2009 yildan 2009 yilgi Holchback tomonidan sinov drayveri Volvo C30

Delud Cubidoni

Ular qiyosiy sinovdan juda farq qiladi, ammo shu bilan birga, bir xil xaridorlarni - avtomobilda narxlar, uslub va ma'ruzalarning mukammal muvozanati juda yaxshi. V6 atmosfera motoridagi sport bo'linmasi motorda pillakda va chorva mollari bilan o'ttiz bir donadan kam bo'lgan, ammo kuchli turbostimulyator mavjud.

Alfa Romeo brera go'zal, bu hech narsa demaslik kerakligini ayting. Ushbu mashina shunchalik ifodaliki, u jinsiy aloqani keltirib chiqarishga qodir (mashinaga emas, balki umuman). Brera bilan aloqa qilish erkakda hayajonlanishni ko'paytiradi. Shunga o'xshash hissiyotlarda ayollar tan olingan. Turli xil jinslar uchun turli xil artilar uchun Cuushid Brereradan tortib olinadi, ammo ular bir xil darajada bo'lingan - birinchi qarashda sevgi kafolatlanadi. Shvetsiyadagi nurli sehrgarlar asta-sekin asta-sekin. Old c30 hurmatli qattiq volvoga o'xshaydi. Agar u barrelga aylangan bo'lsa, shubhasiz paydo bo'ladi: Skandinaviyalar sovuq fe'l-atvorga ega? Orqaga nurlash qiyin, bu shakl emas, balki darhol tanishish uchun qo'ng'iroqdir. Agar biz hayotning sun'iy yo'ldoshini tanlasak, men unga aqlli va jozibador bo'lishini xohlayman. Bu erda sherik va svetchlarni C30 oldida qildi. Kelajakdagi avtomobilsozning ramzi ayollar uchun va erkaklar uchun yaxshi mos keladi. O'ttizta brreraga o'xshaydi. Hisob: bitta - biri.
 
Italiya boshqalarni boshqalarga isbotlashi shart emas. Alfa Romeo belgisi barcha savollarga javob beradi. To'rt g'ildirakli va 3.2-litrli olti - qimor o'yinlarini yaxshi ko'radiganlar uchun ishonchli dalillar. Brerera 159 alfa bilan bitta platformaga o'rnatilgan, ammo ko'proq ixcham, past va keng tanaga ega. Va donorning zargarlik buyumlarida yaxshi ishlaydigan sifatsiz takomillashtirish kerak. Ammo men sayyohni oldindan yozmayman - birinchi navbatda u bir qarashda hatto raqib bo'lmasa, u bilan to'g'ridan-to'g'ri taqqoslash nima ekanligini bilib olaylik.
 
C30 - bu butunlay yangi rol o'ynaydi. Har kim Volvo-da oddiy oilaviy, shoshilinch, xavfsiz va bu erda - sizga - yosh, issiq, amalga oshirilmagan. Ammo Gotenburgdagi asosiy tamoyillar o'zgarmadi. Eng kichik Volvo, muhandislar birinchi navbatda, barchaning himoyasi haqida o'ylashdi. C30 tanasi noyob kuch qur'iyasiga ega, unda turli xil kuch birlashtirilgan po'lat kombinatsiyalanadi. Maqsad baxtsiz hodisada oldindan taxmin qilinadigan deformatsiya. Blis tizimi, atrof-muhitni saqlab qolish uchun, atrof-muhitning pokligi uchun, albatta, atrof-muhitni saqlash uchun, albatta, va boshqalar ekologik holatiga mos keladigan materiallar, albatta, bu ta'sir qilolmaydi Narxi, ammo Volvo massa sinfining boshqa yashirin vakilini berishdan oldin qo'ymadi. Ular yangi mahsulot uchun maxsus joyni topishdi va C30 xaridorini muvaffaqiyatli va og'ir bo'lgan hayotga bog'liq muammolarni ifodalaydi.
 
  Aytgancha, narx haqida. 2,2 litrli eng arzon brera 41,6 mingtaga sotiladi. Shvetsiya uchun eng past chegarasi - $ 22 900. Shvetsiya uchun yana bir tajriba. Xulosa bilan shoshilmang. Bu 100 ta kuchli 1,6 bilan modelni so'raydi. Agar siz Turin sport birligi bilan raqobatlasha oladigan T5 versiyasini olsangiz, hisobingizdagi saxiylikni o'zingiz uchun yozib qo'ysangiz, bu sizning hisobingizdagi ajoyib ro'yxatda hech bo'lmaganda brera davlatda mavjud bo'lgan pozitsiyalar, keyin narxi 10 000-15,000 ga oshadi. Shunday qilib, yutuqlar shart emas, lekin hozir uchun sof matematik. Agar siz rasm koeffitsientini ko'rib chiqsangiz (Alfaning nafisligi avtoulovlarning ongida bosilgan va Volvo sporti faqat pasportda), keyin yana chizish. Ikki - ikkitasi.
 
