Test masofasi Volkswagen Polo 5 eshiklari 1999 - 2001 hetwback

Assortimentda "bolalar"

8 mart yaqinlashishi bilan Rossiyadagi erkak aholisi an'anaviy savol tug'iladi: nima qilish kerak. Xorijda, Ayollar kunida vaziyat butunlay boshqacha, shuning uchun xotinlar va do'stlar uchun tez-tez va boshqa holatlar uchun taqdimotlar mavjud. Va kim osonroq ekanligi noma'lum. Bizning erkaklarimiz jiddiy otishlari kerak va uzoq vaqt davomida alohida miqyosda, ahamiyatga ega bo'lishadi. Albatta, hamma o'z imkoniyatlariga ega. Va agar siz o'zingiz chiroyli mashinangiz uchun sotib olishga qodir bo'lmasangiz, unda bu mart oyida eng yaxshi amalga oshiriladi.
Albatta, adolatli jinsiy aloqa Biz deyarli har qanday transport vositasiga uchrashamiz, lekin ko'ryapsizmi, siz qattiq tanlangan sesandan tashqari, tanazzulga qaraganda qattiq-klandiqlarda, xonimlarning boshini tez-tez mayda-qizlar bilan ko'rishingiz mumkin. Bir nechta tushuntirishlar mavjud. Bu nimble past profilometr va haydovchilarning o'z miniatyura shakllari va xotinning rafiqasi, odatda, oilada ikkinchi mashinadir. Bunday chaqaloqning arzon narxlari, shuningdek, texnik xizmat ko'rsatishning qiymati muhim ahamiyat kasb etmoqda.
Shuning uchun, turli xil modellar orasida biz bozor segmentining uchta yegligachini tanladik, bu beshor, yaxshi volkswagen polo va Fiat Ponto va faqat uchta - 1-peugeot 206. Eksperimentning tozaligi, besh eshikli variant yanada mos keladi, ammo sinov paytida Moskvada bunday mashina yo'q edi.
Har uch avtoulovlar, ko'plab zamonaviy sinflardan farqli o'laroq, Rossiyada barqaror sotilib, sotuvchilar sotuv qiymatini arzon darajasida ushlab turishga harakat qilib, narxlarga juda ko'p narsalarni tashlashlari mumkin emas.
Mashinalar, vazn, dvigatellar va tartibning eng muhim parametrlari va xususiyatlarining aksariyati deyarli bir-biriga mos keladi. So'nggi yigirma yil ichida barcha asosiy tendentsiyalar to'liq tobora to'liqlik bilan sinovdan o'tgan avtomobillarda aks ettirilgan. Dvigatelni ko'ndalash joyi bilan jihozlash, makfersonning old tomonida oldingi g'ildiraklarni olib boradi. Qoida tariqasida tugunlarning dizayni va tartibi, shuningdek standart jihozlar, o'rtacha darajada etarlilik printsipini qondiradi.
Ultratrnern eritmalarini bu erda qo'llashning hojati yo'q (kamida arzonligi sababli), hech bo'lmaganda, moda va asl nusxa bo'lishi mumkin.
Tashqi
Bugungi kunda uchta qahramonmizning har bir o'ziga xos ko'rinishi bor. 1993 yilda Poltoni chiqargan Fiat BMTni almashtirmoqda, bu esa Evropada yaxshi hosil yig'adi. Aytishdan qo'rqmayman, bu italyancha tashvishga sotishning sher ulushiga to'g'ri keladi. Oldingi avlodlarni almashtirgan VW Polo (so'nggi yillarda barcha sinflar va modellar uchun odatiy hodisa) va hozirda birinchi golflarning tashqi parametrlari mavjud. Tashqi ko'rinib, mashina golf IV uslubini qisqartirgan versiyada takrorlaydi. Xo'sh, Peugeot 206 butun oralig'ida joylashgan har bir sinfidagi modellarni almashtirish uchun PCA siyosatini butunlaygina davom ettirmoqda. Yaqinda qabul qilingan barcha ulug'vorlik to'lqini, 1982 yilgi 205-daqiqaga nisbatan 206-kunning son-sanoqsiz afzalliklarini, shuningdek nafaqat sevimli frantsuzcha, balki ularni ham samimiy sevishgan. 206-o'rinni boshqalarga qaraganda ko'proq xotiraga aylanadi. Shunday qilib, deyarli qisqa egri kaputga aylanib, qariyb bir yorqin va qanotda juda ko'p qamchilangan bleyllarni osiyoliklar bilan birlashma qilmaydi. Foreugotning raqobatchilari, ishlab chiqilgan oilaviy dizaynga qaramay, hali ham kamtarona ko'rinadi, ammo nuqta 1995 yilda avtomobil unvonini oldi.
Ichkarida
