Sinov drayveri Volvo S40 2000 - 2004 sedan
Volvo S40: yosh yana yosh
Volvo o'zining nufuzli limuzinlari va avtoulovli stantsiya vagonlari bilan mashhur, ammo uning nisbatan kichik modellari jahon bozorida statistlardir.Ushbu 340 / 360S modellari, ularning 400-sonli vorislari juda yaxshi sotilgan, hatto ular nisbatan qimmat bo'lganidan keyin nisbatan qimmat bo'lganiga qaramay. Ularning sotish hajmlari yaxshi, va shu sohaning o'rtalarida biz ancha yaxshilandik. Ushbu muvaffaqiyatning siri - bu inqilobchi qalin volvo 850 yilda paydo bo'lgan tendentsiyalarni davom ettiradigan va chamadondan yangi, qulaylik, xavfsizlik, boshqaruvning yuqori darajasi. Yangi S40 seshansining yangi oilasi deb nomlangan va Stansiya vagon, v40 diplomini olgan. 1996 yilda men aytishim kerak, bu haqiqatan ham ...
Ammo ertami-kechmi, hatto eng yaxshi avtoulovlar asta-sekin inqilob bo'lmaydi va agar ularning evolyutsiyasining jarayoni biroz cho'zilsa, raqobatchilardan biri eng yaxshi holatni egallashi mumkin. Shunday qilib, bizning qahramonimiz bilan bo'ldi. Savdo boshlanganidan bir necha yil o'tgach, inqilobiy Volvo eng yangi raqobatchilar fonida mag'lubiyatga uchradi va uning barcha mohiyatlari unchalik ravshan va shubhasiz emas edi. O'sha fabrikaga yig'ilgan, bir vaqtning o'zida u ikki jiddiy modernizatsiya, shuningdek, tashqi ko'rinish tubini, shuningdek, tubdan yangilanishga muvaffaq bo'ldi. Uning vorisini ishga tushirish masalasi hozirda xizmat ko'rsatilmoqda..
Endi Volvo Ford Corporatsiyaga tegishli bo'lmaganda, S40 / V40 modeli bilan turg'unlik, 1996 yilda debyut qilinganidan beri bu ko'p o'zgarmadi. Garchi bu avtomobil ishlab chiqarishda ushbu avtomobil boshlanganidan keyin deyarli bitta jiddiy o'zgarish yuz berdi. Dastlab, ushbu Valoda S4 / V4 deb nomlangan, ammo shvedlar boshqa odamlarning qisqartmalaridan foydalanish uchun berilgan (Audi sport modifikatsiyalari belgilangan), model shoshilinch ravishda S40 / V40 o'zgartirildi. Bu hamma narsa katta o'zgarishsiz tuyuladi, ammo shu bilan birga Audi yana hech narsa yo'q: bu kamtar sedan va stantsiya vagonasi endi qimmat tezkorlar bilan birlashmalarga olib kelmaydi.
Bunday uzoq Volvo S40 / V40 martaba faqat bitta narsani tushuntirib berish mumkin: ushbu modelga bo'lgan ehtiyoj bilan. Darhaqiqat, o'z vaqtida yangilanishlar va yuzning engil moslashishi, bu mashinaga debyut qilingandan olti yil o'tgach, yuz foiz ko'rinishga imkon berdi. Dizayn klassik, qat'iy va nufuzli, garchi Sorokoyning ushbu kompaniyaning boshqa modellariga nisbatan jiddiy ta'sir ko'rsatishi mumkin, ammo bu kompaniyaning boshqa modellariga jiddiy ta'sir ko'rsatishi mumkin emas va yanada ko'proq yoqut oilasi shaklida katta orqa chiroqsiz , S40 / V40 oilasi kambag'al qarindoshi sifatida. Agar siz yaqin atrofdagi barcha modellarni qo'ysangiz, unda siz qancha yoshda bo'lganlar: qirq oilada haqiqiy Volvo ko'proq ehtiyojlari bor, ammo yangi modellar bilan taqqoslaganda ham xuddi shundaydir. Shunday bo'lsa-da, ushbu oilani rivojlantirish qadimgi davrlarda ikkinchi avlodning VW Passat B5 yoki Audi A6 kabi bunday ajoyib avtomobillar bo'lmaganida shug'ullangan. Boshqacha, ushbu mashina o'sha vaqtning kanonlari bo'yicha yaratilgan va bugungi avtomobil partiyasida u moda ortida qolishdi.
