Test drayveri Volkswagen Phaeton 2002 - 2009 sedan

Volkswagen mavjud va fraeton bor

Flagitdan ko'proq
Vakillar sinfining vakilini sotib olish nafaqat oqilona, \u200b\u200bbalki hissiy tanlovdir. Volkswagen xavotiri, phayton modelini qo'yib, o'z mahsulotini boshqa aura brendlaridan ajratib olish uchun o'zgacha mahsulotni o'ziga xos tarzda berish uchun misli ko'rilmagan harakatlarni amalga oshirdi. Faqat mashina qaytgan Drezdenda shisha ishlab chiqarishda 187 million evro sarmoya kiritildi. FATON holatini oshirish uchun yana bir qadam, uning uzoq vaqt o'tish versiyasini chiqarishi uchun amalga oshiriladi.
Shisha ishlab chiqarish dunyodagi eng g'ayrioddiy ishlab chiqarish. Pheton akvariumda bo'lgani kabi yig'iladi: butun o'simta shisha va po'latdan yasalgan. 25 000 (!) Kv. Kanadalik zarbasidan m parket. Avtomobil uchun aksessuarlar maxsus tramvay olib keladi. Zavod restorani drezdenning eng yaxshilaridan biridir: ular Kempinskiyning eng qimmat va nufuzli mehmonxonasining oshpazini boshqarmoqda. Mehmonlarning shisha ishlab chiqarishda an'anaviy nemis taomini boqmaydi: karam bilan ishlaydigan oddiy va cho'chqa go'shti va cho'chqa go'shti va cho'chqa go'shti. Ular murakkab O'rta er dengizi idishlarini taklif qilishadi. Menyuni o'rganib chiqing va uni tushunmang, qaerdasiz: Drezdenda yoki Azure Sohilda.
Shunday qilib, avtoulov pheton bilan. Tez tekshirish va tashqi tomondan, ichidagi ichki, odatda, barcha qo'llaniladigan atributlar bilan Germaniyaning vakillik avtomobili. Ammo phaytonni haydash yoki yo'lovchilar o'rindiqlarida yashash kerak, chunki bu mashinani vatandoshlar va vatandoshlar fonida ajratib turadigan narsa ochadi. Deyarli 1000 kilometr Germaniya yo'llarida Finonga bordi, bu nuanslarni tushunishga imkon berdi.
Xizmat qilish
Fraeton tashqi 100 foiz taniqli Volkswagen. Mashinani ko'proq demokratik modellarga yuboradigan ba'zi yorqin tafsilotlarga e'tibor berish qiyin. Mashinaning ta'sirchan o'lchamlari (uzunligi 5,12 m, kengligi 1,9 m) boshqalarga bosim o'tkazilmaydi. Avtomobil juda oqlangan, tez, ammo tajovuzkor ko'rinadi. Bu uning tegishli audi brendidan sezilarli farq. Joriy avlod A8 va ayniqsa W12 motorli eng yaxshi versiyaning ajoyib tashqi tafsilotlari bilan tavsiflanadi (hech bo'lmaganda radiatorning katta trapzolioid panjarasi!). Phation kamtarin, u yo'l oqimidan tashqi tomonga, balki olingan uslubni aks ettirmaydi.
Agar tashqi fraeton VWning dizayn kontseptsiyasiga to'g'ri kelsa, unda faqat rulda rulda rulda rulda rulda rulda rulda mavjud. Ichki dizaynda aniq tekis chiziqlar ustunlik qiladi. Ichki makonda dizaynerlar teri va yog'ochni kesishmaydi. Ammo bu boylik kabi ko'rinmaydi, masalan, ba'zi Amerika va yapon avtomobillarida. Phation Salon, zamonaviyligiga qaramay, hissiyot sinfining hozirgi joylari uchun juda iliq va qulay sifatli, uning ichki makoni sovuq uslubda tobora kuchayib bormoqda. Aytish mumkinki, fraeton ichki qismida yashash uchun yashash joylari va nemis vizashatsiyasini birlashtiradi.
Uzoq asosli pheton charm ichki kiyimi, sirlangan lyuk, boshqaruv paneli, idishni orqa tomonidagi 4-zonali konditsioner bilan jihozlangan. Old qatordan oldingi yo'lovchi o'rindig'ini boshqarish, shuningdek orqa derazada va orqa tomondagi derazadagi quyosh ekran pardalari.
Tafsilotsiz ko'plab qulaylik tizimlarini tavsiflash. Bu mantiqiy emas: Phayton dvigatelni sovishini (u lyukka qurilgan quyosh batareyasidan foydalanadigan barcha rasmlarni taklif qiladi) va Barcha ekipaj a'zolari uchun kresloga qurilgan massamy bilan tugaydi. Bundan tashqari, ayniqsa, to'rt alohida zonalarda qulay haroratni avtomatik ravishda saqlaydigan iqlim tizimini ta'kidlash kerakligini va shashka qurilmaydi. Bunday ta'sirga ko'ra, ba'zi shamollatish nozullari porlash panellari orqasida yashiringan va bir nechta puflanganini ta'minlaydigan ta'sir ko'rsatadi. Agar ko'cha juda issiq yoki sovuq bo'lsa, yangi ruhoniylar an'anaviy shamollatish teshiklaridan to'g'ridan-to'g'ri shishib, tez isitish yoki sovutishni ta'minlaydi. To'g'ridan-to'g'ri va bilvosita rejimlarni o'zgartirish mumkin.
