Volkswagen multivan testi 2010 yildan beri Miniven

Sinov drayveri Volkswagen multivan ijro etuvchi ijroiya: Yuqori yuqori uchun

Multivalning ushbu versiyasi Top menejerlar uchun yaratilgan. Bunday salonda konfor va erkinlik darajasi oddiy vakillar sedasi uchun erishib bo'lmaydi. Bu fazilatlar, shuningdek ishlov berish va ishonchlilik, biz Rossiyaning "Oltin halqasi" bo'ylab ichki yo'llarda sinovga duch keldik.
Tijorat transport vositalari bilan tanishish eng yuqori darajada bo'ldi: ko'p qirrali ijrochi, 5 million 393 ming 300 rubl miqdorida sinov eksponentlariga kiradi. Ma'lum bo'lishicha, bu Kitga qarab 5 935 800 dan 7 133 100 rublgacha bo'lgan shiftli biznes ham mavjud.
Tashqi tomondan, oddiy mikbol. Bu shunchaki qora sehrli sehrli onasi, o'ngdagi idishni rangli eshiklar, idishni shisha bilan chapga, qorong'i chiziqli, qorong'i orqa qurilmalari va ikki tomonlama egilgan zanglamaydigan po'latdan yasalgan trubka va porloq xromasi o'zining dolzarbligini bildiradi.
Ichkarida tobora odatiy. Yong'oq ildizidan yasalgan yog'och insertlar bo'lgan charm bej Salon: Shiftda - 10,2-sonli - yo'lovchilar - Bentleydan keng qulay stullar, tinkalar.
Olti o'rindiq, shu jumladan haydovchiga, shu jumladan haydovchiga, shu jumladan haydovchiga sig'adigan vagonni ko'paytirish, bu menga juda ko'p o'rindiqlar qo'yilishi mumkinligi, bu birinchi qarashda ko'proq o'rindiqlar qo'yilishi mumkinligi, ammo bu birinchi qarashda ko'proq o'rindiqlar qo'yilishi mumkin. Kabinada aytib o'tilganida, darhol benuqson qulaylikka erishish uchun bemalol tasalli berish kerakligi aniq bo'ldi. Umumiy, har birida ikkita o'rindiq o'rinlari.
Albatta, o'rindiqlarning ikkinchi qatori eng yaqin e'tiborga loyiqdir. Agar siz Bentley muhandislari ular ustida ishlaganiga e'tibor bermasangiz ham, ularning dizayni juda ta'sirli ekanligini, ularning dizayni juda ta'sirli ekanligini tushunishga imkon bermasangiz ham. Umumiy ramkadagi ikkita hashamatli saytlar, relslar bo'ylab harakatlanmoqdalar, har bir parametrda har bir o'rindiqni tartibga soladi, albatta, shaxsiy isitish mavjud. Har bir o'rindiqning chap va o'ng tomonidagi qo'lbozlar ob'ektlarni saqlash uchun qurilgan -ine-ni o'rnatdi, qo'shimcha ravishda konsolda qo'shimcha bo'shliqlar va o'rindiqlar va kubok egalari orasidagi tunnel mavjud. Xo'sh, qulaylikning apotheozi \u200b\u200b- orqa o'rindiqlar orasidagi tunnelda konsultatori - avtonom va dvigatel o'chirilganda.
Sanoning birinchi qatorini stullar kamroq qulay edi, ammo ulardan unchalik qiziq emas. Shubhasiz, u himoya yoki menejerlar uchun mo'ljallangan - bu bo'ysunishni aniq boshqarishda aniq tushunarli. Bular o'rnatilgan 3-pog'onali 3-pog'ona avtomatik kamari bilan ikkita bitta bitta, olinadigan, katlanadigan, aylanadigan joy. Kafedralar bo'ylama hidli relslar bo'ylab harakatlanmoqda va har qanday joyga o'rnatiladi. Qizig'i shundaki, salon dizaynerlari demontaj qilmasdan joylarni har qanday burchakka burish mumkin. Va hatto qiz ham bu bilan kurashishi mumkin. Shunday qilib, o'rindiqlar bir-biriga qarama-qarshi bo'lib, ular konferentsiyalar uchun va harakat yo'nalishi bo'yicha juda qulaydir. Bundan tashqari, o'rindiqlarning orqa tomonlari to'liq va oyoqlarini, masalan, oyoqlarini cho'zilishi mumkin.
Salonning markazidagi ko'p funktsiyali stol alohida e'tiborga loyiqdir. U erda hamma joyda bo'lgani kabi, juda ko'p yashirin qutilar va konteynerlar bor: to'rt stakan, Ashtray, ikkita tashqi va ikkita ichki va ikkita ichki va ikkita ichki va ikkita ichki yoki ikkita ichki polyiter, o'rnatilgan shisha egalari va tranzoloqli quti. Stol harakati, shuningdek kafedralar bo'ylama hidoyat relslari bo'ylab va istalgan joyga o'rnatiladi. Bundan tashqari, oddiy qutidan tizim birligiga o'xshash oddiy qutidan, temir taglik bargidagi buklet konstiri bilan va o'qni o'qqa tutadigan yana bir harakat bilan, u yumaloq qulay stolga aylanadi. Buni alohida-alohida to'rt o'rindiqdan biri va umumiy foydalanish uchun tashkil qilish mumkin.
Ikkinchi qator yo'lovchilari uchun bo'ysunish yo'li bilan, ko'p qirrali ijrochi barcha qulayliklar yaratilgan. Haydovchiga, haydovchi o'rindig'iga - haydovchi o'rindig'i, qo'lda balandlikdagi yo'lovchilar, lomber subpoen, lomber subpoen, qo'llar va kiyim-kechak cho'ntaklari bilan hech qanday so'rov o'tkazilmaydi! Bu faqat Alcanara qo'shimchalari, rul, eshiklar va eshiklar, velli gilam, tenna gilamlari, tenfli gilam va parda bilan shaffof startli / ko'tarish lyuklaridan zavqlanish.
Ammo g'ildirakning orqasida haqiqiy zavq joyidan o'zgarib turadi
3,2 litr hajmli tezkor v-silindrli motorli tezlatgich pedal 6-silindrli motor
 