Bu, ya'ni Volvo S40 va boshqa bir sinf modellari o'rtasidagi ajoyib farq va keyingi modernizatsiya qilish uchun sabab bo'lgan. U yana bir narsa, bir-ikki yil oldin Volvo ushbu modelni tiklab qo'ygan, u erda u kichik kosmetik o'zgarishlarga duchor bo'lgan. Ko'rinishidan, bu ozgina bo'lib tuyuldi va shvedlar, ehtimol Fordning marketlari qat'iy rahbarligida yana bir bor qarorga kelishdi - oxirgi bo'lib S40 / V40 oilasi yuzini to'g'rilash uchun. O'z navbatida, bilvosita tez yordam bera oladi: odatda barcha ishlab chiqaruvchilar buni qilishadi. Va har bir ikkinchi darajali belgilar bilan, barcha ikkilamchi belgilar bilan hech qanday aniq ma'lumot yoki hech bo'lmaganda mish-mishlar bo'lmasa ham, u nazariy jihatdan paydo bo'lishi kerak. Aks holda, S40 nafari nafaqat uzoq vaqt, balki Volvoda gameyda ham oq cho'lagichga aylanadi, model allaqachon yangichalar bilan farq qiladi va shundan keyingina ko'payadi. Bundan tashqari, platformani va tananing ko'rinishini noldan boshlab ishlab chiqmasdan, bu model shunchaki EURARCAP avtohalokatsiyasida oddiy ko'rsatkichlarni hisobga olgan holda, aksariyat xaridorlarga e'tibor qaratgan. Yangi Laguna II maksimal natijaga erishdi - beshta yulduz va hozirgi shaklda qirq seriyani qabul qila olmaydi. Va shuning uchun siz asosiy narsadan so'rashingiz mumkin - eng xavfsiz ishlab chiqaruvchining tasviri ...
Ammo avtoulovning tavsifiga to'g'ridan-to'g'ri. So'nggi avlodning so'nggi avlodining so'nggi avlodida unchalik ko'p o'zgarishlar bo'lmaydi va ularning barchasi juda mazax qiladi: asosan u va boshqa modellar o'rtasida paydo bo'lgan bo'shliqni kamaytirish uchun biroz yoshartirish uchun mo'ljallangan kompaniyaning Garchi, men sub'ektiv fikrda bo'lsa-da, Volvo S40 / V40 dizaynida yanada qalin o'zgarishi modelga ko'proq yoqilgan. Yomon radiator panjarasi 60-model uslubida yasalgan soxta radiator panjarasi. Faqatgina rasm o'zgartirildi, ammo natijasi juda sezilarli: oldingi vertikal chiziqlar o'rniga faqat keng miqyosli to'rlar va orqada o'ynagan. Darhaqiqat, bosh dizayner Volvo iste'dodining iste'dodida shubha yo'q.
Yana bir bor S40 modeli yoritish yangilandi: bu safar faralar shunchaki shaffof bo'lib, alohida va alohida repelektorlarga yuqori va yaqin yorug'liklari bor. Aytgancha, yangilangan mashinani faralar bo'yicha aniqlash osonroq, mashina nigohi yanada yaqin va sovuqqa aylandi. Oddiy avtoulovga yanada ravshan bo'lgan boshqa o'zgarishlar mavjud: yangi old va orqa bamperlar, moliklar. 2003 yilgi model yilidagi avtomobillar, avvalragina variant sifatida taqdim etilgan tumanlar endi standartda o'rnatiladi - siz ular uchun qo'shimcha pul to'lashingiz shart emas.
Aytgancha, standart konfiguratsiya haqida: u avvalgidan sezilarli darajada boy. Salon, shuningdek, boshqaruv paneli endi S60 ga o'xshaydi, uchspokli rulni o'z uslubida ham amalga oshiriladi. Bu boradagi bu borada ijodkorlar bundan keyin ham kelishmovchilik qilishmoqda. S60 va S80 modellarida mavjud bo'lgan haydovchiga o'rnatilgan markaziy konsol qirqda yanada ajoyib ko'rinishga ega bo'ladi. Ammo sud yo'q va sud yo'q. Ammo old va orqada yangi o'rindiqlar, bu nafaqat qulaylik va xavfsizlik darajasini oshirishga, balki idishni bir oz ko'paytirishga imkon berdi. Umuman olganda, salonni bezash uslubi, tashqi ko'rinishi, shuning uchun 2002 va 2003 modellari o'rtasidagi farq modellar va bunday mashina egasi o'rtasidagi farq faqat mutaxassis va bunday mashina egasi o'rtasidagi farqni aniqlash mumkin.
Odatda, eng so'nggi modernizatsiya qilishning keksa modeli sotiladi, savdogarlar sotishni boshlaydi - ular avtoulov to'xtatilganidan oldin ham turli xil chegirmalar va sovg'alar taklif qiladilar. 2003 yildagi Ishlab chiqarilgan yili: reklama varaqalarining so'zlariga ko'ra, ushbu mashinani ma'lum bir muddatga buyurtma bergan har bir xaridor bepul variantni bepul olish uchun bir nechta xaridorni bepul oladi. Siz ushbu harakat haqida aniq ma'lumot olishingiz mumkin, ammo bitta narsani aniq aytish mumkin: sovg'a haqiqatan ham foydali va qimmat variantlarni taklif qiladi, ammo u erda biron bir gilamcha emas. Ammo chakana qiymatga kelsak, kichik ziddiyat chiqdi: qo'shni Rossiyaning barcha ajdaho burchlari bilan bir necha baravar ko'proq, bizda o'n besh ming dollargacha, va hattosiz Ushbu juda bojxona to'lovlarini hisobga olgan holda, faqat mashinaning narxi va etkazib berish narxi.
Subyektiv fikr:
(+) Ajralib turadigan ichki, yoqimli ko'rinishi.
(-) nisbatan yuqori narx, idishni bezashda kichik xatolar.
Matn: Pavel Kozlovskiy
