Volkswagen Phaeton sinovi 2010 yildan beri sedandan

Salomlar "odamlar" dan salom

Evropa F-Class Volkswagen Fetrtonning vakili Jenevadagi avtoulov namoyishida debyut qildi. To'rt yoki besh kishida mavjud. Avtomobil V6 benzin dvigatellari (3,2 litr, 241 l, 420 l) bilan jihozlangan va tez orada v-shaklidagi o'n tsilindrli turbodel (5.0 l, 313 litr bo'lishi kerak.). Vites qutislari - mexanik oltita - motorli va avtomatik besh yoki olti. Eng kuchli modifikatsiyalar - bu butunlay drayverni uzatish bilan jihozlangan
4 Harakat.
 
Eng yuqori avtomobil chiroqida o'zgarishlar keladi. Shunga qaramay, Mercedes, BMW, Audi, Jaguar va Lexusning taniqli nadarlari siqilishi kerak. Bu nima, bu dunyoni vakillik klassi sedansi bilan ajablantirishi uchun juda katta qiziqish uyg'otadi? Albatta, brendning tanish ramzlari va rasmiga qaramay, qulaylikni unuting. FATON eng qimmat va qimmatbaho avtomobildir. Mehmonxonalar tasnifiga o'xshash o'xshashlik bilan u beshta-om-farishta holatini ishonchli tarzda tayinlashi mumkin.
 
An'analar qal'asi
Avangardde dizaynining elementlari bir paytlar qattiq vakilning qattiq oilasiga kirib bordi: masalan, masalan, BMW ettinchi seriyali. Ammo bu sinfdagi Volkswagenning to'ng'ich o'g'li qat'iy ta'kidlanadi. Shu bilan birga, korporativ identifikatorni meros qilib oldi: hatto Laqamli qarash aniq Volkswagenni aniqlash uchun etarli. Eng katta va eng obro'li bo'lsin.
 
Stilistlar ham interyerda ishladilar. Ichki makonda hashamatli va sog'lom konservatizm bilan ajralib turadi. Salon juda qulay va ekstremal uchun - ofis yoki kompyuter markazi muhiti yo'q. Barcha zamonaviy avtomobillar singari, phayton elektronika bilan tom ma'noda tomni tomga qadar to'ldiriladi. Ammo zamonaviy innovatsiyalar juda nozik tarzda taqdim etiladi - ular displey uchun qo'yilmaydi. Natijada, egasi to'liq janoblarning uskuna to'plamini oladi va uni o'z kamchilikka tortilmaydi. Holbuki, boshqa mashinalarda rangli displeylar va joystiklar qushlar hayratlanarli, ammo bu kompyuter boyligi uchun oddiy o'lik uchun tasavvur qilinadimi?
 
Uskunalar to'plami haqida batafsil gaplashish noshukur kasbdir: juda katta. Ammo etishmayotgan narsani ro'yxatlash, shuningdek, ishqibozlar vakili vakili uchun mo'ljallangan barcha narsalar mavjudligi sababli muvaffaqiyat qozonish emas. Hatto magistralning qopqog'i yopiladi va servoni qulflaydi. Keling, vazifani soddalashtiraylik va shunchaki salonga qarang.
 
Haydovchi va oshpaz uchun
Orqa tomonda, uch yo'lovchiga odatdagi divan o'rniga - to'liq-ikkita to'liq o'rindiq. Iqlimni o'rnatish, tortishishlar, chashka egalari, krujka chiroqlari va uyali telefon bilan (ikkitadan bittaga) egalik qilish uchun ajratilgan egizaklar katta shaxslar bilan ta'minlandi. Agar kerak bo'lsa, kuchli audio tizimdan tashqari, televizor o'rnatildi.
 
Bu dunyoning vakolatlari uchun o'rindiqlar juda qulay: qurilgan shamollatish tizimi va tuzatishlar, shu jumladan servo rayflari cheklovlari. Bir nechta qoidalar, lomber urg'u va boshqa lazzatlar uchun xotira mavjud. Ushbu o'rindiqlarda siz vertikal o'tirishingiz mumkin yoki siz yiqilishingiz mumkin. Umuman olganda, juda ko'p qulayliklar, chunki haqiqatan ham bo'sh joylar mavjud. Orqa yo'lovchilar tizzalari hech qachon oldingi o'rindiqlarning orqa tomonida bo'lmaydi, sizning tirsakingiz bilan qo'shniga tegmaysiz. Yagona shikoyat: uzun bo'yli odam bosh kiyimini olib tashlashi kerak, chunki tomi pasayadi - tomchi tomi - sakkiz santimetr sakkiz santimetrning qorong'i va qoplamidir.
 
