Test Drive Volkswagen Phaeton 2002 - 2009 Sedan
yo'l Phaeton
Volkswagen bozoriga yuqori modeli uzoq bazasi versiyasini olib
Uning yaxshi mashina aeroportida sizni kutmoqda qachon. Va ikki barobar yoqimli bu hashamatli limuzin VW Phaeton Uzoq bo'lsa. Orqa o'rindiqqa butun tarovatini va birinchi Berlin kechqurun men uchun eng qo'shimcha 120 mm sinov, ammo, olmadi. Lekin men darhol haydovchi o'rindig'i muhtasham tashkil (birinchi marta borishni Phaeton imkoniyat haydash), va nuqtai haydovchilik nazaridan mashina o'zi taqdir. Wolfsburg Drezden va Avtograd shisha ishlab chiqargan tashrifi bilan yaxshi tashkil test diskini, imkoniyat dangasa haydovchi ortida ag'darilishi va orzu, yoki juda - Bundan tashqari, men darhol derlar, uch kun oldin bor edi Faeton afsonani eslayman, o'zini tanishtirdi. Afsona va haqiqat
Qadimgi yunonlar qanday edi? xudolar tomonidan belgilangan tartibda izdan chiqib, ijobiy faqat bitta - Klianman go'zal Oceanid bir ko'zni qamashtiruvchi helios yetti qizlari-heliad va Phaeton o'g'li tug'ib berdi. Volkswagen Phaeton yaratgan, shunday qilib, o'zi eng yuqori sinf avtomobillar segmentida Status quo sindirish uchun imkon beradi. Shu bilan bir vaqtda, bir yaxshi mahsulot biz bunday avtomobillar yillik savdosi 230 ming dona o'rtacha bo'lib, ular uchun talab tobora ortib bormoqda, deb o'ylab, ayniqsa, agar, talab bo'lishi kerak, deb mo'min. Odamlar boy bo'lsa, Xalq Marka Bu jarayonda yuz bo'lishi va foyda sog'indim mumkin emas. Lekin Audi bor, "o'quvchi deydi. - Nima uchun bir tashvish ichida raqobat tashkil? Va men Phaeton ishlab chiqarilgan Jorga Raltsu, bir shisha sex va jamoatchilik bilan aloqalar menejeri, bunday bir savol.
- Germaniyadagi savdo raqamlarini ko'rib chiqing, "U taklif qildi" va siz Audi A8 va VW Phayton birgalikda shunga o'xshash sinfdan (alohida-alohida - taxminan - taxminan - taxminan bozor segmentini ko'rasiz. Haqiqiy.). Bu shuni anglatadiki, yuqori sinfda tashvish strategiyasi asosli. Ayni paytda, A8 va Phayton - avtomobillar juda boshqacha, va ularda turli xil mijozlarga ega. A8 Xaridor ancha sport turini, u Audi va BMW o'rtasida tanlaydi. Potentsial Phayton egasi ko'proq konservativdir, u avangard dizaynini jalb qilmaydi, u klassik avtomobilni xohlaydi, u klassik avtomashinani xohlaydi va finoni va Mersedes S-sinfni tanlaydi. Bizning strategiyamizning sadoqati foydasi shundaki, ikki yil ichida biz atigi o'n bir avtomobilni sotdik, shunda o'tgan yil faqat etti yarim ming. Men hashamatli avtomobil sektoriga kirishda kimdir bunday tezkor muvaffaqiyatga erishganini eslamayman. Bularning barchasida, men aeroport binosining binosidan ajralib chiqqan yo'lni kesib o'tganimni hali bilmagan edim, ular sinash uchun mo'ljallangan mashinalar, singari quyosh botish nurlari fonida boshqa mashinalarning fonida turishardi Quyoshning olov aravasi Xudo yulduzlar va sayyoralar fonida. Helios hali ham zulmat bilan qulab tushdi, u erda issiq otlarini tuyoq bilan urib, qizarib yubordi. Tanish harakatlari bilan u aravani va otlarida haydab yubordi. Men haddan tashqari harakat qilish, hatto cho'ntagidan kalitni olib ketishni amalga oshirishim shart emas - shuningdek, kalitsiz kirish tizimi mavjud, shuningdek, bir necha metrni tanib oldi, eshikni bir necha metrlardan tanitdi, eshikni yordam ko'rsatdi. Biz o'z hamkasbimizni magistralga yaqinlashishga qoldirdik, gerbning pastki qismini bosing va qopqoqni 500 litrli bo'linmada tashlab yuborganida. Keyinchalik esdalik sovg'alarining turli shaharlarida tarozilar va boshqa arzimas joylarda biz magistralga o'nlab paketlar bilan joylashtirdik, lekin hech qachon butun makonini o'zlashtirmagan.