Uchta mashinaning har birining salonlari turli yo'llar bilan birlashtirilgan. Keng, keng Puntovskiy sizga orqa va uch tomon o'tirishga imkon beradi va agar o'rtada o'rta bo'yli odamlar o'tirsa, oyoqlaringiz siqilishi shart emas. Peugeot bilan Fiat bunday imkoniyatni bermaydi: orqada turgan oyoqlar katta va, ochig'ini, ularni qo'yish uchun deyarli hech qaerga qo'yadigan joy yo'q.
Har uchta modelda haydovchi va yo'lovchilar erkin va keng his-tuyg'ularini his qilishadi. Agar siz buni ayollar kompaniyasiga, keyinchalik, to'rt yoki besh qiz do'sti yoki bolalari bilan bog'liq bo'lgan yosh onamga mos kelsangiz bizning uzoq uchta masofada.
Old o'rindiqlar, agar siz yuqoridan qarasangiz, oddiy, ammo yarim doira kabi peugeote peugeote-ning peugease emas, balki to'rtburchaklar kabi emas edi. Bu juda chiroyli ko'rinadi, lekin tizzalari ostidagi fon aniq emas, lekin sizning balandligi 170 sm dan oshsa, asl holatda orqa tomoni bilan orqaga suring, eslab qolish (!) Eslatib olish (!) Eslatib olish (!) Eslatib ketishi (!) . Orqaga kirish chiroyli. Agar siz yo'lovchi yostig'ini oldinga surgan bo'lsangiz, unda birinchi navbatda, kichkina duffel qutisi ochilib, ikkinchidan, bu holatda mutlaqo gorizontal holatda paydo bo'lishi mumkin. Natijada (o'rindiqlarning buklangan orqa qatlami bilan birlashtirilgan), peugeotdagi yuk tashilgan yuklar o'rta sinf avtomobillari va uzun bagaj (220 sm gacha) mukammal va bitta yo'lovchidan iborat bo'ladi. haydovchi orqasida o'tiradi. Aytgancha, magistralning o'zlari tashqi miniatyuraga qaramay, juda maqbuldir, ayniqsa, uchta yaxshi kostyumlar osonlikcha u erga kirishadi.
Peugeotdagi kichik idishlar va cho'ntaklar sonidagi eng foydali pozitsiya. Faqat frantsuz ayolning oddiy hajmdagi qo'lqopli bo'linmaga ega. Torpedo baland bir qazish bilan baland ko'tarilib, keng eshiklarda har biri ikkita cho'ntaklarda. Ha, va qo'lbrakda siz bir nechta kichik narsalarni tashlashingiz mumkin Madam va mademoselni aniqlash. Nemis va italyan bunday to'plamni bemalol qabul qilmaydilar.
Shamollatish va isitish vositasi eng mantiqiy sxema bo'yicha uchta aylanuvchi tutqich bilan va uchta mashinada teng darajada qulaydir.
Bizning konfiguratsiyadagi barcha modellar balandlikda sozlanishi Faqat standart peugot hayratlanarli darajada ixcham airebeg, kichkina kumush sher bilan qoplangan shox bilan qoplangan. Bu bir vaqtning o'zida dunyodagi haydovchilar uchun g'amxo'rlik qiladi. (Haqiqat shundaki, frantsuz bozorida mo'ljallangan avtoulovlar an'anaviy ravishda chap rulni almashtirish tugmachasining oxirida joylashgan.)
206-chi, shuningdek, oldingi elektr derazalari bilan jihozlangan, ammo Fiatni boshqarish kalitlari har safar teginish uchun o'tirgan joylarda emas, balki haydovchining eshigida ham qulayroqdir. Ammo frantsuz oynasi uxlab yotgan italyandan ko'ra yuqoriga va pastga ko'tariladi.
Ammo g'ildirakning orqasida qo'nish va asboblar paneli butun uchlikda mutlaqo farq qiladi. Polo atigi ikkita sozlash bilan qattiq nemis o'rindig'iga ega. Rul va pedallarning joylashuvi shikoyatlarni keltirib chiqarmaydi, ammo ular bu erda aniqni aniq namoyish etishdi. Siz ushbu havolalarni sinfga tushuntirib berolmaysiz, chunki raqobatchilar barcha ichki dizaynga ega. Peugheot salonida bu yarim yoki yarim o'lchamdagi qora tanli torpededo. Fiat an'anaviy an'anaviy, ammo u astsetizmdan yiroq. To'rt samolyotda tartibga soluvchi Puntovskoye, haydovchi o'rindig'i ayniqsa mamnun edi. Uchta mashinaning sharhi ajoyib, ammo, afsuski, haydovchi o'rindig'idan kaputning kapotining kaputlari ko'rinmaydi. Salonlarning pastligi tufayli orqa keng tokchalar ko'zgular zonasiga tushmang.
   