va etti soniyadan 234 otning sig'imi - 30 km / soat / soat 80 km gacha tezlashadi. Avtomatik 6 tezyurar vites qutisi va sport rejimi shaharda ham, katta yo'lda ham mashinalar oqimida sport turini osonlikcha harakatlantirishga imkon beradi. Yuqori tezlikda ma'ruzachi ayniqsa taassurot qoldirdi: ohista, xotirjam, ishonch bilan va birinchi so'rovda. Juda sezgir. Bundan tashqari, salondagi shovqin va drayverning salonlari hatto 150 km / soatdan tashqarida ham sezilmaydi. Qiziqish shunchalik qiziqki, uni to'xtatib turish eng yuqori yukni yutib yuborgan - u er osti yo'lini yutib yubordi va ko'p marotaba tiklanmaydi. Shahar yuzasida yo'l yuzasi haqida gapirish yo'l emas, balki oyna.
 
Xavfsizlikka kelsak, to'liq salonda yostiq va shishiriladigan pardalar, travmatik boshqaruv ustuni, haydovchi va oldingi yo'lovchi uchun shoshilinch avtomatik to'siqlar, tasodifiy tiklanishni blokirovka qilish uchun uchta pyuresi avtomatik kamarlari mavjud Sching eshigi va kompleks ESP + barqarorlashtirish tizimi. Ikkinchisida isitish, elektron blokirovka qilish natijasida tormof samaradorligi (ABS) bilan kurs barqarorligini (ESP) (ABS) ko'rsatish uchun kurs barqarorligini (ESP) amalga oshirish uchun elektron tizimni o'z ichiga oladi Differentsial (EBL) va dvigatelni boshqarish tizimi (EBD) uchun differentsial (EBD), favqulodda tormozlar rejimi (EBA) uchun dastlabki namoyish qilish rejimiga ega. yomg'ir paytida yomg'ir paytida diskka o'tish rejimida. Umuman olganda, biz o'zimiz va yo'lovchilarimiz uchun ming kilometrni tinch edik.
Yoqilg'i iste'moli, shuningdek, sayohat oxirida harorat oxirida 100 km dan 3 litrdan oshmagan. Marshrutni hisobga olgan holda: Moskva - Sergiev Posad - Rostov - Yaroslavl - Kostoma - Ivanovo - Ivanovo - Ivanovo - Pokrov - Pokrov - Pokrov - Pokrov - Pokrov - Pokrov - Moskva - Moskva, eng yaxshi maqtovlar.
Va shunga qaramay, samaradorligi, xavfsizligi, boshqarilishi, yengilligi, qulayligi, qulayligi va yuqori to'plamning boshqa afzalliklari, narxni eslash kerak. 1 531 400, ko'pvalning 4 416,600 dan ko'plangan magistrlik bazasi 4,416,600 rublni tashkil etadi. Erkinlik, qulaylik va yaxshi uslub narxi.
Korxonaning Car klubining muharriri avtomobil uchun Volkswagenning "Volkswagen" ning vakolatxonasi va qulay sayohatga minnatdorchilik bildirdi.

Muallif: Keterina Romanova

 
   
 

 

Manba: Biznes avtoulovlar klubi