Helios, qadimgilarning fikrlariga ko'ra, uning aravasi dog'lari. Men qulay o'rindiqda joylashganman va uni o'zimga moslashtiraman, 12 ta muvofiqlashtiruvchi tizim yoki 18 koordinatada faqat 18 koordinatadan foydalanilganmi? Bu hamma narsani hal qilishni aniqlab, pastki yozuvdan, pastki yostiqning uzunligidan, men bu haqda o'ylashni to'xtatdim va dvigatelni boshlash tugmachasini bosdim. Darhol ishonchsizlik darhol, kaput ostida - 335 ot. Dvigatellar bilan aytilishi kerak, bunday hikoya chiqdi. Avvaliga VW Phetonning mijozlari polius motorlari - 240 kuchli V6 (maxsus talabni ishlatgan) va kuchli 420-kuchli W12 ni taklif qildi. Keyinchalik, taniqli Touareg Dizel v10 (313 HP) bilan versiya paydo bo'ldi va yaqinda flaggarlar v8 (ssilindr bilan beshta klila) ni o'rnatishni boshladi. Uzoq bazaviy versiya bularning barchasini V6-dan tashqari jihoz bilan jihozlangan - kompaniyaning bunday modifikatsiyasi haqida kompaniyada ham aks ettirilgan. Barcha fraeton uzun - barcha g'ildirakli avtoulovlar
Va salomlar sevgilining o'g'liga: - Siz yo'lni bilmaysiz. Undan dunyodagi tartibda qanday tartibsizlik bo'lishiga olib keladi. Afsuski, bu navigatsiya tizimining bosqichma-bosqich ixtiyorida emas edi. Men bir necha soniya davomida Drezdenga 200 km vaznga yo'naltirishda qiyinchilik qilmadim. Ko'p funktsiyali 7 dyuymli rangli displeyni boshqarish zavq, hamma narsa oson va tushunarli. Shu bilan birga, men eng kam miqdordagi rasmiylashtirish darajasiga tushib, yuqori tezlikda erishilgan bo'lsa ham, yuqori tezlikda bo'lgan to'rtta rejimning eng qattiqqo'lligini tanlab, deyarli qorong'i va hamkasbi turibdi Mehmonxonada va kechki ovqatga tez kelishda. Oldinda!
Mening aravada o'lganimda, agar xudolarning hech biri uni boshqarish uchun qabul qilmasa? - Heliosning o'g'li bilan ogohlantirilgan. - qanotli otlar aylanib yurib, bir kun ichida bir-birimizda bunday masofani bosib o'tishadi, yil davomida eng tezkor kema o'tmaydi. VW Phayton yaxshi, bu mutlaqo itoatkor va tezlikni cheklashga tayyor. Ammo bu erda biz Autobahnda turibmiz, u erda barcha cheklovlarning bekor qilinishi belgisi paydo bo'ldi. Avtomobil tezlashtiruvchi pedalning keskin bosilishi va portlovchi tezlashishi bilan reperatsiya qilindi. Ammo ba'zi bir pauza hali ham avtomatik uzatishni sport rejimiga o'tkazib, Petallarni o'g'irlash - chiziqlar almashinuvlarini ishlatishga qaror qildim. Va men juda yoqdi! Phayton ruxsat etilgan bo'lsa, agar kerak bo'lsa, undan ham tezroq, hatto kerak bo'lganda, quyi tishli tomonga o'tganda, dvigatel bemalol sekinlashadi. Keyinchalik, men ko'plab elektron tizimlar sonida MSR mavjudligini bildim - dvigatel tomonidan boshqariladigan tormoz tizimi mavjud. Ehtimol, men buni to'g'ri boshqardim, chunki u tugadi, garchi bu nima qilish kerakligi haqida ozgina tasavvurga ega bo'lmasa ham. FATON ham yaxshi, chunki ko'p narsalar ko'p narsalar haqida o'ylashi shart emas, shuningdek, ko'rsatmalarni o'rganishning hojati yo'q. Uning barcha texnologik murakkabligiga va ayyor elektronikaga qaramay, u o'sha avtoulovlarning toifasiga, ular aytganidek, o'tirish va haydashgan. Shu bilan birga, dastlabki daqiqalardan kelib chiqib, qirollik va muhim emas, xavfsizlikni his qiladi.
