 HP uchun 3 litr ichida 3 litr ichida olti-qatordan olib tashlanadi. Kamroq, ammo Xi o'ninchi yaramas va tezroq pashsha 13 km tezroq uchadi. 300 nm 3,500 krankshraf tezligida keladi. 65/35 nisbatida orqa va oldingi o'qlar orasidagi vaqtni bepul taqsimlaydi. Volvo uzoq vaqtdan beri 200 HP TurboRarlangan 200 HPni muvaffaqiyatli o'zlashtirdi. 1800-5000 toqatlarda 2,5 litr va 285 nm qatorning beshtasi va 285 nm qatorida, siz haydovchi emassiz, ammo dizel lokomotiv haydovchisi ekanligingizni yaratadi. 8 soniya ichida 0-100 km / soat / maksimal tezlik - 210 km / soat tezroq, dinamikada deyarli sezilarli yo'qotish uchun axloqiy jihatdan qoplanayotgan holda, Turbo xarakteristikasi. Shvedlar o'zlarining AWDEX-dan bo'lgan valygipdan ko'ra yangi g'ildirakli uzatmani qurdilar, bu elektron boshqariladigan birjg'uning o'rniga yangi, agar kerak bo'lsa, oldingi o'qni qo'llamasa, ozuqani o'z ichiga oladi. lahza va sirpanishni boshlaydi. Uchta tubdan farq qiladigan uchta yondashuvlar harakat paytida ushbu mashinalar haqidagi fikrlarning uchta mutlaqo boshqa rasmlarini tushuntiradi.
 
Toza quruq qoplamada, uchta mashina teng harakat qiladi. Rul g'ildiragi, samarali tormozlash harakatlariga a'lo darajadagi tezlash, mantiqiy va taxmin qilingan reaktsiyalar. Bunday vaziyatda, BMW avtoulovning chiqmagan mikelin alpini shinalarida aks ettirilishi tufayli bir oz barqaror ko'rinadi. Volvo va Jaguar qish uchun tayyor edilar. Qo'llari ostidagi so'nggi Skanveravianning "Asfalt" ning barpolanayotgan oxirgi Skanvertianning "Asfalt" ning o'rnini egallashi bilan BMW deyarli raqobatchilarga qarshi kurash olib bordi . Biz allaqachon aytdiki, barchaning afzalliklarining afzalliklari yo'l shartlari qanchalik qiyin bo'lsa. JAG bu sinovdagi eng yaxshisidir. Eng mantiqiy, itoatkor va xavfsiz barcha - Audi A4 Quattro va Subaru Ladycation 4WD-ga yaqin. Volvo Haldeks ulashishning elektron miyalari haqidagi fikrlash mantig'ini odat qilish va tushunishni talab qiladi. Ba'zida, oltmish, umumiy tilni topish osonlashgani ko'rinadi. Va faqat muntazam ravishda mashq qilgandan so'ng, men atigi S60-dan eng afzal ko'rgan narsamizga ishonch hosil qildik. Bavariyalar kompaniyaning mijozlar mijozlarining g'aroyib aksariyat qismini qidirib topdilar. Shuning uchun, muhandislar ataylanishga e'tiborni atashni ataylab qo'yishdi. Va BMW hatto 4x4 versiyasida ham BMW qoladi. Tiriklashtiruvchiga javoban gaz yo'qligi va tezlatilishiga qarshi kurashning oldini olish, agar siz rulni oldinga yo'naltirishga va tezda ishlash uchun vaqtingiz yo'qligini ta'minladi. Ammo agar siz ushbu avtomashinani oddiy orqa orqa drayveri bilan taqqoslasangiz, XI kattalik tartibiga aylandi. O'rta o'qdan katta o'qning bir qismini olib tashlagan va nemislar neytral aylanishdan sezilarli qadamni o'z mashinaning portlash xususiyatini juda tekisladilar. Va agar siz 60 ming dollarga teng bo'lgan avtoulov bilan burilishlar bo'yicha miting texnikasini ishlab chiqishga to'sqinlik qilmasangiz (lekin ehtimol siz bu pulni hal qilsangiz, bayerische motoren werke mahsulotlari, XI modifikatsiyasi sizning kengliklarimizda sizga kerak bo'lgan narsadir.
Qanday bo'lmasin, qish va yomon ob-havo to'pni va yomon ob-havoni oqlaydi, ongli ravishda butunlay drayverda o'z tanlovini to'xtatishi kerak. Yaxshiyamki, bugun bizda biron bir narsa bor. Sport haqida fikrlar bilan, muxlislarni aylanib yurishda va yaqin atrofdagi shahar atrofidagi har qanday soniya yoki sekundlarni ta'qib qilishda haydash! Klassik va oldingi haydovchi qo'llarini xijolat qiladigan va sho'ng'in bilan sho'ng'in bilan taqqoslash va sho'ng'inga sho'ng'itish uchun har qanday yo'ldagi vaziyatda, har qanday yo'l holatida mashinani to'liq nazorat qiling. Barcha -Russian Harakati to'liq xavfsizlik uchun barcha-manzil harakati! Kuch sarflanadi. Ular bu yil 4x4 versiyada ham Mercedes-Benz S-LASS paydo bo'ladi deb va'da berishadi!
 
