2003 yildan beri Volkswagen multivan testi drayveri
Volkswagen multivan t5: keyingi avlod
Jeneva motor shouida Volkswagen multivan modelining yangilangan generatsiyasini e'lon qildi: zamonaviylashtirilgan platformada qurilgan hashalon minivan.Hashamatli sinfning qulayligi
Yangilangan VW mullati avvalgi projektoridan va ichki makonning dizayniga mutlaqo farq qiladi. Va ular profilda deyarli bir xil bo'lsa-da, yangilangan multivanning umumiy dizayni yanada zamonaviy bo'ldi. Endi mashinada, mashina VW Phayton va VW Touaregning eng yaxshi modellariga o'xshaydi. Umumiy dizayn uslubi va ba'zi dizayniy echimlar nufuzli yangi mahsulotlarni eslatadi, bu yuqorida aytib o'tilgan hashamatli sedan va SUVni o'z ichiga olgan yagona promyum mansub mansabdorligini eslatadi.
Ichki makon juda hashamatli bo'ldi, endi mashinada, bu nafaqat tijorat mikroida qimmatbaho versiyaga o'xshaydi. Salon yana ishlab chiqilgan: yumshoq panel konturlari, vitel paneli, markaziy konsol, yumshoq plastmassa va boshqalarning ko'tarilishiga bag'ishlangan joylar turar joylarida Buyurtma bo'yicha ko'pincha qulaylik darajasini sezilarli darajada oshiradigan ko'plab variantlar bilan jihozlangan. Masalan, barcha multan yo'lovchilari o'zlarining ovozlarini ko'tarmasdan aloqa qilmasdan o'zaro aloqa qilishlari mumkin bo'lgan noyob raqamli ovozli ovozni kuchaytirish (DIV) tizimi. Sabinada joylashgan oltita sezgir mikrofonlar suhbatdoshning ovozini qo'lga kiritdi, shundan so'ng signal kerakli darajada yaxshilanadi va har bir stul yaqinida joylashgan kichik karnaylar orqali aytilgan. Eshikning yonayotgan ko'zoynakning derazalari, qisqichga qarshi funktsiyaga ega: stakanni yopishga muayyan qarshilik bilan u avtomatik ravishda orqaga qaytadi. Shuningdek, ushbu sinfda birinchi marta yon panjara paydo bo'ladi - baza ichiga o'rnatilgan ikki tomondan tashqari. Havo yostiqlarining umumiy soni oltidanga etadi. Barcha joylar uch-pointning yuqori o'rinli kamarlari bilan jihozlangan va ularning har biri ISOOFix tizimining bolalari uchun mos keladi. Bundan tashqari, yangi multvyan abs, ERR, Asr va ESP kabi faol xavfsizlik tizimlari bilan jihozlangan.
Rivojlanishning evolyutsion yo'li
O'tgan avlod modelining modernizatsiya qilingan va cho'zilgan platformasidan foydalangan holda yangilangan multvanda sezilarli darajada eshitildi, ularning o'lchamlari uzunligi 4,89 metr va kengligi 1,91 metr. Shunday qilib, yangi miniven birdaniga bir nechta hashamatli modellarni uradi. Bu Janaha Grand Empazedan deyarli o'n santimetr uzoqroq. Qanday eng yuqori qulaylik haqida gapiradi, yo'lovchilar uchun maksimal bo'sh joy mavjud!
Avvalgi avlod (T4 modeli) singari, yangi T5 oilasi birdaniga bir nechta turli xil versiyalarga ega bo'lib, ulardan hashamatli turistik yoki ofisga qadar shassi. Ushbu versiyalarning har biri tashqi farqlardan tashqari, maxsus to'ldirishga ega. Biroz keyinroq ko'rinadigan tijorat versiyalari, bahorning orqa g'ildiraklarini to'xtatib qo'yiladi. Ko'pincha sayohat uchun yaratilgan hashamatli versiya mustaqil ravishda mustaqil to'xtatib turadi, ancha qulay. Bundan tashqari, mustaqil orqa to'xtatib turish ko'p darajada xavfsizroq bo'ladi. Avtomobil yanada barqaror bo'lib qoldi va yo'lning tartibsizligini yaxshi ko'radi.
Maksimal imkoniyatlar
Multivan saloniga aylanadi: barcha stullarni ko'chirish, ko'chirish va demontaj qilish mumkin. Buning uchun polda maxsus yuguruvchilar olib boriladi, ularda siz orqa o'rindiqlarni harakatlantirasiz, idishni konfiguratsiyasini o'zgartira olasiz. Shu bilan birga, mijoz avtomobil ishlab chiqarish bosqichida kabinada bir nechta asosiy o'rindiqlardan birini tanlashi mumkin. Bu yo'lovchilar versiyasida bir nechta satrlarning hayoti bo'lishi mumkin, yoki joylardagi modifikatsiyada o'rindiqlarni joylashtirish. Buyurtma asosida ko'plab variantlar katlama stoli yoki maxsus buyurtma, hatto uxlash joylari bilan taklif etiladi. Asosiy versiyalar yetti o'ringa ega: drayver va oltita yo'lovchi. Shuningdek, variantlar ro'yxatida ikkala tomonning yon eshiklari bor va agar so'ralsa, ular elektr drayver bilan jihozlanishi mumkin.
