Volkswagen Passat Varione testi 2005 yildan beri

Ozgina va qon aylanish

Qora fiton ko'p varaqli biznes markazida, biz 1973 yildagi birinchi avlod uchun uzoq nisbiy passiat variantlari bilan uchrashishgan. Ammo shu kuni u ikkilamchi rolga tayinlandi.
Yaqinida yangi o'rta sinf Volkswagening 12-sonli yangi o'rta sinf vagonini taqdim etish bo'yicha matbuot anjumani oltinchi.
Mashinada ekish
Menga yangi pashat yoqadi. Unda xunuk, nomutanosib, noaniq narsa yo'q, hamma narsa katlanadigan va uyg'undir. Biroq, yangi model - Germaniyaning mustahkamlik darajasi, agar xohlasangiz, zudlik bilan ko'zimga qaraganida, qattiqqo'lligi. Ehtimol, qisman ko'z yoshlar va xorijiy kristalli chiroqlarga qisman ta'sir ko'rsatdi. Men prokatga asosan oldingi modeldan ko'proq ma'lumotga ega bo'lishni afzal ko'raman.
Stansiya vagonlari nima uchun? Albatta, kenglik uchun. Oltinchi avlod avtomobili - messivasentdan mahrum bo'lgan. Yangi variant - 100 mm uzunroq, 75 ta kengroq va 20 yuqori. Qo'shimcha bo'shliq to'g'ri buyurtma qilingan: Salon yanada keng tarqalgan va yuk hajmi 100 litrdan ortiq, 603 litrgacha ko'tarildi. Qo'llash g'ildiragi uchun 90 litrli joyni hisobga olgan holda, buklangan orqa o'rindiqlar bilan deyarli uch baravar ko'p. Kichik saqlash xonasi! Qolganlariga qarab, gaz ballida 8 litrdan oshdi.
Tabiiyki, yangi variant uchun bir nechta konfiguratsiyalar mavjud. Eng oddiy tendentline (tendentsiya), EXP stavkati, oltita havo yostig'i, iqlim nazorati, chekka boshqaruv, tomni qoplamasi yo'q. Ishlab chiqaruvchi ikki avlodning asosiy modellari bir xil ekanligiga ishontiradi. Yangi birliklar va turli xil variantlar narx yorliqlariga raqamlarni ko'paytiradi, ammo men kompaniyaning vakillarini qulaylikka bag'ishlayman.
Tashqi ko'rinishiga mos keladigan interyer, shuningdek, yumshatilgan, ammo ergonomika hali ham tepada. Bu tuyg'u shundaki, barcha qurilmalar va tugmachalar ularni uy televideniesi kabi qoldirgan joyda joylashgan. Va siz o'zingizning sevimli stulingiz kabi o'rindiqda o'tirasiz.
Shamolda burun
Chip simlarini bir oz o'ylab, uyaga qo'shaman, variant 2 litr FDI motorining sokin ovozi bilan javob berdi. Endi nega matbuot anjumanida mutaxassislar yangi passiv tashqi stimulining shovqin va tebranish izolyatsiyasiga e'tibor qaratdilar.
Tezlik oralig'ida 150 otning pastki qismidan ishonch bilan pastki qismini teshib, egasi yuqori maydonda yuqori darajadagi magistralda emas. Ko'pincha katta oilani mol-mulkka ega bo'lgan mashina uchun, garchi kamroq bo'lsa ham, ko'proq kuch kerak emas.
To'g'ri oilaviy mashina, ehtimol passat variant sifatida bo'lishi kerak. Avtomobil rulning burilishiga aniq javob beradi, ammo bu oilaning do'sti bo'lishi kerak, bu esa sport keskin emas. To'xtatib, tez-tez uchraydigan qichishishlar bo'yicha ohista qaltiradi (Evropa shaharlarida tez-tez uchraydigan toshlar), qalqib chiquvchi salonni silkitadi. Ammo umuman yoqimli mashina. Keling, u 20 mm yo'lni rasmiylashtirish bilan rus tilida qanday tutishini ko'rib chiqaylik.
1,9 litrlik dizel dvigateliga rioya qilish, siz darhol otlarning etishmasligini his qilasiz. Birinchi variant egasi 30 yil oldin sarflangan. 75 HP xotirjamlik Hozirgi 105 otliq TDI 2000 RPM ga yaqinroq bo'ladi va 4000 kuch ketadi va bundan keyin u to'xtashi befoyda. Ammo Pastat egasi, Trump Card-ning eng yuqori qismida 1,9 tdi bor. Bo'sh shahar atrofi bo'ylab sayohat qilish, bunday dizel dvigateli bilan qiyin stansiya vagonga atigi 5 litr yoqilg'i iste'mol qiladi.
Bu ikki avlodning dizel dvigatellari o'rtasidagi farq. Ovoz balandligi deyarli bir xil va ikki borki TDI-ning tavsiflari ancha yaxshi: quvvat va moment deyarli 30% yuqori. Motor 1700 RPM dan ishonch bilan omadli bo'lib, shuning uchun mexanik qutilarni kamroq tez-tez olish kerak. Touch va eshitish yangi dizel uning hamkasbidan ancha tinchroq ekanligini tasdiqlaydi. Va dinamik fazilatlarda ushbu variant shunga o'xshash hajmdagi FSI dvigateliga o'xshashroq.
Jasur dizayni, boshqa quvvat bloklarining boshqa tartibi, yangi turnir. Kimdir nayzalarda yangiliklarni, aksincha, boshliqlar tushunar ravishda idrok qiladi. Bugungi kunda 13 millionga yaqin Volkswagen-Pasda sotildi. Yangi variantlarni sotish ushbu sonni ko'paytiradi. Narxi qancha? Ko'p jihatdan bu narxga bog'liq.
Ommabop xazina
Oltinchi Passat va xususan, stansiya vagon, avtomobil butunlay yangi. Elektr blokining yorqin dalillaridan biri bu transvert jihatidan joylashtirilgan va uzoq vaqtdan beri emas. Aytgancha, barcha dvigatellar, FSI Gazolin va Dizel TDI (102 otliq Basower benzin 1,6 l) dan tashqari, ular birinchi marta pasda birinchi marta imkoniyat o'rnatadilar. Ular bilan mexanik besh va olti tezlikli quti va avtomatlashtirilgan instronika va DSG ular bilan ishlaydi. Alyuminiy qotishmalarining skameyka turidagi yangi old yong'in 13,3 kg ni tashkil etdi. Orqa to'xtatib turish pastki qismida yig'iladi, dizayn zararli shovqin va tebranishlarni kamaytiradi.
YANGI - FOYDALANUVCHI NAZORATLAR. Avtoturargohlarda mashina elektron rudani ushlab turadi, yomg'irda tormoz tizimi har besh daqiqada diskrinda quritiladi, bu esa, u kursdan yo'qolganda, leynerni ushlashga imkon beradi. Hatto asosiy konfiguratsiyada passiat xavfsizlik tizimlari bilan to'ldirilgan: ABS, Antitivat asr, EBA tormozlari yordamchisi, EBA tormozxonasi yordamchisi, EBA tormozlari yordamchisi, EBA tormozlari yordamchisi. Phaytoda yangi model uzoq masofani mustaqil ravishda saqlab turgan faol kruiz nazoratini qo'lga kiritdi. Birinchi marta, rul ruldagi harakati elektr energiyasini boshqarishni kamaytiradi.
 
Maksim Sachkov
 
 
   
 

Manba: "Haydash" jurnali