Uy oshpazini joydan joydan joydan olib chiqadigan har bir kishi tasallidan mahrum emas. Uning ixtiyorida - elektr motorlari tomonidan tartibga solinadigan razvedka ustuni; Pichoq haydovchisi bilan to'xtash tormozi; shamollatish va tebranish massajida barpo etilgan bir nechta qoidalar uchun qulay o'rindiq; Chap oyog'ining qolgan qismi uchun katta maydon. Avtomatik tabriklar qutisi rulli kalitlardan foydalangan holda (deyarli rag'batlantiruvchi kabi). Qurilmalarning kombinatsiyasi juda klassik - yorqin qirralar bilan dumaloq terish. O'qish o'qish oson. Ammo, ehtimol, navigatsiya tizimidan, iqlim qurilishi, audio markaz, ko'plab funktsiyalar va sozlamalar qiyin emas. Kalitlar, tugmalarni aylantirish tutqichlari aqlli va aniq ikonogrammalari bilan jihozlangan. Mantiqiy boshqaruv hech narsani sozlashdan oldin katta hajmli ko'rsatmalarni o'rganish zarurligini yo'q qiladi. Hatto rangli displeyda hatto konservatoriy konservatoriyani rad etmaydi va konservativ foydalanuvchini g'azablantirmaydi.
 
Umuman olganda, Femtonning ichki qismi avtomobilning ma'lum bir xilmasligini ta'kidlaydi. Haftada besh kun, nufuzli sedanning egasi orqa o'rindiqqa qulay tarzda sarflaydi va shanba kuni haydovchini bo'shatadi va fitonni o'z-o'zidan uchratadi.
Aytgancha, apparatlar qanday qilib besh metrdan ko'prog'ini 2,3 tonnadan iborat?
 
Xarakterli xarakter
V shaklidagi oltita kuchga ega bo'lgan mashinaning eng ajoyib taassurotlari 241 litr. Bilan. - puxta va jo'shqinlik bilan birgalikda boshqarish qulayligi. Avtomobil har doim buni biroz emas, balki mustahkam va qimmat sedan deb o'ylashga imkon beradi. Sensatsiya deyarli bilinçaltıstınagi bo'ladi. Bunga yo'lning tartibsizligini yumshatish bilan shug'ullanadi, dvigatelning bas-ankusiy dvigatelini, juda tez, ammo keskin tezlashmaslik - o'ziga ataylab tashlangan kuchga ega emas. Shu bilan birga, shaharda Pheton kutilmaganda manevr qilingan edi. Uni to'xtatish oson. Agar dasht haydash o'rniga ketma-ket ketma-ket shoshiling, iltimos - oson va qulay. Tinch va faol haydovchi zavq oladi. Hammasi to'g'ri - biz qimmatbaho yo'lovchini diqqat bilan olib boramiz, lekin kerak bo'lsa, biz tezda biz.
Og'ir mashinaning butun tezligi oralig'ida juda sekinlashadi (va u ikki yuzdan tashqarida cho'zilib turadi) va rulda har qanday harakatga nisbatan sezgir munosabatda bo'ladi. Gidravlik o'rash juda xayrixoh, siz uni faqat tik turgan mashinadagi rulni aylantirib eslaysiz. Boshqa hollarda, haydovchi va mashinada to'liq tushunishga olib keladigan bir zumda va aniq reaktsiya.
 
Qulay va energiya yostiq pnevmatik qismlari alohida maqtovga loyiqdir. Ularning qobiliyatining yuqori darajada silliqligi cheklanmagan - shuningdek sozlashlar mavjud. Kergle almashtirish tugmachasini o'z ichiga olgan holda, haydovchi yo'lni rasmiylashtirish yoki takroriy kabinetdan oshiradi yoki zarbalarning qattiqligini o'zgartiradi. Belgilangan to'rtta qoidalar keltirilgan: qulaylik, asosiy, sport, sport-2.
 
Ushbu sinfning mashinasi uchun oltita kliglinik dvigatelning temperamentlari juda yaxshi - u deyarli nufuzli sedanning maqsadiga mos keladi. Bir tomondan, elastiklik va qulay rejimda, boshqa tomondan minish qobiliyati - ta'sirchan dinamika va tezlik.
Ammo unutmang: 420 litr sig'im bo'lgan noyob W12 dvigateli bilan -Sizning barchasi o'zgarishi mavjud. Bilan.! Bunday fayton haqiqiy hayvon. Sog'lomlik va yashirin kuch borgan joyda - bu erda shouga tajovuz. Tovush - bass tog 'o'rniga püskürtme. Va agar gaz pedalini Autobahnda polga bosilgan bo'lsa - ular ichi bo'shashganlarning haddan tashqari yuklaridan ular umurtqa pog'onasiga yopishib olishadi. Haqiqiy samolyotlar - uchish-qo'nish yo'lagida reaktiv shov-shuvni tezlashtirishda osongina bahslashadi.
 
Ammo poyga ambitsiyalarni qondirib, avvalgisining boshqa emasligini tushunasiz. Avtomobil magistralda ajoyib, ammo poytaxtda qiyinchiliklar paydo bo'ladi. Har bir teginish bilan tezlashuv shuni ko'rsatadiki, yo'lovchilar toshni boshlaydilar. Agar siz ulardan afsuslansangiz, uzoq vaqt davomida o'ng oyoqqa bormang - silliq teginish uchun juda zargarlik buyumlari talab qilinadi. Biz haqiqatni aniqlashimiz kerak - fitonning eng kuchli modifikati - o'rindiqlar orqa qatorining taxminiy peshtoqlarining taxminiy puli emas, balki faol minish uchun ko'proq mos keladi.
 
Matn / Vadim Kriuchkov
Foto / Vadim Kriuchkov va Volkswagen kompaniyasi

   

 
 
 

Manba: "Haydash" jurnali