Alexey Mochanov, 2 HP
Fotosurat Aleksandr Nazrorin
 
Ular qanday ko'rinishga ega:
Nikita Rozanov
 
Tashqarida:
Bir qarashda, men ushbu uchta mashinani sevamanni g'azablangan erkaklar uchun chaqirishni xohlayman. Axir, buning uchun barcha sabablar bor: jiddiy motorlar va butunlay durang va ettita etti sakkiz soniya ichida yuztagacha. Biroq, barchaning hammasi unchalik oson emasligini va bu haqiqiy sportchilar va janoblar, his-tuyg'ular bo'lishi kerakligini tushunasiz. Hammasi ichkarida, tubsizliklarda. Va tashqi tuyg'ular bundan mustasno, bundan mustasno, bu ehtiyojni talab qiladi. Shuning uchun, uslub faqat avtomobillarning haqiqiy maqsadlari va tabiatiga xiyonat qilgan. Uchalasi ham kichik, ammo oldingi buzg'unchilar, to'liq o'lchamli tuman chiroqlari va bamperlar ostida katta havo iste'mol qiladilar. Ba'zi bir ixtisoslashgan badiiy ko'rgazmada qotishma g'ildiraklarini qo'yish huquqi. Xususiy aloqasi bilan hamma narsa normaldir va butun uchtasi mag'rurlanib, taniqli va radiatorlarga duch kelganligini namoyish etadi. Silouett haqiqatan ham sport va dinamik: jaug'uarda mushaklar ko'proq va Volvo-dagi sport kupetiga o'xshaydi. Eslatib o'tamiz, nemis va shved avtomobillari orqa tomondan, orqa chiroqlar, volvoning o'ziga xosligi tufayli, volvoning o'ziga xosligi tufayli, volvoning o'ziga xosligi tufayli, biz hozirgina yangi jaguar dizayniga ko'nikishga muvaffaq bo'lmadik.
Natijalar:
BMW 330XI, garchi uchinchi seriyasining dizayni o'n yildan ko'proq vaqt davomida, tez-tez va professional ravishda amalga oshirilgan uslubni modernizatsiya qilish imkoniyati etarlicha yangi ko'rinishga imkon beradi. Ammo hali ham yosh kuchli va bu sezilmaydi, ayniqsa taqqoslaganda.
Jaguar X turi Yaguarning tarixiy merosiga binoan mukammal ravishda o'tkazildi. Avtomobil juda katta-jadal va stilistika avtomobilning mohiyati va imkoniyatlarini mutlaqo to'g'ri aks ettiradi.
Volvo S60 AVD - juda toza va chindan ham zamonaviy dizayn, bu uslub ko'p yillar davomida markalangan Volvo avtomobiliga aylanadi.
Ichkarida:
Ichki, mashinalar tashqi ko'rinishi kabi, sport moyillarini unchalik aniq ifoda etilmaydi. Yaguar har bir tafsilotda emblemadagi yovvoyi mushuk bilan klassik britaniyalik mashinaning mafkurasini (hatto yashil britaniyalik poyga rangi) rivojlantiradi. BMW, shuningdek, xarakterli tafsilotlarga to'g'ri keladi: yangi -Falanlangan uglerod tolasi uchun chap oyoq va dekorativ qo'shimchalar uchun o'z-o'zini boshqarish imkoniyati mavjud. Volvo dizayni barchaning eng kam ekanligini barchaga mos keladigan narsadan kamroq, ammo bu unchalik mos emas, lekin S60 AVD uslubi - bu va Skandinaver avtomobil dizayni va maqsad an'analari va maqsad Ergonomika parametrlari. Asboblar panellarining tarkibi xilma-xil va juda mohir: Volvo va Volvoning Funktsiyadagi Germaniyaning "Funktsional Germaniya hukmining klassik gorizitsiyasidan iborat. Umumiy uch uchta spektakterning g'ildiraklari yana bir bor sinovdan o'tgan fe'l-atvorni boshdan kechiradi. Jaguar eshiklarining eng organik yaroqlari, uning plastmassasi qattiq mahobatli va har bir tafsilotlarga mos keladi va hatto joylarning kesilgan chubbasi kesilgan. Ushbu turda BMW yana yutqazadi va nosozlik faqat yoshi. Sinovning barcha ishtirokchilari uchun orqa yo'lovchilar uchun joylar sportga yo'naltirilgan sedanlar sinfining mafkurasiga to'liq muvofiqlikda hal qilindi. Va Yaguardan boshqa hamma uchun qulaylik faqat og'ir funktsionalizm va ulangan sedan to'rtta dramat mahsulotiga yo'l olish uchun mantiqiy ahamiyatga ega.
Natijalar:
BMW 330XI Dizaynning haddan tashqari ehtiyotkorligi juda kam joy qoldiradi, bu bozor segmenti uchun majburiy bo'lgan qulaylik va hashamat darajasida. Va shuningdek, yosh ...
Jaguar X-turi, ehtimol, o'tmishdagi va jadal rivojlanayotgan davrda sintezsiyalangan standartdir. Va materiallarning sifati va klassik ingliz mashinasining ruhining ajoyib xavfsizligi.
Volvo S60 AWD Agar ma'lum bir stanta profilasa, bu dizayn unga juda yaqin bo'lar edi. Hamma narsa bor: yaxlitlik, uslub va hatto keyingi Skandinaviya dizaynining oldingi tajribasi bilan izchil aloqalar.
 

 

Manba: Avtomobillar