Test Drive Volkswagen Phaeton 2002 - 2009 Sedan

Yana bir bor nufuzi haqida

Bir kun kelib, nemislar, albatta, ularning vatanida Ferdinand Pich bronza haykalini qo'yish bo'ladi. Yoki Volkswagen qarorgohi yaqinida haykali ustida bekor qilinadi. Kamida, tashvish oldida katta mukofotlar shubha sabab bo'lmaydi. Va g'alati nom Phaeton bilan yangi flagmani yorqin tasdig'idir. 99-yilda, da'vo qilmasdan Frankfurt avtomobil-Show yoritilgan jurnalistlar, stend VW aql bovar qilmaydigan bir bosim uyushtirdilar. Har bir guvoh uchun tarixiy voqea bo'ldim: nemis firma unga sinfda Volkswagenov rahbari bo'lishga mo'ljallangan, tushunchasi avtomobil bilan ustani Panelni qilmadi tushib ketdi. haqiqiy chiqdi hisoblash: sukut hech hurmat nashr jim edi yildan so'ng, tushunchasi, ketma-ket faytonuna aylandi va hatto butun g'ildirak bir haydovchi bilan 12 tsilindrli W shaklidagi Dvigatel sotib muvaffaq bo'ldi.. Xo'sh? Va eng hurmatli va kuchli shaxsiy xodimlari muxlislar shubha qurti shaklida bir bosh og'rig'i olgan haqiqatdir. Axir, endi pul amaldorlar avtomobil Biznes kartalari hashamatli segment boshqa tovar tahrir qilindi. an'anaviy Mercedes-Benz, BMW bilan birga, Audi elita klubi Volkswagen qo'shildi. Bu ro'yxatdan emas, albatta, bo'ldi, ular ko'rinishi haqida bahslasha emas. Lekin Germaniya birikmaning nisbatan, bu bunday emas. Kimdir VW Phaeton dizayn maromda, silab topadi, va kimdir tomoni Windows ustida tom orqa Rafiq singan liniyasi konservatizm va faqat to'lov, deb da'vo tayyor. Ba'zi deb boshidan emas, boshqalar bu ko'zlar bilan keng qanot tomonidan qoyil, frowny ko'zlarini qoyil. Ertaklarda bunday avtomobil egasi qalpoq ochadi yoki benzin qaerda o'tdi quyiladi qanday bilish kerak emas, deb. Albatta, vosita emas, balki shoh ish qazish uchun. Va, bu keyin yuvish idishda seping kerak deylik?
 
Men Volfsburgdan muhandislarni pancake-ni, naslchiliksiz olib yurilishi mumkin bo'lgan aristokratik aristokrat va kompaniyaning tubida yaxshiroq bo'lib qoladi. Ammo bu Ingolstadning hamkasblarining tajribasi bo'yicha emas, balki deb nomlangan narsa, siz folbinga bormaysiz. Frank ko'zdan oldin, ish hech qachon erisha olmadi, ammo to'rtta halqalarning tendentsiyalari tirnalmaydi. VW Phaytonning konfiguratsiyasining ro'yxatini birinchi marta ko'rganimda, men mol-mulkning mulki Hibsga olingan oligarx mashinam ko'zimga keldi. Nima bo'lmadi! Hudoni oqimining samaradorligi sensori va ga qarshi paket, raqamli ovoz to'plami, orqa o'rinni orqa o'rindiqni elektr nazorati, chang'i sumkasi darhol mavzuni eslab qoldi.
Yangi rus shifokorga keladi va qo'lida og'riqning shikoyatlari.
 
Ha, siz, mening do'stim, sinishi, deydi shifokor. Men gipsni qo'llayman.
Menga gips, bemor xafa bo'ladi. Marmarni qo'ying, men jagman
 
Kulgi kulgi, ammo VW Phayton uskunalari ro'yxati keraksiz ko'rinadi. Aftidan, ishlab chiqaruvchi mashina bilan jihozni hech bo'lmaganda qandaydir darajada oqlashi uchun to'ldirganga o'xshaydi. Ammo xuddi shu haqiqatni mijozlarga g'ayrat sifatida ko'rib chiqish mumkin: ular aytadilar, biz sizga qanday g'amxo'rlik qilganimizni ko'ring. Shu bilan birga, burma to'liq emas. Va bu ma'noda yana bir hazil esda qoldi.
 
