Test Drive Volkswagen Phaeton 2002 - 2009 Sedan

baxt uchun o'nlab

Bu shuning uchun u vakil sinfga o'n ikki ochiq bir dovoni raqamga ekanligini sodir, lekin Volkswagen u qadar ko'p silindir bo'lishi uchun faqat etarli deb hisoblanadi, - bir oz, va Phaeton Uzoq o'ylab topdi.
juda qiyin Volkswagen brendi ajoyib markalari bizning buzilgan shaxsni ishontirishga rozilik bildirasiz. Shuning uchun, aloqa VW rahbariyati uzoq chaison test vaqtida to'la erkinlik bilan jurnalistlarni ta'minlash, original albatta bilan keldi - qattiq yo'nalishi tashkilotchilari tomonidan beriladigan emas edi. Bu erda bir mashina bo'lib, bu erda u kechqurun bo'lishi (bu albatta emas afzal bo'ladi, va) muvofiqdir mehmonxona, ismidir. A xos yo'l navigatsiya tizimi vijdon va ekipaj huquqidir. Natijada, to'rt kun ichida biz yana ikki ming kilometrdan ortiq Germaniya yo'llarida davom etdi. Weimara yilda Schiller, Berlinda kecha kazino va Wolfsburg Volkswagen Autostadt poytaxti tashrif buyurdi - Drezden galereyasida durdona juft Gyote haykali, ko'rib chiqildi. Qisqasi, biz bir hayot tarzi, VW Phaeton uzoq egasini qo'shildi.
Xalq iz. Albatta, har qanday, albatta, bu yo'l va kam ta'sirli avtomobil takrorlang edi. Balki u charchagan, lekin takroriy edi: Eka Nevidal - kuniga 500 km. Va biz faqat uzoq Phaeton charchab emas, balki zavq qabul qilinmaydi.
yo'nalishning eng autobahn tashkil etdi. 335 HP quvvatga ega Dvigatel v8 bilan Avtomobil oson emas, ayniqsa qotirmang uchun haydovchi majbur 180--200 km / soat tomosha tezligiga bilan harakat qiladi. besh metr uzoq va ikki og'irligi va bir yarim tonna (ikki yo'lovchi plus bagaj) dan bir limuzin uzoq nazorat qilish, chunki emas oson, lekin juda oson. Bu bir joyga 210--220 km / soat keyin, faqat maksimal taxminiy tezlikda biroz yoqimsiz bo'ladi. Phaeton oz kichik aylanadigan teging boshlanadi. Ayniqsa, sobiq Sharqiy Germaniyaning yo'llarda musht o'lchovlarni bunday vaziyatda, ham bezovta. amortisörü og'rig'iga sozlash tizimi - tufayli barqarorlikni ham juda soda sport rejimida kuzatilgan edi.
Ammo biz avtomatik uzatish operatsiyasiga xalaqit berish qobiliyatidan to'liq zavqlandik. Texnik jihatdan, qo'lda boshqarish Ferrari uslubida hal qilinadi - rulning orqasida ikkita bargingiz yashirilgan: o'ngda pul o'tkazmasini o'chirish, chapga - pastga. Avtomatik uzatishni sport yoki qo'lda rejimiga tarjima qilish kerak emas - gulbarglar o'zlari nazoratni ushlab turishadi, bu ulardan birini ishonchli bosish uchun etarli. Qaror shubhasiz emas, chunki fayton - bu sport mashina emas, balki vakillik mashina. Ammo agar siz uzoq masofalarga ko'chib o'tishingiz kerak bo'lsa va haydovchi professional bo'lsa, unda tizim ko'p vaqt va asablarni tejashga yordam beradi. Masalan, ho'l asfaltda bo'lgan hollarda, qazish mexanizmi yoki aksincha, troled drayverini chetlab o'tish uchun keskin sakrashni istayman.
Xalq o'yinlari. Yo'lovchi, agar u oldingi o'rindiqda bo'lsa, bu yo'lni qanday qilib yoritishni topadi. Hushyorlikdan dam oldim, oldingi paneldagi tugmachalarni va haydovchi va yo'lovchi o'rtasidagi tunnelni o'rganib chiqdim. Ular yumshoq qilib, ko'p narsa qilish uchun. Biroq, barcha yordamchi funktsiyalarni boshqarish algoritmi tom ma'noda yarim lindan tushuniladi: uni ko'p sonli ko'rsatmasiz tushunish juda oson. Barcha ma'lumotlar markaziy displeyda efirga uzatiladi, shuningdek Windows 95 Palatasi bilan tanish bo'lgan har bir kishi, plaet kompyuter bilan aloqa qilish imkoniyatiga ega bo'ladi. Barcha elektronika vositalari qulay printsip bilan bog'liq: bitta funktsiya - bu bitta tugma. Tugmachalar piktogrammalar yoki radio, temp yoki NAV turidagi xalqaro qisqartmalar bilan belgilanadi. Tizim nafaqat poliglotalarni, balki hech bo'lmaganda drayverga, hech bo'lmaganda lotin alifbosi bilan biroz tanish. Bu erda, masalan, zarba berish uchun dastak. Displeyda diagrammali bir dastak tasvirlangan mashinaning tasviri paydo bo'ladi. Diagrammaning bir qismida qulaylik yoziladi, boshqa tomondan - Sport. Keyinchalik, dastani aylanishi shokning qattiqligi bilan moslashtiriladi. Avtomatlashtirishni sozlash va tuproqni tozalash mumkin: tanadagi tanadan 25 mm, trekka olib tashlash mumkin. Bundan tashqari, mashina avtomatik ravishda neytral holatdan 15 mm ni / soat / soat bo'lganida yuboradi.