Ergonomikaning kamchiliklari orasida, uni faqat tugmachalar bilan boshqarib chiqadigan boshqaruvni qayd etish mumkin. Navigatsiya tizimining rotori, kruiz nazorati, radio qabul qilish, radio kompyuterda, rulda ko'rsatilgan. Ushbu ko'p tugmachalarni ishlatishni o'rganish (juda samarali, ta'kidlash uchun juda samarali) faqat SMS-xabarlarni yuborish uchun qo'lda boshliqlarni tayyorlagan odamlar tezda o'qitiladi.
Trapezza
FATON bu ijro etuvchi mashina. Uning yo'lovchilarining maydonida tez va qulay tarzda harakatlanadi. Ammo bu mashinani boshqarayotgan odamning navbatidan o'tganida, o'tkirlik, mangrin, adrenalin kutmaslik kerak. Pnevmatik diskvalifikani sportga o'rnatganingizda ham. Bunday holda, mashina notekislik tanaga aniq uzatilishidan oldin beparvo bo'lgan yo'lga mahkam bosilgan. Biroq, mashina bilan aloqa yaxshilanmaydi. Avtomobil bilan birlashish yumshoq boshqaruv bilan aralashadi. Setishishni to'xtatib turish tartibi, ayniqsa 200 km / soatdan keyin haydash paytida avtoulovning yuqori tezlikda tomirlarida juda yoqdi. Avtomobil yo'l bo'ylab sepilganga o'xshaydi, uzunlamasığı va ko'ndalang siltizda engil yo'lni topmasdan.
Phation pnevmatik diskvalifikatsiya haydovchi yoki avtomatik ravishda (tezlikning ko'payishi bilan) yo'lni rasmiylashtirishga qodir. U sozlanadigan shokning yutuqlari bilan duetda ishlaydi va faol xavfsizlik tizimlari bilan birlashtirilgan. Bularga ESP (elektron kursning barqarorgi dasturi), tormoz yordamchisi, ABV (ART-LOCKENT QURILISH), ASR (diniga qarshi vositalar), to'rtta ERI (differentsial elektron blokirovkalash moslamalari) va MSR (boshqariladigan) Dvigatel tormozlash). Barcha sanab o'tilgan Pheton tizimlari tuzaladi. Variant toklarni avtomatik boshqarish tizimi taklif etiladi.
FATON uzoq vaqt davomida Audi transport vositasiga o'xshash barcha g'ildirakli shassi mavjud (differentsial differentsial). Ammo bahor Germaniyaning fuqarolik sharoitida to'liq haydovchi imkoniyatlarini hisoblash mumkin emas edi: g'ildiraklar ostida asfalt asosan quruq edi.
Ammo ajoyib dizel dvigatel v10 (5 litr, 313 hp) to'liq zavqlana boshladi. FATON sinovida men mashinani benzinli v8 (4.2 litr, 335 HP) bilan sinab ko'rdim. Subyer sezgilariga ko'ra, dizel pheton benzindan ko'ra taqlid qilib bo'lmaydigan darajada dinamik dinamikdir. 750 Nyuton hisobidagi fenomenal og'irlik bilan bu vosita mashinaning tezligini tezlashtirishga va soatiga 170 km / soat tezlashtirishga qodir. Ayni paytda dunyoning dizel dvigatellaridan hech biri V10 qudratidan oshmaydi. Motorli avtomatlashtirilgan avtomat uzatish bilan.
Shu bilan birga, avtomobilda iqtisodiyotda iqtisodiyotga ega. Hatto 200 km / soat tezlikda haydashda bo'lsa ham, u 100 km ga 11,7 litr yoqilg'i quydi.
Alohida eslatma faol kruiz nazoratiga loyiqdir. Ushbu texnologiya mo''jizasi mustaqil ravishda mashinaning masofasini qaytarib beradi. Hislar ro'yobga chiqadi: tezlikni belgilab (kruiz nazorati uchun mashinamning versiyasida bar 180 km / soat o'rnatildi), siz pederallar bilan oyoqlarni otishingiz mumkin. Mashina o'zining tezlashadi va sekinlashadi va old bamperga qaratilgan radarning guvohliklariga e'tibor qaratadi. Shaxsiy hissiyotlarga ko'ra, ushbu tizimga ishonishning ostonasi 140 150 km / soat darajasida. Yuqori tezlikda tizim inertsiyasi namoyon bo'ladi: shaxsan, ba'zi hollarda men biroz oldinroq tormishni boshlayman.
Volkswagen uchun fraeton flagitdan ko'proq. Bu umuman brend yutuqlari ko'rgazmasi va brend holatini yaxshilaydigan avtomobilni, albatta, foydali tijorat mahsuloti. Rossiyada Phaytonning eng hashamatli versiyasi 92,500 AQSh dollarigacha turadi. Yaxshi mashina uchun munosib narx.
Igor Komarov
 

Manba: G'ildirak (kompaniya)