Brera da shoshilib, siz Rasululloh Alfa his. Barcha qarashlarimiz sizga murojaat qilinadi. u qancha turadi: Ko'p ishoralar aqlga kelgan birinchi savol belgilash uchun oyna pasaytirish uchun talab qilinadi? Boshqa brendlar Coupe egalari bellashuvga bir qarz hisoblanadi. Bu mehnat zarar qilmaydi. Brera bilan bog'liq avtomobil juda o'tkir emas, balki ishonchli muvaffaq juda sharob avtomatik ravishda beradi juda to'g'ri va kuchli tezlashmasdan (ta'kidlash - yuqori tezlikda kechiktirildi bir tezlik o'rnatganingizdan so'ng, u darhol yuqorida uzatish uchun ketmaydi, lekin ataylab , haydovchi podtaining - yaxshi, yanada Page keladi). Va faqat qavatda tormoz ba'zi keskinlik sabab bo'ladi. ushbu lahzalarida, Brera yana asabiy masalan, 159, ortiq tuzatish boshqarish harakatlari uchun javob beradi. Ha, va farovonlik darajasi yuqori emas: ishlab chiqarish, qattiq bo'lib, Bassite motor tovushi (o'tgan, ammo, siz foyda tashkil yozish shubhasiz).
 
C30 interaktiv uchun avtomobil tutkunlarını keltirib bo'lmaydi. Agar asta-sekin Mega oldin ulkan parki birga ketmoq ketsangiz, bas, ochiq derazadan siz keyin Exclamation eshitmaslar: Vau! Bu volvo emasmi? Ha va yo'q. Odatda Volvo: Siz tiqish va zerikarli strelkalar qarab, siz, deb o'ylayman, bir muntazam o'rindiqqa o'tirib. gaz bo'yicha birinchi, janoblar, uni yoqing va ... u Volvo emas! Oqish 18-dyuymli past-profili rezina o'ttiz tanaffuslarni off va bir yuz inmount oladi, faqat pengress dastasini olish uchun vaqt bor. nazorat kam ostera ko'ra, mashina bo'ylama qusurlardan uchun javob, lekin favqulodda tormoz tizimlari bilan bir vaqtning o'zida ko'proq oldindan. Uning Dvigatel tovushlar tinchroq, piquantly turbinasi ishga tushirish, lekin har qanday inqilob haqida tezlashtirish uchun tayyor. Farq o'ttiz kuchlari, deb? nol - Aslida. a T5 ism plitasiga bilan C30 Brera faqat o'zi bilan ushlab qolish uchun bir imkoniyat qoldiradi. Lekin yetib bo'lmaydi. Jami: uch - uch.
Tizzasi. Brrayoda birinchi marta o'tirish, siz darhol adrenalinning engil oqimi. Katta qazidi olti burchakli charm stullar katta sport moslamasini ta'minlaydi va tanani quduqni yaxshi qo'llab-quvvatlaydigan roliklarga qaramay, tanani yaxshi tuzatadi. Elektr tuzatishlar juda keng. Ko'rish oldinga, yon tomonga va yon ko'zoynaklar juda yaxshi va ichki oyna orqali ichki oyna etarli, shuning uchun bu sport to'planishidagi shahar oqimidan juda mamnun. Pedallar oddiy mashinalarga qaraganda biroz ko'proq tayoqchadir. Plastik savollarning sifati keltirib chiqarmaydi. Tuzilish materiallari teginish va amaliy uchun yoqimli. Rul g'ildiragi, teri kesilgan, o'zaro aloqada bo'lib, silliq, ammo sirpanchiq hisob-faktura emas. Estetik nuqtai nazardan, sinov nusxasi qora va kulrang ichki qismida go'zallik standarti bo'lib tuyulishi dargumon, ammo aslida mijozlar Alfa Romeo shikoyat qilish uchun. Alfov Centro Styilda bir xil breynda, salonning to'qqizta rang o'zgarishi ishlab chiqilgan va ba'zilari san'atning haqiqiy ishiga o'xshaydi. Mashinaning tashqi ko'rinishi shaxsiy ta'mlarga ko'ra, 10 turdagi bo'yoqlar va lak qoplamalari, to'rt turdagi g'ildirakli disklar. Kelgusida korporativ aerodinamik to'plam ham paydo bo'ladi.
Kelin uchun zarb. Salonning birinchi taassuroti limuzin! Stullar yumshoq teksturali engil teri bilan qoplangan. Polda - nozik ingichka ingichka gilam. Old o'rinlarda keng, tom buyurmaydi. Ammo o'rganib, C30 singari, bunday yorqin model, deyarli o'zgarishsiz, o'zgarishsiz o'zgarishsiz. Shveddagi hamma narsa oddiy, juda oqilona, \u200b\u200binsonparvar, ammo ... qayg'uli. Boshqaruv paneli diqqatga sazovor emas. Kichik tugmachalar bilan markaziy konsolni (an'anaviy bo'lgan) rasmga aylantirdi, ammo bema'ni oqlangan tatuirovka katta statik ichki qismga tiklanmaydi. Premium avtomobillar orasida - plastmassalar orasida materiallar sifatiga rioya qilmaysiz, unda plastmassa yomonroq va mato osonroq. Ammo dizaynni hech bo'lmaganda o'zgartirish imkoniyatlari. Rul, rul, loter PPC, dekorativ qo'shimchalar - bularning barchasi - bu sizning didingizni tartibga solishingiz mumkin. Bu, shuningdek, tanaga ham tegishli. Kamlanishni tanlang (14 variant), g'ildiraklar (15 tur), bizning mashinamizda ham buzg'unchi, aerodinamik tana to'plamini, "yo'lda egizak bo'lmaydi.

