2003 yildan beri Volkswagen multivan testi drayveri
Ko'zingizga ishoning!
Konveyer / ayvon / qarindosh / ko'p qirrali oilaviy oilani odatdagi odati, yuk mashinalari, mikroavtobuslar va hattoki g'ildiraklardagi ofislar. Biroq, Pantmericaning barcha-vegeter versiyasida ushbu avtomobil, shuningdek, Yuriy Nechetov o'z tajribasiga ishongan barcha vositalar bo'lishi mumkin. Muallifning surati. Ob-havo eng ko'p kuzga aylandi: ma'yus osmon, kam bulutlar va havoda zerikarli namlik tomchilab yoki osib qo'yiladi. Ularni bekor qilishga ularni qanday qilib berishni bekor qiladi. Yoki ular bolalarning qumloqida haydash orqali kamayadi ... Rulning pokatushki-dan avtoulov pokatushki-ni Volkswagen-Mumseen-da boshqarishda xiralashgan fikrlar. Kaltaklar tepaliklari bo'ylab yo'l qo'yilgan va endi bu shunchaki idishda emaklash huquqi!
Biz hamma narsani tuzdik
Volkswagen-T5 modifikatsiyalari ierarxiyasida ko'pi bilan yuqori chiziqni egallaydi. Konfor va jihozlar nuqtai nazaridan, bu mashinalardan kam emas va boshqa yo'l bilan hatto ulardan ustundir. Masalan, salon juda keng va ko'p funktsiyali. Albatta, deyarli barcha Volkswagen singari, sirpanchiq yo'llarda ishonchli boshqaruv uchun 4motice 4motie-ning to'liq g'ildirakli versiyasi (burma bo'yinturug'ini o'qing). Transmissiya sxemasi eng ko'p SUVlar bilan bir xil: yaxshi qoplamada, faqat oldingi g'ildiraklar, ular Huldex lashkarini surib, orqalarini bog'laydi.
Rivojlanish qobiliyatini oshirish uchun nima qilish kerak? Hech bo'lmaganda butun T5 oilasiga taklif etilayotgan yomon yo'llar uchun kengaytirilgan diskvalifikatsiya qilish. Energiya intensivligi oshganligi bilan uzun va qattiq buloqlar
167 standartdan 197 mm gacha bo'lgan yo'lni tozalash. Va agar ular allaqachon mashinani ko'tarib, keyinchalik 215/65R16, masalan, kattaroq, masalan 235 / 70r16 yoki hatto 235 / 75r16, g'ildirakli arkurlarga sig'adi. Va ular roziyallohu anhudan 24 yoki 28 mm tomonidan tozalashni ko'paytiradi. Natijada, biz allaqachon kamida 220 mm bo'lganimizda juda aniqlanamiz! Biroq, to'rtta tish yuvadigan g'ildiraklar ham erga tegish kerak. Yaqin atrofda pasaygan tarqatma nogironlik bo'lsa, kerakli tortish qobiliyatlari keng turdagi tishli va 2,5 litrli turbodel bilan 400 n.m. Muborak parchalanish uchun orqa tarafdagi differentsial blokirovka qiling. Barcha yuklarni o'z zimmalariga olib boradigan tashuvchining kuchiga kelsak, uni eslash kerak: konveyerning multivetali va ishchi (1400 kg gacha) deyarli bir xil dizaynga ega.
Bu men raqsga tushgan loyga boradigan ko'p qirrali panmera 4motiatsiyani o'zgartirgan holda paydo bo'ldi (bu kerak, hech narsa bekor qilinmagan va hatto xoch yo'nalishini ham soddalashtirmadi!). To'g'ri, narx biroz chalkash: 2 million rubldan ortiq. Yo'l uchun men sodda narsani afzal ko'raman.
Moskva yaqinidagi panamerika
Darhol boshlanish orqasida, ba'zi jele ko'lmak differentsial qulf tugmachasini bosishni va qirqish foizidan oldin differentsial blokirovka tugmachasini bosishni unutmang. Siz faqat pechkadan sakrab, polga sakrashingiz mumkin! Motorli rullar, g'ildiraklar sirpanib ketmoqda, mashina sovun kabi suhbatlashmoqda, shuning uchun traektoriyani ushlab turish uchun siz rulni aylantirishingiz kerak. Sudya tongidagi biron bir joyda, lekin u osmonda hayratda qoldiradigan qisqa sochli ko'p bo'linadiganlar ortida yashiradi. Bexosdan buzilmaydi. Deyarli yo'qotish
tezlik, men taroq orqali ... la'nati, shunchaki stendda! Qanday bo'lmasin, to'siq bilan isinib, hatto boshqaruv darvozasiga tushib qoldim, tushkunlikka tushaman, ular aqldan ozganmi? Hatto ushbu jarlikdan barcha to'rtta pastga tushish qo'rqinchisiz yoki burnigingizni eng yuqori qismida yotasiz yoki burniangizni deyarli besh -metr uzunlikdagi vannani yoqib yuborasiz pastki qismida (220 mm tezlik etarli emasligiga shubha qildi?), tobora ko'payib borayotgan bo'kirish bilan yumaloq.. Bu erda instinktiv ravishda tormoz pedalini bosish va keyin pastga tushishingiz mumkin
Hech narsa, echki va hatto quyida ham chayqalmagan. Ma'lum bo'lishicha, dastlab geometrik patentning eng kam ko'rsatkichlari meni xijolat qildi (mos ravishda 22o va 16O chiqish burchaklari) oddiy kauchukda to'liq yuklangan mashinaga tegishli. Va bo'sh, lekin katta g'ildiraklarda
Keyingi eshigi profilga uchragan burilishning yon tomoniga joylashdi. Silpmpy loyda, siz faqat ularni yon tomonga yuborishingiz mumkin, mashinani diagonal ravishda qo'yishingiz mumkin. Shunda hanuzgacha kamtarinlar, askarlar, botqoq vannalari, ularni bartaraf etish, ularni engib, mashinaning imkoniyatlarini his qilish juda oson.
Shakl haydash raqobatining oxirida: ilon, doira, cho'ntak, ilon, garaj. Yuqori turing, tashqi nometallni pastga yo'naltiring, orqa g'ildiraklarga o'ting! Mashqlar oddiy, ammo trek shunchalik tor va g'alati narsa shundaki, siz bir nechta raqamlardagi traektorni hisoblashingiz kerak, aks holda siz hatto to'liq aylanib bo'lmaydi. Bu erda yagona penalty penaltini qabul qilmang va o'zimizni avtomobil nashrlari vakillari orasida birinchi o'rinni egallab kelmayapti. Biznikini biling! _X0008_ T5 oilaning dizayni deyarli barcha yo'lovchilaridagi Volkswagenes singari, eng yaxshi drayverni o'rnatishni o'rnatgan holda taqdim etiladi. Rivojlangan taxta tunnelida egzoz tizimiga qo'shimcha ravishda, kardon milya ham yotqizilishi mumkin, va orqa to'xtatib turish sizga drayvlar valumlarini og'riqsiz joyga qo'yishga imkon beradi. Vitublar qutisi bo'lgan pastki qismida oldindan tayyorlangan joyda o'rnatilgan, tebranish tebranishlari uchun mahkamlovchilar rezina jimjitar bloklarda (ushbu mashinadagi zaxira g'ildirak demontaj qilingan). Pan -Dendistale uzunlikdagi buloqlarning o'zgarishi o'rtasidagi farq, oldingi suspenziyaning ozgina pasayishi (odatdagi buloqlar bilan ular gorizontal holatda joylashgan).
Manba: "Haydash" jurnali