Shuningdek, siz barcha taniqli radiostansiyalar ro'yxatini, CD almashtiruvchisiga yuklangan disklarning ismlarini ko'rsatishingiz yoki Germaniyadagi "Kolossal ma'lumotlar bazasi" dan foydalanib, balki restoranlar, shifoxonalar, mehmonxonalar, shuningdek, mehmonxonalar, shuningdek restoranlar, shuningdek restoranlar, shuningdek restoranlar, shuningdek, restoranlar, shuningdek restoranlar, shuningdek restoranlar, shuningdek, restoranlar, shuningdek restoranlar mavjud bo'lgan disklarning ro'yxatini ko'rsatishingiz mumkin. , yonilg'i quyish ... va siz ko'chma aloqa tizimi (avtotransport telefonida) orqali ishlaydigan tirbandlik tizimini ulashingiz mumkin, keyin navigatsiya avtomatik ravishda tezroq yo'nalishni tanlaydi.
Iqlimni o'rnatish alohida hikoya. Displey orqali siz phsaitning har birida mikroiqli mikroiqli mikroiqlikni sozlashingiz mumkin. Va harorat belgilangan bo'lsa, avtomatlashtirish qizil yog'och paneli ostida konditsionerning defektsiyasini yashiradi.
Mashhur baxt. Bo'sh joy g'alati narsa. Agar siz Hukmdorga 12 sm kechiktirsangiz, unda bu etarli emas. Agar siz 120 mm standart pheton tanasini cho'zsangiz, u juda ko'p. Ular o'z o'rindiqlaridan ajralib turish va chindan ham drezden oyog'iga galereya parketini tortib olish uchun etarli. Ammo bunday qulaylik 13 ming dollarga tushadi - qo'lrest semmasida ikkita orqa stullar variant hisoblanadi. Standart konfiguratsiyada, uchli divan hali ham qolmoqda.
Faqatgina umidsizlik, bizning mashinamizdagi elektron o'yin-kulgilarning yo'qligini hisobga olish mumkin. Orqa yo'lovchilar ko'zlari oldida joylashgan ommaviy plastik konsol hech bo'lmaganda televizor g'oyasi uchun zerikarli bo'lib, uzoq safardan voz kechdi. Ammo, jihoz alohida iqlimni o'rnatish bo'yicha ulkan boshqaruv paneli bo'lib chiqdi. Shunday qilib, orqa yo'lovchi uchun eng munosib kasb - bu dunyoning tashqi tomonini barcha derazalarda ko'rish va baxtsiz harakatsiz bo'shliqda - individual ravishda - individual ravishda tekislikdagi tekislikdagi tekislikdan ko'proq.
Xalq namoyishi. Faeton uzoq vaqt sotib oladigan mashinalarga tegishli emas. U qimmatbaho restoranda kechki ovqat sifatida diqqat bilan va bemalol tanlangan. Kichik shriftdagi mumkin bo'lgan variantlarning ro'yxati 28 bet, va boshida nima bo'lganligi haqida kitobning o'rtasini unutadi. Shuning uchun, bir stakan ishlab chiqarishda fabrikaga va yarim vaqtda sotilgan firdob, odamlarga o'z tanlovi bo'yicha qaror qilishga yordam beradigan maxsus kompyuter dasturini ishlab chiqdi. Bu hatto dastur emas, balki plazma paneliga ulangan oddiy jadval sifatida yashirilgan butun kompyuter terminali.
Shisha tokchalar yonida mijozlarga taqdim etiladigan haqiqiy ranglarda bo'yalgan qo'pol avtoulovlardir. Jadvalga tartibni qo'yish kifoya va displeyda bu rang paydo bo'ladi. Stoldagi keyingi bosqichi teri bilan qoplangan daraxt bariga qo'yiladi, - deydi mashinaning o'rni shunga o'xshash rangga bo'yalgan va ikkinchi rasm paydo bo'ladi - avtoulovning haqiqiy interyeri. Daraxt va metalllashtirilgan qo'shimchalar xuddi shu tarzda tanlanadi. Elektron chip har bir qo'g'irchoq ichida yashiringanligi sababli, stolning yuzasida o'quvchi bor, yangi mashinani tanlash elektron shouga aylanadi.
Matn va rasmlar Nikolay Kachurin
 
Volkswagen Phaeton.

Dvigatel v8.
Ish hajmi (kub. Cm) 4172
Quvvat (HP RPM da) 335 da 6500 da
Lahzasi (nm rpm) 430 3500 ga
Haydovchi doimiy to'la
6-sonli tezlik avtomatik vites qutisi qo'lda boshqarish
Uzunlik / kenglik / balandligi (mm) 5175/1900/1450
G'ildirak bazasi (mm) 3000
Ommaviy chekk (kg) 2165
Maksimal tezlik (km / h) 250
100 km / s gacha tezlashtirish (c) 6.9
Moskvadagi narxi 97 ming dollardan.

 
 

Manba: "Autopilot"