Birinchi natijalarni yakunlab, aytamiz, frantsuz ichki ahamiyati bizga eng zamonaviy, italyan eng qulay va nemis ... eng ko'p nemis.
Gubteme qulflari biroz hayratda qoldi. 206-chi qal'ada rulo qoplamasi juda chuqur joylashgan va kalit qo'l uchun noqulay bo'lgan burchakka joylashtirilgan va kalitda kalitning o'ng tizzasida va hatto Bir oz oldin zarbasi, albatta, oyog'ini shikastlaydi.
Harakatda
Parametrlarning aniq yaqinligi bilan avtomobillar boshqacha munosabatda bo'ladi. Tezlashtirilgan dinamikasi, eng ko'p ko'rinadigan Volkswagen, dastlab boshqalarga qaraganda ko'proq muzlatib qo'yadi. Va keyin boshqa ishtirokchilar osonlikcha ajratib turadi, bu dvigatellar sozlamalari bilan bog'liq. Maksimal kuchi pegiot va fiatda yuqori tezlikda erishiladi, bu biz ushbu sinf uchun afzalroq bo'lishga o'xshaydi. Tinch haydovchi 2,53,5 ming rpm oralig'ida kommutatorni yoqishni yoqtiradi. Va bu erda Polo nemislardan birinchi sovrinni birinchi marta yopishtirish uchun kutilmagan sovg'a berdi, ikkinchisini birinchi marta yoqish qulay edi va shundan keyingina qo'lini oldinga yo'naltirish qulay edi. Xonimlar buni engishadi, hatto bilmayman. Ammo mutaxassislar yugurishdan keyin - hamma narsa joyiga tushishini boshdan kechirganimizga ishonishdi, ammo nima uchun quti noldan olingan boshqa mashinalarda osongina va aniq ishlaydi?
Rulda eng qulay narsa bizga xuddi shu VW bizga xuddi shu VWga o'xshab, raqiblarni, gidravlikmi, gidravlikmi bilan jihozlanmagandek tuyuldi.
Aftidan, hatto zaif ayollar rulda, ayniqsa, yo'l bilan aniq aloqada bo'lishini hisobga olsa ham, hatto yo'l bilan aloqa qilish juda qiyin bo'lib ko'rinmaydi. Ko'rinishidan, bu 155-13 eng kichik g'ildiraklar tomonidan yordam beradi. Peugeot va Fiat o'n to'rt disk bor va rezina kengroq.
Frantsuz avtomobil ham yaxshi ishlayapti, ammo qattiq buloqlar yo'lning barcha burilishlari bilan yanada ko'proq etkaziladi. Shu bilan birga, plastik salon biroz xiralashgan. Energetikaning ichki versiyasi - yeysini suspenziyalash va yuklarni yuqori darajadagi yo'ldan ozdirish, bizning sharoitimiz uchun eng maqbul bo'lib tuyuldi. VW-da katta-fronti bilan chekishni yopish uchun katta xavf mavjud.
Avtoturargohda eng yoqadigan fiat u boshlanishning eng kichik radiusi bor edi.
Shahar oqimida kichkina mashina har doim o'z afzalliklariga ega. Agar siz o'z-o'zini o'zi lokrazli avtomobillar egalari o'tkazib yubormasangiz ham, siz zich harakatda qo'shnilar orasidagi eng kichik bo'shliqlarni echib olishingiz mumkin bo'lgan eng kuchli emas, balki aksariyat ayol emas. Shahar atrofidagi bo'shliqlarda bunday mashinaning haydovchisi boshi bilan shoshilish istagi yo'q. 70-80 km / soatdan keyin shamol va motorning shovqini va yorug'lik ekipajining barqarorligi pasayadi. Umuman olganda, ayollarimiz shahar atrofida sayohat qilishlariga ijozat bering.
Agar siz g'ildirakni teshgan bo'lsangiz, polo va punko an'anaviy ravishda an'anaviy gilamcha ostiga joylashtirilgan va magistralning magistralidagi gilamchalar (frantsuz ayolning tor g'ildirakidir). Bizning axloqsizlik bilan, haydovchi nafaqat yordam so'rashi kerak janoblar, ammo ularning dog'langan kostyumlari uchun uzr so'rashadi. Garchi xonim uchun nima qila olasiz?
Oxirat nima? Agar biz ayolning sinov drayverini olib, yaxshi bo'lardi. U bizni haydashdan sezgilarni aniq ko'rsatadi. Ammo bizda bunday bo'sh ish o'rinlari yo'q. Biz, zaiflik majmuasi bir-biriga zid bo'lgan imkoniyatlar hajmi uch kun davomida rostini aytamiz. Dastur oxirida ular hatto bu chaqaloqlar bilan bir oz yumshoqlik bilan bo'lishgan.
Maslahat berish oson emas, lekin bunday holatda sovg'a sifatida, hatto qiyinroq. Favqulodda dizayn, yangilik va ajralish qobiliyati tomonidan yaratilganlar, biz sizga 206-peugeotni olib ketishingizni maslahat beramiz. VW Polo. Xo'sh, amaliy xaridorlar Fiat Punto-ni sotib olishdan bexabar, ayniqsa uning narxi hozircha vasvasaga solishdan tashqari.
Vladimir Smirnov Foto Aleksandr Koresnichenko

 

 

Manba: Avtomobillar