O'qituvchi farzandlarning kimning etishmayotganini va kim nima ekanligini so'raydi. Petyaning aytishicha, ular uyda DVD pleer yo'q va u unga pul yig'ishga intiladi. Masha junga uka sharfini bog'lab bo'lmaydi.
 
Kichkina Jonni, nega jim bo'lasiz? O'qituvchidan so'raydi.
Va endi hamma narsa bor.
Bu qanday?!
Kecha, Otaning qaynonasi bizga keldi va u faqat uning etishmasligi.
 



Menimcha, 120 ming evrodan ortiq narxga ega bo'lgan mashina yo'qmi? Masalan, avtoulovni ochish. Mersa va Beimmersning hech kim aytmaydi. Bu kompaniya tomonidan boshqarilmaydi va ushbu sinf avtomobillari uchun orqa eshiklar uchun yon pardalarni o'rnatgandan so'ng, bu zaryad emas, balki shoshilinch ehtiyoj emas. O'ylaymanki, xaridor bajonidil rulni isitish uchun to'lov olinadi, u o'zini haydovchi bo'lsin. Ammo orqa divanda sayohat qilishga odatlangan xo'jayin yostiqni va orqa tomonni elektr tarmog'iga moslashtirishga undaydi, chunki bu orqada divan emas, balki ikkita alohida kraxmallagich. Keyinchalik yaxshilandi? Menimcha, orqada muzlatgichda markaziy konsolda juda foydali bo'lardi, men hech qachon yo'lda qanday istashni xohlamayman. Axir, hech bo'lmaganda estetik emas, iliq shampan ichish. Ayni shu DVD pleer VW Phayton-ga tushib qolgan bo'lar edi. Va LCD displeylardan televizor dasturlarini ko'rish qobiliyati bilan rad etilgan bo'lar edi. Eng yuqori jamiyatni yollash nima ishlash kerakligi, ammo mavjud to'plam bilan bog'liq bo'lsa ham, agar bir zumda har bir narsa har bir narsaning o'ziga xos kuchga ega ekanligi, shubhasiz, VW Phayton yaxshi ekanligi haqidagi fikrga imkon bersa. Ijobiy his-tuyg'ularning ayblovi har bir arzimas, tabiiy zaharli yog'ochdan, nug'urshunoslikning mixlangan qismining aniqligi bilan, tabiiy zaharli yog'ochdan, go'zal zaharli o'tinni beradi. To'rtburchaklar boshqaruv tugmachasiga to'plangan qo'lda qayta ishlangan charm, hamma narsa peyktion nemis yondoshuvi haqida gapiradi. Kalitlarning ko'pligi samolyot kabinasidan o'xshash emas, bu erda joyni o'g'irlash va ularning har birining maqsadi haqida bilishingiz kerak. Go'yo mikroavtobuslar, go'yo sifatli krib, VMY bosilganda qanday imkoniyatlar ochilganligini eslatadi. Va qarama-qarshi belgilarning ravshanligi ularga bir yumaloq ko'rinishni o'qishga imkon beradi.
 



  Boshqa biznes-ma'lumotlarga ma'lumot Kompyuter tizimi. U haydovchining shinalar bosimini o'rganish uchun ko'z ochib yumguncha, belgilangan yo'l sozlamalarini tezda belgilab qo'yadi. Bir umid yo'q: menyu faqat nemis yoki ingliz tilida xizmat qiladi. Boshqacha qilib aytganda, tillarni o'rganish yoki qulaylik, ongda kompyuter, telefon va navigatsiya tizimining tegishli funktsiyalarini eslab qolish kerak. Bularning har biri tugmachasini bosish orqali faollashtirilgan yoqimli kompensatsiya bo'lib, bu o'rta konsolda 7 dyuymli rangli displeyni takrorlaydi. Sinov muddati davomida barcha funktsiyalarning quvvatini tekshiring vaqt davomiyligi. Shuning uchun men ulardan faqat ba'zilarini tanladim. Aytaylik, men maksimal yo'llarni oldindan rasmiylashtirishni (normal holatda) o'rnatdim va ushbu holatda chiroyli rasmlar uchun chegara toshlarini olib tashladim. Boshqaruv ustunining sozlamalari va haydovchining kafedrasi sozlamalari bilan tajriba o'tkazildi. Ammo bundan ham ko'proq men avtoulovga hamdardlikni yaxshi ko'raman, bu to'rt zona iqlimli nazoratni ko'rib chiqing, bu sizning idishni har bir o'tirish uchun haroratni alohida sozlash imkonini beradi. Va bu erda ikkita ochkoni hayratda qoldirish yoqimli edi: Imperatsion shisha shunchalik tiqilib qolish funktsiyasi va havo oqimining yo'qligi va shunchaki qoralamalarni joylashtiring.
 
