2007 yildan boshlab Sinov drayveri Volvo Sek

Kichik biznes

Tadbirkor uchun mashina shaxs sifatida, shubhasiz, bu qaysi model bu rolga mos keladigan deb aytish mumkin emas, bu mumkin emas. Va eng qiyin narsa o'rta qo'ldagi ishbilarmonlardir, chunki siz didli mashina tanlashingiz kerak, ammo shu bilan birga, u o'rta sinf mashinasining qimmatbaho versiyasini emas, balki biznesmenga o'xshab, balki o'rta sinf mashinasining qimmatroq versiyasiga o'xshab ko'rinadi. Biroq, hech bo'lmaganda biznesmen uchun avtomobilning roli uchun mos keladigan ishonchli brendlar mavjud, chunki hech bo'lmaganda arzon modellar umuman chiqarilmagani uchun. Ulardan biri kam sonli, brendlar Volvo va biz aytmoqchi bo'lgan model.
 
Albatta, yangi S40 va uzoq vaqt davomida, bizning testimizning sababi tiklanarli modelga aylandi, ular davomida ikkala ko'rinishga ham, mexanik to'ldirishda ba'zi o'zgarishlar kelgan. Va dam olish o'tgan yili birinchi marta yangilangan avtomobillar va sobiq S40-dan ushbu versiyada shaffof farmakiya va farzandlar bizning bozorda paydo bo'lishi mumkin.
 
Shunday qilib, yangi Volvo S40. Aslida, albatta, mashina oddiy - zamonaviy va taniqli ko'rinishi, qattiq tana liniyalari. Rostini aytganda, S40 - bu aslidagidan ko'ra qimmatroq bo'lgan kamonlardan biridir. To'g'ri, bu erda modelning tasviri nafaqat gammadagi arzon modellarning yo'qligi, balki nisbatan yuqori bo'lgan narxga ta'sir qiladi. Agar ko'p sinfdoshlar asosan oilaviy transport vositasining roliga da'vo qilsa, unda Volvo S40 bu zot bu zotdan emas. Korporativ siyosatning so'zlariga ko'ra, ushbu modelning barcha modifikatsiyalari asosan nufuzli ixcham semizlar, masalan, uchinchi seriya va Mercedes C-Sinfning BMW kabi asosiy raqobatchilar hisoblanadi. Volvo brendining obro'-e'tiboridan kelib chiqqan holda, uning o'zi volvo brendi oldida, ma'lumotlarning ishonchliligi va ushbu brendning eng yuqori darajalari bilan tugaydigan sabablar mavjud. Ayniqsa, ikkala raqobatchilarning ikkala raqibi, S40-ning Seed yoki Stansiya vagon shaklida ishlab chiqarilgan nufuzli sport vagonga ega.
 
Men allaqachon Volvo S40 minishga keldim, ammo bu 1,9 litrli turbodel va qo'lda uzatmali dorestyyling versiyasi edi. Avtomobil juda yoqdi va xijolat bo'lgan yagona narsa bu juda nufuzli va yaxshi qadoqlangan bo'lsa ham, bu sinf uchun yigirma ming dollar, hatto bu juda nufuzli va yaxshi qadoqlangan bo'lsa ham, juda ko'p.
 
Endi bizda bizning sinovimizda yana bir modifikatsiya mavjud - 1,8 litr benzinli dvigatel va juda yaxshi uskunaga ega bo'lgan avtomatik vits qutisi mavjud. Jumla ostiga, yaxshi jihozlash, men balandlikni sozlash ustun, havo yostig'i, havo yassi va pardalar, elektron qulflash, immobilizator, isitiladigan elektr oynalar, himoya qilish Tizim to'qilgan ta'sir (qamchi) va boshqa narsalar. Bundan tashqari, ta'kidlang, deyarli barchasi standart jihozlar sifatida taklif etiladi, ya'ni hech narsa to'lamaysiz.
 
Bu erda eng qiziq narsa boshlanadi. Yangi Volvo S40 ning asosiy konfiguratsiyasida va 1,6 litrli dvigateli - o'n uch mingdan ozroq! 1,8 litrli quvvat bloki va avtomatik uzatiladigan versiya - 15,4 ming dollar, ammo shunga qaramay, uskunalar, nisbatan qimmatroq. Ammo tashqi tomondan va ichki qismida ham, materiallarning dizayni, shuningdek, qatl etish sifatida ishlatiladigan materiallarning ichki dizayni sifatli ko'rinadi, ammo Volvo uchun juda yaxshi emas . Eng muhimi, menimcha, Mitsubishi Karizma bilan keng tarqalgan platformaga qaramay, Volvovsevning keng tarqalgan platformada bo'lishiga qaramay, mashina odat tusiga kirib, haydash hislari bilan tugaydi. Va bu juda muhim, chunki so'nggi yillarda Volvo o'z modellari haydovchining mashinasining mohiyatini aniq ta'kidlaydi.
 
Ma'lum darajada S40 haydovchilik mashinasiga tegishli bo'lishi mumkin, ammo ushbu kompaniyaning boshqa har qanday modeli T. Faoliyat belgisi va bu yaxshi, ajoyib to'xtatib turish va keskin ishlov berish mashinani yaxshi his qilish imkonini beradi O'z navbatida, shunchaki shabada bilan bir oz yurish marosimi. 122 otning kichik podalari nisbatan engil avtomobilni tortadi, ammo mashina, ehtimol, bu ayniqsa, bu erda bu dvigatel bilan birlashtirilgan. Ma'ruzachi dinamikani hech kimga urmaydi, bundan tashqari, ba'zi dinamik birlashishni amalga oshirish juda qiyin, ayniqsa o'rta tez tezlashuv talab qilinsa, masalan, shaharda tiklanish uchun. Hatto qavatdagi gaz pedali bilan, bu S40 - bu juda ko'p tezlikda salonda sukut saqlaydigan yoqilg'i va sukunatning ozgina sarflanishi. Siz, albatta, tishli tanlanishektorni qo'lda o'tkazishni tezlashtirish bo'yicha ishlashga harakat qilishingiz mumkin, ammo hanuz teum haydovchisi mexanika bilan versiyani afzal ko'radi. Biroq, ehtimol, s60 duranglangan dvigatel bilan men shunchaki menga testdan bir soat oldin sinab ko'rdim.
 
Kompaniyaga ko'ra, hamma narsa juda yaxshi ko'rinadi - yuzlab va maksimal diapazonga qariyb 200 km / soat. Bu etarli, ayniqsa statistika shousi sifatida, bu sinf avtomobilining asosiy xaridorlari bo'lgan ayollar uchun bu avtomat uzatmali avtomobil xaridoridir.
 
Xulosa: Volvo S40 - bu sektorda deyarli eng yuqori eng yuqori buyuk bo'lganida, uning eng yaxshi vakillaridan biri. Shu bilan birga, zamonaviy tashqi ko'rinish va boy uskunalar bilan bir qatorda, xaridor yana bir qimmatbaho bonus - xavfsizlikning eng yuqori darajasi va bu Volvo avtomobillari har doim mashhur. Ko'rinib turibdiki, taklif juda jozibali, ayniqsa, so'nggi paytlarda narx juda qiziqarli.
 
Subyektiv fikr:
 
(+) Yoqimli va qimmat ko'rinish, arzon qiyofalar, zamonaviy ichki ishlar, puxta o'ylangan ichki ergonomika.
 
(-) qattiq suspenziya, o'tkir tishli vosita, o'rtacha shovqin izolyatsiyasi.
 
Matn: Pavel Kozlovskiy
 

Manba: AutoGase / N 28/12/01