Otlar jimgina yugurishdi va juda katta tezliklar haqida faqat yiqilib tushganda, yulduz ufqining orqasida yashirishi mumkin edi, ammo foton etarli emas edi. U hamma narsani unutib, sochlarini sochib yubordi. To'satdan, aravani uzib tashladi, vahiy ketdi, g'ildiraklar soatiga 230 kilometrni tashkil etadigan avtomobilning qulay qismi joylashgan VW Uzoq marshrutidagi tirnoqli yo'lning ochilgan qismidagi VW Uzoq marshrutidagi ochko ochildi. Elektronika yana 20 km / soat tezligini oshiradi va pnevmatik to'xtatib turish (bu juda yaxshi baholashga loyiq) 300 km / soat tezlikda va tezlikda. Ammo keyin dvigatel nutqni xohlamaydi. Ba'zi bir paytlarda men to'satdan mashina yo'lni ishonchli tutmaganligini his qildim. Shubhasiz, kuchli lateral shamol bor edi va ehtimol ham qattiq yo'l yuzasi bor edi. Ammo chap tomonda va pastki qismida aniq bir dasta tushganda xavf yo'q edi, bunga mantiqsiz. Uch kun davomida men tez-tez tez-tez tezroq erishdim, ammo dunyo 230 km, rostini aytganda, vaqti-vaqti bilan faqat vaqti-vaqti bilan engib o'tdi. Shuning uchun, menimcha, bu Phation V8 ning kruiz tezligi ko'rib chiqilishi mumkin. Sizda etarlicha etarlimi? ..
Stakan orqasida
Ertasi kuni, shisha ishlab chiqarishga, keyin Volfsburgda, nihoyat sibermizmning barcha lazzatlarini orqa kafedradagi zavqni tatib ko'rdim. Bundan tashqari, bizning ixtiyorimizda ikkita alohida orqa o'rindiqlar bilan eksklyuziv versiya bo'lib chiqdi, ular orasida keng satr o'rnatilgan - kubok egalari va displeyli. To'rt tomoni - shuning uchun ishlab chiqaruvchi uni chaqiradi - kotibik tizim har bir yo'lovchining har bir yo'lovchining mikroiqlimini beradi. Kafedra qo'nishga va tushirishda 10 mm orqaga jo'nagan 10 kamariya tizimi bo'ylab o'rnatiladi. Oyoqlar uchun joylar - etarli. Men tortib olinadigan piyoda kamchilikni topolmasligim mumkin, ammo buni bilish kerak - bu samolyot emas, balki oyog'imni piyoda ko'rdim, derazadan derazadan himoya qildim, tashqi dunyo shovqinidan himoyalanaman , televizorda bo'lgani kabi. Aytgancha, oldingi o'rindiqlarning boshini ushlab turish uchun televizor ekranlariga hech kim aralashmaydi. Men juda ajoyib audio tizim va bahor Germaniyaning rasmlari juda yaxshi edim. Qarz olganida, men juda zerikarli edim, men hamkasbiga yaqin joyda, old o'rindiqda yaqinroq ko'chib o'tdim. Shisha ishlab chiqarish haqida, avtoulovlar haqida xabarlar allaqachon aytilgan (AI № 10 (13) 2002), shuning uchun men aytilmagan narsalarga va nima e'tiborga tortgan narsalarga e'tibor qarataman. Ular ko'zga yugurishdi, chunki ular stakan ortida kirish, aksessuarlar va har xil qatlam ortida turiqlar. Va sigaret qutisi - Humidor va Ashtray va Pheton yorlig'i bilan engilroq, u zamonaviy ko'rinadi. M-Ha, siz bunday o'yinchoqlarni sotib olish uchun brendning haqiqiy muxlisi bo'lishingiz kerak. Biroq, hamma narsa to'g'ri - har bir hurmatni beradigan har bir hashamatli mashinalar ishlab chiqaruvchisi mijozlarga bunday narsalarni taklif qilishlari kerak.