Shu ma'noda, 12 silindrli dvigatel eng ko'p siqilish nima qobiliyatli ekanligini bilish qiziq edi. Avvalroq, bu yirtqich hayvon faqat 10 jahon tezligi 10 ta rekord o'rnatilgan "Volkswagen W12 Kupe" ga tegishli edi. Va men uchun u W12 bilan birinchi rendezovvoz edi, keyin hech narsa bilan emas, balki his-tuyg'ularni solishtiring. Bu o'zgartirishlar osonroq bo'lgan 3,2 litrgacha bo'lgan.
 
Birinchi navbatda his qilish. Yormalar motor sog'lom. Bu, go'yo go'yo zanjirdan yoki imkoniyatdan toshni kuzatib qo'ygandek elektr uzatish. Tiklashning ko'rinishi birinchi qatordan svetoforning boshlanishida va pirpiratsiyani kutib oladi. Raqamli ifodada dinamika 7 soniyadan boshlab bir joydan boshlab yuzlab turadi.
 
Ikkinchisini his qilish. Motor va vites qutisi bir-biriga yaqinlashishi bilanoq, lekin har doim hushyor bo'lish uchun, ayniqsa mushukni, ayniqsa moslashishingiz kerak. Yuk mashinasiga kirish, cheklangan joylarda to'xtash joyi gaz pedalini bemalol olishiga yo'l qo'ymang. Zaif bosilgan va mahsulotning tezligini oshirishdan tashqari, hech narsa. U boksni urish singari kuchli kreskga toqat qildi. Trafikda siz juda qulay emasligini bilasiz.
 
Uchinchi hissi. Do'luvchan dumbinali Maina quvvat bloki uning qornida yuqori oktanli yoqilg'ini o'z ichiga oladi. Va ishtahasi sezilarli darajada o'rtacha darajada yuqori. Ha, ha, mashina barcha g'ildirakli haydovchi. Xudo U bilan benzin, lekin sirpanchiq yo'lda, monollik bilan foydalanishning afzalligi aniq. Dinamikada ikkita oz miqdordagi noqulaylikni o'rnatishga imkon berdi. Birinchi oshli oqim almashinuvi. Biroq, bu odat va sof ravishda sub'ektiv baho ekanligini tan olishga tayyorman. Ammo ikkinchisida hech narsa qilish mumkin emas: Rulni burish joyida va yordamchilarning balzati aralashuviga aylantirganda, avtoulovning balzami aralashuvga aylantirilishi. u erda joylashgan joyda, tashqarida, 420 kuchli motor. Shovqin izolyatsiyasida ishlaganlarga Bravo. Bravo va To'rtinchi sotuvchilar bilan birga kelganlar. Tahlil uchun bo'ling, bir nechta sinov kunlari on-tog 'puxta natijalarini beradi. Va qisqa vaqt ichida dizaynning texnik xususiyatlarini hech bo'lmaganda adolatsiz va o'quvchilarga va bir yilning mo''jizasi bo'lgan mo''jizasi bilan bog'liq bo'lganlarga nisbatan o'qiydi.
 

Avtomobil Rus-LAN tomonidan taqdim etiladi.
Sinov paytida mashina Nasta-markaz MChJ tomonidan sug'urtalangan.
 
Matn: Aleksandr Trokxachev
Surat: Aleksandr Nazrin
 
 
 
 
 
 

Manba: "Wrine" jurnali [№72 / 2003]