Siz avtoulovlar tomonidan e'lon qilingan iqtisod parametrlariga e'tibor qaratmasligingiz kerak. Ikkala transport vositalari ham haydovchilar vositalarining standart yoqilg'i sarfini o'lchash tartibi bilan boshqarish odatiy holga qaraganda ancha faol haydash usulini qo'zg'ashadi. Masalan, bizning sinovimizda ikkala mashina bir xil shahar segmentini (yo'lning boshida oqim o'lchagich bilan) va bir xil tezlikda. Yo'l oxirida, Alfa Romeo brerali yuzta va C30-14.2 uchun 16,7 litrni iste'mol qilgan. Farq shundaki - ikki yarim litr, ammo shuni ta'kidlash kerakki, shved turboarlangan motori qo'lda vites qutisi hisobidan tejamkor.
Volvo c30 kvadrat varaqasi deb e'lon qilinadi va hatto besh kishilik kabi ko'rinadi, ammo orqa divanda o'tirib, Fol Romeo brera-dagi o'simlik formulasi bilan 2 + 2 bilan teng his qiladi. Galereya-ga ko'tarilish - bu uzoq va noqulay, tomi yo'lovchilarning boshida yotadi, bu kengligi kengligini pasaytiradi (odatda, odatda o'z ixtiyori bilan o'tirishga imkon beradi ). Ammo tovarlarni tashish uchun ikkala mashina ham ko'proq yoki kamroq moslashtirilgan bo'lsa, 230 litr magistralga qaramay. Joriy o'rindiqlarning orqa tomonlarini orqaga tashlab, ovoz balandligi kamida ikki marta oshadi.

Alfa Romeo brera 3.2 Q-TRONON
 
Gazolin dvigateli, v6
Ish hajmi (kub. Cm) 3195
Quvvat (HP RPM da) 260 6200 da
Lahzasi (nm rpm) 322 4500 da
Burchak to'liq
Vites qutisi 6-tezlik, avtomatik
Uzunlik / kenglik / balandlik (mm) 4410/1830/1341
Ommaviy chekk (kg) 1740
Maksimal tezlik (km / h) 240
100 km / soat / s gacha tezlashtirish 7.0
Yoqilg'i sarfi (shahar / magistral, l / 100 km) 16.9 / 11.5
Moskvadagi narx (sinovdan o'tgan avtomobil narxi) 52 600 (55 350)
Volvo C30 T5.
 
Basid dvigateli Turboararlashtirish bilan 5 ta ketma-ket 5
Ish hajmi (kub sm) 2521
POWER (HP RPM da) 230 5000
Lahzasi (nm rpm) 320 1500-5000
Old tomondan haydash
6-tezyurar vites qutisi, mexanik
Uzunlik / kenglik / balandlik (mm) 4252/1782/1447
Ommaviy chekk (kg) 1437
Maksimal tezlik (km / h) 240
100 km / s gacha tezlashtirish 6.7
Yoqilg'i sarfi (shahar / magistral, l / 100 km) 12.5 / 6.5
Moskvadagi narx 38,400 dollardan

Katta, (495) 793-0303, va Rossiyada Volvo vakolatxonasi, (495) 745-9780 olish tashkil yordam uchun rahmat.

Ruslan Tarasov matnini
Foto Andrey Danilov
 

Manba: "Autopilot"