Yangilangan VW uchun energiya energiyasi hali ham to'rtta quvvat birligini taklif qiladi: ikkita benzin va ikkita turbodel. Asosiy versiya eng og'riqli, ammo arzon va tejamkor emas, balki asosiy versiya 2,0 litr benzinli dvigatel bilan jihozlangan. Xuddi shu ketma-ketlikdan va 1,9 litr turbodeldan 105 ot kuchiga ega bo'lgan ikki tonna multivandan 159 km gacha bo'lgan ikki tonna ko'p miqdordan ko'proq vaqtni tezlashtiradi. To'g'ri, bu holatda yoqilg'i sarfi kuchayishi mumkin: o'rtacha, 1,9 litrli versiya yuz kilometrga 8 litr iste'mol qiladi! Phayton va Toareg va Touareg modellaridan olingan 3,2 litr hajmli bo'lgan benzinli oltita skript birligi 231 otliq elektr energiyasini ishlab chiqaradi, bu esa ushbu sinfdagi eng kuchli mashinalardan iborat. Va shu bilan birga, eng tez orada eng ko'p: 205 km / soat 10,9 soniyadan yuzlab joygacha! Ushbu fonga qarshi ikki xil versiyada (130 va 174 ot kuchi) taklif qilingan 2.5-sonli turbodiylar biroz kamtarona ko'rinadi: ularning maksimal tezligi mos ravishda 168 va 188 km / soat. Shunga qaramay, o'rtacha 8,5 litr yoqilg'i sarfi bilan 174 ot kuchidagi versiyasi eng foydali variant bo'lishi mumkin. Bundan tashqari, 100 km / soat unchalik tez emas: atigi 11,8 soniya.
Odatdagidek, Volkswagen uzatish turini katta tanlash taklif etadi. Allaqachon quvvat bloklari besh yoki olti tezlikdagi mexanik tekshiruv punkti va 3,2 litrli versiya bilan birlashtirilishi mumkin. Biroz vaqt o'tgach, 4mota paydo bo'lishi kutilgan - ulangan, oldingi g'ildiraklarni qirib tashlagan holda, orqa o'qning drayveri.
Kutish jarayonida...
Bizning bozorimizda Volkswagen multivanining yangilangan versiyasining yangilangan versiyasi hali ham qiyinlashmoqda. Model hali ham e'lon qilinadi va hamma narsa nafaqat tez importyor, balki atamalarga ham, shuningdek boshlang'ich ishlab chiqarish hajmiga ham bog'liq bo'ladi. Qanday bo'lmasin, bir qator savdogarlar birinchisi, hashamatli multivan bo'ladi. Asosiy transporti va yo'lovchilar karivelele faqat bir necha oy ichida taqdim etiladi. Yangilangan avtoulovlarning chakana narxi, agar ko'tarilgan bo'lsa, bir necha foizga ko'p emasligi kutilmoqda. Ularning eng yaxshi asosiy jihozlarini hisobga olgan holda, bunday marj adolatli deb tan olinishi mumkin.
* * *
Volkswagen tijorat va yo'lovchi modellari butun voqea. Afsonaviy T2-dan afsonaviy T2-dan deyarli barcha modifikatsiyalar va modifikatsiyalar, diqqatga sazovor darajada muvaffaqiyatga erishdi. 90-yillar boshidan beri T4 modeli, T4 modeli, T4 modeli, keyinchalik hech qanday hashamatli multivan yo'q edi. Hashamatli yo'lovchilar vannasining vazifalari Karavela qildi. Va bir necha yil o'tgach, minivenlar bozori va hashamatli yo'lovchi modellari bozorini oshirib, Volkswagen ushbu bozor kekini tortib olishga bir necha bor urinib ko'rdi. Birinchidan, Kaliforniya deb nomlangan Karavelaning hashamatli versiyasi edi - bir oz boshqa ichki, kulgili ranglar va boshqalar. Keyinchalik, keyingi dam olishdan so'ng, oraliqda ko'p qirrali ko'rinadi: WEN, tijorat versiyalari bilan deyarli bir xil, ammo ko'proq hashamatli va qulay. To'g'ri, shuni ta'kidlash kerakki, dizayn kabi shassi ham xuddi shunday bo'lib qoldi: Hashamatli versiya qulay mustaqil qonli qonlilarga ega emas edi. Ammo xaridorlar qo'shimcha to'lov uchun juda kuchli dvigatelni olish imkoniyatiga ega bo'ldilar: 200 otdan ortiq otlar bilan 2,8 litr v6! Bunday motor bilan ko'pincha mutlaqo tezda tezlashadi. Biror joydan yuzlabgacha bo'lgan joydan tezlashtirish uni o'n soniyadan kam ushlab oldi, chunki maksimal tezlik deyarli 200 km / soat edi.