Ushbu g'ayrioddiy zavodda potentsial xaridor nafaqat xush kelibsiz mehmonni, balki vaziyatning ustasi, bu erda hech qanday sir bo'lishi mumkin emas. Birinchidan, u mijoz zonasida hamma narsa, shu jumladan, kelajakning bo'lajak egasi oilasi bilan kelgan bo'lsa, u mijozlar zonasida, shu jumladan bolalar o'yinlari bo'lgan. Bu erda u ichki qismni tugatish uchun tegishli terini, kerakli to'plamni va rangni tanlaydi (hamma narsa katta ekranda, ko'rinishi, yaxshiroq ekranda, yaxshiroq ko'rinishga ega bo'lishi, ular bajarishga harakat qilishlariga ishonch hosil qiling . Hech kim mijozga vaqt va xohish bo'lsa, uning mashinasini yig'ishning deyarli butun vujudga kelganidan so'ng, Kanada parketi (!) Bilan ochiq bo'lgan lenta konveyasi bilan qoplangan. Albatta, xaridor, nima uyg'onish kerak. Mana va aqlli platformalar, mustaqil ravishda yuklanmaydigan, tushirish va kutilmagan to'siqlar oldida to'xtashga qo'shimcha ravishda. Va deyarli jim robotlari (ularning kichik, mashinalar deyarli qo'li bilan yig'iladi) va sterillar pokligi - umuman, ta'sirli. Ammo asosiy narsa - siz zudlik bilan beparvolik yoki nikoh shunchaki aqlga sig'maydigan narsani tushunasiz.
Albatta, ishlab chiqarish faqat yig'ish amalga oshiriladi. Barcha komponentlar boshqa VW bizneslaridan tayyorlangan bloklar bilan birga keladi. Va ular umuman keng tarqalgan emas - Kargotram deb nomlangan maxsus tramvaylarda. Faqat melda qilingan tana yuk mashinalarida etkazib beriladi. Endi 230 kishi uchun bu erda 30 ta mashina uchun to'plangan ikki smenada ishlayotganda. Va, ehtimol, ko'p narsa, buyruqlar bo'ladi. Garchi ushbu sinf mashinalari uchun va hozirgi sur'ati juda normal deb hisoblanadi. Buyurtma qiling, janoblar!
VW Phayton uchun asosiy bozori Amerika, boshqa versiyalar etkazib berilmagan Amerika hisoblanadi. Bundan tashqari, G'arbiy Evropa va Yaponiya ustuvor, ustuvor. Endi buyurtma rus dilerlari tomonidan qabul qilinadi. Aytgancha, hech kim Rossiyaning Drezdenga yoki "Volfsburg" ga o'tishni taqiqlamaydi, u erda katta mijozlar markazi mavjud va shu bilan birga u faqat avtovddom bilan tanishish mumkin (AI №6 (9) 2002) . Dvigatel va konfiguratsiyaga qarab Rossiya bozoridagi faletonning uzoq tayanch versiyasi 92,5 ming - 134000 dollarga teng.
Olov bilan qoplangan quyosh aravasi osmondan yugurib chiqib, pastga tushdi ... uzoq vaqt yiqilib tushdi ... uzoq vaqt davomida uning o'g'lining kulini ajoyib daryo sohilida topguncha. U pastga qaytib ketdi va ular xafa bo'lib, qizlari qirg'oqqa qolib ketishdi. Oxirida qichqirayotgan xo'rsinish Zevsdan charchagan edi va u Phinonning opa-singillarini chang va teraklarda o'girdi. Hayot uning shohiga kirdi. Faqat ulkan gey erning ulkan yashil tanasi paydo bo'ldi va osmonda tutunli Somon yo'lida, Levolym Heliosning izi va baxtsiz o'g'lining ehtiyotsizligi. Amber paydo bo'ldi - Heliadning muzlatilgan ko'z yoshlari. Qayg'uli, ammo chiroyli afsona. Endi unga taxallusning nomi yangilangan eng yaxshi avtoulovlardan biri deb ataladigan narsa qo'shilishi mumkin. Oleg Osipov
Volkswagen Phaeton uzunligi
Dvigatel hajmi, kub. Qarang: 4172.
Bir silindrli klapanlar soni: 5
Quvvat, l. bilan. RPM: 335/6500
Maks. Moment, nm / atrofida. Min: 430/3500
100 km / h, p.: 6.9
Maksimal tezlik, km / soat: 250 *
O'rta yoqilg'i sarfi l. / 100 km.: 13.1
Yonilg'i idishining hajmi, l 90
O'lchamlari, mm .: 5175x1903x1450
* Tezlik cheklangan elektronika
